Здравствуйте.Приобрел ЛТЗ-55А А на нем проводка в ужасном состоянии,и почему-то все отсоединено и генератор и стартер.Я все соединил поставил акккумулятор включаю массу и стрелка амперметра падает на минус.Подскажите с чего начинать и как найти замыкание.
Свой покупал также все обрезано,не реле не хрена.Тестер, паяльник, изолента в помощь и погнал гена ,амперметр у меня на нем был плохой контакт тоже мозг а дальше проще, втянетесь установите предохранители с авто Вот когда их поставите для себя ,надо подписать,какой на,что!А то вот тестером лазил искал косяк свет протал.
Но сам габарит на одном предохранителе, а ближний - дальний на другом,но два выключателя на свет и ни на один нет реле! только на доп фары
Да без тестера не обойтись,проводка самодельная все провода белые,сегодня заглянул под щиток там столько проводов как в вертолете и штук 10 концов висят отсоединенные.
Спасибо всем за участие!!! Нашел коротыш.Провод на свече подогрева отвалился и замкнул,он был прикрыт резиновым колпачком.Дальше буду читать советы на предыдущих страницах и пробовать восстанавливать.
Я стал обладателем компрессора ЗИФ 55 с дизельным мотором Д-144.
Он стоял в сарае 10 лет и за это время с него были сняты стартер и генератор, а провода, идущие к ним, для ускорения демонтажа, перекушены. В результате я имею пучек непонятных проводов...
Для меня стало проблемой определить что куда подключать.
Со стартером вроде разобрался: нашел провод управления реле стартера, на клемму к силовому проводу повесил провод из "косы" (сечением где-то 10мм2), а вот с генератором засада.
Компрессор 1982 года, я не знаю какой там стоял генератор: на 700 W или на 400W с шестью шпильками?
Не подключенные провода идут от:
реле РР362-Б - один потолще, где-то 5мм2, другой потоньше, где-то 2мм2
реле РБ1 - три тонких 2мм2 и один тонкий синий
и один потолще (5мм2) идет из косы.
Подскажите, какой генератор ставить и куда всё подключать, чтобы работало?
Был Г-306, раз выносное РР.http://tractor-mtz80-mtz82.ru/elektrooborudovanie/generator.html
Было несколько раз где-то на форуме, и я что-то такое выкладывал-поиском пройдитесь, схема и описание точно будет.
Ну или в букваре на Т-40 тех годов.
Если нужен именно генератор, а не натяжка ремня, то советую эти гену и рр не использовать.
Найдите из серии 3701 ,( встроенное "интегральное" рр), даже если неисправный-ремонт почти бесплатный.
РБ-реле блокировки включения стартера при работе дизеля.
В двух словах не получится Год назад перед зимой зарядил акб до 1.27.Все нормально зима-весна.Заводил без проблем.За лето раза 3-5.Последние разы с дикомпрессором.Пару дней назад даже с ним пару раз крутнул и озяб Снял,открыл крышки,уровень маленький но пластины закрыты.Не сухой!
Долил дистиллиповый воды. (Очень надеюсь,что не обычная была вода, есть младший помощник,)Долил поставил зарядное в автомате, глянул 15 ампер,давит и ушел.По мере зарядки он сам уменьшает.Часа через три кипит.заряд не уменьшился.Поставил на маленькую зарядку 1,5 ам. Часов 12...14 прошло мерию все банки по нулям. Поставил на большую,через пол часа начал кипеть,погонял его еще пару часов.Плотность ноль!
Что за беда?Как реанимировать?Но не могут все 6 банок.Причем жижа чистая
Лёш, зачем тебе 190-й? У меня 132-й хорошо крутит и на штатном месте стоит только перегородку передвинул. А если акумулятор крякнул вряд ли что с ним сделаешь.
Привет.Володь какой был.Если покупать то новый 190 точно не осилю.Но не может такого быть что все банки плотность ноль.Только на рабочем камазе поменял с 2010 года родные.Заряжал до последнего дня,разряжались. Но плотность поднималась.А это все ноль. Грешу что младший в тару из под дистиллированной обычной воды налил,а может и сам.Обычная вода может на косячить?Что я сразу плотность не померил когда снял
Привет.Володь какой был.Если покупать то новый 190 точно не осилю.Но не может такого быть что все банки плотность ноль.Только на рабочем камазе поменял с 2010 года родные.Заряжал до последнего дня,разряжались. Но плотность поднималась.А это все ноль. Грешу что младший в тару из под дистиллированной обычной воды налил,а может и сам.Обычная вода может на косячить?Что я сразу плотность не померил когда снял
У меня с мтзовским мотором стоит 132 заглаза. А тебе с дикомпрессором! Купи 132?
