Вообще то если гуляет распредвал , то надо шестерни заменить . Держится оно за счёт косых зубьев .
держится он за счет упора шестерни во втулку и выступ на распредвале в лобовину двигателя. Косые зубья ток прижимают в одном направлении к блоку.
Ну и я о том же . Да плюс ещё толкатели держат . Еслив вылазиет , то значит имеется износ деталей .
Не толкатели ток сотрет или погнет. Не то да и запас там большой. А вот с толстыми прокдадками будет гулять при остановке, вроде и не смертельно. Но незачем. Да и люфт человек видит похоже на разобранном двигателе. это нормально
Вообще то если гуляет распредвал , то надо шестерни заменить . Держится оно за счёт косых зубьев .
держится он за счет упора шестерни во втулку и выступ на распредвале в лобовину двигателя. Косые зубья ток прижимают в одном направлении к блоку.
Ну и я о том же . Да плюс ещё толкатели держат . Еслив вылазиет , то значит имеется износ деталей .
Не толкатели ток сотрет или погнет. Не то да и запас там большой. А вот с толстыми прокдадками будет гулять при остановке, вроде и не смертельно. Но незачем. Да и люфт человек видит похоже на разобранном двигателе. это нормально
muziki sposibo bila tolstaja prokladka pri nagruzke bil stuk!! i parazitka iznosena!
Вообще то если гуляет распредвал , то надо шестерни заменить . Держится оно за счёт косых зубьев .
держится он за счет упора шестерни во втулку и выступ на распредвале в лобовину двигателя. Косые зубья ток прижимают в одном направлении к блоку.
Ну и я о том же . Да плюс ещё толкатели держат . Еслив вылазиет , то значит имеется износ деталей .
Не толкатели ток сотрет или погнет. Не то да и запас там большой. А вот с толстыми прокдадками будет гулять при остановке, вроде и не смертельно. Но незачем. Да и люфт человек видит похоже на разобранном двигателе. это нормально
muziki sposibo bila tolstaja prokladka pri nagruzke bil stuk!! i parazitka iznosena!
Вообще то если гуляет распредвал , то надо шестерни заменить . Держится оно за счёт косых зубьев .
держится он за счет упора шестерни во втулку и выступ на распредвале в лобовину двигателя. Косые зубья ток прижимают в одном направлении к блоку.
Ну и я о том же . Да плюс ещё толкатели держат . Еслив вылазиет , то значит имеется износ деталей .
Не толкатели ток сотрет или погнет. Не то да и запас там большой. А вот с толстыми прокдадками будет гулять при остановке, вроде и не смертельно. Но незачем. Да и люфт человек видит похоже на разобранном двигателе. это нормально
muziki sposibo bila tolstaja prokladka pri nagruzke bil stuk!! i parazitka iznosena!
Что и требовалось доказать . Прокладку ставь толще , продавит где надо и сопливить не будет . Желательно ещё и герметиком его промазать . А шестерни менять , желательно все сразу .
седня на досуге расковырял гур который выменял лет шесть назад и за ненадобностью был заброшен в дальний угол. оказалось в нем нет пружинных шайб. нажатие клапанов регулируется винтами и для стопорения резьбы гайки разрезаны и затягиваются наперекос дополнительными болтами.
Мужики подскажите.
Нагар под одной из крышек клапанов, в чем проблема. 1 клапана или направляющие втулки?
Клапана. Может еще масло плохо поступает в головку и смывает плохо. заведите без крышки клапанов и посмотрите дым и масло.
У меня направляющая выпала (болталась свободно), клапан сидел плотно. Я в теме про Т40 писал. Нагара и грязи было мама не горюй. За 2 месяца масло в нигрол превратилось (если не сказать в жидкий гудрон)
что то давно сороковку не раскатывал. позабыл уже- если под продольные балки подставки не поставлю, а под ДВС подставлю- упадут балки? и наоборот. наверное сразу в трех точках зафиксировать - 2 под балками , и 1 под двс?
переставляю нш32 с д37 на д144 - двигатель менять буду, а 144 с сага, там без нш. короче- еще тот геморр со снятием передних крышек, тнвд ,гены и прочей лабуды. не ожидал, что так сложновато окажется.
Форумчане есть проблема с валиком паразитнои шестерни д37 те вал (ось)которыи сидит на блоке шатается кто сталкивался как устранили
Точить новый вал. Отверстие в блоке развернуть убрав элипс и под получившеяся отверстие точить вал. Либо втулку. Вал должен плотно сидеть иначе разобьет опять. И кстати там канал смазки проходит. Если как на фото керном пройти то масло пойдет не в шестерню а в поддон.
