яро пытаетесь доводить что нужно ставить именно "шестерку"
Проснитесь rulja, где Вы такое вычитали.
Мы обсуждаем турбины, я высказал свое ИМХО .
"Nik 61" пишет:
Решать конечно Вам.
В идеале, надо бы установить турбины, измерить давление на различных оборотах и режимах и сравнить.
"rulja" пишет:
А не боитесь вы,что какойто пользователь,выложит не малые деньги из своего кармана на покупку "шестерки",а она не пойдет?-деньги вы ему то,не вернете!
То самое я могу сказать и про вас.
Сегодня специально отсоединил турбину на Д-245.5. Попробовал чистить снег. Разницы почти не заметил.
Года 4 назад во время пахоты накрылась турбина, так двигатель совсем перестал тянуть. Трактор шел с постоянным дымлением. На днях попробую манометр поставить на Д-260.2 и Д-245.5.
Данные которые привел Костя МТ-11
производительность ТРК-8,5 - 0,13 кг/с;
ТРК-6 - 0,15 кг/с;
ТРК-7 - 0,27 кг/с.
я говорю ещё раз:"что никто не против 6-ки но не факт что именно она оправдает вложенные средства ,а средства не малые заметьте "
Совершенно с Вами согласен. Не факт что и две другие оправдают вложенные средства. Все будет зависеть от множества факторов. От настроек топливной аппаратуры, опережения впрыска и т. д. И самое главное от Вашего желания - насколько Вы хотите увеличить мощность этого двигателя.
Если бы было все так просто, то рыбинские моторостроители давно бы установили турбину на этот двигатель.
Вот здесь немного не согласен с вами зачем им оно нужно ведь Д-65 уже не производится в новых модификациях,ведь сейчас на новые ЮМЗ устанавливают двигателя ММЗ
я говорю ещё раз:"что никто не против 6-ки но не факт что именно она оправдает вложенные средства ,а средства не малые заметьте "
Совершенно с Вами согласен. Не факт что и две другие оправдают вложенные средства. Все будет зависеть от множества факторов. От настроек топливной аппаратуры, опережения впрыска и т. д. И самое главное от Вашего желания - насколько Вы хотите увеличить мощность этого двигателя.
Если бы было все так просто, то рыбинские моторостроители давно бы установили турбину на этот двигатель.
Вот здесь немного не согласен с вами зачем им оно нужно ведь Д-65 уже не производится в новых модификациях,ведь сейчас на новые ЮМЗ устанавливают двигателя ММЗ
Сегодня специально отсоединил турбину на Д-245.5. Попробовал чистить снег. Разницы почти не заметил.
Года 4 назад во время пахоты накрылась турбина, так двигатель совсем перестал тянуть. Трактор шел с постоянным дымлением. На днях попробую манометр поставить на Д-260.2 и Д-245.5.
Если Вы отключили турбину и не увидели изменений в работе двигателя то пожалуй у вашего трактора проблемы с регулировками или турбина не обеспечивает двигатель воздухом.
Конечно спорить можно до бесконечности,у каждого свои доводы и вроде как все правы, интересно послушать кто уже эксплуатирует с ткр 8.5 и как ведет себя двигатель при сельхоз работах . У меня юмз ,сам трактор меня устраивает но вот на отдельных работах мощей бы ему поболе.
Конечно спорить можно до бесконечности,у каждого свои доводы и вроде как все правы, интересно послушать кто уже эксплуатирует с ткр 8.5 и как ведет себя двигатель при сельхоз работах . У меня юмз ,сам трактор меня устраивает но вот на отдельных работах мощей бы ему поболе.
да вот я думаю что почти у все х так что ЮМЗ в принципе хватает но вот если б было немного лучше было б ещё лучше,но пока если кто то даже и владеет точной информацией об установке ТКР и какая лучше всего не сильно распростроняется нам что да как
Конечно спорить можно до бесконечности,у каждого свои доводы и вроде как все правы, интересно послушать кто уже эксплуатирует с ткр 8.5 и как ведет себя двигатель при сельхоз работах . У меня юмз ,сам трактор меня устраивает но вот на отдельных работах мощей бы ему поболе.
