И ещо...По поводу гидравлики запитаной от КПП.
Канешно да, если навесное давать кому попадя то да., Это образец колхоза.
Но это незначит шо негодица трактор...Я покупал и покупаю навесное новое, и долбал комуто давать.Навесное может взять только мой дружбан, как я у нево беру так и он у меня. В наших тракторах залито в гидравлику свежее масло.
А можете дать пару ссылок, где найти ,например , запчасти до моста кареро,
Я почти все покупаю здесь. Небыло чтобы врали, заказываеш оригинал - будит оригинал, хочеш аналог - пожалуста. https://prom.ua/Zapchasti-mostov-carraro.html
К примеру, вчера до обеда заказал - севодня после обеда с новой почти забрал.
На сос подкачки Форд транзит.
За КПП ещо неинтересовался.
Покупать можно где угодно, главное идентифицировать запчасть. По родному (юмз) каталогу Вам ни кто из торгашей не подберёт, ибо там юмз-вская маркировка (к примеру какая-нить шестерня 10256-000-222-333), а внатуре по карреро 123456. Она даже в наличии будет у торгаша лежать, но он Вам её не продаст, ибо не в курсе, что это одно и то же
А в силу "великой распространённости" таких тракторов - в наличии на складе запчастей нет и не будет - только под заказ. А заказывать "то - не знаю что" - тоже глупо, ибо назад не вернёшь, а вероятность заказать не ту деталь очень велика.
Поэтому такие "сборные солянки" есть смысл покупать откровенным патриотам.
Покупать можно где угодно, главное идентифицировать запчасть. По родному (юмз) каталогу Вам ни кто из торгашей не подберёт, ибо там юмз-вская маркировка (к примеру какая-нить шестерня 10256-000-222-333), а внатуре по карреро 123456. Она даже в наличии будет у торгаша лежать, но он Вам её не продаст, ибо не в курсе, что это одно и то же
А в силу "великой распространённости" таких тракторов - в наличии на складе запчастей нет и не будет - только под заказ. А заказывать "то - не знаю что" - тоже глупо, ибо назад не вернёшь, а вероятность заказать не ту деталь очень велика.
Поэтому такие "сборные солянки" есть смысл покупать откровенным патриотам.
Тут можно немного поспорить ибо есть(торгаши) которые записивают и отыскивают взаимозаменяемые части и у себе уже маркирует в своей базе. Сам проходил такое в свое время на отечественый автопром авто "ТАВРИЯ" искал запчасти и по каталогу смотрели а в ответ устанавливались на люкс вариант выпушено 2000 екз.(менять и устанавливать то что было предложено что в даный момент устанавливается не хотелось) походив попремеряв а оказалось подвеска стояла гермнская шас точно не скажу скакого авто, стартер вовсе сборка бендекс с део подошол итд. так вот о чем я смотрю а продавец в ком чтото записивает я говорю что там пишете а он а у нас своя база собирается взаимо замена.
Тут можно немного поспорить ибо есть(торгаши) которые записивают и отыскивают взаимозаменяемые части и у себе уже маркирует в своей базе.
Абсолютно правильно !
Да и вы сами, посмотрев к примеру табличку на двигателе, вы будете знать какая модэль двигателя Deutz у вас стоит. Также КПП и передний мост. Берем и без паники заказываем! И при чем здесь ЮМЗовская маркировка. Говорить о том что ненайдеш запчасть или пришлют нету может только человек никогда несталкивающейся с иномарками.
СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ ЕСТЬ ВСЕ! И подобрать запчасть могут даже без вашево участия.
Ну с двигателями полегче,идентичны с НХ. А трансмиссия такая ещё где устанавливается? Та модели что с д245 выпускаться будет?
Ну я недумаю что турки создали трансмисию именно для ЮМЗ.
Проэктирование - розработка стоят колосальных денег. Наверняка эта трансмисия ещо гдето устанавливаеца.
А по поводу двигателя Д245 . Вот брошюра. Ну я другим двигателем незаморачиваюсь, если буду брать то с Deutz.
Кстати, ( судя по интернету ) у Вас под Харьковым в Писочене есть площадка.
Было бы не плохо еслиб наши купили лицензию и начали выпускать трансмиссию здесь,тогда вопрос запчастей сразу отпадет. Интересно, с д245 нужны лонжероны, получается передний брус и капот будет с 80 серии. Вес трактора не указан. Что за площадка под Песочином не в курсе. Ну а на завод звонили,чего говорят?
