А у меня снова трактор не тянет. Колдовство какое-то, не иначе. 2 недели назад купил и поставил новый ТНВД. Тянул отлично, с косилкой где раньше косил на 2-ой передаче с новым насосом легко на 3-ей, даже для пробы включил 4-ую и то тянул. Но вот уже третий день трактор как подменили. Тяги никакой, с косилкой только на 1-ой и 2-ой и то глохнет. Когда подбросит на неровностях вообще глохнет, отключаю ВОМ и жду пока наберет обороты. Думал в баке мало солярки, залил больше 30-ти л и результат тот-же. Уже руки чешутся чтобы взять кувалду и покончить с ним раз и навсегда.
Не иначе как подсос воздуха.....
Тоже это подозреваю. Но откуда, ничего ведь не трогал после установки.
Есть такой закон...Из ничего ничего не появляется и бесследно не исчезает...Это конечно шутка, но в каждой шутке..... Очень сложно что либо советовать в вашем случае на расстоянии, это похоже на то что вы сами себе вырежите аппендицит,предварительно прочитав внимательно как это сделать. И всё таки попробуйте плотно заткнуть всасывающую трубку в баке, намылить все соединения и подать воздух под давлением в систему. Пузыри покажут где слабое звено......
Фильтра смотрел и поменял тонкой очистки когда начались неполадки. Отстойник и воздухан вымыл.
Сегодня приоткрутил штуцер на фильтре тонкой очистки, прокачал ручной помпой, выгнал воздух, завел и поехал покосить. Тянул как новый, но до первых ухабов. Снова пропала мощь. Появляется воздух в трубке, идущей с бака в отсойник. Трубка прозрачная и видно. Это скорее всего и причина. На баке штуцер уже неоднократно перетягивал, менял шайбы и медные и алюминиевые. Но почему воздух попадает при тряске трактора, это ведь не газовик или бензопила "Дружба", где топлиао идет самотеком.
Фильтра смотрел и поменял тонкой очистки когда начались неполадки. Отстойник и воздухан вымыл.
Сегодня приоткрутил штуцер на фильтре тонкой очистки, прокачал ручной помпой, выгнал воздух, завел и поехал покосить. Тянул как новый, но до первых ухабов. Снова пропала мощь. Появляется воздух в трубке, идущей с бака в отсойник. Трубка прозрачная и видно. Это скорее всего и причина. На баке штуцер уже неоднократно перетягивал, менял шайбы и медные и алюминиевые. Но почему воздух попадает при тряске трактора, это ведь не газовик или бензопила "Дружба", где топлиао идет самотеком.
Выкрути из бака заборник, прикрути к нему на место подающую трубку, второй конец отсоедини от фильтра грубой очистки, заглуши нижний конец заборной трубки и всё это опусти в воду, через второй конец дунь насосом или компрессором если есть подсос будет видно. Возможно пайка лопнула, или неплотность в соединении трубки с наконечником, или медные шайбы. И за одно пошарь в баке, может что попало и болтается на ухабах, и перекрывает заборник.
Да, сделат по вашему. Ничего нигде не пропускает, а выехал в поле снова тяги нет и прозрачный шланг, идущий от бака к отстойнику снова полон воздуха. Какое то проклятие, не иначе.
Да, сделат по вашему. Ничего нигде не пропускает, а выехал в поле снова тяги нет и прозрачный шланг, идущий от бака к отстойнику снова полон воздуха. Какое то проклятие, не иначе.
У меня такая фигня была из-за лопнутой трубки подачи топлива к фильтру отстойнику. А не пробовал подключить подачу топлива не с заборника, а с сливного краника.
Да, сделат по вашему. Ничего нигде не пропускает, а выехал в поле снова тяги нет и прозрачный шланг, идущий от бака к отстойнику снова полон воздуха. Какое то проклятие, не иначе.
У меня такая фигня была из-за лопнутой трубки подачи топлива к фильтру отстойнику. А не пробовал подключить подачу топлива не с заборника, а с сливного краника.
Заборную трубку проверял давлением, вроде вся целая. Со сливного отверстия не подключал, там всякой нечисти может засосать.
Если боишься со сливного, то попробуй с другой емкости, ну хотя бы с 1,5 литровой бутылки. И у тебя прозрачный шланг будет видно откуда воздух сосет, или с насоса идет или из бутылки.
Если боишься со сливного, то попробуй с другой емкости, ну хотя бы с 1,5 литровой бутылки. И у тебя прозрачный шланг будет видно откуда воздух сосет, или с насоса идет или из бутылки.
