Ребята, подскажите точный табличный номер (марку) стандартного гидрораспределителя на Т-40. Знаю, что Р-80 интересуют дальнейшие цифры, точки, дроби. Спасибо!
Р80-3/1-222
От МТЗ к стати не тот, вернее сказать не от каждого мтз подойдёт без переделок, там вроде надо где то канал сверлить или что то в этом духе.
Те сороковки восстановить не проблема но вот они давно отслужили своё и уже вряд ли будут работать как новые, восстановленные они годятся только чтоб с чего то начать заработать на более свежую технику. Были и у меня такие. восстанавливал но всё это не то, тут надо работать а оно в самый не подходящий момент ломается то вилка в коробке чего то пополам переломилась то зуб на шестерне отломился то вообще новую шестерню реверса обнесло то подшипник ухайдокался а ставил проверял тщательно то полуось какого то х.. скрутилать оборвалась уезжал только за счёт пвм и блокировки. Дальше перечислять не надо, старенькое оно есть старенькое. Купил свежий 5 лет у первого хозяина, и о всех проблемах забыл
Купил свежий 5 лет у первого хозяина, и о всех проблемах забыл
Б/У техника это лотерея,никогда не угадаеш,за 5 лет угробить не болшая проблема,да и новые сейчас те-же МТЗ два года боле мене нормально,а потом начинаются ремонты.У меня знакомый брал новый МТЗ-920,был доволен как слон,со временем начались мелочи типа крыло пластиковое отпало,дальше сцепление его мучало,гидравлика вся в масле,а буквально вот осенью захлопал толи во впуск толи выпуск,направляющая клапана вылезла,трактору года 3-4.
Валентин этот хлам у меня во дворе, я его выменял на двиг от Т25 по началу взял как бы на запчасти.
движок уже снят,пока разбери посмотри как состояние,но не так много в него и вложить придётся,да и хламом я бы его не назвал.
Значит восстановим.
На запчасти тока, восстановить будет стоить дохрена и это не окупится продажей потом. Если тока для себя делать
Cойдет снег,обратим на этот агрегат пристальное внимание,пощупаем понюхаем попинаем сделаем выводы, при передаче в мои добрые руки легенда гласит :рассказал мне сторож мастерских где забирал,что это был трактор-лапшевоз на полевом стане,а зимой на территории мастерских снег раздвигал,и по деревне тракторист на самогон шабашил по мелочи пока бригадир не поймает. Как-то летом во время уборочной в канаву перевернул,восстанавливать не стал ушел на пенсию, трактор более менее выправили сезон кто попало доработали, и двигатель сняли на агрегат ТО. Но видимо тракторист был просто ездюк не смазывал не обслуживал, но карданный вал переделан на крестовины от УАЗа,кого заинтересует могу скинуть фото кардана,и еще говорит резина стоит родная кроме одного заднего,я смотрел вроде не сильно изношена.До меня он три года стоял в таком виде под открытым небом, хорошо что не раскулачили.
Купил свежий 5 лет у первого хозяина, и о всех проблемах забыл
Б/У техника это лотерея,никогда не угадаеш,за 5 лет угробить не болшая проблема,да и новые сейчас те-же МТЗ два года боле мене нормально,а потом начинаются ремонты.У меня знакомый брал новый МТЗ-920,был доволен как слон,со временем начались мелочи типа крыло пластиковое отпало,дальше сцепление его мучало,гидравлика вся в масле,а буквально вот осенью захлопал толи во впуск толи выпуск,направляющая клапана вылезла,трактору года 3-4.
Трактору уже 8 лет, покупая аккуратно расспросив и навёл все справки где как он работал и какое отношение к нему было. Зимой вообще не работал не выезжал, работы у них в сезоны тоже было не много, резина вся родная и более потресканая от солнца а это говорит о том что он больше стоял чем работал и износ задних на половину. При покупке чувствовал что где то есть подвох но меня он ни как не испугал. На вид трактор был как с конвеера, весь чистенький, стёкла затонированы ну просто красавец! Подвох о котором я подозревал обнаружился позже, сначала не понравилось что с завода нет тормозка на сцеплении ну и без него можно привыкнуть без скрежета переключать передачи, потом обходя обтягивая пнул ногой подвесной карданов, болтается резьбы сорваны, устранил быстро, и самое прикольное что всё это на одной только промежутке на которой нашел трещины лопнутая. Всё пришло к одному, обзвонил нашел хорошую крепкую промежутку за 10 тыл рублей в сборе с Т-70 с тормозком-успокоителем и всеми рёбрами жесткости которых нет на новых тракторах, да и старый сплав метала на много качественей. Ну может прикину и турбину проверю а так трактор работает исключительно. Трактор достаточно мощный, в пахоте, культивации и прочим не перегружается, работы выполняет на много легче быстрее и ничего себе не рвёт да и сам не устаёшь от перегрузок и шума С пердприятий я покупать трактор отказался, они на вид тоже хорошие но что у них внутри неизвестно. Этой весной заменю промежутку за одно убирая небольшие потёки распределителя и заменить ленты вома. Этих ремонты мелочь. Сороковки хорошие тракторки но они как старые триперные лошадки постоянно болеют не могут без ветврача.