Было бы не плохо еслиб наши купили лицензию и начали выпускать трансмиссию здесь,тогда вопрос запчастей сразу отпадет.
Лицензию купить пол дела. А вот станки оборудования.
Я иногда бываю на заводах... Очень и очень мало нового современного оборудования. На тех станках которые ещо с 60 тых разве что топоры делать. Будит то канешно дешевле но качество я сомневаюсь....
На ЮМЗ тоже был, но нетам где тракторы делают
Вес трактора гдето читал почти 4тон
.
RomanIuch пишет:
Ну а на завод звонили,чего говорят?
Ну чево говорят....приезжайте покупайте.
Гарантийное и после гарантийное обслуживание есть. Бригада приезжает к трактору.
Цена 825тыщ. С компенсацией 687тыщ.
Но вблизи я ево невидел. Прошлую осень в Днепро области видел на поле с оборотным плугом. Довольно бадеро бегал...
4 тонны для 100 сил как бы и маловато, как по мне надо не меньше 4.5. Впринципе трансмиссия должна ходить годами,а там может что изменится в лучшую сторону. Цена конечно хорошая ( с компенсацией) почти в два раза дешевле холанда.
Ну как-то 40% уж очень много. Желающих купить технику за пол цены будет не мало, а выделено всело один лярд. Хотя чтоб купить нужно заплатить 100% Хз
Должны помнить с конца 80ых начало 90тых...
Как дела?
Да как в Польше...тоесть ни в ж..пу!
Так вот , сейчас Польша своим фермерам компенсирует до 70%!
А один лярд действительно мало...и это с учотом шо с этово лярда 50% пойдет на удешевление кредитов....
Ну как-то 40% уж очень много. Желающих купить технику за пол цены будет не мало, а выделено всело один лярд. Хотя чтоб купить нужно заплатить 100% Хз
Может не так уж и много, нужно быть фермером официальным. Обычно у таких уже трактора есть. Я и сам буду думать, это сколько мороки, старый нужно продать, новый купить. А на сколько он лучше будет?
Ну как-то 40% уж очень много. Желающих купить технику за пол цены будет не мало, а выделено всело один лярд. Хотя чтоб купить нужно заплатить 100% Хз
Должны помнить с конца 80ых начало 90тых...
Как дела?
Да как в Польше...тоесть ни в ж..пу!
Так вот , сейчас Польша своим фермерам компенсирует до 70%!
А один лярд действительно мало...и это с учотом шо с этово лярда 50% пойдет на удешевление кредитов....
В конце 80х меня ещё в проекте не было На счёт компенсации узнавали?
Ну как-то 40% уж очень много. Желающих купить технику за пол цены будет не мало, а выделено всело один лярд. Хотя чтоб купить нужно заплатить 100% Хз
Может не так уж и много, нужно быть фермером официальным. Обычно у таких уже трактора есть. Я и сам буду думать, это сколько мороки, старый нужно продать, новый купить. А на сколько он лучше будет?
Значит нужно искать отзывы по ЮМЗ, как там те КПП ходят.
А что? Кто то уже купил такой трактор? Когда я спрашивал на выставке, то такие модели думали делать под заказ клиенту с 100% оплатой вперед. Двигатель на выбор- ММЗ, Дойц, Перкинс.
Смотрел на ютубе ролики владельцев, там они и выложили, где покупают:
Я сравнил (специально не выбирал,практически первые попавшиеся) в том же магазине на одинаковые по размерам шестерни МТЗ- 740грн. и ЮМЗ- 3800 грн.
Я первый подумаю, чтобы поменять свой КИЙ 2009 г.в. 4500 м.ч. с вменяемой доплатой на новенький ЮМЗ.
Так! Уже два клиента есть. Хоть кто то расскажет про этот трактор,если купит. А то все засекреченно. Вроде и трактор есть, но в работе ни у кого не видно и не слышно.
waldemar пишет:
Смотрел на ютубе ролики владельцев, там они и выложили, где покупают:
Видать,обычный трактор 8244 или подобные. Так как 10264Н или подобные не нашел. То те шестерни прямые от обычного моста и коробки, так как на турецком стоят косозубые шестерни пониженого шума.
