Высота зуба вроде в норме. Непонятно почему зазор увеличен. Я предпологал что возможно глубина по пятому модулю сделана (11,25мм) и из-за этого зазор увеличен.
Ребята вам вапрос..........какой Советской теxники одинаковы зазор<трапинка>шестярн?как вам сказать-что была такая трапинка шестярни зубов как у Юмз шестярни каропки передач..........
mune скажи пожалуйста, где ты взял подставную шестерню, которую установил?
Высота зуба вроде в норме. Непонятно почему зазор увеличен. Я предпологал что возможно глубина по пятому модулю сделана (11,25мм) и из-за этого зазор увеличен.
Думаю так, зозор увеличен потому что шестерня эта там не родная. Просто в моих расчетах там должна стоять 28 зубая шагом такая же как и КПП соответственно зозор получился по факту. Ведь посадочное место уже готово. Ещё раз повторю что зозор можно регулировать изготовив втулки со смещенным центром примерно на 2 мм. Я оставил у себя как есть. (с обыкновенными втулками.) Испытаю этот трактор, а дальше будет видно.
Мне тоже интересен конечный результат. Ждем отчет по работе, а еще лучше демонстрационное видео.
По быстрому у меня не получится. Думаю к весне. Я ведь не только пвм устанавливаю, я весь трактор с нуля собираю. Еще кабину хочу переделать, над двигателем поработать.
Подставная тоже изготовлено по заказу,и ето шестярня мне ненравится,точно знаю что ест вариянт доставить завотскую,я ранше писал,что один конструктор из Литвы тоже сделал вядущий передог,мост взял от Зила,раздатку собирал из разныx шестярн,я ему звонил,скозал что не одну шестярню неготовил под заказу,все шестярни собраны из другой Советской теxники,а какой-тайну неоткрыл,где узнать-найтий информаций кокой советской теxники одинаковы зазор-трапинка шестярни губ,точно как Юмз????особено интересует от куда мог он взят подстовную????скакой теxники мог подайти?мужикий у вас строна очень большая,xлама полно,можно нетрудно пойскать идущую,у нас литве всьо xлам продан,очень трудно что подxодящу найтий,знать точно от куда и какай-можна тогда и новаю из Расие заказать,даные такие-28 зуб-ширина 65-70 милиметр,а какой нутреность неважно-можно его нетрудно переделать.Потом скину фото етова легендарново Юмза.
Интернет по запросу m=5 z=28 находит подходящий шестерню,а что это за шестерня неизвестно:"ВАЛ- ШЕСТЕРНЯ Z28 M5 46255.13.0050"
Ещё с таким колличеством зубьев есть шестерня в ходоуменьшителе Дт75,только я точно не знаю какой там модуль зуба. Когдато преходилось мне точить шестерню с дт75,знаю что модуль подходил с колесника,а вот с какого (МТЗ m=4,5 ; ЮМЗ m=5) незнаю.
пятый модуль (m=5),только он коррегирован. Тоесть изменена высота зуба. На шестернях с пятым модулем высота зуба должна быть 11,25мм,а в КПП ЮМЗ шестерни с высотой зуба 9,5мм.
Для Goloslava. После того как mune сказал о шуме этой шестерни, я вскрыл коробку, отсоединил двигатель и промежуток. Короче раскидал и по его замечанию ничего не нашел. С 28 зубами зозор где то 2мм может даже больше. Какой смысл убирать или добавлять зуб (расчет сделан по пвм т40ам бортовой редуктор 15-38) у меня такой пвм. Я сегодня дочитал форум по юмз, (ваши споры по расчетам привода и т. д.) Я так понял парень ты с головой, понимаешь чего хочешь. Думаю тебе нужно делать расчет под 66 мост и исходя из этого подбирать подставную шестерню. Зуб убавить точно можно а вот добавить не знаю, нужно считать диаметр. А зазор между шестернями можно регулировать методом смещения центра втулок (с их фиксацией на валу) и проворачиванием вала целиком. Примерный диапозон регулировки до 8мм. Так же можно рассчитать и под зил 131- 157, да под любой мост. Зная передаточные значения мостов, можно выбирать подставную шестерню... 27-28-29 зубьев (если позволяет диапозон регулировки зазора). Все в ваших руках. Главное есть выход с кпп, благодаря этой шестерне.
Что-то Все пропали ни подтверждений ни опровержений... Хотя почитав форум тема горячая. Наверное замерзли...
Точно-точно, у нас уже с неделю за -30 жмет. Монополия вопрос, на твоих фото лючек открыт с левой стороны каробки? на маём ЮМаЗе(петушке) там редуктор с НШ-100 крутит от оборотов двигателя, включается рычагом из кабины, ты пишеш что на твоем от шестирни второй передачи, я правильно понял, что передок на твоем будет работать только на второй передаче?
Что-то Все пропали ни подтверждений ни опровержений... Хотя почитав форум тема горячая. Наверное замерзли...
