Здравствуйте всем!!! Вот случилась беда. В роторе фрезы тот что соединен с ВОМ начался хруст. Вскрытие показало, что срезало несколько зубов. Трактор kubota Aste a-14. Вот смотрю на него и думаю как дальше быть. Или пробовать токарям заказывать или пробовать найти новый редуктор или покупать новую фрезу :-(. Если у кого нибудь есть полезная мысль поделитесь!!!!
| Вложение |
|---|
 |
 |
 |
Металл не того качества.Конечно ваше дело покупать новую или заказывать,но обычно запчасть 90% брака.Если бы было у меня то я бы поискал где заказать изготовление данной запчасти.К примеру на авиазаводе....
Если покупать с Японии - будет оригинал. После 20-го могу цену уточнить.
Обычный токарь такую шестерню не выточит. Это только завод может, да и то не любой . И металл нужен хороший найти.
Еще есть ньюанс- главные пары в редукторах авто делаются не от балды, а по стандартам. Стандарт этот считают по диаметру ведомой шестерни в дюймах и соотношению зубьев. Скажем пара 8" 41/11- означает что диаметр ведомой( большой) шестерни 8 дюймов, зубьев на ней 41, на ведущей 11. К чему это я клоню? А к тому, что если замерить ведомою шестерню на редукторе фрезы и посчитать количество зубьев, то можно найти автомобильный аналог этой сломанной шестерни, или эту пару шестерен. Может шлицы чуть другие будут, но с этим можно что то придумать.
Шестерня коническая с круговым зубом...Такие шестерни изготовляют только парами! И не везде...
Обычно обходится очень дорого,а качества нет...Фреза небольшая,дешевая...Можно подобрать редуктор из наших...Какое тут передаточное отношение?
Спасибо всем за советы!!! Буду пробовать все варианты,а там как кривая выведет! Отдал сегодня эту пару одному спецу с завода (там спутники делают) может что то и решится.
Это верное решение.
На заводе выставили ценник 50000!!!! И срок выполнения от 1 до 2-х месяцев. Принял решение ставить китайскую фрезу. К тому же у меня 2-х точечное крепление навесного. Буду ставить дополнительные тяги и переделывать в стандартную 3-х точку. Ну а там посмотрим что из этого всего выйдет и во сколько обойдется.
Переделайте под обычный угловой редуктор:это обойдется недорого и проще....
Дайте размеры- диаметр большой шестерни и количество зубьев на каждой.
За 50 тыс проще целиком фрезу купить, своя на запчасти останется. У меня трехточка от асте 40 тыс стоит...
А что вы хотели? "Космические технологии", "штучная работа" - алмазным нанонапильником под электронным микроскопом вручную в три смены выпиливать будут.
Мдя уж. Сарказм конечно, но при таком раскладе о каком производстве минитракторов можно говорить. Качество будет, но только по цене ракеты.
Я уверен,что и за такие деньги получится гов/но. Это только у наших лидеров такая уверенность: дадим денег и все будет сделано,выиграно,построено,завоевано....и на Марс полетим!
На Марс не полетим!!! Космодром разворовали!!!!
Значит Марс уже вычеркнем.....!
С Жиги редуктор заднего моста пристроить!
Сильно не расстраивайся в металлоломе возьми мост от копейки вместе с карданом по весу это 65 кг отдашь 120 кг металлолома и мост с редуктором и карданом твой без проблем. На авторазборе не бери дорого. Длина моста 1,25м. в зависимости от длины фрезы будут следущие переделки. С моста отрезай фортуной не нужный металлолом примерно около 10-15 кг, оставляй чистый чулок смотри фото. В редукторе наглухо завари сателиты. Одну полуось отдай токарям проточить под звездочку и чтобы сразу паз под шпонку сделали стоимость 400р, как мне сказал знакомый который заменил редуктор на вазовский мост там небходимо будет вытачить переходную удлинительную муфту 600р (звездочка полуось).
Если у тебя фреза 1,35м то переделывать практически не чего не надо только просверлить 8 отверстий в переходных пластинах для крепления вазовского моста и 6 отв в одной пластине и 8 отв в другой пластине для крепления к фрезе, пластины нужны толщиной 2см т.к. длина родного чулка куботовского 1,28м . 8 отверстий крепления к вазовскому мосту необходимо делать потай Далее необходимо приварить 2а треугольника крепления фрезы к нижней подвеске трактора и 2 пластины верхнего крепления (советую изготовить новые). Если ширина фрезы менее 1,35 м отрезай фортуной чулок моста с противоположной стороны от цепи после чего привари пластину предварительно просверлив отверстия по разметке фрезы там 6 отверстий. Передаточное соотношение редукторов практически одинаковое зато проблем с запчастями не будет. Флянец кардана бери родной вазовский и одну часть от подвесного подшипника (смотри фото) к части подвесного подшипника приваривай ответную часть от своего куботовского кардана только проверь правильность установки расположения карданов. Далее устанавливай крестовину и прикручивай родной флянец к мосту, а вторую часть (куботовскую) вставляй в шлицы ВОМ, Можно использовать кардан от нивы там вообще не чего переделывать не надо только отрезать не нужную часть и приварить ответную часть от своего (куботовского) кардана (см. фото). Сегодня у нас дожди как просохнет если встречу знакомого обязательно сфоткаю и пришлю фото. С учетом токаря, фрезировщика и сварного выйдет тебе переделка примерно в 2-4 тыс руб.
У нас тут полно мостов с японок по смешным ценам....они есть без чулков,под привода...небольшие,
меньше жиговских...Я думаю реально все подобрать...у Вас там этого добра тоже хватает....
Огромное спасибо за ценный совет!!!!!! Буду благодарен за фото которые отправите!!!! Сегодня переговорил с соседом по гаражу у него и токарный станок и фрезерный имеется. Он сказал что поможет !!!! По возможности больше фото отправляйте!!!!! Думаю, что и другим будет интересно!!!
Николай пенсионер добрый вечер! Если не сделал редуктор посмотри два моих произведения с редукторами от Ваз "Классика" ветка навесное оборудование для минитракторов, подметальная щетка для минитрактора от 05.08.15г и картофелекопалка однорядная транспортерная для м/т Kubota Aste от 19.08.15г, если будут вопросы пиши, распишу всю технологию переделки.