Мужики подскажите где купить преходник под масляный фильтр? Искал на авито там нет. Нашёл на агросервее позвонил им сказали что неизвестно когда появятся вот такие дела. Центрифуга уже достала то,крутится,то не крутится и давление плавает от 4 кг до 1кг.
спустя 20л саляры (счетчик моточасов не арбаитен) перестала жужать центрифуга после глушения.....
разобрав ее я обнаружил что форсунки ее забиты какимито частицами 1 на 1 милиметр... блестящего цвета ( как золотинка ( фальга))....
через сетку в центрифуги они пройти не могли...
что это такое? фкладыши?
да вкладыши то я и хотел поменять.... только давление масла убеждало этого не делать...
на горячую:
холостой ход- 2.5
на полную гашетку- 3.5
на холодную :
что на холостых что на полном газу 4 давит... ( редукционник подстраивал на это давление на холодную)
дело все в том что я купил этот трактор в августе того года... и всего проездил на нем 80 литров салярки.....
центрифуга начала работать тольк 20 литров назад.... движок весь засран... может отмывается потихоньку?
после смены масла ( которая была 20 литров салярки назад) чистил центрифугу 2 раза, снимая от туда 2-3 милиметра пластилина и с сеточки всякие интересности.... и это на новом масле ( после покупки тое менял... т.е. за 60 литров салярки масло просто было чернющее и с включениями.. но и центрифуга не работала).
сразу побоялся лить промывку т.к. типо могло забить маслянные каналы... но по видимому надо....
в свою ладу калину каждые 20 тыс ( каждую вторую смену масла) промываю 30-ти минуткой, дык движка из нутри а блястит, а перед промывкои тож отлжения ( лью лукойл 10в-40 в калину, и дизельный лукойл в трактор)
да вкладыши то я и хотел поменять.... только давление масла убеждало этого не делать...
на горячую:
холостой ход- 2.5
на полную гашетку- 3.5
на холодную :
что на холостых что на полном газу 4 давит... ( редукционник подстраивал на это давление на холодную)
дело все в том что я купил этот трактор в августе того года... и всего проездил на нем 80 литров салярки.....
центрифуга начала работать тольк 20 литров назад.... движок весь засран... может отмывается потихоньку?
после смены масла ( которая была 20 литров салярки назад) чистил центрифугу 2 раза, снимая от туда 2-3 милиметра пластилина и с сеточки всякие интересности.... и это на новом масле ( после покупки тое менял... т.е. за 60 литров салярки масло просто было чернющее и с включениями.. но и центрифуга не работала).
сразу побоялся лить промывку т.к. типо могло забить маслянные каналы... но по видимому надо....
в свою ладу калину каждые 20 тыс ( каждую вторую смену масла) промываю 30-ти минуткой, дык движка из нутри а блястит, а перед промывкои тож отлжения ( лью лукойл 10в-40 в калину, и дизельный лукойл в трактор)
Роман, если в фуге есть вкрапления(блестящие) то надо вскрывать поддон и смотреть вкладыши там найдёш ответ или жди ответа если не охота туда лезть.
Конечно, дороговато. Даже 2645. Выше тут китайский фильтр рассматривался, от грузовика - 1200 р., хотя конструктивно сложней вроде. Это у нас, а в Поднебесной вообще, наверное, копейки стоит. Да, любят наши производители крестьян.
Сегодня пришла моя посылка из Владимира и такой вопрос: на этом переходнике должно быть только одно отверстие и для чего еще одно отверстие нужно в том месте где прикручивается фильтр? Там я понял есть одна дырка для датчика температуры? Подскажите у кого есть аналогичные переходники у вас написано на литье Д 120?
Сегодня пришла моя посылка из Владимира и такой вопрос: на этом переходнике должно быть только одно отверстие и для чего еще одно отверстие нужно в том месте где прикручивается фильтр? Там я понял есть одна дырка для датчика температуры? Подскажите у кого есть аналогичные переходники у вас написано на литье Д 120?
Одно отверстие на подачу масла, а второе на выход очищенного масла.
Сегодня пришла моя посылка из Владимира и такой вопрос: на этом переходнике должно быть только одно отверстие и для чего еще одно отверстие нужно в том месте где прикручивается фильтр? Там я понял есть одна дырка для датчика температуры? Подскажите у кого есть аналогичные переходники у вас написано на литье Д 120?
Одно отверстие на подачу масла, а второе на выход очищенного масла.
Понял! Спасибо! А какой фильтр накручивать желательно или разницы нет лишь бы только подходил?
Поставил наконец то я себе фильтр давление уже не плавает как раньше,а стабильно на холостых держит 1.5 кг при этом я не много отвинтил редукционник на оборотах 4.5-5 кг! Раньше плавало от 0,5 до 6.0 кг под нагрузкой было около 1 кг давление. Пришлось при установки бак подмять что бы фильтр установить в целом доволен!
у меня сердце кровь обливается от молотка. я свой бак правил день. никому не в обиду
я бы вырезал овалом кусок напротив фильтра, например лобзиком превернул его в бак и впаял.
получилось бы аккуратное место для замены фильтра.
Согласен с вами полностью! Когда молотком херачил тоже кровью сердце обливалось. Есть второй бак я его отдам в на судоремзавод и мне его более эстетично сделают.