Пробовал этот метод. Приспособил 5л канистру с соляркой вместо бака и провел отдельный шланг. Завел, проехал, попробовал косить, тяги как не было так и нет.:(( Но система вся завоздушена. Когда откручиваю штуцер, стоящий на фильтре тонкой очистки, которым прикручена трубка, идущая от помпы и прокачиваю ручной помпой, всегда гонит воздух. Это видно по пене, смеси солярки и воздуха.
Чтобы спустить воздух надо прокачивать ручной помпой, потом появляется тяга но не надолго, до встряски трактора. Но пока прокачаеш то солярки вытечет больше чем при работе трактора :((
У меня раньше пропадала тяга когда упускал соляру ниже 1\3 бака, где-то с год назад у меня перетёрлась трубка, обратка с фильтров на форсунки, я её заглушил и сейчас соляру упускаю и ниже, но тяга не пропадает, стал забывать об этой проблемме. Попробуй заглуши обратку с фильтров на форсунки.
У меня раньше пропадала тяга когда упускал соляру ниже 1\3 бака, где-то с год назад у меня перетёрлась трубка, обратка с фильтров на форсунки, я её заглушил и сейчас соляру упускаю и ниже, но тяга не пропадает, стал забывать об этой проблемме. Попробуй заглуши обратку с фильтров на форсунки.
Уже 2 недели как стоит новый ТНВД. Первую неделю трактор ходил как новый, тяга отличная, а потом все понеслось наперекосяк. Сейчас пойду сниму кронштейн с фильтрами чтобы доступ был получше, раскручу и стаканы для фильтров поставлю на герметик. Может там подсос происходит.
У меня раньше пропадала тяга когда упускал соляру ниже 1\3 бака, где-то с год назад у меня перетёрлась трубка, обратка с фильтров на форсунки, я её заглушил и сейчас соляру упускаю и ниже, но тяга не пропадает, стал забывать об этой проблемме. Попробуй заглуши обратку с фильтров на форсунки.
Уже 2 недели как стоит новый ТНВД. Первую неделю трактор ходил как новый, тяга отличная, а потом все понеслось наперекосяк. Сейчас пойду сниму кронштейн с фильтрами чтобы доступ был получше, раскручу и стаканы для фильтров поставлю на герметик. Может там подсос происходит.
У меня раньше пропадала тяга когда упускал соляру ниже 1\3 бака, где-то с год назад у меня перетёрлась трубка, обратка с фильтров на форсунки, я её заглушил и сейчас соляру упускаю и ниже, но тяга не пропадает, стал забывать об этой проблемме. Попробуй заглуши обратку с фильтров на форсунки.
Уже 2 недели как стоит новый ТНВД. Первую неделю трактор ходил как новый, тяга отличная, а потом все понеслось наперекосяк. Сейчас пойду сниму кронштейн с фильтрами чтобы доступ был получше, раскручу и стаканы для фильтров поставлю на герметик. Может там подсос происходит.
Подкачивающая помпа тоже новая?.....
Да, и помпа новая. Привез новый, залил масла в корпус, опрокинул чтобы втекла какая-то хренотень с отверстий идущих к форсункам. Прикрутил его и погонял немного стартером, чтобы окончательно выгнало эту консервирующую хрень и поехал. Тянул как зверь ВСЮ!! неделю.
Только что вернулся с поля. Перед этим заглушил штуцер, что на фильтре тонкой очистки ведущий в обратку. Без результатно. Трактор не тянет. Воздуха полно. Когда открутил штуцер от помпы на ф.т. очистки валит пена. Прокачивал ручной помпой, слил около литра солярки, а пена все прет. Когда ехал по дороге вроде как то тянет, но вот под нагрузкой пипец. Возвращаясь домой попал на скорости на неровности на дороге и сразу пропала тяга, газ в полик а не тянет.
Ну у меня наверное уникальный случай. Может у кого будут еще соображения.
Только что вернулся с поля. Перед этим заглушил штуцер, что на фильтре тонкой очистки ведущий в обратку. Без результатно. Трактор не тянет. Воздуха полно. Когда открутил штуцер от помпы на ф.т. очистки валит пена. Прокачивал ручной помпой, слил около литра солярки, а пена все прет. Когда ехал по дороге вроде как то тянет, но вот под нагрузкой пипец. Возвращаясь домой попал на скорости на неровности на дороге и сразу пропала тяга, газ в полик а не тянет.
Ну у меня наверное уникальный случай. Может у кого будут еще соображения.
