Доброго дня! Сделал новую приборку в щитке и поменял электрику. Теперь все соединения в герметичном ящике, все удобно и наглядно. Над распределителем и вокруг руля сделаю декоративное торпедо, как руки дойдут. Мне нравится, мало места занимает, по сравнению со штатной, вся электрика в одном месте.
Доброго дня! Сделал новую приборку в щитке и поменял электрику. Теперь все соединения в герметичном ящике, все удобно и наглядно. Над распределителем и вокруг руля сделаю декоративное торпедо, как руки дойдут. Мне нравится, мало места занимает, по сравнению со штатной, вся электрика в одном месте.
Доброго дня! Сделал новую приборку в щитке и поменял электрику. Теперь все соединения в герметичном ящике, все удобно и наглядно. Над распределителем и вокруг руля сделаю декоративное торпедо, как руки дойдут. Мне нравится, мало места занимает, по сравнению со штатной, вся электрика в одном месте.
Вот и правильно. Давно хотел сделать нечто подобное. Всё руки не доходят. А то об эту панель постоянно утепляюсь коленками. Особенно бесит когда при выходе из трактора штаны цепляются за угол. Чуть чуть не доходит до катапультирования. Там у меня какраз выключатель фар на углу. За него цепляются.
Вот ребята группу пытаюсь вести
У кого есть полезная информация делитесь выложу всегда будет там в открытом доступе
Туда выкладываю фото и т.д
Размеры щитка приборов есть сам рисовал в группе https://vk.com/club203431323
Доброго дня! Сделал новую приборку в щитке и поменял электрику. Теперь все соединения в герметичном ящике, все удобно и наглядно. Над распределителем и вокруг руля сделаю декоративное торпедо, как руки дойдут. Мне нравится, мало места занимает, по сравнению со штатной, вся электрика в одном месте.
Вот и правильно. Давно хотел сделать нечто подобное. Всё руки не доходят. А то об эту панель постоянно утепляюсь коленками. Особенно бесит когда при выходе из трактора штаны цепляются за угол. [изображение] Чуть чуть не доходит до катапультирования. Там у меня какраз выключатель фар на углу. За него цепляются.
Не Т40, а Т-16, но всё же.
Взял готовую приборку от ВАЗ-2108 с низкой панелью. Может кому пригодится мысль. Только возни конечно много с ней. Зато все выключатели, переключатели поворотов и света, предохранители, релюшки в любом магазине запчастей есть.
Дошли руки…Поставил диз.автономку. В кабину не захотелось и так места нет… итог + немного комфорта и чистых стекол и как я раньше жил, не представляю.
Салем , рад за тебя . Очень хорошая вещь . Что интересно заметил , при хорошей скорости , тепло все равно выдувает ... Как не странно . На большых перегонах всеж холодновато ...
Дошли руки…Поставил диз.автономку. В кабину не захотелось и так места нет… итог + немного комфорта и чистых стекол и как я раньше жил, не представляю.
Салем , рад за тебя . Очень хорошая вещь . Что интересно заметил , при хорошей скорости , тепло все равно выдувает ... Как не странно . На большых перегонах всеж холодновато ...
Легко отапливается и поддерживается.Главное не климат контроль в кабине,а чтобы влаги и инея на стеклах не было.От нее же двигатель перед пуском подогреваю, 2 в 1 получается.
Легко отапливается и поддерживается.Главное не климат контроль в кабине,а чтобы влаги и инея на стеклах не было.От нее же двигатель перед пуском подогреваю, 2 в 1 получается.
У любой подобной установки есть свои + и - в данном варианте - инструментальный ящик... У меня стоит в кабине рядом с сидушкой, тоже есть нюансы с установкой. Автономка по любому это хорошо.
Требует только стабизатор на нее, так как генератор выдает более 15 вольт без нагрузки,автономка улетает в ошибку, а с аккума при не заведенном двигателе все норм.
Требует только стабизатор на нее, так как генератор выдает более 15 вольт без нагрузки,автономка улетает в ошибку, а с аккума при не заведенном двигателе все норм.
Так регулятор на генераторе можно поменять и будет работать без всяких стабилизаторов. Оно и дешевле будет.
Доброго времени суток! Упало давление в системе смазки движка, на прогретом меньше 1 кг/c(Не сразу). Поменял вкладыши, стояли Н1, вкруговую, установил такие же, ВН1. В итоге давление на не прогретом 4 кг/c, на прогретом до 60 град. 2,5 кг/c, в режиме х.х. При увеличении оборотов почти до макс. давление поднимается более 4 кг/c, при снижении оборотов до х.х. падает до 2,2 кг/c. Вопрос, почему такой разброс давления? Возможна ли, причина, в редукционном клапане, или в насосе системы смазки? К сожалению, не могу закачать фото.
