На мои потребности я буде рад если он будет второй нормально пахать ведь у нас второй на ЮМЗ ну никак не идёт,по этому если второй то это просто клас следовательно и культивировать третей и катками катать четвёртой не в натяг а спокойно
Я подозреваю, что мне регулировщик топливную накрутил... Не знаю как у вас но у меня сейчас получается на 1 га от 16 до 19 литров, смотря какое поле. При пахоте на 2й передаче очень не плохое качество получается, так как скорость нормальная и хорошо переворачивает почву. Работаю без бороны, пахота практически без бугорков, а вот когда на первой передаче, то хуже разбивает землю и не доворачивает немного. Поэтому скорость при пахоте тоже должна быть, как раз на 2-й самый раз. Мне больше и не нужно.
Дело в том что у нас ПЛН 3-35 с углоснимами и по этому можно даже на первой на пол газа ехать и переворот пласта качественный,а по поводу турбины конечно верно с начала нужно проэксперементировать а потом если доволен то покупать ещё одну турбину,а по поводу расхода на какую глубину пашете? у меня ЮМЗ брал 15-ть литров на глубину 20-ть,а МТЗ 82 13-ть литров на туже глубину,и на ЮМЗ ну никак вторую нельзя тыкнуть тяжело ему очень
Дело в том что у нас ПЛН 3-35 с углоснимами и по этому можно даже на первой на пол газа ехать и переворот пласта качественный,а по поводу турбины конечно верно с начала нужно проэксперементировать а потом если доволен то покупать ещё одну турбину,а по поводу расхода на какую глубину пашете? у меня ЮМЗ брал 15-ть литров на глубину 20-ть,а МТЗ 82 13-ть литров на туже глубину,и на ЮМЗ ну никак вторую нельзя тыкнуть тяжело ему очень
Глубина 20-25 см. В прошлом году, если точнее то 27.12.2012 (ещё нет и месяца) прикупил себе МТЗ 892 в помощь ЮМЗику. В сентябре дядя себе взял МТЗ 892 довольный как слон. С этим плугом как с игрушкой. А БДТ 3 только пыль идёт. И тоже кстати пока обороты до 1000 туповат, но только турбина входит в рабочий режим, как будто ему иголку загнали в одно место. Поэтому и задумался о турбине на ЮМЗ. Ребята может кто-то подскажет есть ли турбины на трактор Т 16 (двигатель помоему Д 16). Отец сделал трактор по принципу Т 150, а мотор от Т 16, так мощности маловато, тяжеловато ему плуг 3-25 тянуть на 2й передаче (коробка ГАЗ 53). Ещё буквально немного мощности и как раз самое оно.
нет ну понятно что турбине обороты нужны,а то ведь 1000 мало это а дальше зверь,а за турбо на Т-16 ты поищи или на форуме или в гугле где_то мне тема попадалась об установке турбо на Т-25 так вот на сколько я знаю то двигателя та на них одинаковые по этому можно поискать инфу об установке турбо на Т-25
Ха ну ничего себе не слабый апаратик)) труда не мало вложено это точно
По поводу труда это точно.... Это детище отца! Он около года мысли вынашивал, а потом ещё год собирал... много всего переделал для уменьшения размеров. Но зверь получился что надо. Прицеп с зерном около 5-ти тонн тащит как дурной. А затаскивать прицепы в ангар или ещё куда-то (задним ходом, кто ездил тот поймёт) одно удовольствие. По поводу движка то на Т 16 и на Т 25 они одинаковые. Наверное я плохо искал.. так как данные схемы не нашёл.. :(
Да нет не плохо искал я вот сам пересмотрел нету ничего стоящего,по поводу установки турбо на дизель Д-21,попробуйте тему сдесь же создать может кто и откликтнится,хотя мне кажеться что может и не поставишь на него турбо ведь обороты та у него маленькие,а для турбины та раскрутка нужна ойойо
от турбины гофру,а трубу вынести куда-нибудь. Или колхозить опору,например от того же переходника.
Гофра будет расходником. Труба получится на кабине ,это+10 градусов. На культивации пропашных, и так тепло. Инжектор не удобно ставить.
