К стати, радиатор и диски сцепления подходят от ДТшки с двигателем А41.... wink
К счастью у меня это всё есть, родное. Вид конечно не ахти, лет 5 стоял в ангаре пилью припадал. Задняя резина новая, только переобули. Самая первая фотка это мы его притянули и набросали облицовку и всё остальное, чтобы не валялось. И я решил сфоткать :)
Вауууу....!!!! super Не снимай, рукомойник в поле вещь нужная .... good Мало ли руки помыть перед обедом... wink
Он в плохом состоянии... Вот недавно был у отца, так видел, что он практически отпал. Отец зацепил его немного ковшом и он почти отпал. Автопарк не развернёшся
Вауууу....!!!! super Не снимай, рукомойник в поле вещь нужная .... good Мало ли руки помыть перед обедом... wink
Он в плохом состоянии... Вот недавно был у отца, так видел, что он практически отпал. Отец зацепил его немного ковшом и он почти отпал. Автопарк не развернёшся
Значит не судьба... А сзади, что за ящик...??? На задней полураме, за топливным баком...???
Помоему нет. На сколько я помню его конструкцию ВОМ так как отдельная коробка и включается гидравлически. Но к счестью у отца в металлоломе завалялась эта коробка полностью в сборе
Помоему нет. На сколько я помню его конструкцию ВОМ так как отдельная коробка и включается гидравлически. Но к счестью у отца в металлоломе завалялась эта коробка полностью в сборе
Включается рычагом, через тросик из кабины. Этот рычаг фиксируется, на подобии ручника.. Сама эта "коробка" имеет свою гидросистему и свой масляный насос, которая через кардан, приводится от привода ВОМ КПП трактора... Как то так..
Это точно сказанно,хай стоить как стоить,заглянуть можно конечно для уверенности, как там обстоят дела? а сальники можно поменять.
Ну это мы в курсе. Да и ребята на Бизонах мучились с этой регулировкой главной пары. Я думаю Б/У трогать не нужно, там уже все преработалось... Можно всё испортить
Это точно сказанно,хай стоить как стоить,заглянуть можно конечно для уверенности, как там обстоят дела? а сальники можно поменять.
Ну это мы в курсе. Да и ребята на Бизонах мучились с этой регулировкой главной пары. Я думаю Б/У трогать не нужно, там уже все преработалось... Можно всё испортить
Фланец, вроде на корзину не влияет, он же за маховиком стоит....
Или какой другой фланец имеете в виду... ???
Немного неправильно написали.Когда пишешь бывает мысли опережают. В ЯМЗ-236Д маховик расчитан под установку "толстого" фланца, там смещён зубчатый венец и возожна установка муфты СМД и однодискового сцепления.
"4ortik" пишет:
я вижу у Вас просто проточена шлицевая втулка и всё, получается, что коленвал не садится в паз на маховике, а "висит" на направляющих штифтах ну и плюс болты? Получается есть смещение маховика в сторону коробки? Или я не правильно понял?
"Иван Василич" пишет:
У Вячеслава маховик встает штатно на своё место, главное втулку проточить чуть тоньше, чтобы она была как бы между маховиком и коленвалом... Там и надо то на миллиметрик по тоньше...
У нас фланец и проточен чтобы маховик доставал до маховика. Сам маховик не стали протачивать, так как на станках у нас в МТМ выставить ровно и проточить точно практически невозможно.
привет форумчане нужна помощь установили ямз-236 новый в комплекте было все для установки проблема такова не можем отрегулировать сцепление уже в 4 раз снимаем мотор не хрена не могу понять в чем проюлема?
привет форумчане нужна помощь установили ямз-236 новый в комплекте было все для установки проблема такова не можем отрегулировать сцепление уже в 4 раз снимаем мотор не хрена не могу понять в чем проюлема?
А конкретика где? что именно? не можете отрегулировать что конкретно, подвести выжимной к кольцу, или лапки с кольцом подогнать к выжимному? опишите ситуацию, мы ж не экстрасенсы.
В двигателе ЯМЗ 236 начало постепенно падать давление. Кто может назвать причины...
Привет Спиридон! ну тут если не вкладыши, то насос маслянный, может горячее масло уже и не докачивает, вскрывай поддон и там гляди, сними вкладыши последнего ряда если там они в порядке, проверь насос, хорошо если есть рабочий исправный. а может заборная сетка?
... та то не я ...у меня есть компаньон с высшим инженерным образованием( в лице родного сына)
Как говорят на своих ошибках учаться только дураки, но и умные их часто совершают, так что можно и простить, тем более молодой, но пожурить стоит, как спеца инженера.
Парни,завтра разбирать буду двиг ЯМЗ-236,первый раз,есть какие нибудь тонкости или особенности,кинуло масло с сапуна резко,думаю прогар поршня или колец,еле дотянул до дома,прокладке хана.Д-242 разбирал,ЯМЗ нет.