Так никто еще официально не назвал размер дотации. В прошлом году отпускная цена была без ПВМ-480 000грн, с ПВМ- 564 000 грн., и тот с Дойцом 825 000 грн. Ну а 20,25 или 40 % от цены без ПДВ посчитать не проблема. Но полюбому при 40% будет вкусная. Тем более на ютубе есть довольно положительные отзывы, например
" нас на фірмі були 2 трактори 8240 відпрацювали 9 років у важких умовах кожного дня тягали гній з птахофабрики напрацювання таке що в 1 рік пара скатів зідалась кпп робили раз на 3 роки але ходили кожного дня чи то сніг чи болото працювали бездоганно , юмз має двигун д-243 який чомусь економніший получився чим на мтз в цілому трактором задоволенні"
И ещо...По поводу гидравлики запитаной от КПП.
Канешно да, если навесное давать кому попадя то да., Это образец колхоза.
Но это незначит шо негодица трактор...Я покупал и покупаю навесное новое, и долбал комуто давать.Навесное может взять только мой дружбан, как я у нево беру так и он у меня. В наших тракторах залито в гидравлику свежее масло.
Будем ждать.
А можете дать пару ссылок, где найти ,например , запчасти до моста кареро, или до турецкой коробки?
Я почти все покупаю здесь. Небыло чтобы врали, заказываеш оригинал - будит оригинал, хочеш аналог - пожалуста.
https://prom.ua/Zapchasti-mostov-carraro.html
К примеру, вчера до обеда заказал - севодня после обеда с новой почти забрал.
На сос подкачки Форд транзит.
За КПП ещо неинтересовался.
Покупать можно где угодно, главное идентифицировать запчасть. По родному (юмз) каталогу Вам ни кто из торгашей не подберёт, ибо там юмз-вская маркировка (к примеру какая-нить шестерня 10256-000-222-333), а внатуре по карреро 123456. Она даже в наличии будет у торгаша лежать, но он Вам её не продаст, ибо не в курсе, что это одно и то же
А в силу "великой распространённости" таких тракторов - в наличии на складе запчастей нет и не будет - только под заказ. А заказывать "то - не знаю что" - тоже глупо, ибо назад не вернёшь, а вероятность заказать не ту деталь очень велика.
Поэтому такие "сборные солянки" есть смысл покупать откровенным патриотам.
Тут можно немного поспорить ибо есть(торгаши) которые записивают и отыскивают взаимозаменяемые части и у себе уже маркирует в своей базе. Сам проходил такое в свое время на отечественый автопром авто "ТАВРИЯ" искал запчасти и по каталогу смотрели а в ответ устанавливались на люкс вариант выпушено 2000 екз.(менять и устанавливать то что было предложено что в даный момент устанавливается не хотелось) походив попремеряв а оказалось подвеска стояла гермнская шас точно не скажу скакого авто, стартер вовсе сборка бендекс с део подошол итд. так вот о чем я смотрю а продавец в ком чтото записивает я говорю что там пишете а он а у нас своя база собирается взаимо замена.
Абсолютно правильно !
Да и вы сами, посмотрев к примеру табличку на двигателе, вы будете знать какая модэль двигателя Deutz у вас стоит. Также КПП и передний мост. Берем и без паники заказываем! И при чем здесь ЮМЗовская маркировка. Говорить о том что ненайдеш запчасть или пришлют нету может только человек никогда несталкивающейся с иномарками.
СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ ЕСТЬ ВСЕ! И подобрать запчасть могут даже без вашево участия.
Ну с двигателями полегче,идентичны с НХ. А трансмиссия такая ещё где устанавливается? Та модели что с д245 выпускаться будет?
Ну я недумаю что турки создали трансмисию именно для ЮМЗ.
Проэктирование - розработка стоят колосальных денег. Наверняка эта трансмисия ещо гдето устанавливаеца.
А по поводу двигателя Д245 . Вот брошюра. Ну я другим двигателем незаморачиваюсь, если буду брать то с Deutz.
Кстати, ( судя по интернету ) у Вас под Харьковым в Писочене есть площадка.
Было бы не плохо еслиб наши купили лицензию и начали выпускать трансмиссию здесь,тогда вопрос запчастей сразу отпадет. Интересно, с д245 нужны лонжероны, получается передний брус и капот будет с 80 серии. Вес трактора не указан. Что за площадка под Песочином не в курсе. Ну а на завод звонили,чего говорят?
Лицензию купить пол дела. А вот станки оборудования.
Я иногда бываю на заводах... Очень и очень мало нового современного оборудования. На тех станках которые ещо с 60 тых разве что топоры делать. Будит то канешно дешевле но качество я сомневаюсь....