И то верно , свой брал на железке . Вывозили металл и в бурьяне нашёл его . С механиком договорился и поменял на Д-240 . У них на МТЗ блок порвали . У меня с гусеничного экса был . Кольца на нём только и поменяли . А я свой с перекурами за месяц и собрал . Это в 2000 году было , а через год движок стуканул .2001 перебрал и с тех пор , Слава Аллаху , катаюсь - вернее работаю . Ну к сезону подтяжка , замена и мелкий ремонт . Сегодня вот полумесяцы на валу поменял , появился мелкий разбег . А так Витас прав . Без французского насморка Т-40 не Т -40 , то там , то здесь . А по крупному не разу не подвёл , сел и поехал ... Бывает до 250-300 км , в один конец ...
И то верно , свой брал на железке . Вывозили металл и в бурьяне нашёл его . С механиком договорился и поменял на Д-240 . У них на МТЗ блок порвали . У меня с гусеничного экса был . Кольца на нём только и поменяли . А я свой с перекурами за месяц и собрал . Это в 2000 году было , а через год движок стуканул .2001 перебрал и с тех пор , Слава Аллаху , катаюсь - вернее работаю . Ну к сезону подтяжка , замена и мелкий ремонт . Сегодня вот полумесяцы на валу поменял , появился мелкий разбег . А так Витас прав . Без французского насморка Т-40 не Т -40 , то там , то здесь . А по крупному не разу не подвёл , сел и поехал ... Бывает до 250-300 км , в один конец ...
Меня тоже самое Т-40 за 5лет по крупному ни разу не подвел,после покупки гнал его на свой страх и риск 180км своим ходом.Но не все Б/У попадается в нормальном состоянии и нормально работает,у меня был раньше ЮМЗ-6АЛ,тракторок вроде и нормальный но мне попался хлам,тоже гнал его своим ходом и до дома не доехал где то 30км,оборвало диск сцепления,после этого каждый год в нем что то ломалось,сделал одно ламется другое,4 года он у меня был,потом не вытерпел,собрал и продал его после того как шатун вылез на ружу,блок искал на него пол года.
Я на свой не жалуюсь , сломалось - значит не доглядел . Трактор 1990 года выпуска номер 464444 заводской .
Моя сороковка через каждые три года двигатель ремонта требовала, почва очень тяжелая 16 га пахать, культивировать, сеять а потом не мало огородов перепахать и это только свои земли а ещё просят на других полях помочь. Ну не предназначены сороки для таких земель и перегрузок, ими хорошо, идеально в Херсонской области песчанники пахать или таскать пресподборщик и типа того, тогда он работает долго и без поломок. Нравилось реверс, очень удобно на огородах, пока я на Т-70 пахал один огород, Т-40 успевал два вспахать и выезжать! На Т-40 я пахал там где ЮМЗ не мог а МТЗ-80 и в подавно. От МТЗ-82 сорока отстаёт пожалуй только по силёнкам двигателя и немного по весу, ну а шум, доступность и удобства в ремонте, комфорт это уже другое. Сороковку на аваторке вы видите а остальную технику можно тоже показать
Я на свой не жалуюсь , сломалось - значит не доглядел . Трактор 1990 года выпуска номер 464444 заводской .