Замену вкладышей производил не снимая двигатель, т.е. на месте. Менял по очереди, по одной шейке, ослабил гайки на коренных нижникаж, снимал один нижник, на них же снимал вкладыши и менял, и так далее.
Доброго времени суток, возник вопрос : почему на юмз на +-4литра больше масла в двигателе чем на лтз с д65. Вернее, понятно почему: там картер изменённый под кардан, но эти 4 литра не будут ли влиять на нормальную смазку? Заборник на лтз тоже как будто бы ниже расположен. Просто шумит родной маслонасос на лтз, буду ставить временно с юмз с картером вместе, вот хочу разобраться что к чему. Надо и щуп думаю закупить))
МУЖИКИ ПОЗДРАВЛЯЮ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ. Здоровья всем, техника пусть работает исправно.
Во кому везёт, уже начали встречать новый год. И тебя с наступающим!
Вот я щиток замутил и в кабине места больше
https://vk.com/wall-203431323_21
Вот и правильно. Давно хотел сделать нечто подобное. Всё руки не доходят. А то об эту панель постоянно утепляюсь коленками. Особенно бесит когда при выходе из трактора штаны цепляются за угол.
Чуть чуть не доходит до катапультирования. Там у меня какраз выключатель фар на углу. За него цепляются.
Вот ребята группу пытаюсь вести
У кого есть полезная информация делитесь выложу всегда будет там в открытом доступе
Туда выкладываю фото и т.д
Размеры щитка приборов есть сам рисовал в группе
https://vk.com/club203431323
Не Т40, а Т-16, но всё же.
Взял готовую приборку от ВАЗ-2108 с низкой панелью. Может кому пригодится мысль. Только возни конечно много с ней. Зато все выключатели, переключатели поворотов и света, предохранители, релюшки в любом магазине запчастей есть.
https://www.avito.ru/tirlyanskiy/zapchasti_i_aksessuary/peredniy_most_na...
Дошли руки…Поставил диз.автономку. В кабину не захотелось и так места нет… итог + немного комфорта и чистых стекол и как я раньше жил, не представляю.
Салем , рад за тебя . Очень хорошая вещь . Что интересно заметил , при хорошей скорости , тепло все равно выдувает ... Как не странно . На большых перегонах всеж холодновато ...
Так наш дырявый скворечники разве натопишь.
Легко отапливается и поддерживается.Главное не климат контроль в кабине,а чтобы влаги и инея на стеклах не было.От нее же двигатель перед пуском подогреваю, 2 в 1 получается.
У любой подобной установки есть свои + и - в данном варианте - инструментальный ящик... У меня стоит в кабине рядом с сидушкой, тоже есть нюансы с установкой. Автономка по любому это хорошо.
Требует только стабизатор на нее, так как генератор выдает более 15 вольт без нагрузки,автономка улетает в ошибку, а с аккума при не заведенном двигателе все норм.
Может повертеть на Гене винтик "лето/зима" ?
Уже верчено)
Так регулятор на генераторе можно поменять и будет работать без всяких стабилизаторов. Оно и дешевле будет.
Всем добрый день, кто нибудь ставил жатку на т40? Жвн 5?чтобы сделать под свальной комбаин
Косилка Юля. Где то на этом форуме есть
Может пригодятся видосы.
https://youtube.com/playlist?list=PLvDSjZpwVUf--rHeN5Iys997DvboeIRuh
Доброго времени суток! Упало давление в системе смазки движка, на прогретом меньше 1 кг/c(Не сразу). Поменял вкладыши, стояли Н1, вкруговую, установил такие же, ВН1. В итоге давление на не прогретом 4 кг/c, на прогретом до 60 град. 2,5 кг/c, в режиме х.х. При увеличении оборотов почти до макс. давление поднимается более 4 кг/c, при снижении оборотов до х.х. падает до 2,2 кг/c. Вопрос, почему такой разброс давления? Возможна ли, причина, в редукционном клапане, или в насосе системы смазки? К сожалению, не могу закачать фото.
Правильно ли установлены вкладыши? При установке нужно внимательно смотреть на каналы смазки.
Замену вкладышей производил не снимая двигатель, т.е. на месте. Менял по очереди, по одной шейке, ослабил гайки на коренных нижникаж, снимал один нижник, на них же снимал вкладыши и менял, и так далее.
Тогда все хорошо, в пределах нормы
Доброго времени суток, возник вопрос : почему на юмз на +-4литра больше масла в двигателе чем на лтз с д65. Вернее, понятно почему: там картер изменённый под кардан, но эти 4 литра не будут ли влиять на нормальную смазку? Заборник на лтз тоже как будто бы ниже расположен. Просто шумит родной маслонасос на лтз, буду ставить временно с юмз с картером вместе, вот хочу разобраться что к чему. Надо и щуп думаю закупить))