Планирую, нижнею пластину 15мм, с вылетом в сторону кабины 15см. Верхнею 10мм,таким же размером. Калено к ТКР крепить на болты. Инжектор тяжёлый, может что не будь отломить.
---------------------------------------------- Игорь посмотри может что полезное есть для тебя,аполнлстью его коментарии на 74 странице пост 2195 у юмзистов.
турбирование д65 для этого нужен выпускной колектор от дизеля рм80 турбину ткр7 трубки подачи и слива масла на турбину от мтз трубку подачи нужно удленить и подключить к верхнему штуцеру центрифуги сливную трубку нужно выгнуть так чтобы не мешала колекторам и подключить к крышке блока к ней я прикрутил крышку сапуна мтз переходник на глушитель взят тоже от мтз от рм80 ненашел поэтому нужно подгибать глушитель в лево воздушный фильтр я использовал родной но крепление переделано он подключен к турбине резиновыми патрубками тнвд нужно перегулировать под турбо топливщики знают также нужно переставить шестерню привода тнвд на позже чтобы правильно ее утавить я поступил так установил рабочий ход в 1 целиндре на маховике щифт должен попасть в отверствие прокрутил ключем тнвд до начала впрыска 1 цылиндра и одел шестрню на насос переделки не сложные мой юмз обработал ужэ 500 га расход топлива получился 1;5л на га меньше а обьективно скажу на нем работает сын он теперь нехочет не культивировать не бд 2;4 таскать на моем тракторе позжэ выложу фото
обещанные фото д65 турбу 1 общий вид 2 крипление воздухана 3 ткр7 4 переходник на глушитель 5 трубка подачи масла подключение 6 слив масла 7 соединение ткр с колектором 8 выхлопная сделанная из кардана газ 53
Ребята подскажите, а с чего устанавливается выпускной коллектор. Судя по фотке это двигатель Д 65, а вот выпускной коллектор по моему не родной
так в этой же цитате и написано что для этого нужно в третьей по счёту там где написано "турбинирование д-65 и что для этого нужно"а коллектор с дизеля РМ-80
так в этой же цитате и написано что для этого нужно в третьей по счёту там где написано "турбинирование д-65 и что для этого нужно"а коллектор с дизеля РМ-80
Спасибо Костя! Не дочитал. А на ТРК 8.5 он подойдёт? Размеры турбин разные, а вот крепление? Подойдёт ли на этот коллектор ТРК 8.5 ?
без понятия подойдёт ли ТКР-8,5 на него,я сам весной поеду тат у нас недалеко есть два ЮМЗ,один с дизелем РМ-80,а второй Д-65 с турбиной гляну но дело в том что пока что я в интернете перерыл достаточно сайтов по запчастям так вот этот коллектор с РМ-80 пока что не нашел,а в процессе поисков попадал на обычный коллектор с Д-65 так его стоимость коллеблется до 500-т гривен,так вот думаю с РМ-80 даже если и найти тоже не меньше будет стоить,так и дальше если не найду то буду делать переходник как вот здесь сделано по мне так очень даже оккуратно и действенно:
без понятия подойдёт ли ТКР-8,5 на него,я сам весной поеду тат у нас недалеко есть два ЮМЗ,один с дизелем РМ-80,а второй Д-65 с турбиной гляну но дело в том что пока что я в интернете перерыл достаточно сайтов по запчастям так вот этот коллектор с РМ-80 пока что не нашел,а в процессе поисков попадал на обычный коллектор с Д-65 так его стоимость коллеблется до 500-т гривен,так вот думаю с РМ-80 даже если и найти тоже не меньше будет стоить,так и дальше если не найду то буду делать переходник как вот здесь сделано по мне так очень даже оккуратно и действенно:[изображение]
[изображение]
Я сам ищу этот коллектор, информации 0. Думаю если знать код товара было бы проще. Может действительно такой переходник сделать да и все. Кстати я накопал выпускной коллектор за 146 грн.