Моя сороковка через каждые три года двигатель ремонта требовала, почва очень тяжелая 16 га пахать, культивировать, сеять а потом не мало огородов перепахать и это только свои земли а ещё просят на других полях помочь. Ну не предназначены сороки для таких земель и перегрузок, ими хорошо, идеально в Херсонской области песчанники пахать или таскать пресподборщик и типа того, тогда он работает долго и без поломок. Нравилось реверс, очень удобно на огородах, пока я на Т-70 пахал один огород, Т-40 успевал два вспахать и выезжать! На Т-40 я пахал там где ЮМЗ не мог а МТЗ-80 и в подавно. От МТЗ-82 сорока отстаёт пожалуй только по силёнкам двигателя и немного по весу, ну а шум, доступность и удобства в ремонте, комфорт это уже другое. Сороковку на аваторке вы видите а остальную технику можно тоже показать
Не пахотные ни Т-40 ни МТЗ с ЮМЗ,пахотные это Т-150,К-700,ДТ.Хотя для 16га.пахоты я бы тоже наверное взял бы МТЗ,но на Т-40 пахать 16га даже не представляю,я как-то согласился вспахать 4га.своей сороковкой,думал за день легко,оказалось 2 дня с перекурами,после этого еще неделю отходил.
Я на свой не жалуюсь , сломалось - значит не доглядел . Трактор 1990 года выпуска номер 464444 заводской .
Моя сороковка через каждые три года двигатель ремонта требовала, почва очень тяжелая 16 га пахать, культивировать, сеять а потом не мало огородов перепахать и это только свои земли а ещё просят на других полях помочь. Ну не предназначены сороки для таких земель и перегрузок, ими хорошо, идеально в Херсонской области песчанники пахать или таскать пресподборщик и типа того, тогда он работает долго и без поломок. Нравилось реверс, очень удобно на огородах, пока я на Т-70 пахал один огород, Т-40 успевал два вспахать и выезжать! На Т-40 я пахал там где ЮМЗ не мог а МТЗ-80 и в подавно. От МТЗ-82 сорока отстаёт пожалуй только по силёнкам двигателя и немного по весу, ну а шум, доступность и удобства в ремонте, комфорт это уже другое. Сороковку на аваторке вы видите а остальную технику можно тоже показать
Не пахотные ни Т-40 ни МТЗ с ЮМЗ,пахотные это Т-150,К-700,ДТ.Хотя для 16га.пахоты я бы тоже наверное взял бы МТЗ,но на Т-40 пахать 16га даже не представляю,я как-то согласился вспахать 4га.своей сороковкой,думал за день легко,оказалось 2 дня с перекурами,после этого еще неделю отходил.
О да, верю на все 100% что неделю отходил и больше пахать наверно и под пистолетом не пошел! Честно сказать на белорусе 82 пол дня попашешь, на много больше и качественней вспашешь, вылезешь с него и усталости нет но после сороковки можно в морг отправиться Может быть мтз и не предназначен для пахоты но ему три корпуса таскать вполне не трудно и без перегрузок, сороковке хорошо два а двумя много не напашешь!
Пахота идеальная но при пашущем тракторе не лазь по плугу, беда всегда не звано приходит, попадёт нога под плуг, отрежет и ойкнуть не успеешь А на наших землях так не попашешь на сороковке, бывало Т-150 не могли пахать, плуги скользили по пересохшей почве
Пахота идеальная но при пашущем тракторе не лазь по плугу, беда всегда не звано приходит, попадёт нога под плуг, отрежет и ойкнуть не успеешь А на наших землях так не попашешь на сороковке, бывало Т-150 не могли пахать, плуги скользили по пересохшей почве
Целую неделю пахал 36 га калымил ,деньги были нужны.
Ну да , деньга всегда нужна . Я весной бывает тоже калымлю , но это всё зависит от работы . А так компрессором переделанным прицепным работаю и САГ имеется . Стараюсь брать объёмы . А так по полям я свой не загоняю , да и предложений таких не было . Максимум 3-4 га 2 или 3 корпусным плугом . На большие объёмы 2 корпусами делать нечего , сдохнешь поди там ... Задумка сделать фрезу , но пока не определился с чего . Думал с москвичевского по пробывать - знающие отговорили . С дорожной щётки по пробывать что ли ?
Сначало ответил, потом увидел. Спасибо!
Вот по применяемостьи нарыл в тырнете.
Во! Вот это расклад, спасибо!
значит мне повезло,случайный подошёл.
кто нибудь снимал кабину не трогая распреда?такую сделать чтоб быстро снималась.
Нет , думаю без переделки не получится . На СУПЕР Т-40 посмотри фотки , вот там конкретно установлен распред , но переделок куча .
