на оси качания каретки втулка как раз подходит(50/60)-только бурт упорный сточить,а вот втулка коленоси ленивца(малая-внутренняя)по наружи больше на 2мм.
на оси качания каретки втулка как раз подходит(50/60)-только бурт упорный сточить,а вот втулка коленоси ленивца(малая-внутренняя)по наружи больше на 2мм.
А вот тут Вы не правы. На оси качания каретки и на ленивце(внутренняя втулка) одинаковы. 50 внутренний 62 наружний. А наружний 60 с большим буртиком не знаю откуда (думаю дт 54 или трелевочник может ?)
да не знаю-брали с новых балансиров дтшки и на мтз в балку(не было мтзвских втулок)-без расточки(бурт пускали наружу).трелюг у нас не было в колхозе,а на 54 втулки с широким буртом-такие до последнего валялись в складе(ушли в металл).приносили бывало со склада втулки,а они не лезут ни в каретку ни в мтзвскую балку.а в раму дт идут
Все правильно. Только втулки с широким буртом(50 * 60) в ДТ никуда не идут. Сам собрал уже 2 ДТушки. (может какие старые рамы?у Вас были) Кстати эти втулки крепкие, резец берет их тяжело. Валялись тоже везде,приложил немного.
Да, кстати я разок *лопухнулся* в магазине. Нужны были втулки на балансир,а продали вот эти,с широким буртом( он был проточен до узкого),но ничего поменяли потом на нормальные без разговоров.
всем добрый день,такой вопрос,чем заменить цилиндры на опорах экса?пойдут ли цилиндры например с отвала?хочется чтобы полегче были и компактнее,у меня стоит один на 110,другой на 120,и ни одно из этих уебищ не держит,хотя перебирал их полностью(травит масло по штокам) с отвала есть возможность вполне рабочие достать,что скажете уважаемые?
манжеты меняли раза 3, и уже поршень переточили под воротничковые манжеты, ничего не поменялось... Это лано, сегодня заклинил мост на эксе... Мона ли раскатить трактор , то есть откатить двигатель вместе с промежутком от кпп??? Причина в отвернувшемся болту вторичного вала(((
Если причина действительно болт то можно просто снять двигатель и все устранит через вал силовой сцепления (из личного опыта) .А откатить с промежутком намного легче чем раскатить а потом снять промежуток. Будьте внимательны трактор падает назад.
Профессор и ФИН вы молодцы!Буду знать с кем посоветоваться ...В устройстве 2621 немного смыслю,траншеи тоже хлопот не доставляют,а вот с котлованами(копаю нечасто) иногда проблемы- участки маленькие и "как поудобнее" спросить не у кого.Спецы есть и у нас но они- конкуренты и делится опытом не спешат.Спрошу сразу,но по по устройству-в некоторых цилиндрах в торце штока есть какой-то механизм с пружинкой- клапан-не клапан,вроде и без него работает,но для чего-то он сделан, если знаете скажите
Спрошу сразу,но по по устройству-в некоторых цилиндрах в торце штока есть какой-то механизм с пружинкой- клапан-не клапан,вроде и без него работает,но для чего-то он сделан, если знаете скажите
Это демпфер стоит в цилиндрах поворота (цепной привод) ,можно конечно и без него (у меня на лево отсутствует )но когда он есть можно не париться об ударах в упор .
всем добрый день,такой вопрос,чем заменить цилиндры на опорах экса?пойдут ли цилиндры например с отвала?хочется чтобы полегче были и компактнее,у меня стоит один на 110,другой на 120,и ни одно из этих уебищ не держит,хотя перебирал их полностью(травит масло по штокам) с отвала есть возможность вполне рабочие достать,что скажете уважаемые?
Чем толще цилиндр тем легче ему поднять трактор. Чем тоньше цилиндр тем быстрее будет опускаться трактор (при наличии утечек масла через распред,манжеты).Лучше бы все таки родные.
Ну тоесть мона окатить двигатель вместе с промежутком? У меня впереди КУН, и колеса задние уже снял, боклашки подложил под заднюю часть рамы установки) но на всякий случай подложу еще и под ковшик че нить...
Ну тоесть мона окатить двигатель вместе с промежутком? У меня впереди КУН, и колеса задние уже снял, боклашки подложил под заднюю часть рамы установки) но на всякий случай подложу еще и под ковшик че нить...