та в том то и дело что где же взять это код товара,да ну и хотя в принципе нет ничего сильно сложного в изготовлении данного переходника,конечно удобнее коллектор поставить да и всё,ну так на сегодняшний день есть проблемы с его поиском это разве что где-то у кого-то нарыть в колхозе каком нибудь,да только где те колхозы сдали всё на метал давным давно,ну а насчёт переходника чё тут? две пластины кусок трубы и руки ростущие из правильного места и готово
без понятия подойдёт ли ТКР-8,5 на него,я сам весной поеду тат у нас недалеко есть два ЮМЗ,один с дизелем РМ-80,а второй Д-65 с турбиной гляну но дело в том что пока что я в интернете перерыл достаточно сайтов по запчастям так вот этот коллектор с РМ-80 пока что не нашел,а в процессе поисков попадал на обычный коллектор с Д-65 так его стоимость коллеблется до 500-т гривен,так вот думаю с РМ-80 даже если и найти тоже не меньше будет стоить,так и дальше если не найду то буду делать переходник как вот здесь сделано по мне так очень даже оккуратно и действенно:[изображение]
[изображение]
Я сам ищу этот коллектор, информации 0. Думаю если знать код товара было бы проще. Может действительно такой переходник сделать да и все. Кстати я накопал выпускной коллектор за 146 грн.
Это мои фотки. Я турбину поставил за неполный рабочий день. тот переходник отнял около часа. Из специнструментов газовый резак, болгарка, сварка, сверлильный станок(можно дрель). Все.
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
Для прокладки что за матерьял использовали?И турбина какая у вас стоит?
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
да да фотки ваши безспорно я их же на форуме и выдрал для образца что б видно было как можно оккуратно сделать, ничего себе а вот это уже интересно,я тоже на правом берегу но за городом,мне до города 20--ть км,но проблем добраться не станет а в каком населённом пункте трактор находится,я живу недалеко от села Отрадное в маленьком селе Приднепровское
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
Приветствую! А можно по подробней о турбине и настройках ТНВД, что необходимо менять! Как ощущения после установки турбины. Стоющее дело?
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
да да фотки ваши безспорно я их же на форуме и выдрал для образца что б видно было как можно оккуратно сделать, ничего себе а вот это уже интересно,я тоже на правом берегу но за городом,мне до города 20--ть км,но проблем добраться не станет а в каком населённом пункте трактор находится,я живу недалеко от села Отрадное в маленьком селе Приднепровское
Так мы соседи!!!!)))) По одной трасе ездим! Зеленый Гай знаешь? Поворот на Широкое.
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
Приветствую! А можно по подробней о турбине и настройках ТНВД, что необходимо менять! Как ощущения после установки турбины. Стоющее дело?
Поставил ТКР7. Ощущения двуякие. Ждал намного большего(есть опыт эксплуатации МТЗ 892 и МТЗ80,где разница намного более ощутимая нежели в моем случае). По ощущениям появился хороший подхват на оборотах выше средних, но это заметно на пустом тракторе на пятой передаче. В нагрузке, вроде как, ничего не поменялось. Как пахал пятой-первой, так и пашу. Но пашу глубоко, около 30см. При 18 см, можно и третьей. Но я грешу на турбину. Во первых нет свиста. Во вторых течет масло на невысоких оборотах с нагнетающей крыльчатки. Турбину брал новую. В настройках ТНВД добавили топлива, как сказали, помоему на два кубика(могу ошибаться). Зажигание на слух и нюх. Как уже писал выше, следующим шагом будет установка СМД.))))
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
Для прокладки что за матерьял использовали?И турбина какая у вас стоит?
Прокладки из листового паронита 2 или 3 мм, не помню точно.
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
да да фотки ваши безспорно я их же на форуме и выдрал для образца что б видно было как можно оккуратно сделать, ничего себе а вот это уже интересно,я тоже на правом берегу но за городом,мне до города 20--ть км,но проблем добраться не станет а в каком населённом пункте трактор находится,я живу недалеко от села Отрадное в маленьком селе Приднепровское
Так мы соседи!!!!)))) По одной трасе ездим! Зеленый Гай знаешь? Поворот на Широкое.