Только что вернулся с поля. Перед этим заглушил штуцер, что на фильтре тонкой очистки ведущий в обратку. Без результатно. Трактор не тянет. Воздуха полно. Когда открутил штуцер от помпы на ф.т. очистки валит пена. Прокачивал ручной помпой, слил около литра солярки, а пена все прет. Когда ехал по дороге вроде как то тянет, но вот под нагрузкой пипец. Возвращаясь домой попал на скорости на неровности на дороге и сразу пропала тяга, газ в полик а не тянет.
Ну у меня наверное уникальный случай. Может у кого будут еще соображения.
Проверь клапана на подкачивающей помпе...
Имеешь ввиду эти два пластиковые клапаночки, как грибки. Завтра посмотрю. Я ведь все новое поставил, ничего не трогал и трактор работал на ура.
Только что вернулся с поля. Перед этим заглушил штуцер, что на фильтре тонкой очистки ведущий в обратку. Без результатно. Трактор не тянет. Воздуха полно. Когда открутил штуцер от помпы на ф.т. очистки валит пена. Прокачивал ручной помпой, слил около литра солярки, а пена все прет. Когда ехал по дороге вроде как то тянет, но вот под нагрузкой пипец. Возвращаясь домой попал на скорости на неровности на дороге и сразу пропала тяга, газ в полик а не тянет.
Ну у меня наверное уникальный случай. Может у кого будут еще соображения.
Заглушите обратку в бак,отсоедините от бака шланг забора топлива и подайте от какого-нибудь источника топливо в систему под давлением до ~3-4кг/см.Можна попробовать использовать ручной насос для накачивания шин(первое что пришло в голову))),или что нибудь другое-главное создать давление в системе.Я думаю топливо начнёт "вылазить"там где не плотно(можна обстукать молотком-легонько)))все подозрительные места имитируя вибрацию двигателя.Простите я ещё не видел чтоб так долго искали "подсос"воздуха,за то время что Вы ищете неисправность можна было всю топливную систему просветить рентгеном.
Только что вернулся с поля. Перед этим заглушил штуцер, что на фильтре тонкой очистки ведущий в обратку. Без результатно. Трактор не тянет. Воздуха полно. Когда открутил штуцер от помпы на ф.т. очистки валит пена. Прокачивал ручной помпой, слил около литра солярки, а пена все прет. Когда ехал по дороге вроде как то тянет, но вот под нагрузкой пипец. Возвращаясь домой попал на скорости на неровности на дороге и сразу пропала тяга, газ в полик а не тянет.
Ну у меня наверное уникальный случай. Может у кого будут еще соображения.
Заглушите обратку в бак,отсоедините от бака шланг забора топлива и подайте от какого-нибудь источника топливо в систему под давлением до ~3-4кг/см.Можна попробовать использовать ручной насос для накачивания шин(первое что пришло в голову))),или что нибудь другое-главное создать давление в системе.Я думаю топливо начнёт "вылазить"там где не плотно(можна обстукать молотком-легонько)))все подозрительные места имитируя вибрацию двигателя.Простите я ещё не видел чтоб так долго искали "подсос"воздуха,за то время что Вы ищете неисправность можна было всю топливную систему просветить рентгеном.
Почему долго? Две недели назад поставил новый насос и все было ОК, а проблемы начались неделю назад.
P.S. А рентген все равно ничего не полкажет, сплошной металл.
Почему долго? Две недели назад поставил новый насос и все было ОК, а проблемы начались неделю назад.
P.S. А рентген все равно ничего не полкажет, сплошной металл.
Со старым насосом ведь тоже проблемы были?Про рентген это я образно-затраченное время(газовые трубы на магистралях "просвечивают"..сварочные швы).Слежу за темой давно,но так как Т-25 нет в личном пользовании-стараюсь не мешать,а так знаю что Т-25 надёжная техника.
Почему долго? Две недели назад поставил новый насос и все было ОК, а проблемы начались неделю назад.
P.S. А рентген все равно ничего не полкажет, сплошной металл.
Со старым насосом ведь тоже проблемы были?Про рентген это я образно-затраченное время(газовые трубы на магистралях "просвечивают"..сварочные швы).Слежу за темой давно,но так как Т-25 нет в личном пользовании-стараюсь не мешать,а так знаю что Т-25 надёжная техника.
Думаете я от нечего делать здесь болтаю? Увы. Завтра попробую подать давление, есть старый компрессор от холодильника, служит мне для подкачки шин. Не знаю какое он создает давление но можно попробовать.
Почему долго? Две недели назад поставил новый насос и все было ОК, а проблемы начались неделю назад.
P.S. А рентген все равно ничего не полкажет, сплошной металл.