А почему бы и не откатить,если ничего не мешает.А колеса зачем снимать?
Ну тоесть мона окатить двигатель вместе с промежутком? У меня впереди КУН, и колеса задние уже снял, боклашки подложил под заднюю часть рамы установки) но на всякий случай подложу еще и под ковшик че нить...
Либо один двигатель, промежуток не трогать и через снятый силовой и первичный валы затянуть болт (точит новый "тугой"и заворачивал с Паксиполом)Либо вместе с промежутком .Все зависит от конструкции раммы экскаватора.
уважаемые мужчины, задам возможно глупый вопрос, но всё-же............
чисто теоретически можно ли установить двигатель с юмз на газ53 или на зил? не ругаться только.
Мужики как вы считаете. Всё же какой поворот стрелы предпочтительней, цепной или нет?
Я тут подметил что юмз 1997г шли с цепным приводом. Если я прав тогда почему они вернулись в то время к цепи?
уважаемые мужчины, задам возможно глупый вопрос, но всё-же............
чисто теоретически можно ли установить двигатель с юмз на газ53 или на зил? не ругаться только.
Наташа поставить можно что угодно и куда угодно .Весь вопрос в том во что это выльется и как поставить на учет .Ну а вообще ЮМЗовский будет слабоват и тяжеловат.
уважаемые мужчины, задам возможно глупый вопрос, но всё-же............
чисто теоретически можно ли установить двигатель с юмз на газ53 или на зил? не ругаться только.
Наталья! Можно не только чисто теоретически, но и практически! Вот правда с мотором Д-65 могут возникнуть проблемы в плане состыковки с КПП и регистрации транспортного средства, для небольших нагрузок мощности хватит, но скорости от такого ГАЗика не ждите))) Вот в этой теме обсуждается установка "проверенного Д-240" https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/64009
парни подскажите. Отвал на ЭО крепится к раме квадратами. До меня ктото очень старался и на них понаварено всякой хрени! Хочу поменять на другое но квадрат 100 на 100 толстостенный не могу найти но есть труба на 89 толщина стенки около 7 мм пойдёт ли она на отвал?
у меня 75-й уголок сварен в квадрат,уже варен в нескольких местах ,но экс с 87 года да и дышла сделаны давно,думаю из 90-го уголка было бы надежнее,насчет трубы не уверен,жесткости у трубы конечно больше, в том случае если она бесшовная а вот как она варится?не зная марки стали из которой сделана труба я бы не стал из нее делать дышло
на оси качания каретки втулка как раз подходит(50/60)-только бурт упорный сточить,а вот втулка коленоси ленивца(малая-внутренняя)по наружи больше на 2мм.
А вот тут Вы не правы. На оси качания каретки и на ленивце(внутренняя втулка) одинаковы. 50 внутренний 62 наружний. А наружний 60 с большим буртиком не знаю откуда (думаю дт 54 или трелевочник может ?)
да не знаю-брали с новых балансиров дтшки и на мтз в балку(не было мтзвских втулок)-без расточки(бурт пускали наружу).трелюг у нас не было в колхозе,а на 54 втулки с широким буртом-такие до последнего валялись в складе(ушли в металл).приносили бывало со склада втулки,а они не лезут ни в каретку ни в мтзвскую балку.а в раму дт идут
Все правильно. Только втулки с широким буртом(50 * 60) в ДТ никуда не идут. Сам собрал уже 2 ДТушки. (может какие старые рамы?у Вас были) Кстати эти втулки крепкие, резец берет их тяжело. Валялись тоже везде,приложил немного.
Да, кстати я разок *лопухнулся* в магазине. Нужны были втулки на балансир,а продали вот эти,с широким буртом( он был проточен до узкого),но ничего поменяли потом на нормальные без разговоров.
всем добрый день,такой вопрос,чем заменить цилиндры на опорах экса?пойдут ли цилиндры например с отвала?хочется чтобы полегче были и компактнее,у меня стоит один на 110,другой на 120,и ни одно из этих уебищ не держит,хотя перебирал их полностью(травит масло по штокам) с отвала есть возможность вполне рабочие достать,что скажете уважаемые?
Если причина действительно болт то можно просто снять двигатель и все устранит через вал силовой сцепления (из личного опыта) .А откатить с промежутком намного легче чем раскатить а потом снять промежуток. Будьте внимательны трактор падает назад.
