иной раз нужно перевезти несколько мешков картошки (цемента-инструмента-бетономешалку...) да еще по задворкам и щелям когда зеркала то и дело складываются, а еще у него погрузочная высота по это самое, в общем в некотрых случаях вещь очень необходимая
Шyриkу.
1. Вот в Ельце их контакты.
Магазин: Сервис
Адрес: Московское шоссе, 6
Телефон: 8-905-687-32-77
Магазин: Партнёр
Адрес: ул. Свердлова, 27
Телефон: 8-905-687-32-77
2. Думается, под такую "ногу" можно приспособить ссср-овский винтовой домкрат от "Москвичей-Жигулей".
3. А штатная "нога" не нравится?
4. Чем закончилась переделка прицепа? Просто у меня такой же (необрезанный по габаритам).
путник1
По инструкции к 1ПТС-2,5 при полной нагрузке прицепа усилие на сцепное устройство (вниз) составляет не более 300кг.
Значит Ваш вариант может и подойти.
есть опорные стойки и опорные колеса по полтора-два килорубля но расчитаны на 200-300 кг
__________________
У меня стоит железнодорожный домкрат на 5 тонн,вещь крепкая и надежная,стоил 4500 руб,но выдерживает все нагрузки,даже при погрузки когда прицеп толкаешь ковшом
хоменко олег ви...
как метко на видео вы к дышлу фаркопом подъезжаете.
На Т-25 со штатным гидрокрюком ни хрена не видать. Думаю даже зеркало поставить.
которые складные интересная конструкция, большой плюс что регулируются по высоте а если сделать самомому то можно добиться значительной жесткости в отличии от "одноногих"
"хоменко олег викторович" пишет:
но выдерживает все нагрузки,даже при погрузки когда прицеп толкаешь ковшом
так же сразу отказался от всех гламурных стоек потому расчет был что эту стойку будут ломать, и ломать трактором, потому из того что было слепил такую, толщина стенки прямоугольной трубы 5мм, минус что фиксировання высота, кину фотки - может кто что приглядит себе
то что делается немецкими буржуинами да в заводских условиях при толщине 3-4 мм по прочности вполне может соответствовать сыромятной десятке самодельщика, отсюда скорее всего и ценник + таможни, так что оно того стоит, просто я посмотрел опорное колёсико китайского-подвального присхождения от легкового прицепа и понял что на тракторной телеге ему не выжить
Наш прицеп был сделан в 2002 году после покупки трактора.
Рама т - образная от бочки МТЗ, колеса со ступицами от ГАЗ 53. Сделан очень просто, подвески и гидравлики в нем нет, но зато малая погрузочная высота и большая устойчивость. Есть складная подставка. Размер кузова 2.4 х 1.45 х 0.5 м.
Перевозим в основном сено, картофель, свеклу, тыкву.
Для перевозки сена прицеп удлиняется и ставятся дополнительные борта, размер платформы при этом становится 2.2 х 4.2 м.
которые складные интересная конструкция, большой плюс что регулируются по высоте а если сделать самомому то можно добиться значительной жесткости в отличии от "одноногих"
"хоменко олег викторович" пишет:
но выдерживает все нагрузки,даже при погрузки когда прицеп толкаешь ковшом
так же сразу отказался от всех гламурных стоек потому расчет был что эту стойку будут ломать, и ломать трактором, потому из того что было слепил такую, толщина стенки прямоугольной трубы 5мм, минус что фиксировання высота, кину фотки - может кто что приглядит себе [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
его проще трубу с дырочками сварить с пяткой, а на прицеп втулочку
оно то просто, но порой не надёжно, а так если выбирать подставку, нужно исходить за что цепляется прицеп, если это форком и мёртво, то подставка желательна винтовая и т.д чу бы чуть что подкоректиревать прицеп, если гидрокрук или при помощи гидравлики, той же навеской, то это чуть что всё ей и подкоректируется, достаточно простой подставки, себе подумываю на один из прицепов, еще и зади сделать упор
тоже посещала такая мысль, свой когда переделывал по развесовке ось приварил так что пустой за кольцо приподнять килограмм сорок, а дальше при погрузке корректирую грузом, однажды клювом прощелкал и на зад накидали больше ну прицеп и встал свечкой, сейчас за этим внимательно слежу но иногда люди просят поставить телегу под мусор там хоть и предупреждаю чтоб начинали грузить от переднего борта но все возможно, так что евгений дело предлагает
Вот маленький сваял,для мелочи.