Вообще когда раскидую двиг , капиталю, всегда стараюсь оставить всё на своих местах, то есть штанги, коромысла, шатуны раскладую по порядку, понятно что будут стоять новые прокладки,будет нужна новая регулировка клапанов, но так проще, ставлю всё на свои родные места, завожу двиг, и дав ему чуток поработать 10-15 мин, потом только регулирую клапана, после поработаю дня два, пертяжка головок и по новой рег клапанов, как то так у меня.
Что за ресивер спереди...??? Для чего он служил...???
К счастью у меня это всё есть, родное. Вид конечно не ахти, лет 5 стоял в ангаре пилью припадал. Задняя резина новая, только переобули. Самая первая фотка это мы его притянули и набросали облицовку и всё остальное, чтобы не валялось. И я решил сфоткать :)
Не поверите.... рукомойник
Вауууу....!!!!
Не снимай, рукомойник в поле вещь нужная .... 
Мало ли руки помыть перед обедом... 
Он в плохом состоянии... Вот недавно был у отца, так видел, что он практически отпал. Отец зацепил его немного ковшом и он почти отпал. Автопарк не развернёшся
Значит не судьба...
А сзади, что за ящик...??? На задней полураме, за топливным баком...???
На всю заднюю полураму лежала пластина толщиной 20 - 25мм + приварены усилители крыльев задних колёс. А ящик это инструментальный.
А ВОМ работал...???
С виду конь ещё добрячий, пром опору тоже надо бы сразу сделать если не делали бывшие хозяева.
Помоему нет. На сколько я помню его конструкцию ВОМ так как отдельная коробка и включается гидравлически. Но к счестью у отца в металлоломе завалялась эта коробка полностью в сборе
Да.. Будем разбирать всё, и мосты и коробку и пром опору. Одним словом полная капиталка, чтобы лет 5 к нему не лезть.
Включается рычагом, через тросик из кабины. Этот рычаг фиксируется, на подобии ручника.. Сама эта "коробка" имеет свою гидросистему и свой масляный насос, которая через кардан, приводится от привода ВОМ КПП трактора...
Как то так..
Главную передачу лучше не трогать, ну если только сальник на хвостовике поменять, там все приработалось и если тронуть то на 5 лет её не хватит...
Это точно сказанно,хай стоить как стоить,заглянуть можно конечно для уверенности, как там обстоят дела? а сальники можно поменять.
Ну это мы в курсе. Да и ребята на Бизонах мучились с этой регулировкой главной пары. Я думаю Б/У трогать не нужно, там уже все преработалось... Можно всё испортить
Когда начнёте ремонт трактора...???
Сейчас занимаемся строительством гаража для него, чтобы зимой можно было работать. Осталось крышу перекрыть. И начнём разборку
Немного неправильно написали.Когда пишешь бывает мысли опережают. В ЯМЗ-236Д маховик расчитан под установку "толстого" фланца, там смещён зубчатый венец и возожна установка муфты СМД и однодискового сцепления.
У нас фланец и проточен чтобы маховик доставал до маховика. Сам маховик не стали протачивать, так как на станках у нас в МТМ выставить ровно и проточить точно практически невозможно.
Приветствую ребята! Вот собственно сам колокол
А вот сам ВОМ
На выходных ездил к отцу в помощь, вот что вырисовывается с гаражом.
привет форумчане нужна помощь установили ямз-236 новый в комплекте было все для установки проблема такова не можем отрегулировать сцепление уже в 4 раз снимаем мотор не хрена не могу понять в чем проюлема?
А конкретика где? что именно? не можете отрегулировать что конкретно, подвести выжимной к кольцу, или лапки с кольцом подогнать к выжимному? опишите ситуацию, мы ж не экстрасенсы.
Привет Спиридон! ну тут если не вкладыши, то насос маслянный, может горячее масло уже и не докачивает, вскрывай поддон и там гляди, сними вкладыши последнего ряда если там они в порядке, проверь насос, хорошо если есть рабочий исправный. а может заборная сетка?
Ну я так думал Вы начнёте с малого? тогда пардон, бывает.
Как говорят на своих ошибках учаться только дураки, но и умные их часто совершают, так что можно и простить, тем более молодой, но пожурить стоит, как спеца инженера.
Парни,завтра разбирать буду двиг ЯМЗ-236,первый раз,есть какие нибудь тонкости или особенности,кинуло масло с сапуна резко,думаю прогар поршня или колец,еле дотянул до дома,прокладке хана.Д-242 разбирал,ЯМЗ нет.
Двиг как двиг, снимай сначала головки, там видно будет.
Короче,как обычно,понял
Вообще когда раскидую двиг , капиталю, всегда стараюсь оставить всё на своих местах, то есть штанги, коромысла, шатуны раскладую по порядку, понятно что будут стоять новые прокладки,будет нужна новая регулировка клапанов, но так проще, ставлю всё на свои родные места, завожу двиг, и дав ему чуток поработать 10-15 мин, потом только регулирую клапана, после поработаю дня два, пертяжка головок и по новой рег клапанов, как то так у меня.