Добрый день, форумчане!!!
Наконец мы закончили кап ремонт своего т 150 с переоборудованием под ямз 236 турбо и усиленной кпп.
Теперь в плане сборка второго трактора и есть желание поставить на него двигатель Мерседес v 6 220 л.с. или рядную шестёрку МАН.
Прошу поделиться опытом, если переоборудывали под такие двигателя, какие трудности, сложно ли переделать, как установили маховик сцепления, опоры двс???
Заранее огромная благодарность!!!
Здравствуйте, подскажите сколько амперного генератора хватит для т-150 в 28в системе? (Стоит два АКБ 190Ah)
если есть маркировка еще буду благодарен (под ЯМЗ 236)
Здравствуйте, подскажите сколько амперного генератора хватит для т-150 в 28в системе? (Стоит два АКБ 190Ah)
если есть маркировка еще буду благодарен (под ЯМЗ 236)
Стандартный генератор МАЗ,КамАЗ..(Г288 и другие аналоги..)есть генераторы разных размеров.под них несколько разное крепление (кронштейн) на блоке...какой у вас х.з...
Здравствуйте, подскажите сколько амперного генератора хватит для т-150 в 28в системе? (Стоит два АКБ 190Ah)
Без разницы на сколько ампер - ставьте любой. Тут больше надо ориентироваться на потребителей, например будут ли установлены дополнительные фары и прочее. У нас ранее когда еще обычные фары с лампами накаливания использовались, на ночных работах включали по 8 фар на крыше, две вперед, 4 лампочки габаритов, подсветка приборов + включенный моторчик печки, стандартный генератор не мог обеспечить потребление и аккумуляторы за ночь высаживались наполовину, днем ставили на зарядку и к вечеру снова в поле. Днем жара была +37.
Спасибо за информацию! там стоял 90 амперный 6562.3701 28/90 Генератор 2-ручьевой КАМАЗ-43109 с дв.КамАЗ-740
но он накрылся, начал искать а они довольно таки дорогие, а стандартный на 236 вобще только 35 ампер, потому и решил уточнить...
Тут про расход 238 мотора, а сравнении с 236, но так никто и не написал ответ. Собираю т150, встал вопрос покупки мотора, какой будет экономичнее, 238, или 236 турбо? Работа в основном с дисками 4*4, плуг 5 корпусов, культиватор.
С турбиной расход будет меньше, но на 238 можно работать на меньших оборотах на передачу выше - не так шумно в кабине. По сути разница по расходу 1-2 литра на гектар.
Опять же, если моторы не новые с завода, то тут как кот в мешке, не ясен износ топливной, самих моторов и т.п. Поэтому на б/у сравнивать сложно.
Бывало так, что обычный 236 не турбо просто новый с завода обходил по скорости трактор с 238 б/у с тем же агрегатом в том же поле. И по топливу был экономичнее.
Что же тогда на новые моторы уже импорт рассматривать? Например 6ISBe300 Камминс?
Да импорт тяжело стыковать с кпп. Слишком много заморочек. Решил 238 один поставить, посмотрю как будет, потом может и на остальные переставлю. На камаз, после установке 238 получилось экономичнее, за счёт увеличения мощности. С трактором надеюсь так же будет.
Добрый день, форумчане!!!
Наконец мы закончили кап ремонт своего т 150 с переоборудованием под ямз 236 турбо и усиленной кпп.
Теперь в плане сборка второго трактора и есть желание поставить на него двигатель Мерседес v 6 220 л.с. или рядную шестёрку МАН.
Прошу поделиться опытом, если переоборудывали под такие двигателя, какие трудности, сложно ли переделать, как установили маховик сцепления, опоры двс???
Заранее огромная благодарность!!!
Здравствуйте, подскажите сколько амперного генератора хватит для т-150 в 28в системе? (Стоит два АКБ 190Ah)
если есть маркировка еще буду благодарен (под ЯМЗ 236)
Стандартный генератор МАЗ,КамАЗ..(Г288 и другие аналоги..)есть генераторы разных размеров.под них несколько разное крепление (кронштейн) на блоке...какой у вас х.з...
Без разницы на сколько ампер - ставьте любой. Тут больше надо ориентироваться на потребителей, например будут ли установлены дополнительные фары и прочее. У нас ранее когда еще обычные фары с лампами накаливания использовались, на ночных работах включали по 8 фар на крыше, две вперед, 4 лампочки габаритов, подсветка приборов + включенный моторчик печки, стандартный генератор не мог обеспечить потребление и аккумуляторы за ночь высаживались наполовину, днем ставили на зарядку и к вечеру снова в поле. Днем жара была +37.
Спасибо за информацию! там стоял 90 амперный 6562.3701 28/90 Генератор 2-ручьевой КАМАЗ-43109 с дв.КамАЗ-740
но он накрылся, начал искать а они довольно таки дорогие, а стандартный на 236 вобще только 35 ампер, потому и решил уточнить...
Тут про расход 238 мотора, а сравнении с 236, но так никто и не написал ответ. Собираю т150, встал вопрос покупки мотора, какой будет экономичнее, 238, или 236 турбо? Работа в основном с дисками 4*4, плуг 5 корпусов, культиватор.
С турбиной расход будет меньше, но на 238 можно работать на меньших оборотах на передачу выше - не так шумно в кабине. По сути разница по расходу 1-2 литра на гектар.
Опять же, если моторы не новые с завода, то тут как кот в мешке, не ясен износ топливной, самих моторов и т.п. Поэтому на б/у сравнивать сложно.
Бывало так, что обычный 236 не турбо просто новый с завода обходил по скорости трактор с 238 б/у с тем же агрегатом в том же поле. И по топливу был экономичнее.
На сегодняшний день по рекламациям ЯМЗ, практически каждый третий с брачком, а как с заводом бодаться , лучше вам не знать.
Что же тогда на новые моторы уже импорт рассматривать? Например 6ISBe300 Камминс?
Да импорт тяжело стыковать с кпп. Слишком много заморочек. Решил 238 один поставить, посмотрю как будет, потом может и на остальные переставлю. На камаз, после установке 238 получилось экономичнее, за счёт увеличения мощности. С трактором надеюсь так же будет.
Cummins начали собирать в Челнах, так что качество скоро (уже) достигнет своего места.
https://youtu.be/9z5wUV8NFBE
ЯМЗ 236Д-2 для Т-150 с продолжением после установки на трактор.