Потому что Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века.
Что Володя "красную тряпку " вывесил? .Да металлолом твой сорокет и будущее его металлолом ,сколько б ты его не нахваливал .
Ну и про пользователей ; есть техника боле -мене устойчивая ко всяким пользователям , а есть техника с которой пылинки сдувать(зажигание систематически выставлять) надо чтоб она работала ,вот к этому классу и относится " лучший". трактор ХЕ-ХЕ века . И подтверждение этому большое количество тем про сорокет .(рушится он чаше других когда пытаются им;-" весь спектр работ 1,4 класса "-выполнять.)
погода у нас +5 но трактор не греется даже когда жарко у меня в книги написано что нельзя допускать длительную работу трактора с температурой ниже 50 градусов так как могут закоксоваться кольца
поэтому и слабо нагревается, если температура ниже +5 градусов, нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Потому что Липецкий трактор Т-40 - лучший трактор XX века.
Что Володя "красную тряпку " вывесил[изображение]? .Да металлолом твой сорокет и будущее его металлолом ,сколько б ты [изображение]его не нахваливал .
Ну и про пользователей ; есть техника боле -мене устойчивая ко всяким пользователям , а есть техника [изображение] с которой пылинки сдувать(зажигание систематически выставлять) надо чтоб она работала ,вот к этому классу и относится " лучший".[изображение] трактор ХЕ-ХЕ века . И подтверждение этому большое количество тем про сорокет .(рушится он чаше других когда пытаются им;-" весь спектр работ 1,4 класса "-выполнять.[изображение])
Нет не вывесил, пошутил над Алексеем, ему же все не нравится эта фраза))) Нашим сорокетам до металлолома еще далеко, а нахваливаю я его в том в чем считаю нужным.
Какая бы ни была устойчивая техника, посади за нее мегагаджета и он за неделю её превратит в мегагаджет =)))
Зажигание не систематически выставлять а только когда насос меняешь, я вон у своего как насос поменял так туда и не лажу и работает он только газку подкидывай. Рушится он не чаще а от того что уже выработал свой моторесурс поэтому и создают темы. А весь спектр работ класса 1.4 выполним легко и не принужденно.
Нет не вывесил, пошутил над Алексеем, ему же все не нравится эта фраза))) Нашим сорокетам до металлолома еще далеко, а нахваливаю я его в том в чем считаю нужным.
Какая бы ни была устойчивая техника, посади за нее мегагаджета и он за неделю её превратит в мегагаджет =)))
Зажигание не систематически выставлять а только когда насос меняешь, я вон у своего как насос поменял так туда и не лажу и работает он только газку подкидывай. Рушится он не чаще а от того что уже выработал свой моторесурс поэтому и создают темы. А весь спектр работ класса 1.4 выполним легко и не принужденно.
Ребята может скинутся форумом вам на билеты для встречи чтоб вы обговорили все наболевшое за чашечкой кофе, а то уже запарило одно и тоже по сто раз только в разных темах!
Ребята может скинутся форумом вам на билеты для встречи чтоб вы обговорили все наболевшое за чашечкой кофе, а то уже запарило одно и тоже по сто раз только в разных темах!
Так ни кто не знает как собрать дозатор????????????
Алексей же вам написал ; ищите метки ,если же не находятся то методом "эксперементального тыка". Всего четыре варианта ,только не проверяйте от насоса (двигателя) , просто заливайте масла в напорную полость и поворачивайте за вал, при неправильной установке будет "клинить" в ту или иную сторону.
ха ха ха , я тоже оброщаля к "знатокам" по этому вопросу. ответа ноль. сдесь только срачь раводят
Ну а если я,например,дозатором пользуюсь год и не разберал его и еще весть сколько эта участь меня минует,то что я вам могу сказать.Не нужно лишних обвинений.В крайнем случае есть мастерские,которые делают ремонт.По крайней мере в наших краях.Ну а кто что то знает то по мере возможности подсказывает.
нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Кабы там просто кран стоял как на гидромуфте у КАМАЗа . Конструкция не айс.
Мне не составляет трудности открыть его и закрыть, нужно приноровиться просто и все) И конструкция там очень простая.
Маленькая трещётка и головка на 10 - дел на две минуты.
нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Кабы там просто кран стоял как на гидромуфте у КАМАЗа . Конструкция не айс.
Мне не составляет трудности открыть его и закрыть, нужно приноровиться просто и все) И конструкция там очень простая.
Маленькая трещётка и головка на 10 - дел на две минуты.
нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Кабы там просто кран стоял как на гидромуфте у КАМАЗа . Конструкция не айс.
Мне не составляет трудности открыть его и закрыть, нужно приноровиться просто и все) И конструкция там очень простая.
Маленькая трещётка и головка на 10 - дел на две минуты.
И всеодно не особо удобно. Осенью, когда утром -5С а в обед +20. Не закроешь не нагреешь, закроешь перегревается. Был бы крантик былобы проще. Утром повернул на закрыто, в обед на открыто. А в идеале термостат!
нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Кабы там просто кран стоял как на гидромуфте у КАМАЗа . Конструкция не айс.
Мне не составляет трудности открыть его и закрыть, нужно приноровиться просто и все) И конструкция там очень простая.
Маленькая трещётка и головка на 10 - дел на две минуты.
И всеодно не особо удобно. Осенью, когда утром -5С а в обед +20. Не закроешь не нагреешь, закроешь перегревается. Был бы крантик былобы проще. Утром повернул на закрыто, в обед на открыто. А в идеале термостат!
так когда -5 +20 закрываешь вентилятор охлаждения диском и этого достаточно, когда нужно - снимаешь.
ребята нужна помощь.... кто нибудь менял подшипник на валу который из промежутки выходит 2309 роликовый , магазинов 20 обьездил нигде нет ,но везде есть такого-же размера только разборный внутренняя обойма выходит ,можно ли его поставить
нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Кабы там просто кран стоял как на гидромуфте у КАМАЗа . Конструкция не айс.
Мне не составляет трудности открыть его и закрыть, нужно приноровиться просто и все) И конструкция там очень простая.
Маленькая трещётка и головка на 10 - дел на две минуты.
И всеодно не особо удобно. Осенью, когда утром -5С а в обед +20. Не закроешь не нагреешь, закроешь перегревается. Был бы крантик былобы проще. Утром повернул на закрыто, в обед на открыто. А в идеале термостат!
так когда -5 +20 закрываешь вентилятор охлаждения диском и этого достаточно, когда нужно - снимаешь.
Вот видишь Володя то снимаешь ,то ставишь, головки ,ключи -несовершенство конструкции , а у ТАТРы к примеру радиатор на кранике (правда под головку) а вентилятор на гидромуфте .Говорю же проектировщики, а ты пользователи ,пользователи
нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Кабы там просто кран стоял как на гидромуфте у КАМАЗа . Конструкция не айс.
Мне не составляет трудности открыть его и закрыть, нужно приноровиться просто и все) И конструкция там очень простая.
Маленькая трещётка и головка на 10 - дел на две минуты.
И всеодно не особо удобно. Осенью, когда утром -5С а в обед +20. Не закроешь не нагреешь, закроешь перегревается. Был бы крантик былобы проще. Утром повернул на закрыто, в обед на открыто. А в идеале термостат!
так когда -5 +20 закрываешь вентилятор охлаждения диском и этого достаточно, когда нужно - снимаешь.
Вот видишь Володя то снимаешь ,то ставишь, головки ,ключи -несовершенство конструкции , а у ТАТРы к примеру радиатор на кранике (правда под головку) а вентилятор на гидромуфте .Говорю же проектировщики, а ты пользователи ,пользователи[изображение]
А зачем снимать диск то ? его на один болт закручиваешь и в зависимости от температуры открываешь его или закрываешь.
П.С. я особо этим не заморачиваюсь, как только температура падает до +5 закрываю вентилятор охлаждения и набрасываю чехол, ниже ноля отключаю масляный радиатор и так до тепла, могу так и в +10 работать.
П.П.С. знаю трактора на которых и чехлы даже не набрасывают и все работает.
Так что виноваты пользователи а не инженеры!
П.П.П.С. я снимаю краник без головки, ключиком на 10 рашковым.
П.П.П.С. я снимаю краник без головки, ключиком на 10 рашковым.
да видели мы твои руки после подобной операции ( руки в масле -жопа в мыле мы работаем на Т40) вот когда сказывается несовершенство конструкции .
Вот удивительный ты Володя человек явные недостатки а ты признать этого не хочешь (дымок , дымок сорокетовский действует)
П.П.П.С. я снимаю краник без головки, ключиком на 10 рашковым.
да видели мы твои руки после подобной операции ( руки в масле -жопа в мыле мы работаем на Т40) вот когда сказывается несовершенство конструкции .
Вот удивительный ты Володя человек явные недостатки а ты признать этого не хочешь (дымок ,[изображение] дымок сорокетовский действует)
Руки мои грязные были потому что не только эту операцию я делал, всего то. А с конструкцией все впорядке.
На счет дымка, у меня он через глушитель выходит, а не через кабину как у некоторых.
первая мысль такая-же была вот только не треснет ли вал-шестерня при нагрузке от воздействия разных температур всё-таки это не просто металл а какой-то сплав ? с другой стороны если втулку точить с вала тоже снимать 2-3 мм а стенка не очень толстая - ослабление детали.
Что Володя "красную тряпку " вывесил
? .Да металлолом твой сорокет и будущее его металлолом ,сколько б ты 
его не нахваливал .
с которой пылинки сдувать(зажигание систематически выставлять) надо чтоб она работала ,вот к этому классу и относится " лучший".
трактор ХЕ-ХЕ века . И подтверждение этому большое количество тем про сорокет .(рушится он чаше других когда пытаются им;-" весь спектр работ 1,4 класса "-выполнять.
