Мужики! Мысля пришла. Сильно не пинайте. Если поставить цилиндр а сошку оставить. Оставить вал сошки только зубчатый сектор отрезать а вместо него приварить шайбу. Чтобы вниз не опустился. Или любой другой вал лижбы сошка на нем закрепилась. Сама стойка гура останется и воздуха и гидробак. А сошка будет работать как маятник на жигулях. Тогда никакой гнутой тяги не надо и заводской выворот колёс останется. Т.е. одно колесо выворачивается чуть сильнее чем другое. Из минусов-нш через кардан не установить.
Мужики! Мысля пришла. Сильно не пинайте. Если поставить цилиндр а сошку оставить. Оставить вал сошки только зубчатый сектор отрезать а вместо него приварить шайбу. Чтобы вниз не опустился. Или любой другой вал лижбы сошка на нем закрепилась. Сама стойка гура останется и воздуха и гидробак. А сошка будет работать как маятник на жигулях. Тогда никакой гнутой тяги не надо и заводской выворот колёс останется. Т.е. одно колесо выворачивается чуть сильнее чем другое. Из минусов-нш через кардан не установить.
Я такой же вариант сначала хотел, потом решил тягу делать! Вариант вполне выполнимый.
Дело в том что вал,если будет прямой тот при повороте упрется в кронштейн крепления пвм
Еще и за хвостовик может задевать
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Дело в том что вал,если будет прямой тот при повороте упрется в кронштейн крепления пвм
Еще и за хвостовик может задевать
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Там вроде палец с проточкой приварен. Но я думаю не стоит так делать. При наезде на припятствие. Тем более в лесу,трактор будет очень хорошо подруливать
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Просто палец приварен и всё
Саня сороканога пишет:
Но я думаю не стоит так делать. При наезде на припятствие. Тем более в лесу,трактор будет очень хорошо подруливать
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
так а посмотрите как рапложены рулевые тяги. На каком уровне относительно центра моста. А тут сами посудите. Если левое колесо наедет на пень мост пойдёт вверх. Ну и соответственно колесо самопроизвольно повернет в право. И при въезде в мин полосу колесо наоборот повернет в лево. Просто в лесу с куном это не есть хорошо.сам по лесу ползаю.
Просто палец приварен и всё
Саня сороканога пишет:
Но я думаю не стоит так делать. При наезде на припятствие. Тем более в лесу,трактор будет очень хорошо подруливать
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
так а посмотрите как рапложены рулевые тяги. На каком уровне относительно центра моста. А тут сами посудите. Если левое колесо наедет на пень мост пойдёт вверх. Ну и соответственно колесо самопроизвольно повернет в право. И при въезде в мин полосу колесо наоборот повернет в лево. Просто в лесу с куном это не есть хорошо.сам по лесу ползаю.
Просто палец приварен и всё
Саня сороканога пишет:
Но я думаю не стоит так делать. При наезде на припятствие. Тем более в лесу,трактор будет очень хорошо подруливать
А как же с Гуром?он же тоже к брусу крепится
Поэтому и стараются крепить цилиндр на мост. Чтобы руль работал чётко.
Я на самоделке делал такую ошибку.по неопытности. И удивлялся почему при переезде через препятствие колёса ёрзают. Так и ездил пока на повороте сошку не отломило
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Но опять поворот колёс будет зависеть от положения моста в горизонтальной плоскости. Если трактор без переднего навесного то это не страшно. А если же с навесным. То проблемы с точным подъездом.
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Но опять поворот колёс будет зависеть от положения моста в горизонтальной плоскости. Если трактор без переднего навесного то это не страшно. А если же с навесным. То проблемы с точным подъездом.
Нужно будет у самого промежутка крепить цилиндр, как на ЮМЗ или Т-25 продольная тяга рулевая, тогда эффект подруливания меньше будет...
Мужики! Мысля пришла. Сильно не пинайте. Если поставить цилиндр а сошку оставить. Оставить вал сошки только зубчатый сектор отрезать а вместо него приварить шайбу. Чтобы вниз не опустился. Или любой другой вал лижбы сошка на нем закрепилась. Сама стойка гура останется и воздуха и гидробак. А сошка будет работать как маятник на жигулях. Тогда никакой гнутой тяги не надо и заводской выворот колёс останется. Т.е. одно колесо выворачивается чуть сильнее чем другое. Из минусов-нш через кардан не установить.
Я такой же вариант хотел делать, вполне рабочее должно получиться! Просто пожалел родной ГУР резать, другого нет(вдруг техосмотр захочу пройти! Нужно и сверху упор чтоб вал не прыгал, а так должно Всё получиться!