Трудно Вам что посоветовать. Я первую турбину поставил на ДТ-75 (СМД-14) в 1984 году с тех пор ставил на Д-240, Д-65, и даже на 300ый Мерседес. Так же разные компрессоры от4,2 до 11. Самодельная установка зависит от того что Вы в этом понимаете и что ВЫ хотите получить в конечном результате, исходя из ваших возможностей. У меня была такая возможность и я этим занимался и сейчас занимаюсь. У меня есть такие друзья которые пришли посмотрели и ушли с приподнятым настроением, а после установки турбины приходят с опущенной головой и начинают рассказывать зачем он ее ставил. Но когда все доводит до ума тогда чуть ли не прыгают от восторга. У меня на Д-65 стоит ТКР-8,5. Подключен манометр по которому я контролирую роботу компрессора. Хотя у меня стоит и тахометр но я могу контролировать обороты двигателя и по манометру. Стоит компрессор давно и я им очень доволен. Особенно на пахоте.
Я не могу Вам что то посоветовать каждый должен решать сам. Правильно было сказано (влетишь на бабки) и кого тогда винить.
Если Вы отключили турбину и не увидели изменений в работе двигателя то пожалуй у вашего трактора проблемы с регулировками или турбина не обеспечивает двигатель воздухом
Изменения без нагрузки незначительные. Корректор в топливном насосе не отключал. Регулировки заводские.Турбина заводская, работает.
Возможно разница в 10 л.с на легких работах не очень чувствуется.
форумчане нарыл новые факты об турбине на ЮМЗ,на этом же форуме на 74-й странице тема "ЮМЗ",так вот там написано что с установкой турбины температура поднимается до 90-95 градусов и ещё важно что б на поршнях было по одному маслосьёмному кольцу,иначе если будет два кольца то будет масленное голодание верхнего компресионного кольца,а это естественно плохо
У меня температура не поднялась, а вроде даже немного упала.
если не трудно просветите нас пожалуйста что да как начиная от количества маслосьемных колец и заканчивая ткр,а вообще замечательно фото скинуть и не одно
Так я уже кидал. Не помню в этой ли теме. если не в этой, то в ЮМЗ точно. Поршневая у меня на 1 маслосъемное. Турбина ТКР7. Результата от установки, можно сказать, не почувствовал.
пока ищу не за конкретную цену, а за комплектность.
Мне предлагали обменять три разукомплектованых СМД на пускач Т40. Так что, в принципе выбор есть. Но хочется чтоб полностью комплектный, а то читаешь про СМД, а их модификаций миллион
Тут тема такая, если бы трактор стоял из-за того, что нет мотора, уже б давно купил бы за любую цену. А так трактор на ходу, движек в идеальном состоянии, поэтому и не спешу)))
Значит во время эксплуатации ,обязательное условие надо наблюдать за оборотами двигателя?А что может произойти вс двигателем если что то не так? турбина дает 10 - 12% мощности?
Значит во время эксплуатации ,обязательное условие надо наблюдать за оборотами двигателя?А что может произойти вс двигателем если что то не так? турбина дает 10 - 12% мощности?
Нет за оборотами наблюдать не обязательно. Просто по прибору который контролирует работу ТКР можно определить обороты двигателя.
Трудно определить сколько двигатель добавил мощности (для этого нужен специальный стенд) я только могу сравнить с пахотой. У нас ЮМЗ пашут трех корпусными плугами первой передачей и то с дымом. И я так пахал. Сейчас свободно можно пахать третьей. Но боюсь за коробку. У двоих моих друзей шестерня третьей передачи не выдержала. Потому пашу второй. Свободно и без нервов.
Я пашу тоже трех корпусным плугом, если даже на первой передачи будет спокойно идти это уже хорошо ,а если на второй еще лучше.,да больше и не надо.
да все на обычных ЮМЗ с Д-65 так пашут безусловно это классно если поднять рабочий диапазон на передачу выше,но основная проблема состоит в том что вот я скажем не помню сколько маслосьёмных колец стоит у меня на Д-65,как известно если два то под турбину это плохо будет масленное голодание верхнего компрессионного кольца что не есть хорошо,не розбирать же двигатель для того что б узнать сколько колец,а рисковать так сразу не хочеться лучше уж края потерпеть до следующего ремонта!! это моё мнение
Я пашу тоже трех корпусным плугом, если даже на первой передачи будет спокойно идти это уже хорошо ,а если на второй еще лучше.,да больше и не надо.
