Обяасните мне неучу ,при ранем зажигании будеть беловатии дым и жостко работать а при позднем плохо работать и стреляать и между етим нужно наити середину при котораи будет хорошо работать ?
Стучать он не должен, просто сам двигатель с новой аппаратурой несколько непривычно звучит.
Угол подачи будет влиять на мощность, экономичность, температуру, могут звуки посторонние появиться. Звук жестче-мягче это тонкость которую топливщики настраивают когда плунжеры устанавливают. Сколько сталкивался заводскую установку многодырки лучше не менять, если двигатель старый по нагару можно восстановить в какие отверстия крепились приводы.
Ставьте как было или чтобы не дымил и не грелся и везите аппаратуру на ремонт. Запчасти украинские никчемные. 2 года назад плунжер меняли, топливщик его перебирал - и это новый с магазина. На днях смотрел распылители, игла или выпадывает, или плоскогубцами не достать, а сделано будто напильником, полностью задранные, короче брак.
Про белый-черный врать не буду. Как-то на А-41 поймал момент, когда ни дыма , ни бряка, а через 100 м двигатель за сотню нагрелся, поставил как было и аппаратуру на проверку.
Всем спасибо за советы.Нашел в магазине,за 150 км,диск,стоит 538р,буду брать.А этот заварю и оставлю на всякий случай.Запчасти на т-25,т-16 тяжело найти у нас.
Это везде уже началось. Недавно взяли два тормозных шкива Т-25 - на весь Ижевск только 2 и было, есть еще тормозная лента в сборе. Из крупностей можно что-то найти, но не все. Варианты заказывать во Владимир или на завод.
Что с метками делать человеку? Может есть у кого книга по ремонту, скиньте фото страниц.
Так кажется, что лет через 10 будет Т-25 антиквариатом, и владелец ходячего экземпляра будет считаться богатым человеком.
Какие риски должны совпадать на шкиву чтоб установить впрыск там есть ВМТ НМТ и две кокиета сомсем ряадом?
Выкладываю установку момента впрыска топлива ( в архив поместил , чтобы не ухудшать качество картинки , которое и так не ахти ) Удачи Файлы: skanirovanie0001.zip
Всем привет! Небыло печали купила бабка порося. Стоял у меня на тракторе белорусовский насос, подтекал под рычаг подачи топлива и начала подстукивать одна форсунка. Решил заменить насос на родной с ремонта и форсунки с новыми расспылителями.(распылители меняли и регулировали при мне, распыл был вроде нормальный) Заменил, прокачал завел отрегулировал зажигание. Проработал он минут 20 на месте, поехал прокатится. Проехал с километр, дым из сапуна и заливной горловины крышка улетела. Все пипец, повсей видимости расплавился поршень. Завтра разберу посмотрю.
Всем привет! Небыло печали купила бабка порося. Стоял у меня на тракторе белорусовский насос, подтекал под рычаг подачи топлива и начала подстукивать одна форсунка. Решил заменить насос на родной с ремонта и форсунки с новыми расспылителями.(распылители меняли и регулировали при мне, распыл был вроде нормальный) Заменил, прокачал завел отрегулировал зажигание. Проработал он минут 20 на месте, поехал прокатится. Проехал с километр, дым из сапуна и заливной горловины крышка улетела. Все пипец, повсей видимости расплавился поршень. Завтра разберу посмотрю.
У меня поршневая была убита в доску но ещё справлялся с работой, когда вылетела пробка маслозаливной горловины стал в ремонт. При вскрытии для замены колец оказалось что сломано маслосъёмное кольцо не говоря про приличный износ остальных. После замены колец одну гильзу одел с великим трудом, почему такой большой натяг до сих пор не ясно... После пуска дым из сапуна (нормальное явление до притирки колец), но удивило то что опять выбросило пробку (последнюю), хорошо что застряла между полурамой и рулевой тягой. Привязал капроновым шнуром и после небольшой обкатки начал сев (осенью). Засеял 6 гектаров и после всё стало в норму. Так что приговор может быть не столь категоричным, но это легко проверить сняв форсунки и проверив компрессию...
Есть в народе такое выражение-пальчики стучат. Это называется детонацией. Происходит она при резкой подаче большого количества топлива и раннем, так сказать, зажигании. В этот момент нагрузка на поршень, пальчик, коленвал значительно превышает максимально допустимую. Результатом этого как раз и может явиться ваша ситуация с поломкой поршневого пальца. Кроме этого, могу предположить, что впрыскиваемое не вовремя топливо всё не горело, а несгоревшими остатками смыло масляную плёнку на стенках цилиндра. Что привело к повышенному износу.
