Вот его и видел....
А в чем плюс турбины на эксе? И атмосферника за глаза. А вот по спарке вопрос открытый, на мягких грунтах наверное только плюс, учитывая, что мы без пвм. Только вот как трансмиссия к этому отнесется....
Вот его и видел....
А в чем плюс турбины на эксе? И атмосферника за глаза. А вот по спарке вопрос открытый, на мягких грунтах наверное только плюс, учитывая, что мы без пвм. Только вот как трансмиссия к этому отнесется....
Смотря какая прокладка между рулем и сиденьем будет, если не насиловать то нечего со спаркой ему не станет ну а если прокладка фуфловая то и без спарки трансмисии каюк
Присоединяюсь к вопросу и можно ли этим зубом дорожное покрытие или фундамент ленту расковырять? Или только гидромолот для данных типов работ?
Мне приходилось с такой штукой работать. Срывал дорожное покрытие (10 см асфальта + 30-40 см слежавшегося доменного шлака). Мерзлый грунт не пробовал, т.к. зимой в основном работал с гидромолотом. Но думаю что до 40 см возьмет. Главное знать как ломать.
А вот по спарке вопрос открытый, на мягких грунтах наверное только плюс, учитывая, что мы без пвм. Только вот как трансмиссия к этому отнесется....
Так трансмиссию движек вроде-как крутит, а не колеса она рассчитывается на мощность движка. а вот нагрузка на движек на спарках в отличие от обычных уменьшится ( или на спарках спокойно проехать- или на обычных в грязи тонуть-рвать)
( или на спарках спокойно проехать- или на обычных в грязи тонуть-рвать)
Юрику ПРИВЕТ ! 100 лет . Ты где пропал ? Или котлован копал ? Ну чё своевал ? Я когда на болоте тонул , готов был тупо прикрутить по одному пустому балону к колёсам , хоть провлокой. На морде тоже узенькие колёса , врезаются черти . Спасала лебёдка . Благо лес кругом , правда пару ёлок (хороших) завалил ,чуть не на себя . Стал цепляться только за берёзы. И тросик на лебёдке в клочья порвал , но всё-же выползал.
А вот по спарке вопрос открытый, на мягких грунтах наверное только плюс, учитывая, что мы без пвм. Только вот как трансмиссия к этому отнесется....
Так трансмиссию движек вроде-как крутит, а не колеса она рассчитывается на мощность движка. а вот нагрузка на движек на спарках в отличие от обычных уменьшится ( или на спарках спокойно проехать- или на обычных в грязи тонуть-рвать)
Думаю мальца не так, поставив спарки мы увеличиваем пятно контакта, тем самым увеличиваем момент который сорвет колесо(спарку) в букс. Вот здесь и перегружается трансмиссия. ,Простой пример, когда ставят колеса 33 или 35 на уаз, да и не только на уаз, чтобы грязь помесить, так вот при установке таких колес и в засадной грязи полуоси рвет на ура. Замечу при штатном движке. Как то вот так
Всех приветствую.Братцы подскажите пожалуйста у нас термостат стоит чисто ЮМЗовский или от чегото еще пригородить можно?
Чисто ЮМЗовских не бывает... Смотри, что на нем написано, забивай в поисковик и найдешь где еще такие ставят... Вроде ЗИЛ 130 такие же...
Да в том то и дело что смотреть что на нем написано негде\он у меня отсутствует\На ЗИЛу какие стоят уже забыл\10 лет как от них избавился\А на УРАЛе с КАМАЗовским движком воткнуты Гюзелевские термостаты их у меня полведра вот и думаю мож подойдут а мож и нет
Всех приветствую.Братцы подскажите пожалуйста у нас термостат стоит чисто ЮМЗовский или от чегото еще пригородить можно?
Чисто ЮМЗовских не бывает... Смотри, что на нем написано, забивай в поисковик и найдешь где еще такие ставят... Вроде ЗИЛ 130 такие же...
Да в том то и дело что смотреть что на нем написано негде\он у меня отсутствует\На ЗИЛу какие стоят уже забыл\10 лет как от них избавился\А на УРАЛе с КАМАЗовским движком воткнуты Гюзелевские термостаты их у меня полведра вот и думаю мож подойдут а мож и нет
Вам нужен термостат ТС-109, где еще такой стоит не знаю, но думаю в магазине по названию дадут.
