Подскажите, пожалуйста такой прицеп можно зарегистрировать как тракторный http://www.avito.ru/syktyvkar/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_162491754 ? По инету инфа что он автомобильный и без тормозов(а в требованиях к тракторным прицепам указано, что должен быть стояночный). И можно ли использовать с Т-25 автоприцеп для легковых(опять же легально)?
Подскажите, пожалуйста такой прицеп можно зарегистрировать как тракторный http://www.avito.ru/syktyvkar/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_162491754 ? По инету инфа что он автомобильный и без тормозов(а в требованиях к тракторным прицепам указано, что должен быть стояночный). И можно ли использовать с Т-25 автоприцеп для легковых(опять же легально)?
Могу только свое мнение высказать.
(Чтоб досконально знать все тонкости надо или консультироваться в Гостехнадзоре или самому лопатить массу бумаг с заумными фразами).
1. Зачем его регистрировать как тракторный? Если в документах к нему написано, что он автомобильный, значит эту фразу "не вырубить топором".
2. Если завод-изготовитель не предусмотрел на прицепе тормоза, значит нам же легче, меньше объяснений с ДПСниками. Ибо фраза "не предусмотрено заводом-изготовителем" это очень мощный аргумент в споре с ними.
3. Нет запрещения эксплуатировать легально автоприцеп с трактором, главное, чтоб по техническим характеристикам трактор мог его таскать и были соблюдены требования по исправностям прицепного соединения и всяких там фонарей.
4. Всегда при сомнениях можно прикинуть- что реально (какую статью Кодекса Администр.Правонарушений) могут предъявить ДПСники когда дело дойдет не просто до слов, а до составления протокола. Они ведь не по любой статье могут тебя строить.
Я уж не говорю, что при пустом прицепе всегда можно сказать, что я просто выполняю буксировку транспортного средства (прицепа).
прошу распознать что за зверь. и высказать свое мнение
ТАПЗ-755 (1-П-1,5)
Одноосный прицеп-шасси предназначен для монтажа специального оборудования и может быть использован в составе автопоезда на всех дорогах и местности.
Выпускался Тираспольским заводом автомобильных прицепов с 1963 года
Модификации:
ТАПЗ-755А
ТАПЗ-755Б
Описание конструкции:
Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается жёстко посаженной сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплены страховочные цепи. На задней поперечине установлена тяговая вилка, с пальцем для аварийного вытаскивания прицепа.
Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор.
Ось – балка прямоугольного сечения.
Колёса дисковые. Шины пневматические 220-508, давление воздуха 3 кг/кв.см
Рабочая и стояночная тормозная системы отсутствуют. Для удержания прицепа-шасси на подъёмах и спусках до 20% на сухой дороге с твёрдым покрытием в комплект придаются противооткатные упоры.
Опорное устройство состоит из передней и задней откидных подставок сварной конструкции, которые при движении переводятся в походное положение.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме, с постоянным напряжением в 12 В и питанием от бортовой сети автомобиля.
Краткие технические характеристики:
Основной тяговый автомобиль ГАЗ-66
Масса снаряжённого прицепа (кг) 470
Полная масса прицепа (кг) 1 970
Грузоподъёмность (кг) 1 500
Габаритные размеры (мм):
Длинна 3 025
Ширина 2 070
Высота 800
Число колёс 2 + 1
Хороший прицепчик использую уже много лет ,оформлен и гос номер есть ! Резину поставил сельхоз с дисками вместе , песком полный грузил тонны 3 без проблем держит !
Вез на таком (с самодельными бортами и днищем) песок не менее 3,5 т. Было ощущение, что прицепу такая нагрузка была незаметна.
Колеса были родные, советские-дубовые-газоновские.
Однако при разгрузке сами собой появились мечты о самосвале.
Прицеп хороший и прочный.
И регистрировать в ГИБДД? И при месячнике ГИБДД+ГТН "Трактор"(у нас сегодня начался) тоже инспектору технадзора сказать про завод? А он тебе:"ГОСТ Р 52746-2007
Прицепы и полуприцепы тракторные. Общие технические требования.
