У нас в основном сеялки 3 шт СЗС-2,1, БДТ-7, плоскорез на 5 лап ну и транспортировка на нем.У одного в том году на посевную видел это было что то с полметра огня с выхлопной,черный дым видать его далеко было 3 раза заменил ТНВД в поле на одном вал по палам, сеял с 3-мя СЗС.Двигатель ямз я уже взял за 15 тыс.Теперь надо комплект переоборудования покупать колокол да так по мелочи.
весной тоже сцеп из 3х сзс будем брать,а так лущильник 10 метров таскаю и КПЭ3.8,а на какой скорости таскаешь сзс?за шестерку такая цена это дешево,у нас б\у 70-90тыс а новый 360тыс вот такая беда.
Знаю брал в одной фирме у знакомого вал Р2 вкруг поршневая почти новая?головки хорошие№брал небыло навесного на шестерке уже почти все нашел.Сцепка из трех сзс идет спокойно 2,2 если из трех стс 2,3. Один с шестеркой таскает сцепку из двух КЭТ-3,9 тоже что КЭп-3,8 только тяжелый.У сеялка стс б/у стоит 30тыс.В марте буду дособирать еще две сеялки под ДТ
Здраствуйте! Мне нужна ваша помощь! Что вы можете сказать о механической КПП на Т-150К-09. Мне нужно знать порядок переключения передач и розвертку валов. В интернете ничего не нашел в книгах лишь упоминание что некоторые партии тракторов комплектовались такими КПП. Мне для доклада нужно в институт. Просто я преподавателю сказал, что у нас в колхозе был такой Т-150К и вот он мне дал такое задание.
Это уже вопрос к Петровичу!Есть один у крестьянина только в этом году собираются делать коробку с новья трактор 1989-1992 года.У одного большого крестьянина проходила 5 лет с ямз-236 но у него 3500 га.
Смотря как понужать будешь и на какой скорости? Если на 3й и 4й с агрегатоми то не на долго. В букваре раньше было написано что рабочие скорости 1я и 2я а 3я и 4я транспортные. Потому что 1я и 2я собраны по 5 дисков а 3я и 4я по 4е диска. А если и еще и давленьеце шалит то и до конца посевной не хватит. Насос брать не торопись это уже на крайняк . К стати у тебя клапан какой стоит буквой Т или крестиком то есть (старого образца) ?
[quote=vad.92]Здраствуйте! Мне нужна ваша помощь! Что вы можете сказать о механической КПП на Т-150К-09. Мне нужно знать порядок переключения передач и розвертку валов. В интернете ничего не нашел в книгах лишь упоминание что некоторые партии тракторов комплектовались такими КПП. Мне для доклада нужно в институт. Просто я преподавателю сказал, что у нас в колхозе был такой Т-150К и вот он мне дал такое задание.
Лучше напиши про обычную Механическую,ступенчатую, 12-скоростная, трехдиапазонная с шестернями постоянного зацепления, переключаемая на ходу без разрыва потока мощности внутри диапазона, с помощью гидроприжимных м уфт, с раздаточной коробкой, с постоянным приводом на задний мост и отключаемым приводом на передний мост, управляемая рычагами.
Смотря как понужать будешь и на какой скорости? Если на 3й и 4й с агрегатоми то не на долго. В букваре раньше было написано что рабочие скорости 1я и 2я а 3я и 4я транспортные. Потому что 1я и 2я собраны по 5 дисков а 3я и 4я по 4е диска. А если и еще и давленьеце шалит то и до конца посевной не хватит. Насос брать не торопись это уже на крайняк . К стати у тебя клапан какой стоит буквой Т или крестиком то есть (старого образца) ?
ну в основном агрегаты таскаю на 2/2 идет без напряга и стараюсь полный газ не давать.Трактор 1986 года коробка старого образца клапан крестиком.
В букваре раньше было написано что рабочие скорости 1я и 2я а 3я и 4я транспортные. Потому что 1я и 2я собраны по 5 дисков а 3я и 4я по 4е диска.