да все на обычных ЮМЗ с Д-65 так пашут безусловно это классно если поднять рабочий диапазон на передачу выше,но основная проблема состоит в том что вот я скажем не помню сколько маслосьёмных колец стоит у меня на Д-65,как известно если два то под турбину это плохо будет масленное голодание верхнего компрессионного кольца что не есть хорошо,не розбирать же двигатель для того что б узнать сколько колец,а рисковать так сразу не хочеться лучше уж края потерпеть до следующего ремонта!! это моё мнение
Сказки это на счет масленого голодания. За 10 лет ничего не изменилось масло весной меняю, перед уборкой доливаю. На поршне стоят два масло съемных кольца.
Я пашу тоже трех корпусным плугом, если даже на первой передачи будет спокойно идти это уже хорошо ,а если на второй еще лучше.,да больше и не надо.
да все на обычных ЮМЗ с Д-65 так пашут безусловно это классно если поднять рабочий диапазон на передачу выше,но основная проблема состоит в том что вот я скажем не помню сколько маслосьёмных колец стоит у меня на Д-65,как известно если два то под турбину это плохо будет масленное голодание верхнего компрессионного кольца что не есть хорошо,не розбирать же двигатель для того что б узнать сколько колец,а рисковать так сразу не хочеться лучше уж края потерпеть до следующего ремонта!! это моё мнение
Сказки это на счет масленого голодания. За 10 лет ничего не изменилось масло весной меняю, перед уборкой доливаю. На поршне стоят два масло съемных кольца.
Проснитесь rulja, где Вы такое вычитали.
Мы обсуждаем турбины, я высказал свое ИМХО .
То самое я могу сказать и про вас.
Сегодня специально отсоединил турбину на Д-245.5. Попробовал чистить снег. Разницы почти не заметил.
Года 4 назад во время пахоты накрылась турбина, так двигатель совсем перестал тянуть. Трактор шел с постоянным дымлением. На днях попробую манометр поставить на Д-260.2 и Д-245.5.
Данные которые привел Костя МТ-11
производительность ТРК-8,5 - 0,13 кг/с;
ТРК-6 - 0,15 кг/с;
ТРК-7 - 0,27 кг/с.
Совершенно с Вами согласен. Не факт что и две другие оправдают вложенные средства. Все будет зависеть от множества факторов. От настроек топливной аппаратуры, опережения впрыска и т. д. И самое главное от Вашего желания - насколько Вы хотите увеличить мощность этого двигателя.
Если бы было все так просто, то рыбинские моторостроители давно бы установили турбину на этот двигатель.
Вот здесь немного не согласен с вами зачем им оно нужно ведь Д-65 уже не производится в новых модификациях,ведь сейчас на новые ЮМЗ устанавливают двигателя ММЗ
Вот здесь немного не согласен с вами зачем им оно нужно ведь Д-65 уже не производится в новых модификациях,ведь сейчас на новые ЮМЗ устанавливают двигателя ММЗ
[quote=Nik 61]
Сегодня специально отсоединил турбину на Д-245.5. Попробовал чистить снег. Разницы почти не заметил.
Года 4 назад во время пахоты накрылась турбина, так двигатель совсем перестал тянуть. Трактор шел с постоянным дымлением. На днях попробую манометр поставить на Д-260.2 и Д-245.5.
Если Вы отключили турбину и не увидели изменений в работе двигателя то пожалуй у вашего трактора проблемы с регулировками или турбина не обеспечивает двигатель воздухом.
Конечно спорить можно до бесконечности,у каждого свои доводы и вроде как все правы, интересно послушать кто уже эксплуатирует с ткр 8.5 и как ведет себя двигатель при сельхоз работах . У меня юмз ,сам трактор меня устраивает но вот на отдельных работах мощей бы ему поболе.