как Вы хотели сделать топливный бак на судоремонте, и будет счастье, ставь тот фильтр что попался в магазе, а больше размер не хуже, живее будет, прежде чем через клапан погонит гораздо больше грязи соберет
как Вы хотели сделать топливный бак на судоремонте, и будет счастье, ставь тот фильтр что попался в магазе, а больше размер не хуже, живее будет, прежде чем через клапан погонит гораздо больше грязи соберет
Маленький не значит плохой просто менять придётся немного раньше и всё
апчем и речь, чем больший обьем имеют топливо-масло-воздух и прочие фильтры , тем ленивее хозяин, не в том плане , что засранец на диване, таки вааще трактора только в кине видят, а в том плане что даже в самых не лучших условиях, моторчик будет работать завсегда в условиях лучших , чем предлагает регламент, профессионалы завсегда оценят отзывчивость мотора на "ключ", коли до этого они потратили гроши не "радости" а на технику, они собсна от любителей тем и отличаются что не только свою технику имеют, но и любят
Ребята зацените идею. Правда, для другой техники. Человек сделал на своего ЗИЛа, но, наверное, и на наш движок можно сделать по аналогии. https://www.drive2.ru/l/7402674/
Я этим звонил они сказали что неизвестно когда появятся в продаже.
тоже смастерил. масло стало чище. факт
сварка болгарка и токарный станок)
Фильтр интересный топливный)) с чего? можно фотку?
фильт с газель бизнесс с каминса
спустя 20л саляры (счетчик моточасов не арбаитен) перестала жужать центрифуга после глушения.....
разобрав ее я обнаружил что форсунки ее забиты какимито частицами 1 на 1 милиметр... блестящего цвета ( как золотинка ( фальга))....
через сетку в центрифуги они пройти не могли...
что это такое? фкладыши?
да вкладыши то я и хотел поменять.... только давление масла убеждало этого не делать...
на горячую:
холостой ход- 2.5
на полную гашетку- 3.5
на холодную :
что на холостых что на полном газу 4 давит... ( редукционник подстраивал на это давление на холодную)
дело все в том что я купил этот трактор в августе того года... и всего проездил на нем 80 литров салярки.....
центрифуга начала работать тольк 20 литров назад.... движок весь засран... может отмывается потихоньку?
после смены масла ( которая была 20 литров салярки назад) чистил центрифугу 2 раза, снимая от туда 2-3 милиметра пластилина и с сеточки всякие интересности.... и это на новом масле ( после покупки тое менял... т.е. за 60 литров салярки масло просто было чернющее и с включениями.. но и центрифуга не работала).
сразу побоялся лить промывку т.к. типо могло забить маслянные каналы... но по видимому надо....
в свою ладу калину каждые 20 тыс ( каждую вторую смену масла) промываю 30-ти минуткой, дык движка из нутри а блястит, а перед промывкои тож отлжения ( лью лукойл 10в-40 в калину, и дизельный лукойл в трактор)
Роман, если в фуге есть вкрапления(блестящие) то надо вскрывать поддон и смотреть вкладыши там найдёш ответ или жди ответа если не охота туда лезть.
может кому-нибудь пригодятся вот такие штуки
http://www.niva-traktor.ru/shop/detail/flanec_d120_1407501/
видео не мое
Конечно, дороговато. Даже 2645. Выше тут китайский фильтр рассматривался, от грузовика - 1200 р., хотя конструктивно сложней вроде. Это у нас, а в Поднебесной вообще, наверное, копейки стоит. Да, любят наши производители крестьян.
Сегодня пришла моя посылка из Владимира и такой вопрос: на этом переходнике должно быть только одно отверстие и для чего еще одно отверстие нужно в том месте где прикручивается фильтр? Там я понял есть одна дырка для датчика температуры? Подскажите у кого есть аналогичные переходники у вас написано на литье Д 120?
Одно отверстие на подачу масла, а второе на выход очищенного масла.
Понял! Спасибо! А какой фильтр накручивать желательно или разницы нет лишь бы только подходил?
я ставил мтз но он длинный нужно бак рихтовать . теперь езжу на волговском он же уаз а заводской на эти движки еще меньше.
Поставил наконец то я себе фильтр давление уже не плавает как раньше,а стабильно на холостых держит 1.5 кг при этом я не много отвинтил редукционник на оборотах 4.5-5 кг! Раньше плавало от 0,5 до 6.0 кг под нагрузкой было около 1 кг давление. Пришлось при установки бак подмять что бы фильтр установить в целом доволен!
Роман, как эта деталь называется пот каталогу, и откуда ее выписывали, если про это уже писалось то ткните пожалуйста
Ссылку скину. https://agroserver.ru/b/filtry-toplivnye-i-maslyanye-s-korpusom-v-sbore-... Там покупал.
Согласен с вами полностью! Когда молотком херачил тоже кровью сердце обливалось. Есть второй бак я его отдам в на судоремзавод и мне его более эстетично сделают.
Фильтр размером меньше и бак не придётся трогать
как Вы хотели сделать топливный бак на судоремонте, и будет счастье, ставь тот фильтр что попался в магазе, а больше размер не хуже, живее будет, прежде чем через клапан погонит гораздо больше грязи соберет
Маленький не значит плохой просто менять придётся немного раньше и всё
апчем и речь, чем больший обьем имеют топливо-масло-воздух и прочие фильтры , тем ленивее хозяин, не в том плане , что засранец на диване, таки вааще трактора только в кине видят, а в том плане что даже в самых не лучших условиях, моторчик будет работать завсегда в условиях лучших , чем предлагает регламент, профессионалы завсегда оценят отзывчивость мотора на "ключ", коли до этого они потратили гроши не "радости" а на технику, они собсна от любителей тем и отличаются что не только свою технику имеют, но и любят
Для чего это отверстие в переходнике ?
Ребята зацените идею. Правда, для другой техники. Человек сделал на своего ЗИЛа, но, наверное, и на наш движок можно сделать по аналогии. https://www.drive2.ru/l/7402674/
А с чем оно соединяется? Есть ли резьба?
Резьбы нет, резьба как и положено есть под датчик.