Ну так муфты на 3-й и 4-й передачах и момент передают меньший. Так что на 4-й передаче нагрузка на диски муфты меньше всего. Естественно при одинаковой загрузке двигателя.
Мы всегда пахали на 3 скорости,когдато отломался корпус, переставил чтоб без заднего так и пахал четырьмя на 2/4 и ничего не случилось а выходило за смену(12час) 12га и экономия соляры
Смотря как понужать будешь и на какой скорости? Если на 3й и 4й с агрегатоми то не на долго. В букваре раньше было написано что рабочие скорости 1я и 2я а 3я и 4я транспортные. Потому что 1я и 2я собраны по 5 дисков а 3я и 4я по 4е диска. А если и еще и давленьеце шалит то и до конца посевной не хватит. Насос брать не торопись это уже на крайняк . К стати у тебя клапан какой стоит буквой Т или крестиком то есть (старого образца) ?
ну в основном агрегаты таскаю на 2/2 идет без напряга и стараюсь полный газ не давать.Трактор 1986 года коробка старого образца клапан крестиком.
Уважаемый тракторист . Когда снимешь клапан разбери его и промой . А пробочку под ключ 27 открути и вытащи от туда все потроха шарик должен быть без выработки , а пружижнку растяни кусачками между витками она обычно садится очень сильно . сними фильтр и поменяй прокладку под стаканом.
Обрати внимание, которая с прорезью (вырезанный флажок) не попала на стакан, под стаканом должна стоять не вырезанная, а другая.
Фото 1 - под стакан.
Фото 2 - под крышку фильтра. Если наоборот то из за этой прорези давление будет ходить за газом но не более чем накручено на клапане. Файлы: foto-0017.jpg foto-0018.jpg
Спасибо большое петр-тракторист за помощь,обязательно разберу клапан и прокладки поменяю.только надо тепла дождаться у нас -44 вчера было.вот порылся в фотках и нашел,знакомо место? Файлы: s7301109.jpg
машинист а двигатель у тебя какой стоит смд или ямз?
Да это не у меня, это я работал на нем стоял ЯМЗ-236, щас у меня мтз и юмз, вот купил т-150 гусеничный тоже с ЯМЗом, думал он похож на колесный (по ремонту) а он сцуко... там такого поналепили...
Добрый день уважаемые спецы. Прошу ваших советов по сборке кпп т-150к (старого образца ). На данном этапе вопросы по гидромуфтам.
1.Корпус.Из 6 имеющихся выбрал пару. Визуально идеальное состояние . Следы от промежуточных дисков еле заметны.Видимых повреждений нет. Кольцо(138) заменил. Вопрос-на что обратить внимание?
2.Поршень. Имеются;1.Комплект (4 шт) с запрессованными сливными клапанами.НО запрессовка явно не заводская ( сделано очень похабно,топором ). Выработки от кольца(138), нет. Объясните пожалуйста роль этих клапанов;2.Комплект поршней без клапана . Вид идеальный(комплект с барабанами о которых писал выше);3. Комплект поршней с проточкой под второе кольцо(534). Состояние нормальное, выработки 138 нет. Вопрос- что выбрать.
3.Стопорное кольцо + шайба.Какие ставить ( старого или нового образца )
4.Нажимной диск. Вопрос тот же ,старый или новый .
5.Очередность дисков.Вроде-бы как на поршень ведомый , потом металлокерамика ,но в литературе встречал и наоборот. В книге Малахова (Ремонт т-150 1982 г ) порядок такой ; на поршень , ведомый диск без пружин,ведущий(металлокерамика), ведомый с пружинами.Из перечисленного знаю только ведущий . Еще там упоминается о пластинчатых пружинах , что это и где ОНО.Благодарю за внимание и очень надеюсь на вашу помощь.
