Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как заменить сальник на ПВМ со сторороны карданого вала. В книге этот процес не описан. Если можно то по шагово. Заранее признателен.
P.S. Номер сальника тоже если можно.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как заменить сальник на ПВМ со сторороны карданого вала. В книге этот процес не описан. Если можно то по шагово. Заранее признателен.
P.S. Номер сальника тоже если можно.
Номер сальника 1.1-45х65-1 Манжета ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05.146-79
Если имеются ввиду этих два сальника что на фото под номером 16, то нужно снять заднюю крышку редуктора пвм, открутить болты, далее помоему там с другой стороны стоит штопорное кольцо, его нужно немного разогнуть и вынуть шестеренку. Далее выпрессовать подшипники, вся разборка осуществляется через обратную сторону крышки этой.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как заменить сальник на ПВМ со сторороны карданого вала. В книге этот процес не описан. Если можно то по шагово. Заранее признателен.
P.S. Номер сальника тоже если можно.
Номер сальника 1.1-45х65-1 Манжета ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05.146-79
Если имеются ввиду этих два сальника что на фото под номером 16, то нужно снять заднюю крышку редуктора пвм, открутить болты, далее помоему там с другой стороны стоит штопорное кольцо, его нужно немного разогнуть и вынуть шестеренку. Далее выпрессовать подшипники, вся разборка осуществляется через обратную сторону крышки этой.
Возможно будет достаточно сменить колечки под №12,Обычно они в том месте текут.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как заменить сальник на ПВМ со сторороны карданого вала. В книге этот процес не описан. Если можно то по шагово. Заранее признателен.
P.S. Номер сальника тоже если можно.
Номер сальника 1.1-45х65-1 Манжета ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05.146-79
Если имеются ввиду этих два сальника что на фото под номером 16, то нужно снять заднюю крышку редуктора пвм, открутить болты, далее помоему там с другой стороны стоит штопорное кольцо, его нужно немного разогнуть и вынуть шестеренку. Далее выпрессовать подшипники, вся разборка осуществляется через обратную сторону крышки этой.
Возможно будет достаточно сменить колечки под №12,Обычно они в том месте текут.
можно сальники там поменять не разбирая отверткой старые сальники выколупаешь получается на ура я вот неделю назад так менял а так лишней роботы немерено делать только время зря тратить
нужно снять .. открутить болты..., штопорное кольцо...., Далее выпрессовать ...
можно сальники там поменять не разбирая
Но для Володи это не важно, он же не дает "вредных советов"
Да, потому что мои вредные советы говорят как сделать нужно правильно и не навредить. Хорошие вредные советы, а там меняйте сальники и протыкайте отвертками сколько угодно и что угодно.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как заменить сальник на ПВМ со сторороны карданого вала. В книге этот процес не описан. Если можно то по шагово. Заранее признателен.
P.S. Номер сальника тоже если можно.
Номер сальника 1.1-45х65-1 Манжета ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05.146-79
Если имеются ввиду этих два сальника что на фото под номером 16, то нужно снять заднюю крышку редуктора пвм, открутить болты, далее помоему там с другой стороны стоит штопорное кольцо, его нужно немного разогнуть и вынуть шестеренку. Далее выпрессовать подшипники, вся разборка осуществляется через обратную сторону крышки этой.
я тоже их
Возможно будет достаточно сменить колечки под №12,Обычно они в том месте текут.
я тоже их меняю, но туда совсем не большое количество масла должно попадать, а если эти два сальника изношены то замена колечек не на долго, масло очень быстро потечет, но это лишь в том случае если сальники плохие. По уму попробуйте заменить колечки на хвостовике и посмотрите на сколько их хватит.
Уважаэмыэ форумчане,подскажжыте пожалуста где найти пособие по ремонту Т-40 ! Так как у меня самого МТЗ и Китаэц -а харошый друг (у него сороковка) попросил помочь! Помогите-штоб я не лопатил все темы о Т-40! Заранее спасибо!
Уважаэмыэ форумчане,подскажжыте пожалуста где найти пособие по ремонту Т-40 ! Так как у меня самого МТЗ и Китаэц -а харошый друг (у него сороковка) попросил помочь! Помогите-штоб я не лопатил все темы о Т-40! Заранее спасибо!
нужно снять .. открутить болты..., штопорное кольцо...., Далее выпрессовать ...
можно сальники там поменять не разбирая
Но для Володи это не важно, он же не дает "вредных советов"
Да, потому что мои вредные советы говорят как сделать нужно правильно и не навредить. Хорошие вредные советы, а там меняйте сальники и протыкайте отвертками сколько угодно и что угодно.
а кто сказал что совет не правильный? ты предлагаешь человеку пол передка разобрать что бы поменять два сальника проще отверткой выколупать старые сальники и новые поставить и нечему ты не навредишь разве старим сальникам а их всеравно на свалку и да там можно поставить три сальника а не два спокойно с тают
а кто сказал что совет не правильный? ты предлагаешь человеку пол передка разобрать что бы поменять два сальника проще отверткой выколупать старые сальники и новые поставить и нечему ты не навредишь разве старим сальникам а их всеравно на свалку и да там можно поставить три сальника а не два спокойно с тают
а кто сказал что совет не правильный? ты предлагаешь человеку пол передка разобрать что бы поменять два сальника проще отверткой выколупать старые сальники и новые поставить и нечему ты не навредишь разве старим сальникам а их всеравно на свалку и да там можно поставить три сальника а не два спокойно с тают
Но для Володи это не по феншую!
Естественно, я же даю всем вредные советы, феншуйские. Кому нужно тот попробует и так и так, и сделает вывод что лучше для него.
