что за зверь такой-LS. Страница 2 из 2

Nail555 пишет:

Zink пишет:

Задние 9,5-16, передние 6-12.

Такая резина стоит на японцах в 15 сил, например Янмар F5d. Обычно Японский трактор в 22 силы имеет сзади резину на 24", спереди на 14-16".

Вот и Кубота с такими колесами http://www.kubota.de/modelle/pdf/1286536224KUBOTA_B2420_A4_deutsch_Einze...

Nail555 пишет:

Zink пишет:

Новый ск22 стоит около "лимона". Дешево? В Москве беру фильтра у представителя, а не ищу по интернету, где заказать. Был один косячок, брак в литье. Потек распределитель на передний фронтальный погрузчик, продавец заменил по гарантии. Если конкретно по теме, то скорее всего обладателей LS нет.

То есть если я на лендкрузер покупаю оригинальный фильтр в интернет магазине втрое дешевле, чем у дилера- я должен чувствовать себя каким то убогим и ущербным?

Вы трактора продаете, а запчасти? Или дальше это проблемы владельца?

Serqei yanmar пишет:

Zink пишет:

Задние 9,5-16, передние 6-12.

у меня на янмаре 20 коней задняя 24 а передняя 14 и трактор мой побольше будет чем ваш.

На Т-25 (первые модели 20 л.с) задние колеса 9,5-32 и трактор тоже больше вашего.

Zink пишет:

Nail555 пишет:

Zink пишет:

Новый ск22 стоит около "лимона". Дешево? В Москве беру фильтра у представителя, а не ищу по интернету, где заказать. Был один косячок, брак в литье. Потек распределитель на передний фронтальный погрузчик, продавец заменил по гарантии. Если конкретно по теме, то скорее всего обладателей LS нет.

То есть если я на лендкрузер покупаю оригинальный фильтр в интернет магазине втрое дешевле, чем у дилера- я должен чувствовать себя каким то убогим и ущербным?

Вы трактора продаете, а запчасти? Или дальше это проблемы владельца?

Нет, я во первых делаю полное предпродажное обслуживание с заменой фильтров, масел, антифриза и тд, полную настройку и проверку трактора, обучаю покупателей работе и обслуживанию трактора, обеспечиваю покупателей фильтрами , маслами( для некоторых это проблематично), расходниками и запчастями, выполняю любой ремонт тракторов, в том числе например- ремонт гидравлики, капитальный ремонт двигателя и тд.

Zink пишет:

Serqei yanmar пишет:

Zink пишет:

Задние 9,5-16, передние 6-12.

у меня на янмаре 20 коней задняя 24 а передняя 14 и трактор мой побольше будет чем ваш.

На Т-25 (первые модели 20 л.с) задние колеса 9,5-32 и трактор тоже больше вашего.

Не утрируйте. Т-25 трактор совершенно другого тягового класса и вдвое тяжелее и янмара и Вашего корейца.

Nail555 пишет:

Zink пишет:

Serqei yanmar пишет:

Zink пишет:

Задние 9,5-16, передние 6-12.

у меня на янмаре 20 коней задняя 24 а передняя 14 и трактор мой побольше будет чем ваш.

На Т-25 (первые модели 20 л.с) задние колеса 9,5-32 и трактор тоже больше вашего.

Не утрируйте. Т-25 трактор совершенно другого тягового класса и вдвое тяжелее и янмара и Вашего корейца.

Я снова утрирую, не нравится Т-25, смотрите на колеса этой Куботы http://www.kubota.de/modelle/pdf/1274390608bx2350.pdf. Вообще конструкторы серьезных фирм не дураки, создавая трактор они принимают решения в пользу того или иного элемента исходя из целей и задач проектируемой техники, учитывая свой опыт и опыт конкурирующих фирм. Обратите внимание на то, что на Киоти, Куботе (европейской, американской серии В) нет электроники по управлению горизонтом навески. Так это плюс или минус? Кому-то она нужна, а кому-то то нет. Также про вес трактора и диаметр колес.

Это просто разные трактора, для разных задач. Японские трактора , которые у нас- это трактора для внутреннего рынка Японии( что не мешает их эксплуатировать потом по всему миру)- их главное предназначение - работать с фрезой, в основном на рисовых полях. Ваш Киоти, или Кубота по ссылке- это трактора для газона, сада, коммунального хозяйства.

Nail555 пишет:

Zink пишет:

Nail555 пишет:

Zink пишет:

Новый ск22 стоит около "лимона". Дешево? В Москве беру фильтра у представителя, а не ищу по интернету, где заказать. Был один косячок, брак в литье. Потек распределитель на передний фронтальный погрузчик, продавец заменил по гарантии. Если конкретно по теме, то скорее всего обладателей LS нет.

То есть если я на лендкрузер покупаю оригинальный фильтр в интернет магазине втрое дешевле, чем у дилера- я должен чувствовать себя каким то убогим и ущербным?

Вы трактора продаете, а запчасти? Или дальше это проблемы владельца?

Нет, я во первых делаю полное предпродажное обслуживание с заменой фильтров, масел, антифриза и тд, полную настройку и проверку трактора, обучаю покупателей работе и обслуживанию трактора, обеспечиваю покупателей фильтрами , маслами( для некоторых это проблематично), расходниками и запчастями, выполняю любой ремонт тракторов, в том числе например- ремонт гидравлики, капитальный ремонт двигателя и тд.