засада!Не пойму! Оставил заряжать на 1,5 ам прошло 14 часов,мерию ноль Цука чудеса.Но не в этом прикол, ставлю на зарядник 1980 года.Он сразу показывает 13.5 вольт.Плотность ноль!Дома нет нагрузочной вилки и нечего на 24 в.Нашел веничто с кондиционера бош,нормально трескается. Подсоединию к нему зарядку крутит А к аккумулятору вообще рукой его не могу удержать не могу.взлетает До трактора нести долек проверить.В чем подвох,кто врет.Фото зарядника с и нет а мерилка такая
засада!Не пойму! Оставил заряжать на 1,5 ам прошло 14 часов,мерию ноль Цука чудеса.Но не в этом прикол, ставлю на зарядник 1980 года.Он сразу показывает 13.5 вольт.Плотность ноль!Дома нет нагрузочной вилки и нечего на 24 в.Нашел веничто с кондиционера бош,нормально трескается. Подсоединию к нему зарядку крутит А к аккумулятору вообще рукой его не могу удержать не могу.взлетает До трактора нести долек проверить.В чем подвох,кто врет.Фото зарядника с и нет а мерилка такая
штанга!Поднял соседа,доволокли каб до трактора крутнул раза два и сдох по ходу я залил в него обычную воду
засада!Не пойму! Оставил заряжать на 1,5 ам прошло 14 часов,мерию ноль Цука чудеса.Но не в этом прикол, ставлю на зарядник 1980 года.Он сразу показывает 13.5 вольт.Плотность ноль!Дома нет нагрузочной вилки и нечего на 24 в.Нашел веничто с кондиционера бош,нормально трескается. Подсоединию к нему зарядку крутит А к аккумулятору вообще рукой его не могу удержать не могу.взлетает До трактора нести долек проверить.В чем подвох,кто врет.Фото зарядника с и нет а мерилка такая
штанга!Поднял соседа,доволокли акб до трактора крутнул раза два и сдох по ходу я залил в него обычную воду
выкини ты её на свалку.ею только холодный электролит мерить можно.а у разогретого во время зарядки может вовсе не показать.лучше с колбой купи ареометр-поточнее будет.и вилку нагрузочную для больших аклематоров.
выкини ты её на свалку.ею только холодный электролит мерить можно.а у разогретого во время зарядки может вовсе не показать.лучше с колбой купи ареометр-поточнее будет.и вилку нагрузочную для больших аклематоров.
Сергей спасибо хоть один немного успокоил.Купилку сломал давно.И заводить буду теперь с пусковой зарядки Если крутит с открытыми клапанами буду греть теперь зимой
выкини ты её на свалку.ею только холодный электролит мерить можно.а у разогретого во время зарядки может вовсе не показать.лучше с колбой купи ареометр-поточнее будет.и вилку нагрузочную для больших аклематоров.
Сергей спасибо хоть один немного успокоил.Купилку сломал давно.И заводить буду теперь с пусковой зарядки Если крутит с открытыми клапанами буду греть теперь зимой
От воды ничего не зависит , лили уже . Тут что то другое . Заведи трактор и поставь этот 190 на него и посмотри , вдруг оживёт . Хотя им жизни всего 3 года , этим 190 аккумуляторам - дольше редко ходят .
От воды ничего не зависит , лили уже . Тут что то другое . Заведи трактор и поставь этот 190 на него и посмотри , вдруг оживёт . Хотя им жизни всего 3 года , этим 190 аккумуляторам - дольше редко ходят .
Начал оживать, плотность начала подниматься от нуля до 19-21 уже в трех банках.Может все-же повезет.А акб этот 2008 года.На татарин курские 7 лет отходили,последний правда часто заряжал.Надеюсь на чудо
Мёртвецки разряженный сотый аккум заряжал неделю примерно на малых токах, ожил и походил потом ещё. От зарядного тож много зависит. От долива простой воды сразу не будет ни чего.
