Про Этот прицеп писал как-то, см. выше посты. Прицеп хороший, но не без недостатков. Грузоподъёмность отличная, 3.3 т. по паспорту. Возил и навоз и дрова доверху гружённым с шапкой с надставными бортами (50+72 см). Перевозил 4.2 т. щебня, прицеп выдержал.
нравится что есть гидро- пневмо- электросистемы. Тормозами пользуюсь постоянно, в гружёном виде сильно помогает при спуске с горы. тормоза очень эффективны, срабатывают раньше тракторных тормозов (у меня так настроены). Естественно трактор должен быть снабжён пневмосистемой.
Для т-25/30 будет тяжеловат, но всё зависит от того что возить и места эксплуатации. У нас гористая местность. Идеален для тракторов ВТЗ с трёхцилиндровыми двигателями (д-130) и(или) их аналогам с тяговым классом от 0,9.
Про Этот прицеп писал как-то, см. выше посты. Прицеп хороший, но не без недостатков. Грузоподъёмность отличная, 3.3 т. по паспорту. Возил и навоз и дрова доверху гружённым с шапкой с надставными бортами (50+72 см). Перевозил 4.2 т. щебня, прицеп выдержал.
нравится что есть гидро- пневмо- электросистемы. Тормозами пользуюсь постоянно, в гружёном виде сильно помогает при спуске с горы. тормоза очень эффективны, срабатывают раньше тракторных тормозов (у меня так настроены). Естественно трактор должен быть снабжён пневмосистемой.
Для т-25/30 будет тяжеловат, но всё зависит от того что возить и места эксплуатации. У нас гористая местность. Идеален для тракторов ВТЗ с трёхцилиндровыми двигателями (д-130) и(или) их аналогам с тяговым классом от 0,9.
Про Этот прицеп писал как-то, см. выше посты. Прицеп хороший, но не без недостатков. Грузоподъёмность отличная, 3.3 т. по паспорту. Возил и навоз и дрова доверху гружённым с шапкой с надставными бортами (50+72 см). Перевозил 4.2 т. щебня, прицеп выдержал.
нравится что есть гидро- пневмо- электросистемы. Тормозами пользуюсь постоянно, в гружёном виде сильно помогает при спуске с горы. тормоза очень эффективны, срабатывают раньше тракторных тормозов (у меня так настроены). Естественно трактор должен быть снабжён пневмосистемой.
Для т-25/30 будет тяжеловат, но всё зависит от того что возить и места эксплуатации. У нас гористая местность. Идеален для тракторов ВТЗ с трёхцилиндровыми двигателями (д-130) и(или) их аналогам с тяговым классом от 0,9.
Тяжеловат для т25 т30 имеешь ввиду изза того что трактор легкий или лошадей маловато?
Недостатки:
1. Колея узковата. Отсюда склонность к заваливанию набок если прицеп загружен доверху и больше. В этом случае нужно быть осмотрительным при езде по грунтовке и в лесу. В связи с этим , если бы стоял выбор, приобрёл бы ПМТ-450 с более широкой колеёй.
2. Валит только назад. На сегодня БЗТДиА выпускает улучшенную модификация ПМТ-330.3. Он уже валит на три стороны.
3. С завода установлены покрышки несущая способность которых не рассчитана на заявленную грузоподъёмность.
Ремонт: не было. Если не считать небольшие кузовные правки железа когда пару раз уложил набок (см. п.1)
Для т-25 будет тяжёл и из-за слабого движка. А ещё большая нагрузка на заднюю навеску трактора даже у пустого прицепы. Поэтому с т-25 эксплуатировать с короткой задней навеской которую ставил завод (с крюком).
В целом, прицепом очень доволен, считаю лучшим в своём классе. Грузоподъёмность отличная, скроен ладно, выглядит гармоничным.
3. С завода установлены покрышки несущая способность которых не рассчитана на заявленную грузоподъёмность.
А какая маркировка у шин , понятно что 10/75/15.3, а про слойность и грузоподъёмность.