Всем привет на эксе стоит мигалка можно с ней ездить или надо снимать
В свидетельстве о регистрации должна стоять отметка о проблесковом маяке. У нас так
ламич пишет:
kolivan1987 пишет:
Всем привет на эксе стоит мигалка можно с ней ездить или надо снимать
В свидетельстве о регистрации должна стоять отметка о проблесковом маяке. У нас так
Маячок по любому должен стоять и если его нет то это привлечет внимание и даст основание для остановки, а с маячком больше вероятности не нарваться на проверку документов...
Если на сайт гидросилы залезть,то обнаруживается что в природе существуют и нш-125 и нш-150- суть та же-побольше масла дать к распреду(ну это мои мысли- а я не академик!)
а я нашёл чешские-100,110,125,150-присоединительные размеры одинаковые-вал и крепёжный флянец,задняя часть тоже у всех одинаковая-разница в ширине средней части и соответственно ширине качающих шестерён.цена в два раза больше гидросиловских.но даже вид металлического корпуса уже заслуживает доверие в отличии от люминя гидросилы-тем более подделок и восстановленного хлама можно нарваться.я поставил 125 и радуюсь работе трактора-мотор невнапряге,оборотов немного-1000-1100-больше ненужно.
Подскажите пожалуйста,у меня трактор МТЗ-92П ЭО26261 стоит НШ100А-3Л могу ли поставить чешскийGHD2-125L, переделывать ничего не надо?
Если на сайт гидросилы залезть,то обнаруживается что в природе существуют и нш-125 и нш-150- суть та же-побольше масла дать к распреду(ну это мои мысли- а я не академик!)
а я нашёл чешские-100,110,125,150-присоединительные размеры одинаковые-вал и крепёжный флянец,задняя часть тоже у всех одинаковая-разница в ширине средней части и соответственно ширине качающих шестерён.цена в два раза больше гидросиловских.но даже вид металлического корпуса уже заслуживает доверие в отличии от люминя гидросилы-тем более подделок и восстановленного хлама можно нарваться.я поставил 125 и радуюсь работе трактора-мотор невнапряге,оборотов немного-1000-1100-больше ненужно.
Подскажите пожалуйста,у меня трактор МТЗ-92П ЭО26261 стоит НШ100А-3Л могу ли поставить чешскийGHD2-125L, переделывать ничего не надо?
мне пришлось переделать всасывающий патрубок.тот что стоял на нш 100 не подошол-площадка крепления находится на задней крышке насоса хотя и в той же плоскости что и у нш.выход был такой-заборный флянец нш100 куплен в магазине-люминевое литьё.далее с помощью трубы водопроводной и угловых отводов сварил новую трубу.между баком и флянцем нш поставил на шланг с хомутами.флянец на давление был с рвд и поэтому имел свободу и была возможность сместить до флянца насоса.других переделок небыло-только один раз вырвало кольцо флянца на давление-сам прошляпил, не подтянул.кольцо подходит от автомобильного масляного фильтра.переделок посадочного места и шлицевой муфты ненадо.трактор мтз82.1.думаю что и к 92п должен встать без проблем.у моего стоит на заднем вом.
я брал через питерское представительство.вроде aber называется.у них представлено много фирм по гидравлике.ещё тюмень выдавал поиск в то время когда искал насос.
а смысл .55 или 56мм-манжет то всё одно в таких цилиндрах 55х80 резиновый.ну если там не модернизирована самопально крышка под другие уплотнения.установка ещё с короткой рукоятью-"вилка" и штоки скорее всего 55мм.
а смысл .55 или 56мм-манжет то всё одно в таких цилиндрах 55х80 резиновый.ну если там не модернизирована самопально крышка под другие уплотнения.установка ещё с короткой рукоятью-"вилка" и штоки скорее всего 55мм.
Вот его и видел....
А в чем плюс турбины на эксе? И атмосферника за глаза. А вот по спарке вопрос открытый, на мягких грунтах наверное только плюс, учитывая, что мы без пвм. Только вот как трансмиссия к этому отнесется....
Смотря какая прокладка между рулем и сиденьем будет, если не насиловать то нечего со спаркой ему не станет ну а если прокладка фуфловая то и без спарки трансмисии каюк
Присоединяюсь к вопросу и можно ли этим зубом дорожное покрытие или фундамент ленту расковырять? Или только гидромолот для данных типов работ?
Мне приходилось с такой штукой работать. Срывал дорожное покрытие (10 см асфальта + 30-40 см слежавшегося доменного шлака). Мерзлый грунт не пробовал, т.к. зимой в основном работал с гидромолотом. Но думаю что до 40 см возьмет. Главное знать как ломать.