Со старым насосом ведь тоже проблемы были?Про рентген это я образно-затраченное время(газовые трубы на магистралях "просвечивают"..сварочные швы).Слежу за темой давно,но так как Т-25 нет в личном пользовании-стараюсь не мешать,а так знаю что Т-25 надёжная техника.
Думаете я от нечего делать здесь болтаю? Увы. Завтра попробую подать давление, есть старый компрессор от холодильника, служит мне для подкачки шин. Не знаю какое он создает давление но можно попробовать.
Я не хотел Вас обидеть,просто не знаю Ваших возможностей,я при такой неисправности поменял-бы поэтапно всю топливную систему(если ничто не помогает).
С компрессором от холодильника осторожно-если хороший то может трубки резиновые порвать.
Я имел ввиду чтоб топливо под давлением подать,но можна попробовать и воздух-топлива в системе будет достаточно для выявления негерметичности.
Почему долго? Две недели назад поставил новый насос и все было ОК, а проблемы начались неделю назад.
P.S. А рентген все равно ничего не полкажет, сплошной металл.
Со старым насосом ведь тоже проблемы были?Про рентген это я образно-затраченное время(газовые трубы на магистралях "просвечивают"..сварочные швы).Слежу за темой давно,но так как Т-25 нет в личном пользовании-стараюсь не мешать,а так знаю что Т-25 надёжная техника.
Думаете я от нечего делать здесь болтаю? Увы. Завтра попробую подать давление, есть старый компрессор от холодильника, служит мне для подкачки шин. Не знаю какое он создает давление но можно попробовать.
Я не хотел Вас обидеть,просто не знаю Ваших возможностей,я при такой неисправности поменял-бы поэтапно всю топливную систему(если ничто не помогает).
С компрессором от холодильника осторожно-если хороший то может трубки резиновые порвать.
Я имел ввиду чтоб топливо под давлением подать,но можна попробовать и воздух-топлива в системе будет достаточно для выявления негерметичности.
Да мне он и так в копеечку вылетел. Сразу клапанное седло выпрессовалось, купил новую головку, но в ней плохо распыляля форсунка. Хотел купить такую как старая, но таких уже нет. Купил еще две головки (200+200*2)=600. Потом ТНВД (460). Итого 1060Лт и это только главные затраты.В рублях это умножим в среднем на 10. Былибы все топливные трубки в продаже, может бы и купил, но такой неходовой товар редко бывает.
Из ваших отчетов, остается только фильтр отстойник, возможно где то лопнул корпус и при встряске трещина либо раскрывается либо закрывается, отсюда и воздух т.к. вы заменяли бак на канистру, воздух оттуда не шел, насос подкачки вы купили новый, здесь тоже не должно быть подсоса, остается фильтр отстойник и трубка от него до помпы. Трещину вы можете найти как советовали с помощью компрессора. И еще резинка под гайкой на отстойнике в норме?
Сегодня проверил клапана в помпе, все в норме, на всякий случай прополоскал в солярке и поставил обратно. Потом занялся проверкой герметичности топливных трубок под давление с использованием подручного компрессора от холодильника. Снял шланг идущий с бака и на его место закрепил от компрессора. В компрессоре нет манометра так что не знаю какое было давление.После включения компрессора почти сразу появился какой-то дымок или пар с ТНВД от стороны перепускного клапана. Оказалось это так тоненькой струйкой пропускает трубка, идущая от помпы к перепускному клапану. Причина или одна из причин найдена. Трубка была залита по моему латунью. Такого способа заделать дырку у меня не было. Зачистил и залудил припоем. Вот не знаю будет ли долго держать? И еще. Когда компрессором подавал давление, было слышно как солярка стекает по обратке в бак. Это нормально или так быть не должно? Когда после заделки отверстия все поставил на место, снова подключил компрессор. В том месте вроде не течет, но под давлением появилось шипение в отстойнике, где под стаканом стоит круглая резинка. Да и еще один штуцер потеет.
Сегодня проверил клапана в помпе, все в норме, на всякий случай прополоскал в солярке и поставил обратно. Потом занялся проверкой герметичности топливных трубок под давление с использованием подручного компрессора от холодильника. Снял шланг идущий с бака и на его место закрепил от компрессора. В компрессоре нет манометра так что не знаю какое было давление.После включения компрессора почти сразу появился какой-то дымок или пар с ТНВД от стороны перепускного клапана. Оказалось это так тоненькой струйкой пропускает трубка, идущая от помпы к перепускному клапану. Причина или одна из причин найдена. Трубка была залита по моему латунью. Такого способа заделать дырку у меня не было. Зачистил и залудил припоем. Вот не знаю будет ли долго держать? И еще. Когда компрессором подавал давление, было слышно как солярка стекает по обратке в бак. Это нормально или так быть не должно? Когда после заделки отверстия все поставил на место, снова подключил компрессор. В том месте вроде не течет, но под давлением появилось шипение в отстойнике, где под стаканом стоит круглая резинка. Да и еще один штуцер потеет.