Когда я брал свой трактор мне тоже делали предпродажную подготовку, в настоящее время могут выполнить ремонт, продать необходимые запчасти (по заказу) фильтра, так чем Вы лучше акредитованной фирмы.Ах да, может быть у Вас дешевле, но Вы в Уфе, а я в Подмосковье. Не могу сказать про японские трактора ничего, так как не являюсь владельцем такового, зато про корейца могу сказать, что это товар штучный и в магазинах запчастей в отличии от Лендкрузера не достать. Искать в интернете и заказывать с пересылкой обойдется дороже, чем купить у официала. Да фильтра, подшипники, манжеты можно подобрать по размерам других производителей Mann, Donaldson и т.д. Считаю плюсом наличие официального представителя фирмы производителя в России, что сокращает время поиска необходимой запчасти.

Nail555 пишет:

Это просто разные трактора, для разных задач. Японские трактора , которые у нас- это трактора для внутреннего рынка Японии( что не мешает их эксплуатировать потом по всему миру)- их главное предназначение - работать с фрезой, в основном на рисовых полях. Ваш Киоти, или Кубота по ссылке- это трактора для газона, сада, коммунального хозяйства.

Вы же сами все очень хорошо понимаете. Да забыл, в США Киоти продают с индустриальными колесами для работы с погрузчиком.

Zink пишет:

Nail555 пишет:

Это просто разные трактора, для разных задач. Японские трактора , которые у нас- это трактора для внутреннего рынка Японии( что не мешает их эксплуатировать потом по всему миру)- их главное предназначение - работать с фрезой, в основном на рисовых полях. Ваш Киоти, или Кубота по ссылке- это трактора для газона, сада, коммунального хозяйства.

Вы же сами все очень хорошо понимаете. Да забыл, в США Киоти продают с индустриальными колесами для работы с погрузчиком.

Конечно, я все понимаю. Но среднестатистический желающий купить подобный трактор живёт обычно в урюпинске или например в Бирске, и главный фактор- считает каждую копейку. И если он хочет трактор 22 сил, то выберет более крупный, с большими колёсами, большим клиренсом, большим весом, с мотором большего объёма , в комплекте с фрезой, с автоматикой горизонта, с более мощным фронтальным погрузчиком, да ещё и втрое дешевле трактор.
На фотке GL220 уезжает в Бирск.

Согласен, у нас Российская действительность, только ко всему сказанному была-бы еще налажена поставка запчастей на эту технику

Nail555 пишет:

В Башкирии знаю два корейских тракторах- в октябрьске трактор потребовал полную капиталку мотора- с расточкой, заменой вкладышей и тд. Мотор сняли, начали делать, гараж с мотором сгорел, трактор без мотора долго висел на авито. Под Уфой есть ещё один- требуется замена главной пары переднего моста.

что за марки, Наиль?

pasik98 пишет:

я думаю, что достать можно любую запчасть и на любой практически трактор, но все упирается в сроки и количество доллеров! япошек конечно побольше и раньше у нас появились, корецы пришли позже-, отсюда все напряги

Уточню ещё один момент достать,то можно,а в основном упирается всё в деньги и сроки конечно!.Не на всех япошек можно достать детали.

pasik98 пишет:

и еще один немаловажный момент-корейцы очень дорогие, потому их и мало. может со временм оботрутся и поймут что к чему и мы все будем ездить п
роизведениях

Корейцы дорогие потому как новые!А, б/у корейцы дешевле чем япошки при этом корейские трактора мощнее. 3-4 года назад в Приморье много возили корейских тракторов и все они были мощностью 40-50 лошадей и они были дешевле японцев на 100-150 тысяч, при том что они новее по годам.Не знаю почему они дешевле,но как-то народ их боялся что-ли? Сам хотел себе взять трактор KUKJI 35 сильный,но почему-то передумал дизель стоял на нём перкинс очень тихо работал,тише чем на куботе.

роман kubota пишет:

Сам хотел себе взять трактор KUKJI 35 сильный,но почему-то передумал дизель стоял на нём перкинс очень тихо работал,тише чем на куботе.

зато коснулся бы запчастей потом и все: либо нет, либо очень дорого. У меня Kukje 455, хороший и мощный, но по запчастям очень туго и прав в том, что дешевле, чем японский.

fishawn пишет:

роман kubota пишет:

Сам хотел себе взять трактор KUKJI 35 сильный,но почему-то передумал дизель стоял на нём перкинс очень тихо работал,тише чем на куботе.

зато коснулся бы запчастей потом и все: либо нет, либо очень дорого. У меня Kukje 455, хороший и мощный, но по запчастям очень туго и прав в том, что дешевле, чем японский.

А,у тебя дизель на минике перкинс?Много корейских тракторов с этими дизелями.

роман kubota пишет:

А,у тебя дизель на минике перкинс?Много корейских тракторов с этими дизелями.

нет, корейский двиг

fishawn пишет:

роман kubota пишет:

Сам хотел себе взять трактор KUKJI 35 сильный,но почему-то передумал дизель стоял на нём перкинс очень тихо работал,тише чем на куботе.

зато коснулся бы запчастей потом и все: либо нет, либо очень дорого. У меня Kukje 455, хороший и мощный, но по запчастям очень туго и прав в том, что дешевле, чем японский.

Запчасти для Kukje не проблема, могу помочь.