Мёртвецки разряженный сотый аккум заряжал неделю примерно на малых токах, ожил и походил потом ещё. От зарядного тож много зависит. От долива простой воды сразу не будет ни чего.
Да нет по ходу не вода.Малым током нагнал, 5 банок за двое суток 1.27.Одна ноль.Причем чистая.Думаю может попробовать разрядить и заново попробовать?
Мёртвецки разряженный сотый аккум заряжал неделю примерно на малых токах, ожил и походил потом ещё. От зарядного тож много зависит. От долива простой воды сразу не будет ни чего.
Да нет по ходу не вода.Малым током нагнал, 5 банок за двое суток 1.27.Одна ноль.Причем чистая.Думаю может попробовать разрядить и заново попробовать?
Хана по ходу одной банке тёзка, наврятли цикл чего то даст.
Можно по пробивать , ничего не убудет от этого - может шлаки и опустится вниз . Бывало и такое . Мужыктар , тут мне один электрик на днях сказал , что если на простом 700 ваттном гене заменить потроха - а именно заднию часть на киловаттный то будет работать как киловаттник . Как думаете такая перестановка даст ток в гене на 1 киловатт ? А то со старой геной уже фары тускло горят , лампочки уже менял .
Можно по пробивать , ничего не убудет от этого - может шлаки и опустится вниз . Бывало и такое . Мужыктар , тут мне один электрик на днях сказал , что если на простом 700 ваттном гене заменить потроха - а именно заднию часть на киловаттный то будет работать как киловаттник . Как думаете такая перестановка даст ток в гене на 1 киловатт ? А то со старой геной уже фары тускло горят , лампочки уже менял .
а до лампочек то хоть доходит напряжение выдаваемое геной?
В двух словах не получится Год назад перед зимой зарядил акб до 1.27.Все нормально зима-весна.Заводил без проблем.За лето раза 3-5.Последние разы с дикомпрессором.Пару дней назад даже с ним пару раз крутнул и озяб Снял,открыл крышки,уровень маленький но пластины закрыты.Не сухой!
Долил дистиллиповый воды. (Очень надеюсь,что не обычная была вода, есть младший помощник,)Долил поставил зарядное в автомате, глянул 15 ампер,давит и ушел.По мере зарядки он сам уменьшает.Часа через три кипит.заряд не уменьшился.Поставил на маленькую зарядку 1,5 ам. Часов 12...14 прошло мерию все банки по нулям. Поставил на большую,через пол часа начал кипеть,погонял его еще пару часов.Плотность ноль!
Что за беда?Как реанимировать?Но не могут все 6 банок.Причем жижа чистая
можно попробовать реанимировать зарядкой обратной полярности. ну и стартер обязательно проверить, чтобы втулки живые были.
Когда горит?
Да без тестера не обойтись,проводка самодельная все провода белые,сегодня заглянул под щиток там столько проводов как в вертолете и штук 10 концов висят отсоединенные.
Когда двигатель работает,я раньше его проверял.Провода все были отсоеденены и я на прямую стартер времянкой подсоединял и заводил.
В вашем случае если она не родная.Проще кинуть новую.
В продаже есть сто пудов.Но когда на т 40 в живую увидел новую,решил восстановить старую.
Аккумулятор при этом подключен?
Скорее всего не правильно подключена лампочка .
Нет
Спасибо всем за участие!!! Нашел коротыш.Провод на свече подогрева отвалился и замкнул,он был прикрыт резиновым колпачком.Дальше буду читать советы на предыдущих страницах и пробовать восстанавливать.
Здравствуйте!
Я стал обладателем компрессора ЗИФ 55 с дизельным мотором Д-144.
Он стоял в сарае 10 лет и за это время с него были сняты стартер и генератор, а провода, идущие к ним, для ускорения демонтажа, перекушены. В результате я имею пучек непонятных проводов...
Для меня стало проблемой определить что куда подключать.
Со стартером вроде разобрался: нашел провод управления реле стартера, на клемму к силовому проводу повесил провод из "косы" (сечением где-то 10мм2), а вот с генератором засада.
Компрессор 1982 года, я не знаю какой там стоял генератор: на 700 W или на 400W с шестью шпильками?
Не подключенные провода идут от:
реле РР362-Б - один потолще, где-то 5мм2, другой потоньше, где-то 2мм2
реле РБ1 - три тонких 2мм2 и один тонкий синий
и один потолще (5мм2) идет из косы.