Уже что-то))Куча негерметичностей))То что топливо стекает в бак по обратке -это нормально(я вроде писал что на время проверки обратку заглушить).
Припой временно держать будет(на морозе становится хрупким),а латунью запаяет любой человек знакомый с ацетиленовой горелкой.
При установке стаканов отстойников нужно немного поджать стакан болтами(болтом),и немного провернуть сам стакан влево-вправо чтоб резиновое кольцо заняло своё место,болты(если их четыре)зажимать крест-накрест равномерно.Повреждённые(сильно передавленные,рваные)резиновые кольца обязательно менять.
В поиске трещин в корпусах очень помогает (толко не смеяться))детская присыпка..на нужной поверхности всё вымыть и вытереть насухо и посыпать присыпкой..места "выступания"масла и топлива сразу видно.
Сегодня проверил клапана в помпе, все в норме, на всякий случай прополоскал в солярке и поставил обратно. Потом занялся проверкой герметичности топливных трубок под давление с использованием подручного компрессора от холодильника. Снял шланг идущий с бака и на его место закрепил от компрессора. В компрессоре нет манометра так что не знаю какое было давление.После включения компрессора почти сразу появился какой-то дымок или пар с ТНВД от стороны перепускного клапана. Оказалось это так тоненькой струйкой пропускает трубка, идущая от помпы к перепускному клапану. Причина или одна из причин найдена. Трубка была залита по моему латунью. Такого способа заделать дырку у меня не было. Зачистил и залудил припоем. Вот не знаю будет ли долго держать? И еще. Когда компрессором подавал давление, было слышно как солярка стекает по обратке в бак. Это нормально или так быть не должно? Когда после заделки отверстия все поставил на место, снова подключил компрессор. В том месте вроде не течет, но под давлением появилось шипение в отстойнике, где под стаканом стоит круглая резинка. Да и еще один штуцер потеет.
Уже что-то))Куча негерметичностей))То что топливо стекает в бак по обратке -это нормально(я вроде писал что на время проверки обратку заглушить).
Припой временно держать будет(на морозе становится хрупким),а латунью запаяет любой человек знакомый с ацетиленовой горелкой.
При установке стаканов отстойников нужно немного поджать стакан болтами(болтом),и немного провернуть сам стакан влево-вправо чтоб резиновое кольцо заняло своё место,болты(если их четыре)зажимать крест-накрест равномерно.Повреждённые(сильно передавленные,рваные)резиновые кольца обязательно менять.
В поиске трещин в корпусах очень помогает (толко не смеяться))детская присыпка..на нужной поверхности всё вымыть и вытереть насухо и посыпать присыпкой..места "выступания"масла и топлива сразу видно.
Сам ацетиленовой горелки не имею и поэтому заделал припоем.
У меня отстойник крепится такой скобой, на конце один болт и не всегда удается его отцентровать. Не очень удачная конструкция. Сам стакан вставляется в кольцевую канавку с резинкой. Вот оригинальной, маслостойкой резинки и нет, вырезал из камеры и помазал герметиком. Видимо плохо подогнал.
Сам ацетиленовой горелки не имею и поэтому заделал припоем.
У меня отстойник крепится такой скобой, на конце один болт и не всегда удается его отцентровать. Не очень удачная конструкция. Сам стакан вставляется в кольцевую канавку с резинкой. Вот оригинальной, маслостойкой резинки и нет, вырезал из камеры и помазал герметиком. Видимо плохо подогнал.
В следующий раз(которого надеюсь не будет))),когда спрашиваете о какой-нибудь неисправности не опускайте пожалуйста "мелочи"типа("вырезал из камеры и помазал герметиком")...тогда помощь от форумчан будет намного быстрее и объективнее-что лучше для Вас.
Если не найдёте оригинальное резиновое кольцо,то его временно(или на постоянно))можна заменить на кольцо круглого профиля для гидроцилиндров.Ремкомплекты для гидроцилиндров надеюсь у Вас продаются.Корпус фильтра желательно взять с собой.
Сам ацетиленовой горелки не имею и поэтому заделал припоем.
У меня отстойник крепится такой скобой, на конце один болт и не всегда удается его отцентровать. Не очень удачная конструкция. Сам стакан вставляется в кольцевую канавку с резинкой. Вот оригинальной, маслостойкой резинки и нет, вырезал из камеры и помазал герметиком. Видимо плохо подогнал.
