Т -40 Ребята выручайте как подтянуть заборник в картере двигателя без снятия передней плиты? Ослаб (картер пока не снимал но менял масло снял лючек под заборником хотел почистить сетку и он шатается причем без особой напруги)Спрашиваю про заборник потому как не могу понять как туда можно залесть через картер и подтянуть Попытка была раньше уже с низу не получилось Может кто то знает как его о.....ть и не снимать переднюю плиту может есть какой хитрый ключик
Снимал и ставил трубку сняв поддон, правда левый лонжерон рамы еще снят был. Головка на 12 и карданчик, надставка и вороток, маленькие, четвертьдюймовые кажется, пальцем наживить смог. Родная фиксация на флажках была, поставил гровера.
Канавка по кругу зачем там достаточно одно отверствие для смазки
С этой канавкой не обязательно что бы отверстия совпали в блоке и на валу. А без канавки точное совпадение нужно иначе если в валу дырка не там или дядя уася вал кверх ногами поставил то смазки не будет. Элементарно.
Подскажите стоит связываться с таким зверем? https://www.avito.ru/ishim/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_t-40_550303544
Ездил, смотрел. Трактор изрядно запущен. Нынешний хозяин, сейчас ему под 80, второй по ПСМ с 2006 г, сам трактор 89го года На тракторе последние года полком не работали. Продавец, сын его, сразу сказал что ничего в это не понимает, несколько раз в год вывозит мусор и никуда не лезет. Вобщем ездит, пока ездит.
Мотор вроде на слух работает нормально, не дымит, резво набирает обороты. На холодную после запуска, к сожалению, давление сразу не глянул, а когда минут 10 покатался на 4 передаче по лесу, температура была ровно 40 гр, на холостых давление 1, на оборотах 1,5.Конечно еще хрен знает, что там залито и когда менялось., но как-то это больше всего напрягает. К трактору еще прилагают новый коленвал и поршневую, в каком они состоянии не смотрел, давно лежат тоже, если совсем не заржавели, то должно быть хорошее подспорье, ибо штуки не дешевые. Сам мотор покрыт промасленой пылью, свежих подтеков не заметил. Под выпускным коллектором тоже сухо.
По ПВМ, болтаются крестовины, хорошо если не разбиты сами вилки. Ведущий валик в бортовой тоже шевелиться, но как я посмотрел на схемах, там конусные подшипники, может просто подрегулировать достаточно будет. Шкворня, сколь я не пытался дергать за колесо, не люфтят, но на правом колесе пружины обвязаны проволокой. Вроде тоже не очень хороший знак?
Рулевое на месте не свернуть, но в движении крутиться пальцем .и в обще рулится четко. с гидравлики откуда-то течет сверху на передний мост, а под кабиной похоже что с распределителя на промежутку. А так больше везде сухо.
На лонжеронах, на одном трещина, на другом вырезан кусок под пускач из бензопилы. в перспективе хотел бы кун на него, так стоит это заваривать, или лучше менять?
Так вот вроде все, что заметил при довольно беглом осмотре. время поджимало, да и т 40 вблизи, можно сказать, первый раз увидел и тем более поездил Думаю еще раз съездить по внимательнее посмотреть, в том числе что за запчасти там. Может еще на что посоветуете обратить внимание. За трактор просят 90 тыс. Еще есть плуг 2-35 заводской с боронкой, хороший зубастый ковш на навеску и лопата. Сколько за это еще можно накинуть, чтоб "оптом" забрать. 110-120 норм будет?
Подскажите стоит связываться с таким зверем? https://www.avito.ru/ishim/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_t-40_550303544
Ездил, смотрел. Трактор изрядно запущен. Нынешний хозяин, сейчас ему под 80, второй по ПСМ с 2006 г, сам трактор 89го года На тракторе последние года полком не работали. Продавец, сын его, сразу сказал что ничего в это не понимает, несколько раз в год вывозит мусор и никуда не лезет. Вобщем ездит, пока ездит.
Мотор вроде на слух работает нормально, не дымит, резво набирает обороты. На холодную после запуска, к сожалению, давление сразу не глянул, а когда минут 10 покатался на 4 передаче по лесу, температура была ровно 40 гр, на холостых давление 1, на оборотах 1,5.Конечно еще хрен знает, что там залито и когда менялось., но как-то это больше всего напрягает. К трактору еще прилагают новый коленвал и поршневую, в каком они состоянии не смотрел, давно лежат тоже, если совсем не заржавели, то должно быть хорошее подспорье, ибо штуки не дешевые. Сам мотор покрыт промасленой пылью, свежих подтеков не заметил. Под выпускным коллектором тоже сухо.