Если 10 слойные то скорее всего 1650 на колесо, есть 18 слойные, у них 2180 кг на колесо.
1. Колея узковата. Отсюда склонность к заваливанию набок если прицеп загружен доверху и больше. В этом случае нужно быть осмотрительным при езде по грунтовке и в лесу. В связи с этим , если бы стоял выбор, приобрёл бы ПМТ-450 с более широкой колеёй.
2. Валит только назад. На сегодня БЗТДиА выпускает улучшенную модификация ПМТ-330.3. Он уже валит на три стороны.
3. С завода установлены покрышки несущая способность которых не рассчитана на заявленную грузоподъёмность.
Ремонт: не было. Если не считать небольшие кузовные правки железа когда пару раз уложил набок (см. п.1)
Для т-25 будет тяжёл и из-за слабого движка. А ещё большая нагрузка на заднюю навеску трактора даже у пустого прицепы. Поэтому с т-25 эксплуатировать с короткой задней навеской которую ставил завод (с крюком).
В целом, прицепом очень доволен, считаю лучшим в своём классе. Грузоподъёмность отличная, скроен ладно, выглядит гармоничным.
1. Колея узковата. Отсюда склонность к заваливанию набок если прицеп загружен доверху и больше. В этом случае нужно быть осмотрительным при езде по грунтовке и в лесу. В связи с этим , если бы стоял выбор, приобрёл бы ПМТ-450 с более широкой колеёй.
2. Валит только назад. На сегодня БЗТДиА выпускает улучшенную модификация ПМТ-330.3. Он уже валит на три стороны.
3. С завода установлены покрышки несущая способность которых не рассчитана на заявленную грузоподъёмность.
Ремонт: не было. Если не считать небольшие кузовные правки железа когда пару раз уложил набок (см. п.1)
Для т-25 будет тяжёл и из-за слабого движка. А ещё большая нагрузка на заднюю навеску трактора даже у пустого прицепы. Поэтому с т-25 эксплуатировать с короткой задней навеской которую ставил завод (с крюком).
В целом, прицепом очень доволен, считаю лучшим в своём классе. Грузоподъёмность отличная, скроен ладно, выглядит гармоничным.
Почему задний бампер снял?
Не снимал. На месте. Чтобы его снять нужно резать болгаркой, приварен.
1. Колея узковата. Отсюда склонность к заваливанию набок если прицеп загружен доверху и больше. В этом случае нужно быть осмотрительным при езде по грунтовке и в лесу. В связи с этим , если бы стоял выбор, приобрёл бы ПМТ-450 с более широкой колеёй.
2. Валит только назад. На сегодня БЗТДиА выпускает улучшенную модификация ПМТ-330.3. Он уже валит на три стороны.
3. С завода установлены покрышки несущая способность которых не рассчитана на заявленную грузоподъёмность.
Ремонт: не было. Если не считать небольшие кузовные правки железа когда пару раз уложил набок (см. п.1)
Для т-25 будет тяжёл и из-за слабого движка. А ещё большая нагрузка на заднюю навеску трактора даже у пустого прицепы. Поэтому с т-25 эксплуатировать с короткой задней навеской которую ставил завод (с крюком).
В целом, прицепом очень доволен, считаю лучшим в своём классе. Грузоподъёмность отличная, скроен ладно, выглядит гармоничным.
У узкой колеи есть и свои плюсы. У меня полуприцеп с колеей 1400мм как и у трактора. Прицеп идет по колее трактора и не создает лишнего сопротивления на топком грунте,что для т25 немаловажно!!!
Производитель - БЗТДА в ЗИП какие-нибудь инструменты или приспособления для обслуживания полуприцепа прикладывает?
Вопрос был задан давно, никто не ответил...
На моем прицепе 330.3, только ключ для гайки ступичных подшипников, прикручен к раме с левой стороны. ЗИПа нет.
Скажите как прицепы пмт-330,хорошо дюжат?
А он разве для т-25 ?