В следующий раз(которого надеюсь не будет))),когда спрашиваете о какой-нибудь неисправности не опускайте пожалуйста "мелочи"типа("вырезал из камеры и помазал герметиком")...тогда помощь от форумчан будет намного быстрее и объективнее-что лучше для Вас.
Если не найдёте оригинальное резиновое кольцо,то его временно(или на постоянно))можна заменить на кольцо круглого профиля для гидроцилиндров.Ремкомплекты для гидроцилиндров надеюсь у Вас продаются.Корпус фильтра желательно взять с собой.
В идеале должно быть как Вы пишете, лучше ставить все оригинальное, но на практике не всегда так получается. Ехать в Вильнюс за десятки км за каждой мелочью то ни времени ни денег не напасешся. В отстойнике много лет стояло кольцо от камеры и ничего не было, не пропускало. Было зажато, не имело контакта с солярко и все было ОК.
Ну вот сегодня все загерметизировал. Продувал компрессором, никакис подтеков ни свистов не было. Завел трактор, а тяги по прежднему нет. При подкачке, на работающем движке, ручной помпой заметны прибавки оборотов движка и по прежднему собирается воздух в шланте, идущем от бака в отстойник.
В идеале должно быть как Вы пишете, лучше ставить все оригинальное, но на практике не всегда так получается. Ехать в Вильнюс за десятки км за каждой мелочью то ни времени ни денег не напасешся. В отстойнике много лет стояло кольцо от камеры и ничего не было, не пропускало. Было зажато, не имело контакта с солярко и все было ОК.
Ну вот сегодня все загерметизировал. Продувал компрессором, никакис подтеков ни свистов не было. Завел трактор, а тяги по прежднему нет. При подкачке, на работающем движке, ручной помпой заметны прибавки оборотов движка и по прежднему собирается воздух в шланте, идущем от бака в отстойник.
Вы сами ответили на свой вопрос("по прежнему собирается воздух в шланге,идущем от бака в отстойник")...проверяйте всё от заборника в баке до штуцера подключения к подкачивающей помпе.Подсос воздуха значительный,кроме неплотности может быть засорён заборник или трубки к помпе(отстойнику)-создаётся сильное разрежение помпой и воздух просачивается там где обычной проверкой(давлением)найти не удалось.
Есть такой закон...Из ничего ничего не появляется и бесследно не исчезает...Это конечно шутка, но в каждой шутке..... Очень сложно что либо советовать в вашем случае на расстоянии, это похоже на то что вы сами себе вырежите аппендицит,предварительно прочитав внимательно как это сделать. И всё таки попробуйте плотно заткнуть всасывающую трубку в баке, намылить все соединения и подать воздух под давлением в систему. Пузыри покажут где слабое звено......
Фильтра смотрели? Может вода? И вообще тонкой очистки давно меняли? Проверте, если причина в этом, то так аппаратур не напасёшься.
Фильтра смотрел и поменял тонкой очистки когда начались неполадки. Отстойник и воздухан вымыл.
Сегодня приоткрутил штуцер на фильтре тонкой очистки, прокачал ручной помпой, выгнал воздух, завел и поехал покосить. Тянул как новый, но до первых ухабов. Снова пропала мощь. Появляется воздух в трубке, идущей с бака в отсойник. Трубка прозрачная и видно. Это скорее всего и причина. На баке штуцер уже неоднократно перетягивал, менял шайбы и медные и алюминиевые. Но почему воздух попадает при тряске трактора, это ведь не газовик или бензопила "Дружба", где топлиао идет самотеком.
Выкрути из бака заборник, прикрути к нему на место подающую трубку, второй конец отсоедини от фильтра грубой очистки, заглуши нижний конец заборной трубки и всё это опусти в воду, через второй конец дунь насосом или компрессором если есть подсос будет видно. Возможно пайка лопнула, или неплотность в соединении трубки с наконечником, или медные шайбы. И за одно пошарь в баке, может что попало и болтается на ухабах, и перекрывает заборник.
Да, сделат по вашему. Ничего нигде не пропускает, а выехал в поле снова тяги нет и прозрачный шланг, идущий от бака к отстойнику снова полон воздуха. Какое то проклятие, не иначе.
У меня такая фигня была из-за лопнутой трубки подачи топлива к фильтру отстойнику. А не пробовал подключить подачу топлива не с заборника, а с сливного краника.
Заборную трубку проверял давлением, вроде вся целая. Со сливного отверстия не подключал, там всякой нечисти может засосать.
