[/quote]
Да, поторопился красить в основной цвет,весной по-новой оболью зеленой ...
С переделками пришлось грунтовкой,что под рукой было,чтоб меньше ржавело... )
Прошлое воскресенье произвел повторный запуск,чтоб проверить гидравлику.Через 5 минут пошёл синий дымок...
Манометры системы смазки показывали 8 атмосфер!И это после предварительного эл.подогрева масла и антифриза...Снял воздуховод с улитки и на высоких оборотах капли масла.На холостых не заметно.Давление масла и раньше на холодную до 6 доходило. А после замены
центрифуги на фильтр выросло до 8.Придётся снять масляный
поддон и отпустить редукционный клапан.Двигатель после
капитального ремонта. И
надеется,что резиновое кольцо не выдавило на турбине...
Придётся снять масляный
поддон и отпустить редукционный клапан.
Это будет большая ошибка. Редукционный клапан в насосе не причем. Он призван сохранить сам насос и производит поток в смазочную систему, в зависимости от общего износа трущихся поверхностей в дизеле.
Убавляйте давление в корпусе центрифуги. Думаю, что он остался, после замены центрифуги, на фильтр.
Справа корпуса центрифуги, есть пробка. А внутри регулировка давления в смазочной системе всего дизеля.
---------------------------------
У меня в насосе, давление 9 бар атм. А в системе -2 атм.
А что это за камуфляжный цвет?
[/quote]
Да, поторопился красить в основной цвет,весной по-новой оболью зеленой ...
С переделками пришлось грунтовкой,что под рукой было,чтоб меньше ржавело... )
Какая марка турбокомпресора?
Какая марка турбокомпресора?
Ткр 6.1
По вложенным деньгам наверно могли бы уже новый мтз купить.))
По вложенным деньгам наверно могли бы уже новый мтз купить.
Жена тоже самое утверждает.
Сворачивать проект поздно.
Хобби-понятие иррациональное. )
Согласен, перед финишем здавать заднюю глупо.)
Недавно произвёл пробный запуск дизеля, результат меня порадовал.Совершенно другой звук...
видео есть? посмотрим, послушаем тоже...
видео есть? посмотрим, послушаем тоже...
[/quote]
Раньше не видео не делал, но при случае попробую...
первый раз - всегда когда то наступает)))
Прошлое воскресенье произвел повторный запуск,чтоб проверить гидравлику.Через 5 минут пошёл синий дымок...
Манометры системы смазки показывали 8 атмосфер!И это после предварительного эл.подогрева масла и антифриза...Снял воздуховод с улитки и на высоких оборотах капли масла.На холостых не заметно.Давление масла и раньше на холодную до 6 доходило. А после замены
центрифуги на фильтр выросло до 8.Придётся снять масляный
поддон и отпустить редукционный клапан.Двигатель после
капитального ремонта. И
надеется,что резиновое кольцо не выдавило на турбине...
Это будет большая ошибка. Редукционный клапан в насосе не причем. Он призван сохранить сам насос и производит поток в смазочную систему, в зависимости от общего износа трущихся поверхностей в дизеле.
Убавляйте давление в корпусе центрифуги. Думаю, что он остался, после замены центрифуги, на фильтр.
Справа корпуса центрифуги, есть пробка. А внутри регулировка давления в смазочной системе всего дизеля.
---------------------------------
У меня в насосе, давление 9 бар атм. А в системе -2 атм.
---------------------------------
У меня в насосе, давление 9 бар атм. А в системе -2 атм.
Спасибо за совет,на следующих выходных попробую сделать по вашему...
Эту пробку открутить?
Да, она. Выкрутите полностью, а там под отвертку регулировка. Закрутить - добавить давление и наоборот - убавить давление. Удачи!
Закрутить - добавить давление и наоборот - убавить давление. Удачи!
[/quote]
Спасибо,отрегулировал.
А вот с турбины масло все равно идёт...Печалька....
видео есть? посмотрим, послушаем тоже...
Пишет,что выранный файл не может быть загружен....
грузите на ютуб, сюда можно только ссылку
Всём добра, подскажите пожалуйста головка двигателя
д 65 отличается от рм 80?
Неотличается. Я ставил на РМ 80 головку от д 65.