Вообще, должен вам напомнить, у топливных насосов НД очень трудно раздельно регулировать подачу и угол впрыска каждого цилиндра. там всё регулируется для двух сразу. Конечно некоторые топливщики ухитряются это делать, но таких, видимо, мало. Как альтернативу- можно ставить и видимо ставят белорусовский тнвд, но там тоже есть свои вопросы. В итоге и в первом и во втором случае всё упирается в степень мастерства топливщика, кто делает насос.
Тут вот на сайте описана простая методика установки начала впрыска ТНВД и варианты переделки УТН-5 для Д21. Можете посмотреть, если нужно. Там всё пока бесплатно.
Подскажите допустимые люфты для Т-25 на оси балансира и рулевом механизме. Найти не получается, а везде пишут что допускаются люфты установленные заводом-изготовителем.
Вперед-вправо пониженный, среднее вправо 1, на себя вправо 2, среднее влево 3, на себя влево 4.
Вперед-влево повышенная, среднее вправо опять же 1 и не реверсируется, а дальше аналогично.
Я так ориентируюсь.
Добрый вечер! у кого есть схема переключения коробки передач? (тока коробка у меня с двумя рычагами)
Не могу картинку копирнуть. Сам рисуй.
Четыре позиции. Верхняя правая -- второй диапазон - дробь - первый диапазон.
Нижняя правая -- 3 - дробь - 1.
Верхняя левая -- 4 - дробь - 2.
Нижняя левая -- 6 - дробь - 5.
Слева рычаг 2 позиции -- вперед ускоренное, -- назад замедленное.
Реверс влево вперед, вправо назад.
здравствуйте. недавно обнаружил из сапуна бесцветный дым (на солнце заметил). тяга хорошая, заводится хорошо, масло не берет. заткнул сапун на холостых - через пять секунд выскочил щуп. если газанеш - из сапуна ничего не идет. в чем может быть причина?
Плунжер может стучать при максимальных оборотах пока он есчо новыи?
Обяасните мне неучу ,при ранем зажигании будеть беловатии дым и жостко работать а при позднем плохо работать и стреляать и между етим нужно наити середину при котораи будет хорошо работать ?
Стучать он не должен, просто сам двигатель с новой аппаратурой несколько непривычно звучит.
Угол подачи будет влиять на мощность, экономичность, температуру, могут звуки посторонние появиться. Звук жестче-мягче это тонкость которую топливщики настраивают когда плунжеры устанавливают. Сколько сталкивался заводскую установку многодырки лучше не менять, если двигатель старый по нагару можно восстановить в какие отверстия крепились приводы.
Ставьте как было или чтобы не дымил и не грелся и везите аппаратуру на ремонт. Запчасти украинские никчемные. 2 года назад плунжер меняли, топливщик его перебирал - и это новый с магазина. На днях смотрел распылители, игла или выпадывает, или плоскогубцами не достать, а сделано будто напильником, полностью задранные, короче брак.
Про белый-черный врать не буду. Как-то на А-41 поймал момент, когда ни дыма , ни бряка, а через 100 м двигатель за сотню нагрелся, поставил как было и аппаратуру на проверку.
Какие риски должны совпадать на шкиву чтоб установить впрыск там есть ВМТ НМТ и две кокиета сомсем ряадом?
вот ети какието совсем рядом и есть момент впрыска они находяца перед меткой ВМТ
Всем спасибо за советы.Нашел в магазине,за 150 км,диск,стоит 538р,буду брать.А этот заварю и оставлю на всякий случай.Запчасти на т-25,т-16 тяжело найти у нас.
Это везде уже началось. Недавно взяли два тормозных шкива Т-25 - на весь Ижевск только 2 и было, есть еще тормозная лента в сборе. Из крупностей можно что-то найти, но не все. Варианты заказывать во Владимир или на завод.
Что с метками делать человеку? Может есть у кого книга по ремонту, скиньте фото страниц.
Так кажется, что лет через 10 будет Т-25 антиквариатом, и владелец ходячего экземпляра будет считаться богатым человеком.
