Здорово мужики!Не знаю задавал ли кто вопрос,возможно повторюсь,в общем начала капать аппаратура,винт пробовал подтянуть ни в какую,только ковыряет.Кто может сталкивался с такой проблемой.Капает из под того винта что ключик показывает,или тот что с лева,и быстро капает,чем дальше тем быстрей,что можно сделать?
Если имеете ввиду капает из под болт под отвертку , то там резиновые колечки стоят .
Фланец откручивается поворачивается влево вправо и выкручивайте их.
Я пробовал делать отвёртку загнутую и широкую,но болт не шевелится.
Так надо отвертку надставить и ударить пару раз и все открутится . Да и насос надо снять , и развернуть фланец тк шляпка цепляет за фланец.
Не думал что так геморно окажется,а подтянуть не вариант?
Здорово мужики!Не знаю задавал ли кто вопрос,возможно повторюсь,в общем начала капать аппаратура,винт пробовал подтянуть ни в какую,только ковыряет.Кто может сталкивался с такой проблемой.Капает из под того винта что ключик показывает,или тот что с лева,и быстро капает,чем дальше тем быстрей,что можно сделать?
Если имеете ввиду капает из под болт под отвертку , то там резиновые колечки стоят .
Фланец откручивается поворачивается влево вправо и выкручивайте их.
Я пробовал делать отвёртку загнутую и широкую,но болт не шевелится.
Так надо отвертку надставить и ударить пару раз и все открутится . Да и насос надо снять , и развернуть фланец тк шляпка цепляет за фланец.
Не думал что так геморно окажется,а подтянуть не вариант?
Как бы аппаратура не отлетела,если посильней ударить,так то в запасе есть ещё одна хорошая,но ставить и снимать в лом.
Апаратуру снять и плиту немного сточил болгаркой маленьким отрезным диском,чтоб не откручивать её и не снимать следующий раз аппаратуру.сильно бить не надо а то корпусу писец будет всё таки дюраль.наставте широкую отвёртку и за перо крутите ключиком на 8 или плосками.
Как бы аппаратура не отлетела,если посильней ударить,так то в запасе есть ещё одна хорошая,но ставить и снимать в лом.
Апаратуру снять и плиту немного сточил болгаркой маленьким отрезным диском,чтоб не откручивать её и не снимать следующий раз аппаратуру.сильно бить не надо а то корпусу писец будет всё таки дюраль.наставте широкую отвёртку и за перо крутите ключиком на 8 или плосками.
Я так понимаю,если там стоят резинки,значит не должно туго затянуто,но почему то у меня ни в какую не идёт.Один "тракторист" посоветовал залепить бакситкой или холодной сваркой,только не пойму как туда заливать бакситку?
Как бы аппаратура не отлетела,если посильней ударить,так то в запасе есть ещё одна хорошая,но ставить и снимать в лом.
Апаратуру снять и плиту немного сточил болгаркой маленьким отрезным диском,чтоб не откручивать её и не снимать следующий раз аппаратуру.сильно бить не надо а то корпусу писец будет всё таки дюраль.наставте широкую отвёртку и за перо крутите ключиком на 8 или плосками.
Я так понимаю,если там стоят резинки,значит не должно туго затянуто,но почему то у меня ни в какую не идёт.Один "тракторист" посоветовал залепить бакситкой или холодной сваркой,только не пойму как туда заливать бакситку?
Джа не надо ни чего заливать там резьбовая пробка с резиновым кольцом затянута она нормально так и должно быть. Притянута к алюминию вот и сидит крепко.
Пацанами были. Мотоциклы за день с рамы на раму перекидывали. Движки перебирали. КОРОТКИЙ РЕЗКИЙ УДАР через мощную отвёртку тяжелым молотком. Потом отворачиваешь почти как от руки
Здорово мужики!Не знаю задавал ли кто вопрос,возможно повторюсь,в общем начала капать аппаратура,винт пробовал подтянуть ни в какую,только ковыряет.Кто может сталкивался с такой проблемой.Капает из под того винта что ключик показывает,или тот что с лева,и быстро капает,чем дальше тем быстрей,что можно сделать?
Если имеете ввиду капает из под болт под отвертку , то там резиновые колечки стоят .
Фланец откручивается поворачивается влево вправо и выкручивайте их.
Я пробовал делать отвёртку загнутую и широкую,но болт не шевелится.
Так надо отвертку надставить и ударить пару раз и все открутится . Да и насос надо снять , и развернуть фланец тк шляпка цепляет за фланец.
У меня в прошлом году засопливил один болт сзади ТНВД, потом спереди. Чтоб лишний раз не снимать насос, заменил все четыре кольца. Два болта тяжело стронулись.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
аналогично.на втулки большая нагрузка когда включен пвм. кашу маслом не испортиш но бывает срачка.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
аналогично.на втулки большая нагрузка когда включен пвм. кашу маслом не испортиш но бывает срачка.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
аналогично.на втулки большая нагрузка когда включен пвм. кашу маслом не испортиш но бывает срачка.
Масло по мерке. Трактор придумали тоже не долб... Не дураки
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
аналогично.на втулки большая нагрузка когда включен пвм. кашу маслом не испортиш но бывает срачка.