Если боишься со сливного, то попробуй с другой емкости, ну хотя бы с 1,5 литровой бутылки. И у тебя прозрачный шланг будет видно откуда воздух сосет, или с насоса идет или из бутылки.
Пробовал этот метод. Приспособил 5л канистру с соляркой вместо бака и провел отдельный шланг. Завел, проехал, попробовал косить, тяги как не было так и нет.:(( Но система вся завоздушена. Когда откручиваю штуцер, стоящий на фильтре тонкой очистки, которым прикручена трубка, идущая от помпы и прокачиваю ручной помпой, всегда гонит воздух. Это видно по пене, смеси солярки и воздуха.
Чтобы спустить воздух надо прокачивать ручной помпой, потом появляется тяга но не надолго, до встряски трактора. Но пока прокачаеш то солярки вытечет больше чем при работе трактора :((
У меня раньше пропадала тяга когда упускал соляру ниже 1\3 бака, где-то с год назад у меня перетёрлась трубка, обратка с фильтров на форсунки, я её заглушил и сейчас соляру упускаю и ниже, но тяга не пропадает, стал забывать об этой проблемме. Попробуй заглуши обратку с фильтров на форсунки.
Уже 2 недели как стоит новый ТНВД. Первую неделю трактор ходил как новый, тяга отличная, а потом все понеслось наперекосяк. Сейчас пойду сниму кронштейн с фильтрами чтобы доступ был получше, раскручу и стаканы для фильтров поставлю на герметик. Может там подсос происходит.
Подкачивающая помпа тоже новая?.....
Да, и помпа новая. Привез новый, залил масла в корпус, опрокинул чтобы втекла какая-то хренотень с отверстий идущих к форсункам. Прикрутил его и погонял немного стартером, чтобы окончательно выгнало эту консервирующую хрень и поехал. Тянул как зверь ВСЮ!! неделю.
Только что вернулся с поля. Перед этим заглушил штуцер, что на фильтре тонкой очистки ведущий в обратку. Без результатно. Трактор не тянет. Воздуха полно. Когда открутил штуцер от помпы на ф.т. очистки валит пена. Прокачивал ручной помпой, слил около литра солярки, а пена все прет. Когда ехал по дороге вроде как то тянет, но вот под нагрузкой пипец. Возвращаясь домой попал на скорости на неровности на дороге и сразу пропала тяга, газ в полик а не тянет.
Ну у меня наверное уникальный случай. Может у кого будут еще соображения.
Проверь клапана на подкачивающей помпе...
Имеешь ввиду эти два пластиковые клапаночки, как грибки. Завтра посмотрю. Я ведь все новое поставил, ничего не трогал и трактор работал на ура.
Заглушите обратку в бак,отсоедините от бака шланг забора топлива и подайте от какого-нибудь источника топливо в систему под давлением до ~3-4кг/см.Можна попробовать использовать ручной насос для накачивания шин(первое что пришло в голову))),или что нибудь другое-главное создать давление в системе.Я думаю топливо начнёт "вылазить"там где не плотно(можна обстукать молотком-легонько)))все подозрительные места имитируя вибрацию двигателя.Простите я ещё не видел чтоб так долго искали "подсос"воздуха,за то время что Вы ищете неисправность можна было всю топливную систему просветить рентгеном.
Почему долго? Две недели назад поставил новый насос и все было ОК, а проблемы начались неделю назад.
P.S. А рентген все равно ничего не полкажет, сплошной металл.
Со старым насосом ведь тоже проблемы были?Про рентген это я образно-затраченное время(газовые трубы на магистралях "просвечивают"..сварочные швы).Слежу за темой давно,но так как Т-25 нет в личном пользовании-стараюсь не мешать,а так знаю что Т-25 надёжная техника.
Думаете я от нечего делать здесь болтаю? Увы. Завтра попробую подать давление, есть старый компрессор от холодильника, служит мне для подкачки шин. Не знаю какое он создает давление но можно попробовать.
Я не хотел Вас обидеть,просто не знаю Ваших возможностей,я при такой неисправности поменял-бы поэтапно всю топливную систему(если ничто не помогает).
С компрессором от холодильника осторожно-если хороший то может трубки резиновые порвать.
Я имел ввиду чтоб топливо под давлением подать,но можна попробовать и воздух-топлива в системе будет достаточно для выявления негерметичности.
Да мне он и так в копеечку вылетел. Сразу клапанное седло выпрессовалось, купил новую головку, но в ней плохо распыляля форсунка. Хотел купить такую как старая, но таких уже нет. Купил еще две головки (200+200*2)=600. Потом ТНВД (460). Итого 1060Лт и это только главные затраты.В рублях это умножим в среднем на 10. Былибы все топливные трубки в продаже, может бы и купил, но такой неходовой товар редко бывает.