Привет всем. у кого нибудь было такое что солярка шла в масляную ванную топливного насоса НД 21/4 ? замена нижнего и верхнего уплотнительных колец ничего не дала, демпфер обратки в норме. солью соляру через слив,буквально два-три моточаса и всё-ее снова полно в насосе,замена подкачивающего тоже ничего не дала. может есть трещина в корпусе самого насоса?
при установке сальников чтоб не заворачивалась рабочая кромка на вал вырезать с пласмасовой бутилки полоску и обвернуть ей вал мажем литолом и все хорошо стает
Вы не за мной следить пытайтесь а людям советы свои давайте, этого я не заметил от вас.
Предвзятое мнение . Как же? я даю советы не спешить пользоваться Вовкиными советами . А в примере с мостом это полдня, как минимум , обезьяньей работы.Так чей совет полезней?
Вот смотри что выходит прочитал человек Вовкин совет и бегом разбирать ,пол дня по локоть в нигроле провел , приходит, а тут оказывается Саша ЛТЗ говорит что можно было поменять и не разбирая .Как он Володю обзовет?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как заменить сальник на ПВМ со сторороны карданого вала. В книге этот процес не описан. Если можно то по шагово. Заранее признателен.
P.S. Номер сальника тоже если можно.
Спасибо, чем могу тем и помогаю людям.
Номер сальника 1.1-45х65-1 Манжета ГОСТ 8752-79/ОСТ 38.05.146-79
Если имеются ввиду этих два сальника что на фото под номером 16, то нужно снять заднюю крышку редуктора пвм, открутить болты, далее помоему там с другой стороны стоит штопорное кольцо, его нужно немного разогнуть и вынуть шестеренку. Далее выпрессовать подшипники, вся разборка осуществляется через обратную сторону крышки этой.
Возможно будет достаточно сменить колечки под №12,Обычно они в том месте текут.
можно сальники там поменять не разбирая отверткой старые сальники выколупаешь получается на ура я вот неделю назад так менял а так лишней роботы немерено делать только время зря тратить
Это домыслы ,чтобы "вывернуться "из неудачного вранья.
Но для Володи это не важно, он же не дает "вредных советов"
поздравляю погранцов С НАШИМ ДНЕМ ПОГРАНИЧНИКА!!!!ПУСТЬ ГРАНИЦА ВСЕГДА БУДЕТ НА ЗАМКЕ!!!
Спасибо Брат ! И тебя с праздником !
Человек говорит что и вправду было 0,5мм, я ему верю.
П.С. Как выше человеку советовали, заводи с толкача раз со стартера не крутит...
Да, потому что мои вредные советы говорят как сделать нужно правильно и не навредить. Хорошие вредные советы, а там меняйте сальники и протыкайте отвертками сколько угодно и что угодно.
я тоже их меняю, но туда совсем не большое количество масла должно попадать, а если эти два сальника изношены то замена колечек не на долго, масло очень быстро потечет, но это лишь в том случае если сальники плохие. По уму попробуйте заменить колечки на хвостовике и посмотрите на сколько их хватит.
0,5 и с толкоча не провернуть
Уважаэмыэ форумчане,подскажжыте пожалуста где найти пособие по ремонту Т-40 ! Так как у меня самого МТЗ и Китаэц -а харошый друг (у него сороковка) попросил помочь! Помогите-штоб я не лопатил все темы о Т-40! Заранее спасибо!
Не совсем пособие по ремонту но всеже: Книга Трактор Т-40
И за одно рекомендую: Каталог деталей и сборочных единиц Т-40.
опередил
а кто сказал что совет не правильный? ты предлагаешь человеку пол передка разобрать что бы поменять два сальника проще отверткой выколупать старые сальники и новые поставить и нечему ты не навредишь разве старим сальникам а их всеравно на свалку и да там можно поставить три сальника а не два спокойно с тают
Но для Володи это не по феншую!
Всякое возможно в нашей жизни, поэтому утверждать не буду...
Естественно, я же даю всем вредные советы, феншуйские. Кому нужно тот попробует и так и так, и сделает вывод что лучше для него.
Только вот Володя не предложил "и так" (как Саша ЛТЗ) , он дал совет(мазохиста) для "истинных любителей " сорокета.
зачем лишню работу делать то? если можно бистро сменить и поехать а не пол дня колупаться по уши в мазуте
Привет всем. у кого нибудь было такое что солярка шла в масляную ванную топливного насоса НД 21/4 ? замена нижнего и верхнего уплотнительных колец ничего не дала, демпфер обратки в норме. солью соляру через слив,буквально два-три моточаса и всё-ее снова полно в насосе,замена подкачивающего тоже ничего не дала. может есть трещина в корпусе самого насоса?
Так же менял сальники. Старые выковыривал приспособленным крючком. Самая большая проблема была стопорное кольцо вытащить.
Отличная идея!
Я дал свой совет, вы дали свой, какие проблемы то ? или вам нравится разводить балаган ?
при установке сальников чтоб не заворачивалась рабочая кромка на вал вырезать с пласмасовой бутилки полоску и обвернуть ей вал мажем литолом и все хорошо стает
маленькая модернизация
в каждой теме,50% постов,сплошной помощи!
Предвзятое мнение . Как же? я даю советы не спешить пользоваться Вовкиными советами . А в примере с мостом это полдня, как минимум , обезьяньей работы.Так чей совет полезней?
Вот смотри что выходит прочитал человек Вовкин совет и бегом разбирать ,пол дня по локоть в нигроле провел , приходит, а тут оказывается Саша ЛТЗ говорит что можно было поменять и не разбирая .Как он Володю обзовет?