Про Этот прицеп писал как-то, см. выше посты. Прицеп хороший, но не без недостатков. Грузоподъёмность отличная, 3.3 т. по паспорту. Возил и навоз и дрова доверху гружённым с шапкой с надставными бортами (50+72 см). Перевозил 4.2 т. щебня, прицеп выдержал.
нравится что есть гидро- пневмо- электросистемы. Тормозами пользуюсь постоянно, в гружёном виде сильно помогает при спуске с горы. тормоза очень эффективны, срабатывают раньше тракторных тормозов (у меня так настроены). Естественно трактор должен быть снабжён пневмосистемой.
Для т-25/30 будет тяжеловат, но всё зависит от того что возить и места эксплуатации. У нас гористая местность. Идеален для тракторов ВТЗ с трёхцилиндровыми двигателями (д-130) и(или) их аналогам с тяговым классом от 0,9.
А при чем тут т25?
Какие минусы выявил и ремонты?
Тяжеловат для т25 т30 имеешь ввиду изза того что трактор легкий или лошадей маловато?
Недостатки:
1. Колея узковата. Отсюда склонность к заваливанию набок если прицеп загружен доверху и больше. В этом случае нужно быть осмотрительным при езде по грунтовке и в лесу. В связи с этим , если бы стоял выбор, приобрёл бы ПМТ-450 с более широкой колеёй.
2. Валит только назад. На сегодня БЗТДиА выпускает улучшенную модификация ПМТ-330.3. Он уже валит на три стороны.
3. С завода установлены покрышки несущая способность которых не рассчитана на заявленную грузоподъёмность.
Ремонт: не было. Если не считать небольшие кузовные правки железа когда пару раз уложил набок (см. п.1)
Для т-25 будет тяжёл и из-за слабого движка. А ещё большая нагрузка на заднюю навеску трактора даже у пустого прицепы. Поэтому с т-25 эксплуатировать с короткой задней навеской которую ставил завод (с крюком).
В целом, прицепом очень доволен, считаю лучшим в своём классе. Грузоподъёмность отличная, скроен ладно, выглядит гармоничным.
Какая размнрность на вашем прицепе?
10,0/75-15,3
А какая маркировка у шин , понятно что 10/75/15.3, а про слойность и грузоподъёмность.
Если 10 слойные то скорее всего 1650 на колесо, есть 18 слойные, у них 2180 кг на колесо.
Сейчас на них ставят 13.0/75-16 8слойные,пятишпилые обода
Значит для моего япончика будет хорошо
На прицепе покрышка НС10. Поэтому заимел запаску НС22. Как говорится на всякий. А вообще можно и воткнуть покрышку 11,5/80-15,3 на свой же диск
Полагаю не лучший вариант, тем более на пяти шпильках
Почему задний бампер снял?
Не снимал. На месте. Чтобы его снять нужно резать болгаркой, приварен.
Хз,у меня на двух болтах прикручен
Сам бампер да. Но его кронштейны приварены. У вас такой же как у меня?
Да,только трехсторонний
У узкой колеи есть и свои плюсы. У меня полуприцеп с колеей 1400мм как и у трактора. Прицеп идет по колее трактора и не создает лишнего сопротивления на топком грунте,что для т25 немаловажно!!!
Не могу не согласиться
Производитель - БЗТДА в ЗИП какие-нибудь инструменты или приспособления для обслуживания полуприцепа прикладывает?
Вопрос был задан давно, никто не ответил...
На моем прицепе 330.3, только ключ для гайки ступичных подшипников, прикручен к раме с левой стороны. ЗИПа нет.
Спасибо за ответ. Есть слабое место к прицепа - серьга рессоры дышла. Советую снять и обварить
Это речь про Боруйский ПМТ-330?
Что ж Вы на нём возили?
У меня он с 2016 года.
Пока всё окей. Тягаю его Беларусом-892.2
И навоз возил, и песок, и щебень.
Ничего особенно тяжёлого не возил. Просто в один день взяла и порвалась пополам серьга