Ну прям как в сказке одна хорошая новость за другой))конечно знаю Зелёный Гай бывал давненько но в курсе где это,до весны я думаю ты СМД на него ставить не будешь?я б весной подскочил.а если раньше будете менять то подьеду естественно раньше посмотреть,всё же посоветую достать ТКР-8,5 если не слишком тяготно, у нее обороты ротора в два раза меньше чем у ТКР-7,это всё же дешевле чем СМД,но дело твоё,а вот то что масло протекает вот и причина не оправданности надежды на турбину,и последнее я на ЮМЗ на глубину 18-ть дальше первой повышенной ну никак,при том что естественно так та с двигом всё нормально
Я когда покупал турбину, то по незнанию сначала купил ТКР8.5. Просто сказал на рынке, что нужна турбина на ЮМЗ. Но она мне показалась какой то очень большой. Еду домой в машине и думаю, что точно нае..ли. Приехал домой сравнил с МТЗ892 и охерел, насколько ТКР6 меньше. И плюс ко всему купленная турбина была не того вращения. Короче на следующий день опять на рынок и обменял на "правильную" ТКР7. Ну а дальше я уже писал, что было. Так, что наверное нужжно было оставлять ТКР 8,5.....))))))))))
Я когда покупал турбину, то по незнанию сначала купил ТКР8.5. Просто сказал на рынке, что нужна турбина на ЮМЗ. Но она мне показалась какой то очень большой. Еду домой в машине и думаю, что точно нае..ли. Приехал домой сравнил с МТЗ892 и охерел, насколько ТКР6 меньше. И плюс ко всему купленная турбина была не того вращения. Короче на следующий день опять на рынок и обменял на "правильную" ТКР7. Ну а дальше я уже писал, что было. Так, что наверное нужжно было оставлять ТКР 8,5.....))))))))))
ну да она та больше но по параметрам я делаю ставку на то что она то есть ТКР 8,5 имеет наименьшие обороты ротора чем у ТКР-7 и ТКР- 6 ,а именно в два раза,я вот делаю ставку на это,плохо конечно что не известно на практике это так или нет
То что не станет на переходник это точно ведь они разные по параметрам подключения,а что касается высоты турбо то она всего на всего на два сантиметра выше будет чем ТКР-7,по этому может прийдётся немного доработать капот
Я когда покупал турбину, то по незнанию сначала купил ТКР8.5. Просто сказал на рынке, что нужна турбина на ЮМЗ. Но она мне показалась какой то очень большой. Еду домой в машине и думаю, что точно нае..ли. Приехал домой сравнил с МТЗ892 и охерел, насколько ТКР6 меньше. И плюс ко всему купленная турбина была не того вращения. Короче на следующий день опять на рынок и обменял на "правильную" ТКР7. Ну а дальше я уже писал, что было. Так, что наверное нужжно было оставлять ТКР 8,5.....))))))))))
а можно по подробней о общем времени работы ЮМЗ с этой турбиной?в смысле как долго двигатель с ней работает?а то есть очень много противоречий что нельзя ставить турбо а то двигатель выйдет из строя
Я отпахал на турбине всего 20га. Ставил этой осенью 15 сентября)). Так что про ресурс мотора ничего не скажу. Общался с одним умным дядькой насчет турбины, так он сказал, что мотор скоро выброшу.
Я подозреваю, что мне регулировщик топливную накрутил... Не знаю как у вас но у меня сейчас получается на 1 га от 16 до 19 литров, смотря какое поле. При пахоте на 2й передаче очень не плохое качество получается, так как скорость нормальная и хорошо переворачивает почву. Работаю без бороны, пахота практически без бугорков, а вот когда на первой передаче, то хуже разбивает землю и не доворачивает немного. Поэтому скорость при пахоте тоже должна быть, как раз на 2-й самый раз. Мне больше и не нужно.