Профессор и ФИН вы молодцы!Буду знать с кем посоветоваться ...В устройстве 2621 немного смыслю,траншеи тоже хлопот не доставляют,а вот с котлованами(копаю нечасто) иногда проблемы- участки маленькие и "как поудобнее" спросить не у кого.Спецы есть и у нас но они- конкуренты и делится опытом не спешат.Спрошу сразу,но по по устройству-в некоторых цилиндрах в торце штока есть какой-то механизм с пружинкой- клапан-не клапан,вроде и без него работает,но для чего-то он сделан, если знаете скажите
Это демпфер стоит в цилиндрах поворота (цепной привод) ,можно конечно и без него (у меня на лево отсутствует )но когда он есть можно не париться об ударах в упор .
Чем толще цилиндр тем легче ему поднять трактор. Чем тоньше цилиндр тем быстрее будет опускаться трактор (при наличии утечек масла через распред,манжеты).Лучше бы все таки родные.
Ну тоесть мона окатить двигатель вместе с промежутком? У меня впереди КУН, и колеса задние уже снял, боклашки подложил под заднюю часть рамы установки) но на всякий случай подложу еще и под ковшик че нить...
А почему бы и не откатить,если ничего не мешает.А колеса зачем снимать?
Для того чтою снять бак и вскрыть крышку моста)
А-а. Гайку затянуть значит? Затянуть и заварить обязательно.(лишь бы резьба была на месте)
Не ,не угодал, на Юмз там гайки нет))) там стоит болт со стороны первичного вала кпп
Либо один двигатель, промежуток не трогать и через снятый силовой и первичный валы затянуть болт (точит новый "тугой"и заворачивал с Паксиполом)Либо вместе с промежутком .Все зависит от конструкции раммы экскаватора.
На вашем аппарате ИМХО целесообразней демонтировать лишь иотор.
ну решил вместе с промежутком попробывать откатить, наверно у стопорной шайбы отломился ус( вырублю новую шайбу и болт на фикс, резьбы...
А вообще обидная неисправность .
Ваще в хлам обидная, аж плакать захотелось(((
уважаемые мужчины, задам возможно глупый вопрос, но всё-же............
чисто теоретически можно ли установить двигатель с юмз на газ53 или на зил? не ругаться только.
подскажите пожалуста. эксковатор должен подниматся на стреле или нет? А то у меня не поднимается как в ЕК-14 так идолжно?или распред. вымахивается.
Мужики как вы считаете. Всё же какой поворот стрелы предпочтительней, цепной или нет?
Я тут подметил что юмз 1997г шли с цепным приводом. Если я прав тогда почему они вернулись в то время к цепи?
Наташа поставить можно что угодно и куда угодно .Весь вопрос в том во что это выльется и как поставить на учет .Ну а вообще ЮМЗовский будет слабоват и тяжеловат.
На заводских установках не должен.
Наталья! Можно не только чисто теоретически, но и практически! Вот правда с мотором Д-65 могут возникнуть проблемы в плане состыковки с КПП и регистрации транспортного средства, для небольших нагрузок мощности хватит, но скорости от такого ГАЗика не ждите))) Вот в этой теме обсуждается установка "проверенного Д-240" https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/64009
Все таки раскатил и причины была в этом долбанном болте, вытачили новый и вкрутил его на фикс, резьбы... Завтра буду собирать..
парни подскажите. Отвал на ЭО крепится к раме квадратами. До меня ктото очень старался и на них понаварено всякой хрени! Хочу поменять на другое но квадрат 100 на 100 толстостенный не могу найти но есть труба на 89 толщина стенки около 7 мм пойдёт ли она на отвал?
у меня 75-й уголок сварен в квадрат,уже варен в нескольких местах ,но экс с 87 года да и дышла сделаны давно,думаю из 90-го уголка было бы надежнее,насчет трубы не уверен,жесткости у трубы конечно больше, в том случае если она бесшовная а вот как она варится?не зная марки стали из которой сделана труба я бы не стал из нее делать дышло
квадрат на изгиб работает лучше чем труба - сопромат однако, 10 швеллер свари в короб и будет водилы.
У ШВЕЛЛЕРА ОДНА ИЗ СТЕНОК ТОНКОВАТА ИЛИ Я ОШИБАЮСЬ?