Так трансмиссию движек вроде-как крутит, а не колеса
она рассчитывается на мощность движка. а вот нагрузка на движек на спарках в отличие от обычных уменьшится ( или на спарках спокойно проехать- или на обычных в грязи тонуть-рвать) 
Юрику ПРИВЕТ ! 100 лет . Ты где пропал ? Или котлован копал ? Ну чё своевал ? Я когда на болоте тонул , готов был тупо прикрутить по одному пустому балону к колёсам , хоть провлокой. На морде тоже узенькие колёса , врезаются черти . Спасала лебёдка . Благо лес кругом , правда пару ёлок (хороших) завалил ,чуть не на себя . Стал цепляться только за берёзы. И тросик на лебёдке в клочья порвал , но всё-же выползал.
Думаю мальца не так, поставив спарки мы увеличиваем пятно контакта, тем самым увеличиваем момент который сорвет колесо(спарку) в букс. Вот здесь и перегружается трансмиссия. ,Простой пример, когда ставят колеса 33 или 35 на уаз, да и не только на уаз, чтобы грязь помесить, так вот при установке таких колес и в засадной грязи полуоси рвет на ура. Замечу при штатном движке. Как то вот так
Всех приветствую.Братцы подскажите пожалуйста у нас термостат стоит чисто ЮМЗовский или от чегото еще пригородить можно?
Чисто ЮМЗовских не бывает...
Смотри, что на нем написано, забивай в поисковик и найдешь где еще такие ставят... 
Вроде ЗИЛ 130 такие же...
Всем привет на эксе стоит мигалка можно с ней ездить или надо снимать
Да в том то и дело что смотреть что на нем написано негде\он у меня отсутствует\На ЗИЛу какие стоят уже забыл\10 лет как от них избавился\А на УРАЛе с КАМАЗовским движком воткнуты Гюзелевские термостаты их у меня полведра вот и думаю мож подойдут а мож и нет
Если не синяя мигалка, то езди Вань...
ТАГИЛ РУЛИТ....!!! 
Корпус термостата у нас стоит 120 гривен
Вам нужен термостат ТС-109, где еще такой стоит не знаю, но думаю в магазине по названию дадут.
В свидетельстве о регистрации должна стоять отметка о проблесковом маяке. У нас так
Маячок по любому должен стоять и если его нет то это привлечет внимание и даст основание для остановки, а с маячком больше вероятности не нарваться на проверку документов...
Кто вас пустит и тем более за это денег заплатит?
Ну как ?, для секасу.
Едет ...... без бульдозера .
Нормально.....без бульдозера .
Ну-ну.
Херня .Маячок можно на магните . Включается он только при работе на дороге ,не в движении
[quote=фантом 2
Кто вас пустит и тем более за это денег заплатит?[/quote]
В "чужой" огород лезут ни кого не спрашивая , а денег если вовремя не заплатит , ещё раз проеду .
Подскажите пожалуйста,у меня трактор МТЗ-92П ЭО26261 стоит НШ100А-3Л могу ли поставить чешскийGHD2-125L, переделывать ничего не надо?
мне пришлось переделать всасывающий патрубок.тот что стоял на нш 100 не подошол-площадка крепления находится на задней крышке насоса хотя и в той же плоскости что и у нш.выход был такой-заборный флянец нш100 куплен в магазине-люминевое литьё.далее с помощью трубы водопроводной и угловых отводов сварил новую трубу.между баком и флянцем нш поставил на шланг с хомутами.флянец на давление был с рвд и поэтому имел свободу и была возможность сместить до флянца насоса.других переделок небыло-только один раз вырвало кольцо флянца на давление-сам прошляпил, не подтянул.кольцо подходит от автомобильного масляного фильтра.переделок посадочного места и шлицевой муфты ненадо.трактор мтз82.1.думаю что и к 92п должен встать без проблем.у моего стоит на заднем вом.
Благодарю за информацию, буду искать 125 чешский.
я брал через питерское представительство.вроде aber называется.у них представлено много фирм по гидравлике.ещё тюмень выдавал поиск в то время когда искал насос.
Купил юмзик, текут распределители и цилиндр (который в паре на стреле), подскажите пожалуйста модель распределителей и цилиндра.
распред-Р100.в цилиндре текут манжеты 55х80.
Надо шток померять...
а смысл
.55 или 56мм-манжет то всё одно в таких цилиндрах 55х80 резиновый.ну если там не модернизирована самопально крышка под другие уплотнения.установка ещё с короткой рукоятью-"вилка" и штоки скорее всего 55мм.
Убедил...
может кому надо запчасти? https://www.avito.ru/tver/gruzoviki_i_spetstehnika/navisnoe_oborudovanie...