Масло по мерке. Трактор придумали тоже не долб... Не дураки
Ну и лейте. А я лучше масла больше налью чем втулки хвостовиков менять. У меня и в КПП на два литра больше. Не подскажите что теперь отвалится??? В машинах кстати тоже на 300-500 грам больше. Кошмар прям, и как тока работают.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
аналогично.на втулки большая нагрузка когда включен пвм. кашу маслом не испортиш но бывает срачка.
Масло по мерке. Трактор придумали тоже не долб... Не дураки
Ну и лейте. А я лучше масла больше налью чем втулки хвостовиков менять. У меня и в КПП на два литра больше. Не подскажите что теперь отвалится??? В машинах кстати тоже на 300-500 грам больше. Кошмар прям, и как тока работают.
не кипятись.я же писал аналогично значит так же само. есть узлы в которых даже нужно перелить так как втулки скольжения.а есть наоборот например двигатель там лучше иметь уровень 2/3-х.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
аналогично.на втулки большая нагрузка когда включен пвм. кашу маслом не испортиш но бывает срачка.
Масло по мерке. Трактор придумали тоже не долб... Не дураки
Ну и лейте. А я лучше масла больше налью чем втулки хвостовиков менять. У меня и в КПП на два литра больше. Не подскажите что теперь отвалится??? В машинах кстати тоже на 300-500 грам больше. Кошмар прям, и как тока работают.
не кипятись.я же писал аналогично значит так же само. есть узлы в которых даже нужно перелить так как втулки скольжения.а есть наоборот например двигатель там лучше иметь уровень 2/3-х.
Так не про двигатель реч шла. Двигатель это другое. А тут на пашне и так левая сторона масла в пвм не видит, трактор в борозде, все вправо стикает
Не думал что так геморно окажется,а подтянуть не вариант?
Я пробовал подтягивать.Безтолку.Пришлось менять резинки.
А как выкрутились эти винты?Ну не хотят мои шевелиться никак,может ударной отвёрткой их сорвать?
И простой можно, главное вдарить хорошо
Коротким резким ударом
Да уж толком и не помню.Было это года три-четыре назад.
Не бойся бей посильнее даже небольшим зубилом . Я когда менял их то еще герметиком мазнул.
Как бы аппаратура не отлетела,если посильней ударить,так то в запасе есть ещё одна хорошая,но ставить и снимать в лом.
Апаратуру снять и плиту немного сточил болгаркой маленьким отрезным диском,чтоб не откручивать её и не снимать следующий раз аппаратуру.сильно бить не надо а то корпусу писец будет всё таки дюраль.наставте широкую отвёртку и за перо крутите ключиком на 8 или плосками.
Я так понимаю,если там стоят резинки,значит не должно туго затянуто,но почему то у меня ни в какую не идёт.Один "тракторист" посоветовал залепить бакситкой или холодной сваркой,только не пойму как туда заливать бакситку?
Джа не надо ни чего заливать там резьбовая пробка с резиновым кольцом затянута она нормально так и должно быть. Притянута к алюминию вот и сидит крепко.
Пацанами были. Мотоциклы за день с рамы на раму перекидывали. Движки перебирали. КОРОТКИЙ РЕЗКИЙ УДАР через мощную отвёртку тяжелым молотком. Потом отворачиваешь почти как от руки
У меня в прошлом году засопливил один болт сзади ТНВД, потом спереди. Чтоб лишний раз не снимать насос, заменил все четыре кольца. Два болта тяжело стронулись.
Пивет всем,такои вапрос можэт кто поможэт разобрал подвеску ,почти собрал дошол до чистиков итут все встало не могу наити гнезо чистиков а оно изношоно негде нет чего посоветуите можэт от чего подходит?
Если речь о тех чистиках в которых стоит кардан тот что идет на бортовую так их у меня совсем нет.Стоит два сальника и все.
Так же само.
Да что идет на бортовую там втулка салник шаиба опорная чистики и гнездо чистиков . так можно ибез чистиков а втулки нет чтоли ?
Втулка нужна. А без чистиков сто лет отходит
сальники двубортовые
Тоже ставил две штуки сальников , но почему то бистро побежали . Поставил один , держит почему то лучше и дольше . Сам в ахуе ...
Ну не знаю. У нам просто сальник с пыльником. Там ток одна часть рабочая. Вторая от грязи и пыли.
они самые.у нас по магазинам их называют двубортовые.
Вполне возможно. Там такие и ставятся, в комплекте у меня такие лежали. Там масло в мост хорошо чуть больше нормы лить. Втулкам хвостовиков на бортовые жизнь смачней будет. Я лью пока с контрольной не потечет и потом ище два три качка тавотом
аналогично.на втулки большая нагрузка когда включен пвм. кашу маслом не испортиш но бывает срачка.
Ну это не смертельно. Излишки вытекают
Ну и лейте. А я лучше масла больше налью чем втулки хвостовиков менять. У меня и в КПП на два литра больше. Не подскажите что теперь отвалится??? В машинах кстати тоже на 300-500 грам больше. Кошмар прям, и как тока работают.
не кипятись.я же писал аналогично значит так же само. есть узлы в которых даже нужно перелить так как втулки скольжения.а есть наоборот например двигатель там лучше иметь уровень 2/3-х.
Так не про двигатель реч шла. Двигатель это другое. А тут на пашне и так левая сторона масла в пвм не видит, трактор в борозде, все вправо стикает