5.6 Шасси, прицепы и полуприцепы должны иметь стояночную тормозную систему с механическим приводом, удерживающую их полностью нагруженными в заторможенном состоянии на сухой дороге с твердым покрытием на уклоне не менее 18 %."
Понимаю , что вероятность встречи-остановки невысока, но топик не снегоход(мопед и т.п.) - полями не уйдёшь.
Fox1977, в моем случае я груженый аккуратно полз по твердой грунтовке без горок.
Еще думаю, что Шуриk прав. ГОСТ для завода-изготовителя, а для встреч на дороге КоАПП и ПДД.
Чего же в нем хорошего?
При массе прицепа в 1200 кг он везет 2000кг и скидывает груз только назад.
Если сравнить с 1ПТС-2.5, то при массе в 950 кг он тащит 2500 кг. И валит на три стороны.
И это при условии почти одинаковой цены за новые варианты.
Такие прицепы не так давно выпускаются. Б/у не найдете.
Неужели рука поднимется взять такой новый за сотню с лишним?
(речь веду не о разных людях, а о разных прицепах)
Неужели рука поднимется взять такой новый за сотню с лишним?
да конечно нет, когда речь зайдет о кровных полутора сотнях килорублей естественно будет выбираться самое лучшее и универсальное, просто на фоне того чем приходится пользоваться иной раз этот прицеп выглядит весьмане плохо, да и к тому же его вес говорит о не плохой прочности, ведь на 1200кг туда явно не кирпичей натолкали, думаю что и такой продукт найдет своего покупателя
у нас и доки не купить за такие деньги а тут ещё и с прицепом , я бы забрал не задумываясь
а Вы собирайте всякую технику,может и у вас легализацию проведут,будут бесплатные документы на всё
накой мне собирать всякое , беру то что нужно, а бесплатный только сыр сами знаете где
вот што у меня получилось
поздравляю отличный прицепик получился
Я даже с телефона разглядел-красиво
Подскажите, пожалуйста такой прицеп можно зарегистрировать как тракторный http://www.avito.ru/syktyvkar/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_162491754 ? По инету инфа что он автомобильный и без тормозов(а в требованиях к тракторным прицепам указано, что должен быть стояночный). И можно ли использовать с Т-25 автоприцеп для легковых(опять же легально)?
Могу только свое мнение высказать.
(Чтоб досконально знать все тонкости надо или консультироваться в Гостехнадзоре или самому лопатить массу бумаг с заумными фразами).
1. Зачем его регистрировать как тракторный? Если в документах к нему написано, что он автомобильный, значит эту фразу "не вырубить топором".
2. Если завод-изготовитель не предусмотрел на прицепе тормоза, значит нам же легче, меньше объяснений с ДПСниками. Ибо фраза "не предусмотрено заводом-изготовителем" это очень мощный аргумент в споре с ними.
3. Нет запрещения эксплуатировать легально автоприцеп с трактором, главное, чтоб по техническим характеристикам трактор мог его таскать и были соблюдены требования по исправностям прицепного соединения и всяких там фонарей.
4. Всегда при сомнениях можно прикинуть- что реально (какую статью Кодекса Администр.Правонарушений) могут предъявить ДПСники когда дело дойдет не просто до слов, а до составления протокола. Они ведь не по любой статье могут тебя строить.
Я уж не говорю, что при пустом прицепе всегда можно сказать, что я просто выполняю буксировку транспортного средства (прицепа).
прошу распознать что за зверь. и высказать свое мнение
ТАПЗ-755 (1-П-1,5)
Одноосный прицеп-шасси предназначен для монтажа специального оборудования и может быть использован в составе автопоезда на всех дорогах и местности.
Выпускался Тираспольским заводом автомобильных прицепов с 1963 года
Модификации:
ТАПЗ-755А
ТАПЗ-755Б
Описание конструкции:
Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается жёстко посаженной сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплены страховочные цепи. На задней поперечине установлена тяговая вилка, с пальцем для аварийного вытаскивания прицепа.
Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор.
Ось – балка прямоугольного сечения.