Дело в том что у нас ПЛН 3-35 с углоснимами и по этому можно даже на первой на пол газа ехать и переворот пласта качественный,а по поводу турбины конечно верно с начала нужно проэксперементировать а потом если доволен то покупать ещё одну турбину,а по поводу расхода на какую глубину пашете? у меня ЮМЗ брал 15-ть литров на глубину 20-ть,а МТЗ 82 13-ть литров на туже глубину,и на ЮМЗ ну никак вторую нельзя тыкнуть тяжело ему очень
Глубина 20-25 см. В прошлом году, если точнее то 27.12.2012 (ещё нет и месяца) прикупил себе МТЗ 892 в помощь ЮМЗику. В сентябре дядя себе взял МТЗ 892 довольный как слон. С этим плугом как с игрушкой. А БДТ 3 только пыль идёт. И тоже кстати пока обороты до 1000 туповат, но только турбина входит в рабочий режим, как будто ему иголку загнали в одно место. Поэтому и задумался о турбине на ЮМЗ. Ребята может кто-то подскажет есть ли турбины на трактор Т 16 (двигатель помоему Д 16). Отец сделал трактор по принципу Т 150, а мотор от Т 16, так мощности маловато, тяжеловато ему плуг 3-25 тянуть на 2й передаче (коробка ГАЗ 53). Ещё буквально немного мощности и как раз самое оно.
Вот фото этого аппарата
нет ну понятно что турбине обороты нужны,а то ведь 1000 мало это а дальше зверь,а за турбо на Т-16 ты поищи или на форуме или в гугле где_то мне тема попадалась об установке турбо на Т-25 так вот на сколько я знаю то двигателя та на них одинаковые по этому можно поискать инфу об установке турбо на Т-25
Ха ну ничего себе не слабый апаратик))
труда не мало вложено это точно
Недоношеный т-150
По поводу труда это точно.... Это детище отца! Он около года мысли вынашивал, а потом ещё год собирал... много всего переделал для уменьшения размеров. Но зверь получился что надо. Прицеп с зерном около 5-ти тонн тащит как дурной. А затаскивать прицепы в ангар или ещё куда-то (задним ходом, кто ездил тот поймёт) одно удовольствие. По поводу движка то на Т 16 и на Т 25 они одинаковые. Наверное я плохо искал.. так как данные схемы не нашёл.. :(
Да нет не плохо искал я вот сам пересмотрел нету ничего стоящего,по поводу установки турбо на дизель Д-21,попробуйте тему сдесь же создать может кто и откликтнится,хотя мне кажеться что может и не поставишь на него турбо ведь обороты та у него маленькие,а для турбины та раскрутка нужна ойойо
Ребята подскажите, а с чего устанавливается выпускной коллектор. Судя по фотке это двигатель Д 65, а вот выпускной коллектор по моему не родной
так в этой же цитате и написано что для этого нужно в третьей по счёту там где написано "турбинирование д-65 и что для этого нужно"а коллектор с дизеля РМ-80
Спасибо Костя! Не дочитал. А на ТРК 8.5 он подойдёт? Размеры турбин разные, а вот крепление? Подойдёт ли на этот коллектор ТРК 8.5 ?
без понятия подойдёт ли ТКР-8,5 на него,я сам весной поеду тат у нас недалеко есть два ЮМЗ,один с дизелем РМ-80,а второй Д-65 с турбиной гляну но дело в том что пока что я в интернете перерыл достаточно сайтов по запчастям так вот этот коллектор с РМ-80 пока что не нашел,а в процессе поисков попадал на обычный коллектор с Д-65 так его стоимость коллеблется до 500-т гривен,так вот думаю с РМ-80 даже если и найти тоже не меньше будет стоить,так и дальше если не найду то буду делать переходник как вот здесь сделано по мне так очень даже оккуратно и действенно:
Я сам ищу этот коллектор, информации 0. Думаю если знать код товара было бы проще. Может действительно такой переходник сделать да и все. Кстати я накопал выпускной коллектор за 146 грн.
та в том то и дело что где же взять это код товара,да ну и хотя в принципе нет ничего сильно сложного в изготовлении данного переходника,конечно удобнее коллектор поставить да и всё,ну так на сегодняшний день есть проблемы с его поиском это разве что где-то у кого-то нарыть в колхозе каком нибудь,да только где те колхозы сдали всё на метал давным давно,ну а насчёт переходника чё тут? две пластины кусок трубы и руки ростущие из правильного места и готово
Это мои фотки. Я турбину поставил за неполный рабочий день. тот переходник отнял около часа. Из специнструментов газовый резак, болгарка, сварка, сверлильный станок(можно дрель). Все.