Мужики дайте совет восстанавливать сей папелац или нет? Был на ходу сняли только двигатель, нет доков. Двиг уменя есть не комплектный.
а почему нет?Конечно восстанавливай,всё ешевле чем другой купить.
не знаю ваших цен- не трогай
Да как два пальца об асфальт . Я брал ещё хуже , и восстановил . А этот ещё и с креплением под отвал , а это большой и толстый плюс . Я бы взял .
Валентин этот хлам у меня во дворе, я его выменял на двиг от Т25 по началу взял как бы на запчасти.
движок уже снят,пока разбери посмотри как состояние,но не так много в него и вложить придётся,да и хламом я бы его не назвал.
Значит восстановим.
.
Те сороковки восстановить не проблема но вот они давно отслужили своё и уже вряд ли будут работать как новые, восстановленные они годятся только чтоб с чего то начать заработать на более свежую технику. Были и у меня такие. восстанавливал но всё это не то, тут надо работать а оно в самый не подходящий момент ломается то вилка в коробке чего то пополам переломилась то зуб на шестерне отломился то вообще новую шестерню реверса обнесло то подшипник ухайдокался а ставил проверял тщательно то полуось какого то х.. скрутилать оборвалась уезжал только за счёт пвм и блокировки. Дальше перечислять не надо, старенькое оно есть старенькое. Купил свежий 5 лет у первого хозяина, и о всех проблемах забыл
На запчасти тока, восстановить будет стоить дохрена и это не окупится продажей потом. Если тока для себя делать
Б/У техника это лотерея,никогда не угадаеш,за 5 лет угробить не болшая проблема,да и новые сейчас те-же МТЗ два года боле мене нормально,а потом начинаются ремонты.У меня знакомый брал новый МТЗ-920,был доволен как слон,со временем начались мелочи типа крыло пластиковое отпало,дальше сцепление его мучало,гидравлика вся в масле,а буквально вот осенью захлопал толи во впуск толи выпуск,направляющая клапана вылезла,трактору года 3-4.
Cойдет снег,обратим на этот агрегат пристальное внимание,пощупаем понюхаем попинаем сделаем выводы, при передаче в мои добрые руки легенда гласит :рассказал мне сторож мастерских где забирал,что это был трактор-лапшевоз на полевом стане,а зимой на территории мастерских снег раздвигал,и по деревне тракторист на самогон шабашил по мелочи пока бригадир не поймает. Как-то летом во время уборочной в канаву перевернул,восстанавливать не стал ушел на пенсию, трактор более менее выправили сезон кто попало доработали, и двигатель сняли на агрегат ТО. Но видимо тракторист был просто ездюк не смазывал не обслуживал, но карданный вал переделан на крестовины от УАЗа,кого заинтересует могу скинуть фото кардана,и еще говорит резина стоит родная кроме одного заднего,я смотрел вроде не сильно изношена.До меня он три года стоял в таком виде под открытым небом, хорошо что не раскулачили.
Трактору уже 8 лет, покупая аккуратно расспросив и навёл все справки где как он работал и какое отношение к нему было. Зимой вообще не работал не выезжал, работы у них в сезоны тоже было не много, резина вся родная и более потресканая от солнца а это говорит о том что он больше стоял чем работал и износ задних на половину. При покупке чувствовал что где то есть подвох но меня он ни как не испугал. На вид трактор был как с конвеера, весь чистенький, стёкла затонированы ну просто красавец! Подвох о котором я подозревал обнаружился позже, сначала не понравилось что с завода нет тормозка на сцеплении ну и без него можно привыкнуть без скрежета переключать передачи, потом обходя обтягивая пнул ногой подвесной карданов, болтается резьбы сорваны, устранил быстро, и самое прикольное что всё это на одной только промежутке на которой нашел трещины лопнутая. Всё пришло к одному, обзвонил нашел хорошую крепкую промежутку за 10 тыл рублей в сборе с Т-70 с тормозком-успокоителем и всеми рёбрами жесткости которых нет на новых тракторах, да и старый сплав метала на много качественей. Ну может прикину и турбину проверю а так трактор работает исключительно. Трактор достаточно мощный, в пахоте, культивации и прочим не перегружается, работы выполняет на много легче быстрее и ничего себе не рвёт да и сам не устаёшь от перегрузок и шума С пердприятий я покупать трактор отказался, они на вид тоже хорошие но что у них внутри неизвестно. Этой весной заменю промежутку за одно убирая небольшие потёки распределителя и заменить ленты вома. Этих ремонты мелочь. Сороковки хорошие тракторки но они как старые триперные лошадки постоянно болеют не могут без ветврача.
