Ну это еще не быстро. У меня быстрее опускался - проблема была, как выше написано, в кольцах в цилиндре (были перекручены и порваны). После замены стала гораздо медленнее опускаться, но все равно опускается. Теперь думаю проблема в износе распределителя.
такая же беда была три цилиндра попенял оно всеравно опускеается на боковую секцию перекинул до зими протянул
здоровья всем ! сильно не ругайте если что если сообщение не туда попало потому как я тут свеженьких а проблема такая есть трактор т 40 проблема с гидравликой не держит задний цилиндр поднимаешь навеску ) через пол часа она отпускается обратно при фиксации тоже самое) масло есть) в чем проблема что может быть?
Убит распределитель либо секция, корпус-золотник. (болеевероятно).
[quote="л
насос гавно я тоже поставил нульсовый при работе гидравликой всё вроде хорошо но руль крутился тяжело поставил старый свой всё окей стало
это клапан потока хреновый,а насос хороший,а старый хуже-он не додавливает,потому и руль крутиться лучше.
насос даже новый не хочет давать нужное давление. а клапан потка. даже если выроботка. гидравлика работать будет а руль крутить будет только на ходу. испытано на собственом опыте
Клапаном отсечки рычагов тут и не пахнет, это сливной клапан, он же перепускной.
Клапана отсечки, чтоб до них добраться нужно снять нижнюю крышку распреда, вынуть яблоки из верхней, винуть золотники, разобрать низ золотников, вытряхнуть имеющиеся там пружинку, клин и плунжер и вот он его высочество - клапан отсечки стоит в стакане резьбовом.
Кстати при откручивании резьбового стакана (а они реально откручиваются) распред тоже перестает работать, симптомы аналогичны заеданию (и засорению тоже) сливного клапана.
Если открутился на 1 секции и не сильно то в паре с НШ-32 гидравлика еще мало-мальски работает, если 2 - тоже. Если открутились все 3 стакана то распред уже практически не работает. Главное при закручивании крутить за стакан а не за пробку клапана. Пробка хоть и накернена в стакане но скручивается с места, на каких туго очень, на каких довольно легко. А вот проверять на откручен ли стакан можно и за пробку - легким движением шлицевой отвертки в сторону откручивания, если стакан откручен - он будет выкручиваться без усилий, если нет - лучше сильно не крутите, сорвете с места пробку.
Если стаканы открутились то советую обзавестись медными кольцами по размеру, отжечь их и поставить вместо родных аллюминиевых, поверхности там не сказать чтоб обработаны чисто, хорошие кольца отнюдь не помешают, поскольку полость передней части стакана на всех режимах кроме плавающего связана с напорной магистралью распреда и утечки в этом месте напрямую сказываются на работе гидравлики.
Опять вместо пары слов диссертацию написал
тот что смотрит вниз, под колпачковой гайкой на 24 это предохранительный.
Там шарик меняем на новый Ф5,5мм и восстанавливаем регулировку.
Заводская регулировка 26мм от плоскости распреда до головы винта, можно регулировать на 25, меньше не имеет смысла, пружинка на этом клапане за годы не садится как ни странно.
ясно спасибо большое за участие придётся ждать тепла весны лета ) ещё вроде как терпимо а в морозы вроде как эту проблему не замечаешь потому как только на нем чистишь снег ) а вот ещё вопрос у меня нож от дт 75 походу а он прилично тяжёлый около 400 кг на мой взгляд ну одному не поднять да в в троём с трудом ) вот я и думаю может для навески тежело трудно ей держать такую дуру?
ясно спасибо большое за участие придётся ждать тепла весны лета ) ещё вроде как терпимо а в морозы вроде как эту проблему не замечаешь потому как только на нем чистишь снег ) а вот ещё вопрос у меня нож от дт 75 походу а он прилично тяжёлый около 400 кг на мой взгляд ну одному не поднять да в в троём с трудом ) вот я и думаю может для навески тежело трудно ей держать такую дуру?
400 кг ето не много для т-40 должно без проблем держать
уважаемые знатоки помогите разобраться в кпп в т 40 а интересует собственно как и куда и главное какое масло заливается в коробку и если там какой не будь щуп тоесть уровень масла )по инету не чего путного не нашёл там пишут что где то там на верху есть пробка заливная а где сливная не могу понять да и заливная что то какая то странная у меня она у меня по ходу плассмасовая которая находится около педали сцепления) правельно ли я представляю эту заливную пробку) заранее спасибо!
уважаемые знатоки помогите разобраться в кпп в т 40 а интересует собственно как и куда и главное какое масло заливается в коробку и если там какой не будь щуп тоесть уровень масла )по инету не чего путного не нашёл там пишут что где то там на верху есть пробка заливная а где сливная не могу понять да и заливная что то какая то странная у меня она у меня по ходу плассмасовая которая находится около педали сцепления) правельно ли я представляю эту заливную пробку) заранее спасибо!