Просто подумал такой кузовок своять на раму прицепа ТАПЗ-755 !!
))
с каких это пор одно уазовское колесо выдержит 1600 кг груза
Прицеп MasterYard TL-1500, новый около 80-90тыс. рублей.
Китаец.
И инструкция к нему (толку от нее практически никакого).
А от прицепов автомобильных,на которых лодки возят не подойдут,они вроде продаются.
называется опорная стойка, в нете видел опорная стойка - домкрат на нагрузку в 1000 кг шесть килорублей, очень нарядно однако
Сколько,я лучше еще один кардан куплю
Шyриkу.
1. Вот в Ельце их контакты.
Магазин: Сервис
Адрес: Московское шоссе, 6
Телефон: 8-905-687-32-77
Магазин: Партнёр
Адрес: ул. Свердлова, 27
Телефон: 8-905-687-32-77
2. Думается, под такую "ногу" можно приспособить ссср-овский винтовой домкрат от "Москвичей-Жигулей".
3. А штатная "нога" не нравится?
4. Чем закончилась переделка прицепа? Просто у меня такой же (необрезанный по габаритам).
есть опорные стойки и опорные колеса по полтора-два килорубля но расчитаны на 200-300 кг
чего проще трубу с дырочками сварить с пяткой, а на прицеп втулочку
путник1
По инструкции к 1ПТС-2,5 при полной нагрузке прицепа усилие на сцепное устройство (вниз) составляет не более 300кг.
Значит Ваш вариант может и подойти.
А вы думаете этого недостаточно будет,там примерно получится кг 300-400 мне кажется.
Типа таких
Да я такие и имел ввиду
Можно вместо колеса сделать площадку.
Можно и без дырочек
Михалыч,
на худой конец можно и без дырочек
У меня стоит железнодорожный домкрат на 5 тонн,вещь крепкая и надежная,стоил 4500 руб,но выдерживает все нагрузки,даже при погрузки когда прицеп толкаешь ковшом
Вот видео
одно из того что нужно учитывать
а то чуть на бок пихнул хана подставке 
хоменко олег ви...
как метко на видео вы к дышлу фаркопом подъезжаете.
На Т-25 со штатным гидрокрюком ни хрена не видать. Думаю даже зеркало поставить.
которые складные интересная конструкция, большой плюс что регулируются по высоте а если сделать самомому то можно добиться значительной жесткости в отличии от "одноногих"
так же сразу отказался от всех гламурных стоек потому расчет был что эту стойку будут ломать, и ломать трактором, потому из того что было слепил такую, толщина стенки прямоугольной трубы 5мм, минус что фиксировання высота, кину фотки - может кто что приглядит себе
то что делается немецкими буржуинами да в заводских условиях при толщине 3-4 мм по прочности вполне может соответствовать сыромятной десятке самодельщика, отсюда скорее всего и ценник + таможни, так что оно того стоит, просто я посмотрел опорное колёсико китайского-подвального присхождения от легкового прицепа и понял что на тракторной телеге ему не выжить
Здравствуйте.
Наш прицеп был сделан в 2002 году после покупки трактора.
Рама т - образная от бочки МТЗ, колеса со ступицами от ГАЗ 53. Сделан очень просто, подвески и гидравлики в нем нет, но зато малая погрузочная высота и большая устойчивость. Есть складная подставка. Размер кузова 2.4 х 1.45 х 0.5 м.
Перевозим в основном сено, картофель, свеклу, тыкву.
Для перевозки сена прицеп удлиняется и ставятся дополнительные борта, размер платформы при этом становится 2.2 х 4.2 м.
Шурик, Малая Боёвка.
оно то просто, но порой не надёжно, а так если выбирать подставку, нужно исходить за что цепляется прицеп, если это форком и мёртво, то подставка желательна винтовая и т.д чу бы чуть что подкоректиревать прицеп, если гидрокрук или при помощи гидравлики, той же навеской, то это чуть что всё ей и подкоректируется, достаточно простой подставки, себе подумываю на один из прицепов, еще и зади сделать упор
тоже посещала такая мысль, свой когда переделывал по развесовке ось приварил так что пустой за кольцо приподнять килограмм сорок, а дальше при погрузке корректирую грузом, однажды клювом прощелкал и на зад накидали больше ну прицеп и встал свечкой, сейчас за этим внимательно слежу но иногда люди просят поставить телегу под мусор там хоть и предупреждаю чтоб начинали грузить от переднего борта но все возможно, так что евгений дело предлагает