И то верно , свой брал на железке . Вывозили металл и в бурьяне нашёл его . С механиком договорился и поменял на Д-240 . У них на МТЗ блок порвали . У меня с гусеничного экса был . Кольца на нём только и поменяли . А я свой с перекурами за месяц и собрал . Это в 2000 году было , а через год движок стуканул .2001 перебрал и с тех пор , Слава Аллаху , катаюсь - вернее работаю . Ну к сезону подтяжка , замена и мелкий ремонт . Сегодня вот полумесяцы на валу поменял , появился мелкий разбег . А так Витас прав . Без французского насморка Т-40 не Т -40 , то там , то здесь . А по крупному не разу не подвёл , сел и поехал ... Бывает до 250-300 км , в один конец ...
Меня тоже самое Т-40 за 5лет по крупному ни разу не подвел,после покупки гнал его на свой страх и риск 180км своим ходом.Но не все Б/У попадается в нормальном состоянии и нормально работает,у меня был раньше ЮМЗ-6АЛ,тракторок вроде и нормальный но мне попался хлам,тоже гнал его своим ходом и до дома не доехал где то 30км,оборвало диск сцепления,после этого каждый год в нем что то ломалось,сделал одно ламется другое,4 года он у меня был,потом не вытерпел,собрал и продал его после того как шатун вылез на ружу,блок искал на него пол года.
Я на свой не жалуюсь , сломалось - значит не доглядел . Трактор 1990 года выпуска номер 464444 заводской .
Моя сороковка через каждые три года двигатель ремонта требовала, почва очень тяжелая 16 га пахать, культивировать, сеять а потом не мало огородов перепахать и это только свои земли а ещё просят на других полях помочь. Ну не предназначены сороки для таких земель и перегрузок, ими хорошо, идеально в Херсонской области песчанники пахать или таскать пресподборщик и типа того, тогда он работает долго и без поломок. Нравилось реверс, очень удобно на огородах, пока я на Т-70 пахал один огород, Т-40 успевал два вспахать и выезжать! На Т-40 я пахал там где ЮМЗ не мог а МТЗ-80 и в подавно. От МТЗ-82 сорока отстаёт пожалуй только по силёнкам двигателя и немного по весу, ну а шум, доступность и удобства в ремонте, комфорт это уже другое. Сороковку на аваторке вы видите а остальную технику можно тоже показать
Не пахотные ни Т-40 ни МТЗ с ЮМЗ,пахотные это Т-150,К-700,ДТ.Хотя для 16га.пахоты я бы тоже наверное взял бы МТЗ,но на Т-40 пахать 16га даже не представляю,я как-то согласился вспахать 4га.своей сороковкой,думал за день легко,оказалось 2 дня с перекурами,после этого еще неделю отходил.
А как вам такая пахота
О да, верю на все 100% что неделю отходил и больше пахать наверно и под пистолетом не пошел!
Честно сказать на белорусе 82 пол дня попашешь, на много больше и качественней вспашешь, вылезешь с него и усталости нет но после сороковки 
можно в морг отправиться 
Может быть мтз и не предназначен для пахоты но ему три корпуса таскать вполне не трудно и без перегрузок, сороковке хорошо два а двумя много не напашешь!
Пахота идеальная но при пашущем тракторе не лазь по плугу, беда всегда не звано приходит, попадёт нога под плуг, отрежет и ойкнуть не успеешь
А на наших землях так не попашешь на сороковке, бывало Т-150 не могли пахать, плуги скользили по пересохшей почве
Целую неделю пахал 36 га калымил ,деньги были нужны.
Ну да , деньга всегда нужна . Я весной бывает тоже калымлю , но это всё зависит от работы . А так компрессором переделанным прицепным работаю и САГ имеется . Стараюсь брать объёмы . А так по полям я свой не загоняю , да и предложений таких не было . Максимум 3-4 га 2 или 3 корпусным плугом . На большие объёмы 2 корпусами делать нечего , сдохнешь поди там ... Задумка сделать фрезу , но пока не определился с чего . Думал с москвичевского по пробывать - знающие отговорили . С дорожной щётки по пробывать что ли ?