да вот я думаю что почти у все х так что ЮМЗ в принципе хватает но вот если б было немного лучше было б ещё лучше,но пока если кто то даже и владеет точной информацией об установке ТКР и какая лучше всего не сильно распростроняется нам что да как
Трудно Вам что посоветовать. Я первую турбину поставил на ДТ-75 (СМД-14) в 1984 году с тех пор ставил на Д-240, Д-65, и даже на 300ый Мерседес. Так же разные компрессоры от4,2 до 11. Самодельная установка зависит от того что Вы в этом понимаете и что ВЫ хотите получить в конечном результате, исходя из ваших возможностей. У меня была такая возможность и я этим занимался и сейчас занимаюсь. У меня есть такие друзья которые пришли посмотрели и ушли с приподнятым настроением, а после установки турбины приходят с опущенной головой и начинают рассказывать зачем он ее ставил. Но когда все доводит до ума тогда чуть ли не прыгают от восторга. У меня на Д-65 стоит ТКР-8,5. Подключен манометр по которому я контролирую роботу компрессора. Хотя у меня стоит и тахометр но я могу контролировать обороты двигателя и по манометру. Стоит компрессор давно и я им очень доволен. Особенно на пахоте.
Я не могу Вам что то посоветовать каждый должен решать сам. Правильно было сказано (влетишь на бабки) и кого тогда винить.
Изменения без нагрузки незначительные. Корректор в топливном насосе не отключал. Регулировки заводские.Турбина заводская, работает.
Возможно разница в 10 л.с на легких работах не очень чувствуется.
форумчане нарыл новые факты об турбине на ЮМЗ,на этом же форуме на 74-й странице тема "ЮМЗ",так вот там написано что с установкой турбины температура поднимается до 90-95 градусов и ещё важно что б на поршнях было по одному маслосьёмному кольцу,иначе если будет два кольца то будет масленное голодание верхнего компресионного кольца,а это естественно плохо
У меня температура не поднялась, а вроде даже немного упала.
если не трудно просветите нас пожалуйста что да как начиная от количества маслосьемных колец и заканчивая ткр,а вообще замечательно фото скинуть и не одно
Так я уже кидал. Не помню в этой ли теме. если не в этой, то в ЮМЗ точно. Поршневая у меня на 1 маслосъемное. Турбина ТКР7. Результата от установки, можно сказать, не почувствовал.
Ищу СМД))))))
С турбиной!
как повезет))))))
Так тут у нас на форуме один человек предлагал,один с турбиной,другой без.
я в курсе. Ищу не спеша))
неспеша-это за сколько £,€,$,¥?
пока ищу не за конкретную цену, а за комплектность.
Мне предлагали обменять три разукомплектованых СМД на пускач Т40. Так что, в принципе выбор есть. Но хочется чтоб полностью комплектный, а то читаешь про СМД, а их модификаций миллион
Тут тема такая, если бы трактор стоял из-за того, что нет мотора, уже б давно купил бы за любую цену. А так трактор на ходу, движек в идеальном состоянии, поэтому и не спешу)))
Значит во время эксплуатации ,обязательное условие надо наблюдать за оборотами двигателя?А что может произойти вс двигателем если что то не так? турбина дает 10 - 12% мощности?
Нет за оборотами наблюдать не обязательно. Просто по прибору который контролирует работу ТКР можно определить обороты двигателя.
Трудно определить сколько двигатель добавил мощности (для этого нужен специальный стенд) я только могу сравнить с пахотой. У нас ЮМЗ пашут трех корпусными плугами первой передачей и то с дымом. И я так пахал. Сейчас свободно можно пахать третьей. Но боюсь за коробку. У двоих моих друзей шестерня третьей передачи не выдержала. Потому пашу второй. Свободно и без нервов.
А можно фото установки турбины?
Я пашу тоже трех корпусным плугом, если даже на первой передачи будет спокойно идти это уже хорошо ,а если на второй еще лучше.,да больше и не надо.
да все на обычных ЮМЗ с Д-65 так пашут безусловно это классно если поднять рабочий диапазон на передачу выше,но основная проблема состоит в том что вот я скажем не помню сколько маслосьёмных колец стоит у меня на Д-65,как известно если два то под турбину это плохо будет масленное голодание верхнего компрессионного кольца что не есть хорошо,не розбирать же двигатель для того что б узнать сколько колец,а рисковать так сразу не хочеться лучше уж края потерпеть до следующего ремонта!! это моё мнение
Сказки это на счет масленого голодания. За 10 лет ничего не изменилось масло весной меняю, перед уборкой доливаю. На поршне стоят два масло съемных кольца.
Фото можно установки турбины?
да ну во этой теме прошерстите в начале где то были
Посмотрим ,если хозяин не отзывается.