Вы здесь
Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410. Страница 24 из 241
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
На счёт самостоятельно - это зависит от индивидуальных способностей, наличия схем и переходного жгута.
в кабине красная кнопка со стрелками. в лексеоне она запускала молотилку
Она работает как аварийная - если срочно надо то по ней не промахнёшся.
После того как на нее нажмёщь она там и остаётся а поворачивать начинаещь возвращается назад. Но включается не ей а маленькой псевдосенсорной на пульте.
понял спасибки
кнопку такую купил но схему подключения ище не придумал. там только один контакт,кажись на размыкание
Я думаю покупатель вектора сам расскажет есть у него для этого возможности или нет.
проще говоря нет ничего невозможного,были бы деньги.как работают тормоза и есть ли на нем ручник?
Нормально тормоза работают пока не износятся. Ручник? Вот там на предыдущей странице на Вашем фото рядом с сиденьем справа рычаг с кнопкой. Ну так "ручник"(стояночный тормоз) обязан быть на самоходной машине.
тормоза дисковые или барабанные?
Чёт зря похоже вас стращал, никаких похоже изменений в 2006 году ещё не было. Слишком хорошо про завод подумал. Мост такой же как на 1500Б только полуоси правая и левая оригинальные по длине отличаются. Тормоза доновские дисковые. Никакого эксклюзива.
Хоть бы кто вопрос какой спорный забил бы что ли.
Или что хорошее рассказал бы кто нибудь о своём Акросе а мы бы покритиковали. 
Никто не желает? Ну тогда я попробую. Редко но встречается такая неисправность - обрыв поршня гидроцилиндра главного леникса ( привода молотилки). Как проявится такая неисправность? Аналогично и по лениксу привода измельчителя.
Я не случайно об этом вопрос задаю - неисправность чревата последствиями.
а я вот думаю на полесье поставить на жатку амортизаторы автомобильные или демпферы рулевые с пружиной, на уклонах будут жатку ровнее относительно комбайна по идее держать, чтобы на одну сторону не падала. да и колебания гасить не помешает иногда
Интересно , только по Полесью надо в соседнюю тему - ещё одна тема оживёт. Тут же Акросы..
Тут надо все сравнивать Акросы VS Полесье
Для пользы дела
Заняты мужики , за.......ся днём наверное - похоже не до разговоров.
Везде во всю хвалят акросы а продажи на 1 акрос 10 полесьев, ну если только не Ростов где субсидии свои
Белорусы скромные.
У РСМ напротив очень "агрессивная" система продвижения своей продукции. В Ростовской области за 2015 год было продано 260 комбайнов РСМ. По факту на местные субсидии уже можно не надеяться но продажи не падают. Много и на Кубань продаётся.
в прошлом году разговаривал с комбайнерами шабашниками, говорят если для себя то даже акросы в плане комфорта поудобней, если с запчастями проблем нет то и в ремонте не больше гемора чем от полесья. А вот если для организации то полесье в этом плане лучше будет. Покрепче что ли, бункер поменьше корпус на поворотах не так расшатывает, муфты нет этой резиновой. На моих глазах 2 года в организации комбайнер просто надурь гробит полесье, а он не в какую, все поломки идут только от того что где землю загребет аж траншея остается где забьет, ремень сожжет, плане основных узлов ни чего не ломается.
Получается что если для себя то лучше Полесье брать меньше ремонтировать придется
Что под словом меньше понимать?
Если реже то - вероятно ,а если дешевле то - скорее всего да. 
если рассматривать с точки зрения крупняка то да, меньше. На полесье основные проблемы это мелочевка которая отнимает больше времени чем большие поломки. Хотя с какой стороны посмотреть.У нас ведь комбайнеры не лезут в ремонт пока не отвалится что нибудь. А всяких мелких роликов и подшипников в комбайне без преувеличения ведро.
Подшипники Харьковские на Акросах были хреновые - сейчас завод вынужденно сменил поставшика.
и на полесьях такие же. хотя свои честные 500 часов отработали, ни одни не полетел. в этом году заменил на все наши, плюс каждый вскрывал и закладывал смазку кастрол для шарикоподшипников. посмотрим на сколько хватит. уже поднимали тему если пригнать новый комбайн и поменять абсолютно все подшипники то в 100-150 можно уложиться, плюс заодно проверка всего комбайна, но ток надо с осени начинать, а то долгий это процесс. Ценник на большие подшипники как на барабане сейчас крутой.
Наверное шкив ролика обводного развалится, ремень может порвется, может кронштейн этого механизма треснуть, В общем может и весь механизм развалиться. Если этот механизм усилили, это если верить оф сайту завода где улучшения конструкции показали, то нагрузка на шток гидроцилиндра теперь увеличилась, так что ли. Или чего там ещё что за подвохи вскрылись. Явно похоже место проблемное.
У меня Полесье 812 5 сезон работает, пока ни одного подшипника не поменял на комбайне. На моторе только в этом году заменил подшипник на натяжителе водяного насоса и подшипник в приводе НШ32.
Но думаю летом надо будет поменять все подшипники закрытые. Все таки комбайн много отработал уже
А если с точки зрения мелкого фермера чем Акрос лучше? Я так понял кроме комфортной кабины ему похвалиться нечем? Мелкие фермеры потянут стоимость запчастей на Акрос?
Я вот себе выбираю или Акрос 595+ или обновленный Полесье 12А1
Ни че так мелкий фермер, 595й или 12ку сейчас не каждый потянет
. У акроса расход меньше, хотя на 595м х.з какой мотор. Полесье если с измельчителем да еще урожайность за 30 будет жрать мама не горюй.
у нас урожайность 15-20 за счастье. На 595 Акросе двигатель каминс, на сколько он экономичнее Полесья будет? 20%.
Чем же еще Акрос лучше Полесья кроме кабины и расхода?
Кабина на Полесье сейчас новая идет
У Акроса говорят ГСТ стоит под полляма, вся экономия на солярке мигом вылетит в трубу если ГСТ крякнет, экономия на топливе перекрыаается стоимостью обслуживания и запчастей
На 595 мотор Каминс 6LTAA 325 л.с. китайского производства с обычной топливной аппаратурой. Дилеры не чешутся - не заказывают Полесье с экономичными импортными двигателями. Но вот со слов Гомельцев Чешские дилеры кроме как про ЯМЗ и слышать не хотят.