с этим проще.массу на нижний лист,держак на верхний-между ними подшипник и катаете его между листами.происходит наискривание на обойму подшипника.ток большой не нужен.следите чтоб подшипник не перегреть-он испортится от нагрева-был и такой опыт.в двоём легче делать.палку во внутрь подшипника и её контролировать движение обоймы по подложке-иначе он норовит съе cen ться.попробуйте на старом подшипнике для того чтобы понять что и как,поиграйте с регулировкой силы тока.поверьте-сложного ничего нет.где то давно выкладывал фото этого процесса-ну не самого процесса наискрения а как собрано для этого0вроде в теме капиталки мтз82-но может и не в ней.с компа фотка удалена или пропала-так что звиняйте.
Все понял, Вы и без фото хорошо объяснили. Спасибо!
Заварил крепление рулевого цилиндра на мост Т40, может кому-нибудь пригодится.
А переходник под кардан УАЗ? Я так пробовал делать, к переднему фланцу крепится кардан нормально, а к заднему фланцу, который из коробки выходит, там если поставит такой переходник, вилка кардана цепляется за картер маховика. Наверное лучше, если ставить только с одной крестовиной. Хотя у меня работает с обычным карданом Т-40. При первой погрузке он согнулся, покупал в Бизоне, выровнял кувалдой, работаю несколько лет без нарекания, но при набирании ковша, стараюсь что бы передние колёса сильно не буксовали на твёрдом покрытии. А для чего на верхе у вас плита?
Заварил крепление рулевого цилиндра на мост Т40, может кому-нибудь пригодится.
А переходник под кардан УАЗ? Я так пробовал делать, к переднему фланцу крепится кардан нормально, а к заднему фланцу, который из коробки выходит, там если поставит такой переходник, вилка кардана цепляется за картер маховика. Наверное лучше, если ставить только с одной крестовиной. Хотя у меня работает с обычным карданом Т-40. При первой погрузке он согнулся, покупал в Бизоне, выровнял кувалдой, работаю несколько лет без нарекания, но при набирании ковша, стараюсь что бы передние колёса сильно не буксовали на твёрдом покрытии. А для чего на верхе у вас плита?
Плита для крепленя к брусу, к ней приварится гильза в которую войдет ось качения. Мост подготавливаеся для установки на юмз
Да, размер плиты немного заужин, потаму что первоначально была заготовка плиты под полурамник ЮМЗ , но когда сделал все замеры, перед с передним мостом от т40 задирается около 10см, поэтому решил полурамник собрать как у Монополиа.
Да, размер плиты немного заужин, потаму что первоначально была заготовка плиты под полурамник ЮМЗ , но когда сделал все замеры, перед с передним мостом от т40 задирается около 10см, поэтому решил полурамник собрать как у Монополиа.
Сергей критичного нету ,с родным полурамником даже больше плюсов. меньше переделок и излом кардана не такой большой с сороковским больше проблем даже картер двигателя надо переваривать но хочется внешний вид трактора сохранить
Вот - как думаете, будет держать? Или добавить пластин?
У сороковок чуть ослабнут болты крепления Скобы к брусу и разшатывает и штифты в скобе и отверстия под болты элипсом. У меня брус и скоба боливии на 20 крепятся, все рассверлено и штифты новые. Как то хлипенько у вас это соеденение смотрится оч
Ну штифты там на месте, в самой клипсе болт имеет проточку для плотной посадки в отверстие, а уж потом резьба! Болты эти болты были выкручены с родного бруса, 2 болта были родными, вот они мне показались очень хлипкими, выточили еще 2 усиленных. Ну ведь стандартно мост так и крепится, на 4 болта + 2 штифта. Что еще сделать? Посоветуйте! Единственное думаю с обратной стороны по периметру, вокруг клипсы, в ровных местах приварить пластины, для предотвращения возможности сдвигания клипсы по плите, как бы квадратик в который будет входить клипса! Как думаете?
Ну штифты там на месте, в самой клипсе болт имеет проточку для плотной посадки в отверстие, а уж потом резьба! Болты эти болты были выкручены с родного бруса, 2 болта были родными, вот они мне показались очень хлипкими, выточили еще 2 усиленных. Ну ведь стандартно мост так и крепится, на 4 болта + 2 штифта. Что еще сделать? Посоветуйте! Единственное думаю с обратной стороны по периметру, вокруг клипсы, в ровных местах приварить пластины, для предотвращения возможности сдвигания клипсы по плите, как бы квадратик в который будет входить клипса! Как думаете?
Штатном ходит если не прозевать, подтягивать эти шпильки. Там шпильки ставятся с завода а не болты. Не одного нормального не видел у всех все как сопли болтается все. И на моем когда покупался болталось. Батя ище переделал. Лет 10 а то и больше ходит. В том году полез подтянуть фигушки, не с места не сдвинуть
В том который попался мне, были установлены именно самоточеные ( с телом под отверстия в клипсе) болты, проходили на сквозь через брус и было закручено по 2 гайки под ключ на 30! Эти же болты я и ставлю. По поводу втулки есть недостатки? Как говорится 1 голова хорошо а много лучше:)?