Подскажите, какой генератор ставить и куда всё подключать, чтобы работало?
Был Г-306, раз выносное РР.http://tractor-mtz80-mtz82.ru/elektrooborudovanie/generator.html
Было несколько раз где-то на форуме, и я что-то такое выкладывал-поиском пройдитесь, схема и описание точно будет.
Ну или в букваре на Т-40 тех годов.
Если нужен именно генератор, а не натяжка ремня, то советую эти гену и рр не использовать.
Найдите из серии 3701 ,( встроенное "интегральное" рр), даже если неисправный-ремонт почти бесплатный.
РБ-реле блокировки включения стартера при работе дизеля.
Спасибо за совет!
В двух словах не получится
Год назад перед зимой зарядил акб до 1.27.Все нормально зима-весна.Заводил без проблем.За лето раза 3-5.Последние разы с дикомпрессором.Пару дней назад даже с ним пару раз крутнул и озяб 
Снял,открыл крышки,уровень маленький но пластины закрыты.Не сухой!
все банки по нулям. Поставил на большую,через пол часа начал кипеть,погонял его еще пару часов.Плотность ноль!
Долил дистиллиповый воды. (Очень надеюсь,что не обычная была вода, есть младший помощник,)Долил поставил зарядное в автомате, глянул 15 ампер,давит и ушел.По мере зарядки он сам уменьшает.Часа через три кипит.заряд не уменьшился.Поставил на маленькую зарядку 1,5 ам. Часов 12...14 прошло мерию
Что за беда?Как реанимировать?Но не могут все 6 банок.Причем жижа чистая
Лёш, зачем тебе 190-й? У меня 132-й хорошо крутит и на штатном месте стоит только перегородку передвинул. А если акумулятор крякнул вряд ли что с ним сделаешь.
Привет.Володь какой был.Если покупать то новый 190 точно не осилю.Но не может такого быть что все банки плотность ноль.Только на рабочем камазе поменял с 2010 года родные.Заряжал до последнего дня,разряжались. Но плотность поднималась.А это все ноль. Грешу что младший в тару из под дистиллированной обычной воды налил,а может и сам.Обычная вода может на косячить?Что я сразу плотность не померил когда снял
У меня с мтзовским мотором стоит 132 заглаза. А тебе с дикомпрессором! Купи 132?
выкини ты её на свалку.ею только холодный электролит мерить можно.а у разогретого во время зарядки может вовсе не показать.лучше с колбой купи ареометр-поточнее будет.и вилку нагрузочную для больших аклематоров.
Сергей спасибо хоть один немного успокоил.Купилку сломал давно.И заводить буду теперь с пусковой зарядки
Если крутит с открытыми клапанами буду греть теперь зимой
По ходу я в него обычной воды залил
От воды ничего не зависит , лили уже . Тут что то другое . Заведи трактор и поставь этот 190 на него и посмотри , вдруг оживёт . Хотя им жизни всего 3 года , этим 190 аккумуляторам - дольше редко ходят .
Начал оживать, плотность начала подниматься от нуля до 19-21 уже в трех банках.Может все-же повезет.А акб этот 2008 года.На татарин курские 7 лет отходили,последний правда часто заряжал.Надеюсь на чудо
Мёртвецки разряженный сотый аккум заряжал неделю примерно на малых токах, ожил и походил потом ещё. От зарядного тож много зависит. От долива простой воды сразу не будет ни чего.
Да нет
по ходу не вода.Малым током нагнал, 5 банок за двое суток 1.27.Одна ноль.Причем чистая.Думаю может попробовать разрядить и заново попробовать?
Хана по ходу одной банке тёзка, наврятли цикл чего то даст.
Можно по пробивать , ничего не убудет от этого - может шлаки и опустится вниз . Бывало и такое . Мужыктар , тут мне один электрик на днях сказал , что если на простом 700 ваттном гене заменить потроха - а именно заднию часть на киловаттный то будет работать как киловаттник . Как думаете такая перестановка даст ток в гене на 1 киловатт ? А то со старой геной уже фары тускло горят , лампочки уже менял .
а до лампочек то хоть доходит напряжение выдаваемое геной?
А куды ему деватся то ?
можно попробовать реанимировать зарядкой обратной полярности. ну и стартер обязательно проверить, чтобы втулки живые были.