Точно-точно, у нас уже с неделю за -30 жмет. Монополия вопрос, на твоих фото лючек открыт с левой стороны каробки? на маём ЮМаЗе(петушке) там редуктор с НШ-100 крутит от оборотов двигателя, включается рычагом из кабины, ты пишеш что на твоем от шестирни второй передачи, я правильно понял, что передок на твоем будет работать только на второй передаче?
Здравствуй Сергей. ПВМ будет включен постоянно, так как подставная шестерня широкая, то шестерня второй передачи при любом ее положении из зацепления с подставной шестерней не выходит.
Рахметик всем за ответы! да-да это я понял, я имел в виду будет ли при переключении передач на высшие увеличиваться передаточное число на передний мост или только на второй передаче будет работать передок?
Глубина 9,5 мм.
Высота зуба вроде в норме. Непонятно почему зазор увеличен. Я предпологал что возможно глубина по пятому модулю сделана (11,25мм) и из-за этого зазор увеличен.
komentaras ištrintas
mune скажи пожалуйста, где ты взял подставную шестерню, которую установил?
Думаю так, зозор увеличен потому что шестерня эта там не родная. Просто в моих расчетах там должна стоять 28 зубая шагом такая же как и КПП соответственно зозор получился по факту. Ведь посадочное место уже готово. Ещё раз повторю что зозор можно регулировать изготовив втулки со смещенным центром примерно на 2 мм. Я оставил у себя как есть. (с обыкновенными втулками.) Испытаю этот трактор, а дальше будет видно.
Мне тоже интересен конечный результат. Ждем отчет по работе, а еще лучше демонстрационное видео.
По быстрому у меня не получится. Думаю к весне. Я ведь не только пвм устанавливаю, я весь трактор с нуля собираю. Еще кабину хочу переделать, над двигателем поработать.
komentaras ištrintas
komentaras ištrintas
Мост с "Бэмса"(ЗиЛ-157) чтоли? похож очень.
komentaras ištrintas
Интернет по запросу m=5 z=28 находит подходящий шестерню,а что это за шестерня неизвестно:"ВАЛ- ШЕСТЕРНЯ Z28 M5 46255.13.0050"
Ещё с таким колличеством зубьев есть шестерня в ходоуменьшителе Дт75,только я точно не знаю какой там модуль зуба. Когдато преходилось мне точить шестерню с дт75,знаю что модуль подходил с колесника,а вот с какого (МТЗ m=4,5 ; ЮМЗ m=5) незнаю.
komentaras ištrintas
пятый модуль (m=5),только он коррегирован. Тоесть изменена высота зуба. На шестернях с пятым модулем высота зуба должна быть 11,25мм,а в КПП ЮМЗ шестерни с высотой зуба 9,5мм.
Для Goloslava. После того как mune сказал о шуме этой шестерни, я вскрыл коробку, отсоединил двигатель и промежуток. Короче раскидал и по его замечанию ничего не нашел. С 28 зубами зозор где то 2мм может даже больше. Какой смысл убирать или добавлять зуб (расчет сделан по пвм т40ам бортовой редуктор 15-38) у меня такой пвм. Я сегодня дочитал форум по юмз, (ваши споры по расчетам привода и т. д.) Я так понял парень ты с головой, понимаешь чего хочешь. Думаю тебе нужно делать расчет под 66 мост и исходя из этого подбирать подставную шестерню. Зуб убавить точно можно а вот добавить не знаю, нужно считать диаметр. А зазор между шестернями можно регулировать методом смещения центра втулок (с их фиксацией на валу) и проворачиванием вала целиком. Примерный диапозон регулировки до 8мм. Так же можно рассчитать и под зил 131- 157, да под любой мост. Зная передаточные значения мостов, можно выбирать подставную шестерню... 27-28-29 зубьев (если позволяет диапозон регулировки зазора). Все в ваших руках. Главное есть выход с кпп, благодаря этой шестерне.
komentaras ištrintas
komentaras ištrintas
komentaras ištrintas
komentaras ištrintas
Мune, как укорачивал мост 66?
komentaras ištrintas
Что-то Все пропали ни подтверждений ни опровержений... Хотя почитав форум тема горячая. Наверное замерзли...
Mune , класс, можеш сфотать как установил передний мост.
Точно-точно, у нас уже с неделю за -30 жмет. Монополия вопрос, на твоих фото лючек открыт с левой стороны каробки? на маём ЮМаЗе(петушке) там редуктор с НШ-100 крутит от оборотов двигателя, включается рычагом из кабины, ты пишеш что на твоем от шестирни второй передачи, я правильно понял, что передок на твоем будет работать только на второй передаче?
Вопрос к редактору, не найду мои "подписки", а так вообщекто класно сделали зелененьким квадратиком отметили читаемую страницу.
Здравствуй Сергей. ПВМ будет включен постоянно, так как подставная шестерня широкая, то шестерня второй передачи при любом ее положении из зацепления с подставной шестерней не выходит.
komentaras ištrintas
Рахметик всем за ответы! да-да это я понял, я имел в виду будет ли при переключении передач на высшие увеличиваться передаточное число на передний мост или только на второй передаче будет работать передок?
komentaras ištrintas
komentaras ištrintas