Кернение это ерунда согласен а
почему разбило гнездо? Компрессора не было тнвд старого образца
Если Валик сваркои нарастит и шлифават с плюсом 100 микрон получится ли?
Кернение это ерунда согласен а
почему разбило гнездо? Компрессора не было тнвд старого образца
Если Валик сваркои нарастит и шлифават с плюсом 100 микрон получится ли?
на заводе похоже или болты не дотянули либо размеры ушли и вал свободно встал вот и результат. Есть дизели которые сто лет отработали и норм все. А есть разбито это место. Ну можно и наварить. Но отверстие развернуть надо. Оно щас элипсом. Надо убрать элипс.
он прижимается передней крышкой двигателя
toest luft nikak ne ubrat?
увеличить прижим крышки как вариант
prokladku tonce postavit? budu probovati! sposibo!
prokladku tonce postavit? budu probovati! sposibo! A gdeto pod podonom nemozet bit nikakogo stopora?
Стопора нет не какого, прокладки плиты и передней крышки не толще 0.8мм
blagodarstvuju budu
sobirat!
Вообще то если гуляет распредвал , то надо шестерни заменить . Держится оно за счёт косых зубьев .
Вообще то если гуляет распредвал , то надо шестерни заменить . Держится оно за счёт косых зубьев .
держится он за счет упора шестерни во втулку и выступ на распредвале в лобовину двигателя. Косые зубья ток прижимают в одном направлении к блоку.
Ну и я о том же . Да плюс ещё толкатели держат . Еслив вылазиет , то значит имеется износ деталей .
Не толкатели ток сотрет или погнет. Не то да и запас там большой. А вот с толстыми прокдадками будет гулять при остановке, вроде и не смертельно. Но незачем. Да и люфт человек видит похоже на разобранном двигателе. это нормально
muziki sposibo bila tolstaja prokladka pri nagruzke bil stuk!! i parazitka iznosena!
Что и требовалось доказать . Прокладку ставь толще , продавит где надо и сопливить не будет . Желательно ещё и герметиком его промазать . А шестерни менять , желательно все сразу .
Мужики подскажите.
Нагар под одной из крышек клапанов, в чем проблема. 1 клапана или направляющие втулки?
Клапана. Может еще масло плохо поступает в головку и смывает плохо. заведите без крышки клапанов и посмотрите дым и масло.
седня на досуге расковырял гур который выменял лет шесть назад и за ненадобностью был заброшен в дальний угол. оказалось в нем нет пружинных шайб. нажатие клапанов регулируется винтами и для стопорения резьбы гайки разрезаны и затягиваются наперекос дополнительными болтами.
У меня направляющая выпала (болталась свободно), клапан сидел плотно. Я в теме про Т40 писал. Нагара и грязи было мама не горюй. За 2 месяца масло в нигрол превратилось (если не сказать в жидкий гудрон)
.
что то давно сороковку не раскатывал. позабыл уже- если под продольные балки подставки не поставлю, а под ДВС подставлю- упадут балки? и наоборот. наверное сразу в трех точках зафиксировать - 2 под балками , и 1 под двс?
переставляю нш32 с д37 на д144 - двигатель менять буду, а 144 с сага, там без нш. короче- еще тот геморр со снятием передних крышек, тнвд ,гены и прочей лабуды. не ожидал, что так сложновато окажется.
Упасть не упадут но опустятся. Без домкрата на место не поднять.
я вот что хочу спросить-крышку переднюю Д144 обратно без прокладки можно ставить,просто на герметик?
Смотря какой герметик, если всё хорошенько очистить то почему бы и нет. Особо надо уделить внимание месту где выход смазки на ТНВД.
Подскажите,резиновые аммортизаторы двигателя,какой диаметр центрального болта и есть ли там втулка и какого диаметра
кто ленты тормозные менял с т-16 подойдут?
Нет, короткие.
Форумчане есть проблема с валиком паразитнои шестерни д37 те вал (ось)которыи сидит на блоке шатается кто сталкивался как устранили
Точить новый вал. Отверстие в блоке развернуть убрав элипс и под получившеяся отверстие точить вал. Либо втулку. Вал должен плотно сидеть иначе разобьет опять. И кстати там канал смазки проходит. Если как на фото керном пройти то масло пойдет не в шестерню а в поддон.
Кернение это ерунда согласен а
почему разбило гнездо? Компрессора не было тнвд старого образца
Если Валик сваркои нарастит и шлифават с плюсом 100 микрон получится ли?
на заводе похоже или болты не дотянули либо размеры ушли и вал свободно встал вот и результат. Есть дизели которые сто лет отработали и норм все. А есть разбито это место. Ну можно и наварить. Но отверстие развернуть надо. Оно щас элипсом. Надо убрать элипс.