Из ваших отчетов, остается только фильтр отстойник, возможно где то лопнул корпус и при встряске трещина либо раскрывается либо закрывается, отсюда и воздух т.к. вы заменяли бак на канистру, воздух оттуда не шел, насос подкачки вы купили новый, здесь тоже не должно быть подсоса, остается фильтр отстойник и трубка от него до помпы. Трещину вы можете найти как советовали с помощью компрессора. И еще резинка под гайкой на отстойнике в норме?
Сегодня проверил клапана в помпе, все в норме, на всякий случай прополоскал в солярке и поставил обратно. Потом занялся проверкой герметичности топливных трубок под давление с использованием подручного компрессора от холодильника. Снял шланг идущий с бака и на его место закрепил от компрессора. В компрессоре нет манометра так что не знаю какое было давление.После включения компрессора почти сразу появился какой-то дымок или пар с ТНВД от стороны перепускного клапана. Оказалось это так тоненькой струйкой пропускает трубка, идущая от помпы к перепускному клапану. Причина или одна из причин найдена. Трубка была залита по моему латунью. Такого способа заделать дырку у меня не было. Зачистил и залудил припоем. Вот не знаю будет ли долго держать? И еще. Когда компрессором подавал давление, было слышно как солярка стекает по обратке в бак. Это нормально или так быть не должно? Когда после заделки отверстия все поставил на место, снова подключил компрессор. В том месте вроде не течет, но под давлением появилось шипение в отстойнике, где под стаканом стоит круглая резинка. Да и еще один штуцер потеет.
Уже что-то))Куча негерметичностей))То что топливо стекает в бак по обратке -это нормально(я вроде писал что на время проверки обратку заглушить).
Припой временно держать будет(на морозе становится хрупким),а латунью запаяет любой человек знакомый с ацетиленовой горелкой.
При установке стаканов отстойников нужно немного поджать стакан болтами(болтом),и немного провернуть сам стакан влево-вправо чтоб резиновое кольцо заняло своё место,болты(если их четыре)зажимать крест-накрест равномерно.Повреждённые(сильно передавленные,рваные)резиновые кольца обязательно менять.
В поиске трещин в корпусах очень помогает (толко не смеяться))детская присыпка..на нужной поверхности всё вымыть и вытереть насухо и посыпать присыпкой..места "выступания"масла и топлива сразу видно.
Сам ацетиленовой горелки не имею и поэтому заделал припоем.
У меня отстойник крепится такой скобой, на конце один болт и не всегда удается его отцентровать. Не очень удачная конструкция. Сам стакан вставляется в кольцевую канавку с резинкой. Вот оригинальной, маслостойкой резинки и нет, вырезал из камеры и помазал герметиком. Видимо плохо подогнал.
В следующий раз(которого надеюсь не будет))),когда спрашиваете о какой-нибудь неисправности не опускайте пожалуйста "мелочи"типа("вырезал из камеры и помазал герметиком")...тогда помощь от форумчан будет намного быстрее и объективнее-что лучше для Вас.
Если не найдёте оригинальное резиновое кольцо,то его временно(или на постоянно))можна заменить на кольцо круглого профиля для гидроцилиндров.Ремкомплекты для гидроцилиндров надеюсь у Вас продаются.Корпус фильтра желательно взять с собой.
В идеале должно быть как Вы пишете, лучше ставить все оригинальное, но на практике не всегда так получается. Ехать в Вильнюс за десятки км за каждой мелочью то ни времени ни денег не напасешся. В отстойнике много лет стояло кольцо от камеры и ничего не было, не пропускало. Было зажато, не имело контакта с солярко и все было ОК.
Ну вот сегодня все загерметизировал. Продувал компрессором, никакис подтеков ни свистов не было. Завел трактор, а тяги по прежднему нет. При подкачке, на работающем движке, ручной помпой заметны прибавки оборотов движка и по прежднему собирается воздух в шланте, идущем от бака в отстойник.
Вы сами ответили на свой вопрос("по прежнему собирается воздух в шланге,идущем от бака в отстойник")...проверяйте всё от заборника в баке до штуцера подключения к подкачивающей помпе.Подсос воздуха значительный,кроме неплотности может быть засорён заборник или трубки к помпе(отстойнику)-создаётся сильное разрежение помпой и воздух просачивается там где обычной проверкой(давлением)найти не удалось.
И залейте топливо под самую горловину....если и тогда не будет работать--тогда в утиль!