По ПВМ, болтаются крестовины, хорошо если не разбиты сами вилки. Ведущий валик в бортовой тоже шевелиться, но как я посмотрел на схемах, там конусные подшипники, может просто подрегулировать достаточно будет. Шкворня, сколь я не пытался дергать за колесо, не люфтят, но на правом колесе пружины обвязаны проволокой. Вроде тоже не очень хороший знак?
Рулевое на месте не свернуть, но в движении крутиться пальцем .и в обще рулится четко. с гидравлики откуда-то течет сверху на передний мост, а под кабиной похоже что с распределителя на промежутку. А так больше везде сухо.
На лонжеронах, на одном трещина, на другом вырезан кусок под пускач из бензопилы. в перспективе хотел бы кун на него, так стоит это заваривать, или лучше менять?
Так вот вроде все, что заметил при довольно беглом осмотре. время поджимало, да и т 40 вблизи, можно сказать, первый раз увидел и тем более поездил Думаю еще раз съездить по внимательнее посмотреть, в том числе что за запчасти там. Может еще на что посоветуете обратить внимание. За трактор просят 90 тыс. Еще есть плуг 2-35 заводской с боронкой, хороший зубастый ковш на навеску и лопата. Сколько за это еще можно накинуть, чтоб "оптом" забрать. 110-120 норм будет?
В принципе нечего смертельного, просто запущенный трактор. Остальное устранимо все. Ток по нашим расценкам цена ему тыс60-70 максимум 80.
Ток по нашим расценкам цена ему тыс60-70 максимум 80.
Если поршневая и коленвал, что прилагают к трактору, хорошие, это уже тыс на 30, если в магазе покупать, на этом фоне 90 в принципе не так и много выглядит . А по давлению что скажите, побегает еще? Понятно, что надо бы перебрать, если осенью тележку с навозом потоскать хватит, уже хорошо. Мтз у меня как-то был в колхозе, на горячуу 0,5 но холостых ноль, и ведь до меня сколько работал, месяц я на нем и после еще, пока сцепление не спалили. Этот поди не менее живучий мотор?
Ток по нашим расценкам цена ему тыс60-70 максимум 80.
Если поршневая и коленвал, что прилагают к трактору, хорошие, это уже тыс на 30, если в магазе покупать, на этом фоне 90 в принципе не так и много выглядит . А по давлению что скажите, побегает еще? Понятно, что надо бы перебрать, если осенью тележку с навозом потоскать хватит, уже хорошо. Мтз у меня как-то был в колхозе, на горячуу 0,5 но холостых ноль, и ведь до меня сколько работал, месяц я на нем и после еще, пока сцепление не спалили. Этот поди не менее живучий мотор?
Угу, там ишо может сменить масло, фугу почистить и указатель проверить, вполне возможно давление повысится. Если в двигателе нет стуков и прочего и говорите выхлоп чистый то и вскрывать не обязательно. Клапана отрегулировать. Масло на двигателе или из под клапанных либо резинки штанг сопливят. Отмыть и дать поработать и видно будет. Хвостовик пвм он там отродясь болтается. Он просто в мост вставлен. Проволока на пружинах видимо потеряны шайбы которые пружины держат и что б не вылетили проволокой пртмотали. Шайбы сделать можно самому из подходящих обрезков труб
Забрал коленвал с поршневой, все новое, в консервационной смазке. Незадача только в том, что пальцы не лезут в поршня. Как оно в норме должно быть, мож не по размеру? Не думаю, что их нужно забивать туда
Забрал коленвал с поршневой, все новое, в консервационной смазке. Незадача только в том, что пальцы не лезут в поршня. Как оно в норме должно быть, мож не по размеру? Не думаю, что их нужно забивать туда
на горячую пальцы сажаются в поршень. Поршень греть, палец в морозилку. А вот из шатуна палец должен выпадать под собственным весом
Привез вчера этот трактор, понемногу перебираю пока. В движек залил отработку 10-40, нагрел до 45 гр, давление 1,5, газанешь - до 2 где-то. Не понятно еще на всю газует или нет, тяги все перегнуты и упираются в кабину. На минике у меня в таких условиях давление 1,7 при 900 об/мин, при полной нагрузке при 80 гр - 1,5. Но у него и мотор поновее
Привез вчера этот трактор, понемногу перебираю пока. В движек залил отработку 10-40, нагрел до 45 гр, давление 1,5, газанешь - до 2 где-то. Не понятно еще на всю газует или нет, тяги все перегнуты и упираются в кабину. На минике у меня в таких условиях давление 1,7 при 900 об/мин, при полной нагрузке при 80 гр - 1,5. Но у него и мотор поновее
Привез вчера этот трактор, понемногу перебираю пока. В движек залил отработку 10-40, нагрел до 45 гр, давление 1,5, газанешь - до 2 где-то. Не понятно еще на всю газует или нет, тяги все перегнуты и упираются в кабину. На минике у меня в таких условиях давление 1,7 при 900 об/мин, при полной нагрузке при 80 гр - 1,5. Но у него и мотор поновее
Центрифугу то смотрел? Крутится после того как глушиш?