Мужики! Мысля пришла. Сильно не пинайте. Если поставить цилиндр а сошку оставить. Оставить вал сошки только зубчатый сектор отрезать а вместо него приварить шайбу. Чтобы вниз не опустился. Или любой другой вал лижбы сошка на нем закрепилась. Сама стойка гура останется и воздуха и гидробак. А сошка будет работать как маятник на жигулях. Тогда никакой гнутой тяги не надо и заводской выворот колёс останется. Т.е. одно колесо выворачивается чуть сильнее чем другое. Из минусов-нш через кардан не установить.
Я такой же вариант хотел делать, вполне рабочее должно получиться! Просто пожалел родной ГУР резать, другого нет(вдруг техосмотр захочу пройти! Нужно и сверху упор чтоб вал не прыгал, а так должно Всё получиться!
Так наверно можно и обычный кругляг без шлицов. Сошка как хомут на нем затянется
Мужики! Мысля пришла. Сильно не пинайте. Если поставить цилиндр а сошку оставить. Оставить вал сошки только зубчатый сектор отрезать а вместо него приварить шайбу. Чтобы вниз не опустился. Или любой другой вал лижбы сошка на нем закрепилась. Сама стойка гура останется и воздуха и гидробак. А сошка будет работать как маятник на жигулях. Тогда никакой гнутой тяги не надо и заводской выворот колёс останется. Т.е. одно колесо выворачивается чуть сильнее чем другое. Из минусов-нш через кардан не установить.
Я такой же вариант хотел делать, вполне рабочее должно получиться! Просто пожалел родной ГУР резать, другого нет(вдруг техосмотр захочу пройти! Нужно и сверху упор чтоб вал не прыгал, а так должно Всё получиться!
Так наверно можно и обычный кругляг без шлицов. Сошка как хомут на нем затянется
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Но опять поворот колёс будет зависеть от положения моста в горизонтальной плоскости. Если трактор без переднего навесного то это не страшно. А если же с навесным. То проблемы с точным подъездом.
Нужно будет у самого промежутка крепить цилиндр, как на ЮМЗ или Т-25 продольная тяга рулевая, тогда эффект подруливания меньше будет...
Или стабилизатор от танка))))))) тогда гц можно хоть к заднему чулку прикрутить))
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Но опять поворот колёс будет зависеть от положения моста в горизонтальной плоскости. Если трактор без переднего навесного то это не страшно. А если же с навесным. То проблемы с точным подъездом.
Нужно будет у самого промежутка крепить цилиндр, как на ЮМЗ или Т-25 продольная тяга рулевая, тогда эффект подруливания меньше будет...
Или стабилизатор от танка))))))) тогда гц можно хоть к заднему чулку прикрутить))
Я это к тому что на мосту цилиндр низко получается, по снегу можно, по жидкому, а пень будет не в тему. Смотря кто как работает! Я поставил на мост.
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Но опять поворот колёс будет зависеть от положения моста в горизонтальной плоскости. Если трактор без переднего навесного то это не страшно. А если же с навесным. То проблемы с точным подъездом.
Нужно будет у самого промежутка крепить цилиндр, как на ЮМЗ или Т-25 продольная тяга рулевая, тогда эффект подруливания меньше будет...
Или стабилизатор от танка))))))) тогда гц можно хоть к заднему чулку прикрутить))
Я это к тому что на мосту цилиндр низко получается, по снегу можно, по жидкому, а пень будет не в тему. Смотря кто как работает! Я поставил на мост.
Не подумайте. Шуткой про стабилизатор никого не хотел обидеть. А если гц закрепить на мост но на уровне чулка. Кто-то здесь фото выкдадывал с выточеным плец-болтом. И гц как раз на уровне чулка переднего моста выходит. Без переднего навесного думаю вариант отличный
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Но опять поворот колёс будет зависеть от положения моста в горизонтальной плоскости. Если трактор без переднего навесного то это не страшно. А если же с навесным. То проблемы с точным подъездом.
Нужно будет у самого промежутка крепить цилиндр, как на ЮМЗ или Т-25 продольная тяга рулевая, тогда эффект подруливания меньше будет...
Или стабилизатор от танка))))))) тогда гц можно хоть к заднему чулку прикрутить))
Я это к тому что на мосту цилиндр низко получается, по снегу можно, по жидкому, а пень будет не в тему. Смотря кто как работает! Я поставил на мост.