Сливная на кпп сзади справа, смотрите со стороны навески. Заливная та самая пластмассовая рядом с рычагом кпп. Щупа нет, с левой стороны перед колесом две контрольные пробки.
то значит из контрольных пробок обезательно должно вытекать масло желательно как я понял из самой верхней ?
Из нижней обязательно, а верхняя для кпп с ходоуменьшителем, хотя многие (и я) льют по верхнюю. Поищите на форуме соответствующие темы, их много и в них много информации, а эта не самая подходящая для кпп.
дык я искал и не нашёл не чего подходящего) мне проще на словах объяснить а эти пробки не большие под ключ на 13 или 14 помоему одна на против другой и разница по высоте сантиметров 5 не больше?
дык я искал и не нашёл не чего подходящего) мне проще на словах объяснить а эти пробки не большие под ключ на 13 или 14 помоему одна на против другой и разница по высоте сантиметров 5 не больше?
Вот может кому пригодится, только что сделали раздельную гидравлику, теперь из НШ-10 идет на ГУР, а из НШ-32,на навеску.
скажите а етот насос 32-10 стает на штатное место (по креплению и приводе) без переделок? И еще я вижу на вашем фото 32й круглый, получаетса они тоже есть круглые и плоскые или я ошыбаюсь?
как думаете такой посевочный комплекс (3 метра) потянет т-40 или нет просто хочу купить такой но сомневаюсь. Знаю мтз тянет и еще подымет или нет. Жду ваших предположений
здравствуйте вы можете рассказать где и как такое можно приобрести и сколько стоит.
спасибо всем за помощь ! и ещё один вопрос )купленном мною трактором т40 нет передних фар только задний фароискатель ну эту проблему я решил )купил квадратные противотуманки белые )осталось только подключить проводки старой не оказалось на фары а тумблера в кабине свободные имеются )вопрос нужна ли релюха как на авто или можно на премую на генератор разумеется через тумблер
вопрос нужна ли релюха как на авто или можно на премую на генератор разумеется через тумблер
По Вашему усмотрению. Советские тумблера нормально держат нагрузку от пары туманок (110Вт в сумме) единственное что километр проводов снижает яркость свечения и тепловой предохранитель может задурковать. По этим причинам ставят релюхи и отдельные предохранители в передней части трактора.
"буратино" пишет:
купил квадратные противотуманки белые
Не очень хорошее решение. Светить они скорее всего будут не плохо, но слепить будут адски, это беда почти всех туманок, особенно китайских (типо ДЛАА). Как бы оригинальнае тракторные фары стоят рублей по 200 простенькие и по 500 оригинал с белоруса. Я себе на Т-25 взял по 500. Они полностью пластмассовые, но пластик внушает доверие. Оптика под галлоген но старого образца, с "юпочкой" а не с 3-мя усиками (но и не советского образца) в принципе лампа с 3-мя усиками встает и даже попадает в фокус, но и с юпочкой нормальный галлоген найти можно.
На Т-40 у меня фары под копеечную оптику, вовсе без проблем, только осенью оптику сменил.
Вот может кому пригодится, только что сделали раздельную гидравлику, теперь из НШ-10 идет на ГУР, а из НШ-32,на навеску.
скажите а етот насос 32-10 стает на штатное место (по креплению и приводе) без переделок? И еще я вижу на вашем фото 32й круглый, получаетса они тоже есть круглые и плоскые или я ошыбаюсь?
Этот насос стает на штатное место без переделки, но нужно переварить крепление воздушного фильтра потому что он не влазит. Выпускают и круглые.
такая же беда была три цилиндра попенял оно всеравно опускеается на боковую секцию перекинул до зими протянул
Вот этот?!!!
да
Это перепускной клапан.
Убит распределитель либо секция, корпус-золотник. (болеевероятно).
перепускной.разгрузочный снизу под распредилитем
насос даже новый не хочет давать нужное давление. а клапан потка. даже если выроботка. гидравлика работать будет а руль крутить будет только на ходу. испытано на собственом опыте
ЛИКБЕЗ
Внимательно с десятой минуты!
Клапаном отсечки рычагов тут и не пахнет, это сливной клапан, он же перепускной.
вместо пары слов диссертацию написал
Клапана отсечки, чтоб до них добраться нужно снять нижнюю крышку распреда, вынуть яблоки из верхней, винуть золотники, разобрать низ золотников, вытряхнуть имеющиеся там пружинку, клин и плунжер и вот он его высочество - клапан отсечки стоит в стакане резьбовом.
Кстати при откручивании резьбового стакана (а они реально откручиваются) распред тоже перестает работать, симптомы аналогичны заеданию (и засорению тоже) сливного клапана.
Если открутился на 1 секции и не сильно то в паре с НШ-32 гидравлика еще мало-мальски работает, если 2 - тоже. Если открутились все 3 стакана то распред уже практически не работает. Главное при закручивании крутить за стакан а не за пробку клапана. Пробка хоть и накернена в стакане но скручивается с места, на каких туго очень, на каких довольно легко. А вот проверять на откручен ли стакан можно и за пробку - легким движением шлицевой отвертки в сторону откручивания, если стакан откручен - он будет выкручиваться без усилий, если нет - лучше сильно не крутите, сорвете с места пробку.