Да, крутиться. Ну и разбирал, конечно, грязи не очень много было.
Очищая двигатель отмазуты, обнаружил счетчик моточасов, на нем 4597, рекордов давления, похоже, ждать не стоит.
Да, крутиться. Ну и разбирал, конечно, грязи не очень много было.
Очищая двигатель отмазуты, обнаружил счетчик моточасов, на нем 4597, рекордов давления, похоже, ждать не стоит.
У бати на шассике давление 0.5 норма было. И при этом трактор все лето с косилкой, много косилось. Нече не стало. Его мини фермер потом купил. Через два года видел, грил все работает, они и покупали косить что бы.
Привез вчера этот трактор, понемногу перебираю пока. В движек залил отработку 10-40, нагрел до 45 гр, давление 1,5, газанешь - до 2 где-то. Не понятно еще на всю газует или нет, тяги все перегнуты и упираются в кабину. На минике у меня в таких условиях давление 1,7 при 900 об/мин, при полной нагрузке при 80 гр - 1,5. Но у него и мотор поновее
Норм ишо. Бывает хуже
Привет Серега . Да бывает хуже как у меня на холодную заведешь 2 ,а нагрелся 0,5 дым из сапуна и из заливной горловины через крышку брльше чем из выхлопной .:-)
Решил вскрытие не производить , трактор уже и так
два двигателя из ездил , купил новый на Владимирском заводе сегодня получил в транспортной компании привез домой.
Ценник два бу трактора можно купить . Двигатель д144 30 , мощность 60 лс , цена 157400.
Разверткои как ручным инструментом или лучше на станке
Звонил камскую механику .занимаются востановленим блоков .отказались ремонтировать
от руки. У токаря заказать направляющию для развертки что б ровно прошла и готово
Спасибо .попробую, ход работы и фотоотчет попозже
Снимал и ставил трубку сняв поддон, правда левый лонжерон рамы еще снят был. Головка на 12 и карданчик, надставка и вороток, маленькие, четвертьдюймовые кажется, пальцем наживить смог. Родная фиксация на флажках была, поставил гровера.
Ремонт валика паразитки д37
Там канал смазки че тоже заварили?
Ну как то так сделал
Так и не понял зачем это канавка поясок
Взял и заварил потом сверлил
Масло подается в вал для смазки шестерни
Канавка по кругу зачем там достаточно одно отверствие для смазки ,со стороны блока цилиндров
С этой канавкой не обязательно что бы отверстия совпали в блоке и на валу. А без канавки точное совпадение нужно иначе если в валу дырка не там или дядя уася вал кверх ногами поставил то смазки не будет. Элементарно.
Подскажите стоит связываться с таким зверем? https://www.avito.ru/ishim/gruzoviki_i_spetstehnika/traktor_t-40_550303544
Думаю еще раз съездить по внимательнее посмотреть, в том числе что за запчасти там. Может еще на что посоветуете обратить внимание. За трактор просят 90 тыс. Еще есть плуг 2-35 заводской с боронкой, хороший зубастый ковш на навеску и лопата. Сколько за это еще можно накинуть, чтоб "оптом" забрать. 110-120 норм будет?
Ездил, смотрел. Трактор изрядно запущен. Нынешний хозяин, сейчас ему под 80, второй по ПСМ с 2006 г, сам трактор 89го года На тракторе последние года полком не работали. Продавец, сын его, сразу сказал что ничего в это не понимает, несколько раз в год вывозит мусор и никуда не лезет. Вобщем ездит, пока ездит.
Мотор вроде на слух работает нормально, не дымит, резво набирает обороты. На холодную после запуска, к сожалению, давление сразу не глянул, а когда минут 10 покатался на 4 передаче по лесу, температура была ровно 40 гр, на холостых давление 1, на оборотах 1,5.Конечно еще хрен знает, что там залито и когда менялось., но как-то это больше всего напрягает. К трактору еще прилагают новый коленвал и поршневую, в каком они состоянии не смотрел, давно лежат тоже, если совсем не заржавели, то должно быть хорошее подспорье, ибо штуки не дешевые. Сам мотор покрыт промасленой пылью, свежих подтеков не заметил. Под выпускным коллектором тоже сухо.