На ЮМЗ тоже был, но нетам где тракторы делают
Вес трактора гдето читал почти 4тон
.
Ну чево говорят....приезжайте покупайте.
Гарантийное и после гарантийное обслуживание есть. Бригада приезжает к трактору.
Цена 825тыщ. С компенсацией 687тыщ.
Но вблизи я ево невидел. Прошлую осень в Днепро области видел на поле с оборотным плугом. Довольно бадеро бегал...
4 тонны для 100 сил как бы и маловато, как по мне надо не меньше 4.5. Впринципе трансмиссия должна ходить годами,а там может что изменится в лучшую сторону. Цена конечно хорошая ( с компенсацией) почти в два раза дешевле холанда.
Прочитал что уже вроде как 40%. А это уже по взрослому однако. Если правда, то сам поменяю Кия своего.https://www.epravda.com.ua/columns/2018/02/16/634168/
Тоже слыхал,но кажись 40% только тем у кого животноводство, бо иначе денег на всех не хватит.
Я такого не увидел, до 500 га только вычитал и сколько там мильйонов.Мне не грозит.
Ну как-то 40% уж очень много. Желающих купить технику за пол цены будет не мало, а выделено всело один лярд. Хотя чтоб купить нужно заплатить 100% Хз
Должны помнить с конца 80ых начало 90тых...
Как дела?
Да как в Польше...тоесть ни в ж..пу!
Так вот , сейчас Польша своим фермерам компенсирует до 70%!
А один лярд действительно мало...и это с учотом шо с этово лярда 50% пойдет на удешевление кредитов....
Может не так уж и много, нужно быть фермером официальным. Обычно у таких уже трактора есть. Я и сам буду думать, это сколько мороки, старый нужно продать, новый купить. А на сколько он лучше будет?
В конце 80х меня ещё в проекте не было
На счёт компенсации узнавали?
Старый сейчас не так уж просто продать
Сегодня на ictv был репортаж про компенсацию. Крупным фермерам 25%, мелким и средним 40%, молочным кооперативами 70%.
Значит нужно искать отзывы по ЮМЗ, как там те КПП ходят. Цены на запчасти к ним по прайсам конечно впечатляют и немного шокируют.
Это где вы такие прайсы нашли?
А что? Кто то уже купил такой трактор? Когда я спрашивал на выставке, то такие модели думали делать под заказ клиенту с 100% оплатой вперед. Двигатель на выбор- ММЗ, Дойц, Перкинс.
Смотрел на ютубе ролики владельцев, там они и выложили, где покупают:
Я сравнил (специально не выбирал,практически первые попавшиеся) в том же магазине на одинаковые по размерам шестерни МТЗ- 740грн. и ЮМЗ- 3800 грн.
https://agrodnepr.in.ua/g4710858-zapchasti-traktoram-yumz/page_2
Что-то раньше не получилось
Ну 40% компенсация, это очень по взрослому. Я первый подумаю, чтобы поменять свой КИЙ 2009 г.в. 4500 м.ч. с вменяемой доплатой на новенький ЮМЗ.
Так! Уже два клиента есть. Хоть кто то расскажет про этот трактор,если купит. А то все засекреченно. Вроде и трактор есть, но в работе ни у кого не видно и не слышно.
Видать,обычный трактор 8244 или подобные. Так как 10264Н или подобные не нашел. То те шестерни прямые от обычного моста и коробки, так как на турецком стоят косозубые шестерни пониженого шума.
Меня такие вообще не интересуют (для тяжелых работ имею Бизона).А на замену Кию думаю
Еще подумываю о тракторе без ПВМ (для планируемых работ это 3000$ сразу на ветер, еще и всю жтзнь дт пережирать будет).
А какая на них цена с дотацией выйдет?
Так никто еще официально не назвал размер дотации. В прошлом году отпускная цена была без ПВМ-480 000грн, с ПВМ- 564 000 грн., и тот с Дойцом 825 000 грн. Ну а 20,25 или 40 % от цены без ПДВ посчитать не проблема. Но полюбому при 40% будет вкусная. Тем более на ютубе есть довольно положительные отзывы, например
" нас на фірмі були 2 трактори 8240 відпрацювали 9 років у важких умовах кожного дня тягали гній з птахофабрики напрацювання таке що в 1 рік пара скатів зідалась кпп робили раз на 3 роки але ходили кожного дня чи то сніг чи болото працювали бездоганно , юмз має двигун д-243 який чомусь економніший получився чим на мтз в цілому трактором задоволенні"