Если стаканы открутились то советую обзавестись медными кольцами по размеру, отжечь их и поставить вместо родных аллюминиевых, поверхности там не сказать чтоб обработаны чисто, хорошие кольца отнюдь не помешают, поскольку полость передней части стакана на всех режимах кроме плавающего связана с напорной магистралью распреда и утечки в этом месте напрямую сказываются на работе гидравлики.
Опять
тот что смотрит вниз, под колпачковой гайкой на 24 это предохранительный.
Там шарик меняем на новый Ф5,5мм и восстанавливаем регулировку.
Заводская регулировка 26мм от плоскости распреда до головы винта, можно регулировать на 25, меньше не имеет смысла, пружинка на этом клапане за годы не садится как ни странно.
по ходу я проспал уроки гидравлики.
прошу извинения что если не так
ясно спасибо большое за участие придётся ждать тепла весны лета ) ещё вроде как терпимо а в морозы вроде как эту проблему не замечаешь потому как только на нем чистишь снег ) а вот ещё вопрос у меня нож от дт 75 походу а он прилично тяжёлый около 400 кг на мой взгляд ну одному не поднять да в в троём с трудом ) вот я и думаю может для навески тежело трудно ей держать такую дуру?
400 кг ето не много для т-40 должно без проблем держать
около 400 кг на мой взгляд ну одному не поднять да в в троём с трудом ) Не перевелись ещё богатыри...
уважаемые знатоки помогите разобраться в кпп в т 40 а интересует собственно как и куда и главное какое масло заливается в коробку и если там какой не будь щуп тоесть уровень масла )по инету не чего путного не нашёл там пишут что где то там на верху есть пробка заливная а где сливная не могу понять да и заливная что то какая то странная у меня она у меня по ходу плассмасовая которая находится около педали сцепления) правельно ли я представляю эту заливную пробку) заранее спасибо!
Сливная на кпп сзади справа, смотрите со стороны навески. Заливная та самая пластмассовая рядом с рычагом кпп. Щупа нет, с левой стороны перед колесом две контрольные пробки.
недавно приобрел т-40 еще не очень раздупляюсь подкажите почему ричаг навески не откидываетса в верху или в низу или так надо
Вот кино смотрите. А причины в основном две умирает нш и неотрегулирован предохранительный клапан.
или дохлый делитель или еще не так мало причин в самом распределителе.
И в этих 3-х соснах не так уж трудно заблудиться.
спасибо за инфу вовий )это значит из контрольных пробок обезательно должно вытекать масло желательно как я понял из самой верхней ?
Из нижней обязательно, а верхняя для кпп с ходоуменьшителем, хотя многие (и я) льют по верхнюю. Поищите на форуме соответствующие темы, их много и в них много информации, а эта не самая подходящая для кпп.
дык я искал и не нашёл не чего подходящего) мне проще на словах объяснить а эти пробки не большие под ключ на 13 или 14 помоему одна на против другой и разница по высоте сантиметров 5 не больше?
скажите а етот насос 32-10 стает на штатное место (по креплению и приводе) без переделок? И еще я вижу на вашем фото 32й круглый, получаетса они тоже есть круглые и плоскые или я ошыбаюсь?
здравствуйте вы можете рассказать где и как такое можно приобрести и сколько стоит.
спасибо всем за помощь ! и ещё один вопрос )купленном мною трактором т40 нет передних фар только задний фароискатель ну эту проблему я решил )купил квадратные противотуманки белые )осталось только подключить проводки старой не оказалось на фары а тумблера в кабине свободные имеются )вопрос нужна ли релюха как на авто или можно на премую на генератор разумеется через тумблер
По Вашему усмотрению. Советские тумблера нормально держат нагрузку от пары туманок (110Вт в сумме) единственное что километр проводов снижает яркость свечения и тепловой предохранитель может задурковать. По этим причинам ставят релюхи и отдельные предохранители в передней части трактора.
Не очень хорошее решение. Светить они скорее всего будут не плохо, но слепить будут адски, это беда почти всех туманок, особенно китайских (типо ДЛАА). Как бы оригинальнае тракторные фары стоят рублей по 200 простенькие и по 500 оригинал с белоруса. Я себе на Т-25 взял по 500. Они полностью пластмассовые, но пластик внушает доверие. Оптика под галлоген но старого образца, с "юпочкой" а не с 3-мя усиками (но и не советского образца) в принципе лампа с 3-мя усиками встает и даже попадает в фокус, но и с юпочкой нормальный галлоген найти можно.
На Т-40 у меня фары под копеечную оптику, вовсе без проблем, только осенью оптику сменил.
Этот насос стает на штатное место без переделки, но нужно переварить крепление воздушного фильтра потому что он не влазит. Выпускают и круглые.