По ПВМ, болтаются крестовины, хорошо если не разбиты сами вилки. Ведущий валик в бортовой тоже шевелиться, но как я посмотрел на схемах, там конусные подшипники, может просто подрегулировать достаточно будет. Шкворня, сколь я не пытался дергать за колесо, не люфтят, но на правом колесе пружины обвязаны проволокой. Вроде тоже не очень хороший знак?
Рулевое на месте не свернуть, но в движении крутиться пальцем .и в обще рулится четко. с гидравлики откуда-то течет сверху на передний мост, а под кабиной похоже что с распределителя на промежутку. А так больше везде сухо.
На лонжеронах, на одном трещина, на другом вырезан кусок под пускач из бензопилы. в перспективе хотел бы кун на него, так стоит это заваривать, или лучше менять?
Так вот вроде все, что заметил при довольно беглом осмотре. время поджимало, да и т 40 вблизи, можно сказать, первый раз увидел и тем более поездил
В принципе нечего смертельного, просто запущенный трактор. Остальное устранимо все. Ток по нашим расценкам цена ему тыс60-70 максимум 80.
Если поршневая и коленвал, что прилагают к трактору, хорошие, это уже тыс на 30, если в магазе покупать, на этом фоне 90 в принципе не так и много выглядит
. А по давлению что скажите, побегает еще? Понятно, что надо бы перебрать, если осенью тележку с навозом потоскать хватит, уже хорошо. Мтз у меня как-то был в колхозе, на горячуу 0,5 но холостых ноль, и ведь до меня сколько работал, месяц я на нем и после еще, пока сцепление не спалили. Этот поди не менее живучий мотор?
Угу, там ишо может сменить масло, фугу почистить и указатель проверить, вполне возможно давление повысится. Если в двигателе нет стуков и прочего и говорите выхлоп чистый то и вскрывать не обязательно. Клапана отрегулировать. Масло на двигателе или из под клапанных либо резинки штанг сопливят. Отмыть и дать поработать и видно будет. Хвостовик пвм он там отродясь болтается. Он просто в мост вставлен. Проволока на пружинах видимо потеряны шайбы которые пружины держат и что б не вылетили проволокой пртмотали. Шайбы сделать можно самому из подходящих обрезков труб
Со стороны дифа? А я про это:
Крестовины у него свои или унифицырованы с чем-то?
Ааа тут да. Регулироврчные прокладки между корпусом бортовой и крышкой #4. Кресты газ 53
Спасибо за ответы, звучит немного обнадеживающи
Кресты ходят очень долго там. Если с пресмасленками и смазывать и кожухи стоят .
Забрал коленвал с поршневой, все новое, в консервационной смазке. Незадача только в том, что пальцы не лезут в поршня. Как оно в норме должно быть, мож не по размеру? Не думаю, что их нужно забивать туда
на горячую пальцы сажаются в поршень. Поршень греть, палец в морозилку. А вот из шатуна палец должен выпадать под собственным весом
Понятно
Привез вчера этот трактор, понемногу перебираю пока. В движек залил отработку 10-40, нагрел до 45 гр, давление 1,5, газанешь - до 2 где-то. Не понятно еще на всю газует или нет, тяги все перегнуты и упираются в кабину. На минике у меня в таких условиях давление 1,7 при 900 об/мин, при полной нагрузке при 80 гр - 1,5. Но у него и мотор поновее
Норм ишо. Бывает хуже
Центрифугу то смотрел? Крутится после того как глушиш?
Да, крутиться. Ну и разбирал, конечно, грязи не очень много было.
Очищая двигатель отмазуты, обнаружил счетчик моточасов, на нем 4597, рекордов давления, похоже, ждать не стоит.
У бати на шассике давление 0.5 норма было. И при этом трактор все лето с косилкой, много косилось. Нече не стало. Его мини фермер потом купил. Через два года видел, грил все работает, они и покупали косить что бы.
поставь фильтр вместо центрифуги
Привет Серега . Да бывает хуже как у меня на холодную заведешь 2 ,а нагрелся 0,5 дым из сапуна и из заливной горловины через крышку брльше чем из выхлопной .:-)
Решил вскрытие не производить , трактор уже и так
два двигателя из ездил , купил новый на Владимирском заводе сегодня получил в транспортной компании привез домой.
Ценник два бу трактора можно купить . Двигатель д144 30 , мощность 60 лс , цена 157400.
Насос моторпал кто -нибудь скажет про него , как он по надежности , и везде стоят фильтра как на автомобиле , непревычно роднее цинтрифуга .