ставь на эти метки тогда,когда впускной клапан на первом цилиндре закроется
Выкладываю установку момента впрыска топлива ( в архив поместил , чтобы не ухудшать качество картинки , которое и так не ахти ) Удачи
Файлы:
skanirovanie0001.zip
Всем привет! Небыло печали купила бабка порося. Стоял у меня на тракторе белорусовский насос, подтекал под рычаг подачи топлива и начала подстукивать одна форсунка. Решил заменить насос на родной с ремонта и форсунки с новыми расспылителями.(распылители меняли и регулировали при мне, распыл был вроде нормальный) Заменил, прокачал завел отрегулировал зажигание. Проработал он минут 20 на месте, поехал прокатится. Проехал с километр, дым из сапуна и заливной горловины крышка улетела. Все пипец, повсей видимости расплавился поршень. Завтра разберу посмотрю.
У меня поршневая была убита в доску но ещё справлялся с работой, когда вылетела пробка маслозаливной горловины стал в ремонт. При вскрытии для замены колец оказалось что сломано маслосъёмное кольцо не говоря про приличный износ остальных. После замены колец одну гильзу одел с великим трудом, почему такой большой натяг до сих пор не ясно... После пуска дым из сапуна (нормальное явление до притирки колец), но удивило то что опять выбросило пробку (последнюю), хорошо что застряла между полурамой и рулевой тягой. Привязал капроновым шнуром и после небольшой обкатки начал сев (осенью). Засеял 6 гектаров и после всё стало в норму. Так что приговор может быть не столь категоричным, но это легко проверить сняв форсунки и проверив компрессию...
Разобрал
Файлы:
izobrazhenie_800x600.jpg
Это екарный бабай называется.
Есть в народе такое выражение-пальчики стучат. Это называется детонацией. Происходит она при резкой подаче большого количества топлива и раннем, так сказать, зажигании. В этот момент нагрузка на поршень, пальчик, коленвал значительно превышает максимально допустимую. Результатом этого как раз и может явиться ваша ситуация с поломкой поршневого пальца. Кроме этого, могу предположить, что впрыскиваемое не вовремя топливо всё не горело, а несгоревшими остатками смыло масляную плёнку на стенках цилиндра. Что привело к повышенному износу.
Вообще, должен вам напомнить, у топливных насосов НД очень трудно раздельно регулировать подачу и угол впрыска каждого цилиндра. там всё регулируется для двух сразу. Конечно некоторые топливщики ухитряются это делать, но таких, видимо, мало. Как альтернативу- можно ставить и видимо ставят белорусовский тнвд, но там тоже есть свои вопросы. В итоге и в первом и во втором случае всё упирается в степень мастерства топливщика, кто делает насос.
Тут вот на сайте описана простая методика установки начала впрыска ТНВД и варианты переделки УТН-5 для Д21. Можете посмотреть, если нужно. Там всё пока бесплатно.
Нужная тема.
Подскажите допустимые люфты для Т-25 на оси балансира и рулевом механизме. Найти не получается, а везде пишут что допускаются люфты установленные заводом-изготовителем.
Добрый вечер! у кого есть схема переключения коробки передач? (тока коробка у меня с двумя рычагами)
А для чего она нужна? Можно методом "тыка" разобраться.
Вперед-вправо пониженный, среднее вправо 1, на себя вправо 2, среднее влево 3, на себя влево 4.
Вперед-влево повышенная, среднее вправо опять же 1 и не реверсируется, а дальше аналогично.
Я так ориентируюсь.
Файлы:
t-25at-25a2t-25a3_instrukciya_po_ekspluatacii_dlya_operatora_01.jpg
Не могу картинку копирнуть. Сам рисуй.
Четыре позиции. Верхняя правая -- второй диапазон - дробь - первый диапазон.
Нижняя правая -- 3 - дробь - 1.
Верхняя левая -- 4 - дробь - 2.
Нижняя левая -- 6 - дробь - 5.
Слева рычаг 2 позиции -- вперед ускоренное, -- назад замедленное.
Реверс влево вперед, вправо назад.
Добрый вечер! Ребята подскажите : что означает циферблат на блоке Д21 со стороны р вала, стрелка на одном на 1 указывает, на другом на 3???????
Направление вращения коленвала- по часовой стрелке
Вот енто бадай,ничего подобного не видал! Этож как должен грохотать мотор чтоб так ппалец развалить?Нет ,похоже это дефект пальца...
здравствуйте. недавно обнаружил из сапуна бесцветный дым (на солнце заметил). тяга хорошая, заводится хорошо, масло не берет. заткнул сапун на холостых - через пять секунд выскочил щуп. если газанеш - из сапуна ничего не идет. в чем может быть причина?
не ищите себе проблем , он просто дышит!
Нормально все у вас. На то и сапун придумали делать.
Спасибо.
помогите плохо включаюся скоростя на т-25
Анатолий, а может дефект пальцев?(десяти)...