Не подумайте. Шуткой про стабилизатор никого не хотел обидеть. А если гц закрепить на мост но на уровне чулка. Кто-то здесь фото выкдадывал с выточеным плец-болтом. И гц как раз на уровне чулка переднего моста выходит. Без переднего навесного думаю вариант отличный
Вчера глядел и думал . Может как на МТЗ с переди поставить цилиндр ? На бортовой отверствия насверлить и поставить ещё один рычаг . Вот только что с сапуном то делать ? Куды го то ставить ? Без него нельзя .
Вчера глядел и думал . Может как на МТЗ с переди поставить цилиндр ? На бортовой отверствия насверлить и поставить ещё один рычаг . Вот только что с сапуном то делать ? Куды го то ставить ? Без него нельзя .
А если в одном из болтов сделать отверстие 3мм. Ну и шплинт с шайбочкой туда?
Вчера глядел и думал . Может как на МТЗ с переди поставить цилиндр ? На бортовой отверствия насверлить и поставить ещё один рычаг . Вот только что с сапуном то делать ? Куды го то ставить ? Без него нельзя .
А если в одном из болтов сделать отверстие 3мм. Ну и шплинт с шайбочкой туда?
Я тоже склоняюсь к установке гц спереди. Надо только поворотную сошку где-то ликвизировать
Кто то же показывал фото цилиндрацилиндра спереди, или наоборот тяга спереди! Точно не помню. Я думаю цилиндр должен быть максимально приближен к оси моста( ось проходящая через центры полуосей) иначе в крайних положениях его может закусывать, если у кого КУН без копира думаю знакомы с такой проблемой, когда ковш вывернул, а обратно Хрен. Если цилиндр будет на одну сошку, а тяга на другой, на сошку цилиндра двойная нагрузка будет, а они и так у нас не важны по креплению и по крепости. Когда на сошку и цилиндр и тяга крепятся как бы цилиндр через сошку тянет одну Бортовую, а вторую уже толкает тягой которая к сошке РЯДОМ с цилиндром крепится, а если сошка отдельно, то цилиндр оба колеса поворачивает через ОДНУ сошку. Я так процесс понимаю,
Родное ухо на сошке под палец слишком далеко от бортовой под цилиндр. Или цилиндр больше 200мм рабочим ходом ставить или сошку гнуть или ухо ВАРИТЬ! МОЁ МНЕНИЕ
Кто то же показывал фото цилиндрацилиндра спереди, или наоборот тяга спереди! Точно не помню. Я думаю цилиндр должен быть максимально приближен к оси моста( ось проходящая через центры полуосей) иначе в крайних положениях его может закусывать, если у кого КУН без копира думаю знакомы с такой проблемой, когда ковш вывернул, а обратно Хрен. Если цилиндр будет на одну сошку, а тяга на другой, на сошку цилиндра двойная нагрузка будет, а они и так у нас не важны по креплению и по крепости. Когда на сошку и цилиндр и тяга крепятся как бы цилиндр через сошку тянет одну Бортовую, а вторую уже толкает тягой которая к сошке РЯДОМ с цилиндром крепится, а если сошка отдельно, то цилиндр оба колеса поворачивает через ОДНУ сошку. Я так процесс понимаю,
Правильно рассуждаете Михаил. Нагрузка на сошку будет ооочень немалая. Возможно даже сошка и выдержит. А бортовая.... Всетаки чугун.
А если пойти по стопам ГАЗа. И закрепить гц на тяге?
я на простом передке гц одной стороной закрепил на сплошную тягу да и все. Но в этом случае выворот зависит от длинны заводских сошек, и ход цилиндра в 200 мм минимальный должен быть
Ну и что теперь делать то ? Совсем запутали меня . ГУР родной вообще сегодня достал , в право нормально поворачивает , а в лево вообще не хочет . Боюсь забанят , матерки одним словом . Работаю в городе с компрессором , зараза два раза перекрестки промазал . Не поиму что с ГУРом , с утра главное нормально , а к обеду видать нагреется и мозг выносит . Что делать не поиму ...
Над турбиной установить, считаю самый оптимальный вариант
Мужики! Мысля пришла. Сильно не пинайте. Если поставить цилиндр а сошку оставить. Оставить вал сошки только зубчатый сектор отрезать а вместо него приварить шайбу. Чтобы вниз не опустился. Или любой другой вал лижбы сошка на нем закрепилась. Сама стойка гура останется и воздуха и гидробак. А сошка будет работать как маятник на жигулях. Тогда никакой гнутой тяги не надо и заводской выворот колёс останется. Т.е. одно колесо выворачивается чуть сильнее чем другое. Из минусов-нш через кардан не установить.
Я такой же вариант сначала хотел, потом решил тягу делать! Вариант вполне выполнимый.