единственное, что получилось высоковато сначала, капот ложился на турбину(Просчитался малехо))). Если присмотреться, то видно, что труба между фланцами в последствии разрезана и сварена.
Костя, а ты в каком районе запорожья обитаешь. Я на правом берегу, а трактор в 25км от города. Если хочешь можно поехать, помотришь как у меня сделано.
Для прокладки что за матерьял использовали?И турбина какая у вас стоит?
да да фотки ваши безспорно я их же на форуме и выдрал для образца что б видно было как можно оккуратно сделать, ничего себе а вот это уже интересно,я тоже на правом берегу но за городом,мне до города 20--ть км,но проблем добраться не станет а в каком населённом пункте трактор находится,я живу недалеко от села Отрадное в маленьком селе Приднепровское
Приветствую! А можно по подробней о турбине и настройках ТНВД, что необходимо менять! Как ощущения после установки турбины. Стоющее дело?
Так мы соседи!!!!)))) По одной трасе ездим! Зеленый Гай знаешь? Поворот на Широкое.
Поставил ТКР7. Ощущения двуякие. Ждал намного большего(есть опыт эксплуатации МТЗ 892 и МТЗ80,где разница намного более ощутимая нежели в моем случае). По ощущениям появился хороший подхват на оборотах выше средних, но это заметно на пустом тракторе на пятой передаче. В нагрузке, вроде как, ничего не поменялось. Как пахал пятой-первой, так и пашу. Но пашу глубоко, около 30см. При 18 см, можно и третьей. Но я грешу на турбину. Во первых нет свиста. Во вторых течет масло на невысоких оборотах с нагнетающей крыльчатки. Турбину брал новую. В настройках ТНВД добавили топлива, как сказали, помоему на два кубика(могу ошибаться). Зажигание на слух и нюх. Как уже писал выше, следующим шагом будет установка СМД.))))
Прокладки из листового паронита 2 или 3 мм, не помню точно.
Ну прям как в сказке одна хорошая новость за другой))конечно знаю Зелёный Гай бывал давненько но в курсе где это,до весны я думаю ты СМД на него ставить не будешь?я б весной подскочил.а если раньше будете менять то подьеду естественно раньше посмотреть,всё же посоветую достать ТКР-8,5 если не слишком тяготно, у нее обороты ротора в два раза меньше чем у ТКР-7,это всё же дешевле чем СМД,но дело твоё,а вот то что масло протекает вот и причина не оправданности надежды на турбину,и последнее я на ЮМЗ на глубину 18-ть дальше первой повышенной ну никак,при том что естественно так та с двигом всё нормально
Я когда покупал турбину, то по незнанию сначала купил ТКР8.5. Просто сказал на рынке, что нужна турбина на ЮМЗ. Но она мне показалась какой то очень большой. Еду домой в машине и думаю, что точно нае..ли. Приехал домой сравнил с МТЗ892 и охерел, насколько ТКР6 меньше. И плюс ко всему купленная турбина была не того вращения. Короче на следующий день опять на рынок и обменял на "правильную" ТКР7. Ну а дальше я уже писал, что было. Так, что наверное нужжно было оставлять ТКР 8,5.....))))))))))
ну да она та больше но по параметрам я делаю ставку на то что она то есть ТКР 8,5 имеет наименьшие обороты ротора чем у ТКР-7 и ТКР- 6 ,а именно в два раза,я вот делаю ставку на это,плохо конечно что не известно на практике это так или нет
Я думаю ТКР8.5 не станет на переходник. Упрется в капот. Нужно будет напрямую к коллектору
То что не станет на переходник это точно ведь они разные по параметрам подключения,а что касается высоты турбо то она всего на всего на два сантиметра выше будет чем ТКР-7,по этому может прийдётся немного доработать капот
а можно по подробней о общем времени работы ЮМЗ с этой турбиной?в смысле как долго двигатель с ней работает?а то есть очень много противоречий что нельзя ставить турбо а то двигатель выйдет из строя
Я отпахал на турбине всего 20га. Ставил этой осенью 15 сентября)). Так что про ресурс мотора ничего не скажу. Общался с одним умным дядькой насчет турбины, так он сказал, что мотор скоро выброшу.