)
Ну и про пользователей ; есть техника боле -мене устойчивая ко всяким пользователям , а есть техника
поэтому и слабо нагревается, если температура ниже +5 градусов, нужно радиатор масляный отключать, там в книге это тоже написано.
Нет не вывесил, пошутил над Алексеем, ему же все не нравится эта фраза))) Нашим сорокетам до металлолома еще далеко, а нахваливаю я его в том в чем считаю нужным.
Какая бы ни была устойчивая техника, посади за нее мегагаджета и он за неделю её превратит в мегагаджет =)))
Зажигание не систематически выставлять а только когда насос меняешь, я вон у своего как насос поменял так туда и не лажу и работает он только газку подкидывай. Рушится он не чаще а от того что уже выработал свой моторесурс поэтому и создают темы. А весь спектр работ класса 1.4 выполним легко и не принужденно.
Ребята может скинутся форумом вам на билеты для встречи чтоб вы обговорили все наболевшое за чашечкой кофе, а то уже запарило одно и тоже по сто раз только в разных темах!
Володя, спасибо за фотографии.
Как нить может и встретимся)
Так ни кто не знает как собрать дозатор????????????
ха ха ха , я тоже оброщаля к "знатокам" по этому вопросу. ответа ноль. сдесь только срачь раводят #4839 https://fermer.ru/forum/t-40/95982?page=161#comment-1074058820
Алексей же вам написал ; ищите метки ,если же не находятся то методом "эксперементального тыка". Всего четыре варианта ,только не проверяйте от насоса (двигателя) , просто заливайте масла в напорную полость и поворачивайте за вал, при неправильной установке будет "клинить" в ту или иную сторону.
Кабы там просто кран стоял как на гидромуфте у КАМАЗа . Конструкция
не айс.
Ну а если я,например,дозатором пользуюсь год и не разберал его и еще весть сколько эта участь меня минует,то что я вам могу сказать.Не нужно лишних обвинений.В крайнем случае есть мастерские,которые делают ремонт.По крайней мере в наших краях.Ну а кто что то знает то по мере возможности подсказывает.
Мне не составляет трудности открыть его и закрыть, нужно приноровиться просто и все) И конструкция там очень простая.
Извините,я не хотел ни кого обижать,просто думал,что про меня забыли(я тут новичок).
Маленькая трещётка и головка на 10 - дел на две минуты.
И всеодно не особо удобно. Осенью, когда утром -5С а в обед +20. Не закроешь не нагреешь, закроешь перегревается.
Был бы крантик былобы проще. Утром повернул на закрыто, в обед на открыто. А в идеале термостат! 
так когда -5 +20 закрываешь вентилятор охлаждения диском и этого достаточно, когда нужно - снимаешь.
ребята нужна помощь.... кто нибудь менял подшипник на валу который из промежутки выходит 2309 роликовый , магазинов 20 обьездил нигде нет ,но везде есть такого-же размера только разборный внутренняя обойма выходит ,можно ли его поставить
Привет,я такой же поставил уже лет 8 работает,только пришлось приварить пластиночку чтобы наружная обойма не смещалась .
куда приварил пластину к корпусу кпп или к обойме
Да к корпусу кпп
Вот видишь Володя то снимаешь ,то ставишь, головки ,ключи -несовершенство конструкции , а у ТАТРы к примеру радиатор на кранике (правда под головку) а вентилятор на гидромуфте .Говорю же проектировщики, а ты пользователи ,пользователи
А зачем снимать диск то ? его на один болт закручиваешь и в зависимости от температуры открываешь его или закрываешь.
П.С. я особо этим не заморачиваюсь, как только температура падает до +5 закрываю вентилятор охлаждения и набрасываю чехол, ниже ноля отключаю масляный радиатор и так до тепла, могу так и в +10 работать.
П.П.С. знаю трактора на которых и чехлы даже не набрасывают и все работает.
Так что виноваты пользователи а не инженеры!
П.П.П.С. я снимаю краник без головки, ключиком на 10 рашковым.
да видели мы твои руки после подобной операции ( руки в масле -жопа в мыле мы работаем на Т40) вот когда сказывается несовершенство конструкции .
дымок сорокетовский действует)
Вот удивительный ты Володя человек явные недостатки а ты признать этого не хочешь (дымок ,
Нарисовался ещё 1 косяк болтается шестерня реверса в подшипнике..... может втулку выточить?
Руки мои грязные были потому что не только эту операцию я делал, всего то. А с конструкцией все впорядке.
На счет дымка, у меня он через глушитель выходит, а не через кабину как у некоторых.
В идеале надо наварить и проточить.
С этого вала шестерню можно снять,а вал новый изготовить (особой обработки там не требуется)
первая мысль такая-же была вот только не треснет ли вал-шестерня при нагрузке от воздействия разных температур всё-таки это не просто металл а какой-то сплав ? с другой стороны если втулку точить с вала тоже снимать 2-3 мм а стенка не очень толстая - ослабление детали.