Ну в общем идеи аналогичны:)!
вот только металла я хорошего не нашел, 10мм у меня. Упоры в брус буду по месту делать, имхо трактор в 70 км от меня, да и не разбирал еще!
Все понял, Вы и без фото хорошо объяснили. Спасибо!
Можно попробовать зайти на сайт журнала, и там найти, неоднократно находил там инфу из старых журналов.
прбовал пару раз таким способом-ни разу не нашёл.хотя в подшивках потом находил.
Заварил крепление рулевого цилиндра на мост Т40, может кому-нибудь пригодится.
Красотище! Смотрю и увас процесм идет:) Тоже предстоит, но это уже после установки моста на трактор! Что бы подогнать ход цилиндра!
Олег, рассмотрев ваши фото возник вопрос! Ширины переходной плиты у вас хватит на ограничители наклона?
А переходник под кардан УАЗ? Я так пробовал делать, к переднему фланцу крепится кардан нормально, а к заднему фланцу, который из коробки выходит, там если поставит такой переходник, вилка кардана цепляется за картер маховика. Наверное лучше, если ставить только с одной крестовиной. Хотя у меня работает с обычным карданом Т-40. При первой погрузке он согнулся, покупал в Бизоне, выровнял кувалдой, работаю несколько лет без нарекания, но при набирании ковша, стараюсь что бы передние колёса сильно не буксовали на твёрдом покрытии. А для чего на верхе у вас плита?
Мост
Плита для крепленя к брусу, к ней приварится гильза в которую войдет ось качения. Мост подготавливаеся для установки на юмз
Сегодня замерил расстояние между ограничителями наклона на стандартном брусе т-40, составляет 40см по центрам!
Может кому пригодится инфа
Да, размер плиты немного заужин, потаму что первоначально была заготовка плиты под полурамник ЮМЗ , но когда сделал все замеры, перед с передним мостом от т40 задирается около 10см, поэтому решил полурамник собрать как у Монополиа.
Ну тогда понятно!
А у меня вот, осталось заварить
Я вот только не могу понять, за счёт становится выше аж на 10 см? С виду сорокетовский мост не кажется высоким, у ЮМЗ цапфы кажутся выше
Сегодня закатил мост Т40 и примерно вот что получается:
по уровню не выставлял вот что получается
Подскажите, а из-за чего вам критична высота в этих приделах?
Олег почему бы тебе не приварить плиту к родному брусу? Зачем усложнять?
Сергей критичного нету ,с родным полурамником даже больше плюсов. меньше переделок и излом кардана не такой большой с сороковским больше проблем даже картер двигателя надо переваривать но хочется внешний вид трактора сохранить
Вот - как думаете, будет держать? Или добавить пластин?
У сороковок чуть ослабнут болты крепления Скобы к брусу и разшатывает и штифты в скобе и отверстия под болты элипсом. У меня брус и скоба боливии на 20 крепятся, все рассверлено и штифты новые. Как то хлипенько у вас это соеденение смотрится оч
Ну штифты там на месте, в самой клипсе болт имеет проточку для плотной посадки в отверстие, а уж потом резьба! Болты эти болты были выкручены с родного бруса, 2 болта были родными, вот они мне показались очень хлипкими, выточили еще 2 усиленных. Ну ведь стандартно мост так и крепится, на 4 болта + 2 штифта. Что еще сделать? Посоветуйте! Единственное думаю с обратной стороны по периметру, вокруг клипсы, в ровных местах приварить пластины, для предотвращения возможности сдвигания клипсы по плите, как бы квадратик в который будет входить клипса! Как думаете?
Штатном ходит если не прозевать, подтягивать эти шпильки. Там шпильки ставятся с завода а не болты. Не одного нормального не видел у всех все как сопли болтается все. И на моем когда покупался болталось. Батя ище переделал. Лет 10 а то и больше ходит. В том году полез подтянуть фигушки, не с места не сдвинуть
В том который попался мне, были установлены именно самоточеные ( с телом под отверстия в клипсе) болты, проходили на сквозь через брус и было закручено по 2 гайки под ключ на 30! Эти же болты я и ставлю. По поводу втулки есть недостатки? Как говорится 1 голова хорошо а много лучше:)?
да без проблем будет держать не парься, просто вовремя подтягивать
Да я за болты не переживают, больше по втулке парюсь
Ну вот теперь думаю точно будет ходить! Добавил пластины для предотвращения сдвигания клипсы относительно плиты!
Ну и между делом рушил ногти подстричь
Здравствуйте, у меня вот так получилось.Что скажете? Плита 20мм,Втулки на 80мм. Просверлил нарезал резьбу на 20 через плиту и втулку
Ну в общем идеи аналогичны:)!
вот только металла я хорошего не нашел, 10мм у меня. Упоры в брус буду по месту делать, имхо трактор в 70 км от меня, да и не разбирал еще!