Петр здравствуйте. На втором фото не совсем понятно как сделано крепление цилиндра? Хочу тоже так же сделать,. У меня сейчас закреплен внизу к мосту, но мне не нравится слишком низко висит, в лесу опасно.
Там вроде палец с проточкой приварен. Но я думаю не стоит так делать. При наезде на припятствие. Тем более в лесу,трактор будет очень хорошо подруливать
Просто палец приварен и всё
А как же с Гуром?он же тоже к брусу крепится
Поэтому и стараются крепить цилиндр на мост. Чтобы руль работал чётко.
Я на самоделке делал такую ошибку.по неопытности. И удивлялся почему при переезде через препятствие колёса ёрзают. Так и ездил пока на повороте сошку не отломило
Кстати снизу лонжероны крепятся еще на 2-х болтах.к ним можно закрепить швеллер а к швеллеру Цилиндр
Но опять поворот колёс будет зависеть от положения моста в горизонтальной плоскости. Если трактор без переднего навесного то это не страшно. А если же с навесным. То проблемы с точным подъездом.
Нужно будет у самого промежутка крепить цилиндр, как на ЮМЗ или Т-25 продольная тяга рулевая, тогда эффект подруливания меньше будет...
Я такой же вариант хотел делать, вполне рабочее должно получиться! Просто пожалел родной ГУР резать, другого нет(вдруг техосмотр захочу пройти! Нужно и сверху упор чтоб вал не прыгал, а так должно Всё получиться!
Так наверно можно и обычный кругляг без шлицов. Сошка как хомут на нем затянется
И ГУР для тех осмотра будет целехонький)
Или стабилизатор от танка))))))) тогда гц можно хоть к заднему чулку прикрутить))
Я это к тому что на мосту цилиндр низко получается, по снегу можно, по жидкому, а пень будет не в тему. Смотря кто как работает! Я поставил на мост.
Не подумайте. Шуткой про стабилизатор никого не хотел обидеть. А если гц закрепить на мост но на уровне чулка. Кто-то здесь фото выкдадывал с выточеным плец-болтом. И гц как раз на уровне чулка переднего моста выходит. Без переднего навесного думаю вариант отличный
У меня не получилось, крутил вертел
Михаил,а спереди не пробовали пристроить?
Вчера глядел и думал . Может как на МТЗ с переди поставить цилиндр ? На бортовой отверствия насверлить и поставить ещё один рычаг . Вот только что с сапуном то делать ? Куды го то ставить ? Без него нельзя .
А если в одном из болтов сделать отверстие 3мм. Ну и шплинт с шайбочкой туда?
Я тоже склоняюсь к установке гц спереди. Надо только поворотную сошку где-то ликвизировать
Тем более сошка без сварки это уже большая надёжность что её не отломит
Кто то же показывал фото цилиндрацилиндра спереди, или наоборот тяга спереди! Точно не помню. Я думаю цилиндр должен быть максимально приближен к оси моста( ось проходящая через центры полуосей) иначе в крайних положениях его может закусывать, если у кого КУН без копира думаю знакомы с такой проблемой, когда ковш вывернул, а обратно Хрен. Если цилиндр будет на одну сошку, а тяга на другой, на сошку цилиндра двойная нагрузка будет, а они и так у нас не важны по креплению и по крепости. Когда на сошку и цилиндр и тяга крепятся как бы цилиндр через сошку тянет одну Бортовую, а вторую уже толкает тягой которая к сошке РЯДОМ с цилиндром крепится, а если сошка отдельно, то цилиндр оба колеса поворачивает через ОДНУ сошку. Я так процесс понимаю,
Родное ухо на сошке под палец слишком далеко от бортовой под цилиндр. Или цилиндр больше 200мм рабочим ходом ставить или сошку гнуть или ухо ВАРИТЬ! МОЁ МНЕНИЕ
Правильно рассуждаете Михаил. Нагрузка на сошку будет ооочень немалая. Возможно даже сошка и выдержит. А бортовая.... Всетаки чугун.
А если пойти по стопам ГАЗа. И закрепить гц на тяге?
я на простом передке гц одной стороной закрепил на сплошную тягу да и все. Но в этом случае выворот зависит от длинны заводских сошек, и ход цилиндра в 200 мм минимальный должен быть
Ну и что теперь делать то ? Совсем запутали меня . ГУР родной вообще сегодня достал , в право нормально поворачивает , а в лево вообще не хочет . Боюсь забанят , матерки одним словом . Работаю в городе с компрессором , зараза два раза перекрестки промазал . Не поиму что с ГУРом , с утра главное нормально , а к обеду видать нагреется и мозг выносит . Что делать не поиму ...