Колёса дисковые. Шины пневматические 220-508, давление воздуха 3 кг/кв.см
Рабочая и стояночная тормозная системы отсутствуют. Для удержания прицепа-шасси на подъёмах и спусках до 20% на сухой дороге с твёрдым покрытием в комплект придаются противооткатные упоры.
Опорное устройство состоит из передней и задней откидных подставок сварной конструкции, которые при движении переводятся в походное положение.
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме, с постоянным напряжением в 12 В и питанием от бортовой сети автомобиля.
Краткие технические характеристики:
Основной тяговый автомобиль ГАЗ-66
Масса снаряжённого прицепа (кг) 470
Полная масса прицепа (кг) 1 970
Грузоподъёмность (кг) 1 500
Габаритные размеры (мм):
Длинна 3 025
Ширина 2 070
Высота 800
Число колёс 2 + 1
это понятно.а какие отзывы?
В отмеченном месте должна быть заводская бирка !
Хороший прицепчик использую уже много лет ,оформлен и гос номер есть ! Резину поставил сельхоз с дисками вместе , песком полный грузил тонны 3 без проблем держит !
для топика самое то!!!!
у меня от сага такой
значит не прогадал я.
Вез на таком (с самодельными бортами и днищем) песок не менее 3,5 т. Было ощущение, что прицепу такая нагрузка была незаметна.
Колеса были родные, советские-дубовые-газоновские.
Однако при разгрузке сами собой появились мечты о самосвале.
Прицеп хороший и прочный.
А без тормозов с ним не страшно? Всё же даже полторы тонны за спиной под горку хорошо подтолкнут. И опять же при встрече с гаишниками что сказать?
не предусмотрено заводом изготовителем
И регистрировать в ГИБДД? И при месячнике ГИБДД+ГТН "Трактор"(у нас сегодня начался) тоже инспектору технадзора сказать про завод? А он тебе:"ГОСТ Р 52746-2007
Прицепы и полуприцепы тракторные. Общие технические требования.
5.6 Шасси, прицепы и полуприцепы должны иметь стояночную тормозную систему с механическим приводом, удерживающую их полностью нагруженными в заторможенном состоянии на сухой дороге с твердым покрытием на уклоне не менее 18 %."
Понимаю , что вероятность встречи-остановки невысока, но топик не снегоход(мопед и т.п.) - полями не уйдёшь.
Был сегодня в Великих Луках видел два прицепа 2птс4,один новый(190 рулей) второй б\у(60 руб)для т30 самое то.
Fox1977, в моем случае я груженый аккуратно полз по твердой грунтовке без горок.
Еще думаю, что Шуриk прав. ГОСТ для завода-изготовителя, а для встреч на дороге КоАПП и ПДД.
Тут на сайт один набрёл размерчики прицепа даны да и конструкция вроде не плохая ??? http://www.agro-sss.ru/produkt.php?id=1068
Что то лично мне УАЗОВСКИЕ КОЛЕСИКИ не нравятся
.
да не, прицепчик лялька, а колеса никогда не поздно поменять
это точно
Чего же в нем хорошего?
При массе прицепа в 1200 кг он везет 2000кг и скидывает груз только назад.
Если сравнить с 1ПТС-2.5, то при массе в 950 кг он тащит 2500 кг. И валит на три стороны.
И это при условии почти одинаковой цены за новые варианты.
наверное даже за такой еще многим только мечтать (мне например), а то что завсегда найдется что то еще лучше - так это бесспорно
Такие прицепы не так давно выпускаются. Б/у не найдете.
Неужели рука поднимется взять такой новый за сотню с лишним?
(речь веду не о разных людях, а о разных прицепах)
да конечно нет, когда речь зайдет о кровных полутора сотнях килорублей естественно будет выбираться самое лучшее и универсальное, просто на фоне того чем приходится пользоваться иной раз этот прицеп выглядит весьмане плохо, да и к тому же его вес говорит о не плохой прочности, ведь на 1200кг туда явно не кирпичей натолкали, думаю что и такой продукт найдет своего покупателя