Ув. Тракторист1.Если идти таким путем, то уж лучше тогда новый трактор. А если серьезно, то я в принципе не вижу здесь никакой головной боли. Коробка т-150 не намного сложней любой другой. Знающие люди, прочитав мои вопросы ,поймут о чем идет речь. А по поводу головной боли, я думаю процентов 90 МУЖИКОВ заходящих на эти темы, без головных болей такого рода уже давно бы с ума посходили.И за это им огромные респект и уважуха.
На поршень ведомый диск (стальной) ставится, иначе ведущий диск поршень сотрет.
Нажимной диск любой - хоть старый, хоть новый. главное зазор между дисками выдержать. Если слишком большой - добавить один стальной диск. Иногда даже пара дисков помещается.
По поводу клапанов на поршнях ничего сказать не могу.
Здраствуйте! Мне нужна ваша помощь! Что вы можете сказать о механической КПП на Т-150К-09. Мне нужно знать порядок переключения передач и розвертку валов. В интернете ничего не нашел в книгах лишь упоминание что некоторые партии тракторов комплектовались такими КПП. Мне для доклада нужно в институт. Просто я преподавателю сказал, что у нас в колхозе был такой Т-150К и вот он мне дал такое задание.
Лучше напиши про обычную Механическую,ступенчатую, 12-скоростная, трехдиапазонная с шестернями постоянного зацепления, переключаемая на ходу без разрыва потока мощности внутри диапазона, с помощью гидроприжимных м уфт, с раздаточной коробкой, с постоянным приводом на задний мост и отключаемым приводом на передний мост, управляемая рычагами.
Нет мне нужна информация про полностью механическую КПП на Т-150К- два рычага (диапазоны и передачи).
Много уважаемый М. И. Скажу тебе из своег опыта ,те поршня что под 2а 534 кольца я не ставлю так как выжым поршня меньше и при выработке кольцо просто выходит из поршня и тогда всё гидромуфта остаётся с зажатыми дисками . Так что сам видешь овчинка выделки не стоит. Поршни с клапанами если есть сомнение что они плохо запресованы я отправляю тоже в цветмет. А поршня с клапанами или нет разницы я не видел. А диски метал (150.37.602.) с пужинками не выпускают лет так 25. Упорные (150.37.136) какие по барабану лишь бы были ровные и без выработки. Пакет в Г/М набирай чтобы не пружинил .
У нас в основном сеялки 3 шт СЗС-2,1, БДТ-7, плоскорез на 5 лап ну и транспортировка на нем.У одного в том году на посевную видел это было что то с полметра огня с выхлопной,черный дым видать его далеко было 3 раза заменил ТНВД в поле на одном вал по палам, сеял с 3-мя СЗС.Двигатель ямз я уже взял за 15 тыс.Теперь надо комплект переоборудования покупать колокол да так по мелочи.
весной тоже сцеп из 3х сзс будем брать,а так лущильник 10 метров таскаю и КПЭ3.8,а на какой скорости таскаешь сзс?за шестерку такая цена
это дешево,у нас б\у 70-90тыс а новый 360тыс вот такая беда.
Знаю брал в одной фирме у знакомого вал Р2 вкруг поршневая почти новая?головки хорошие№брал небыло навесного на шестерке уже почти все нашел.Сцепка из трех сзс идет спокойно 2,2 если из трех стс 2,3. Один с шестеркой таскает сцепку из двух КЭТ-3,9 тоже что КЭп-3,8 только тяжелый.У сеялка стс б/у стоит 30тыс.В марте буду дособирать еще две сеялки под ДТ
А как коробка ходит с ямз236 на долго гидромуфт хватает?
Здраствуйте! Мне нужна ваша помощь! Что вы можете сказать о механической КПП на Т-150К-09. Мне нужно знать порядок переключения передач и розвертку валов. В интернете ничего не нашел в книгах лишь упоминание что некоторые партии тракторов комплектовались такими КПП. Мне для доклада нужно в институт. Просто я преподавателю сказал, что у нас в колхозе был такой Т-150К и вот он мне дал такое задание.
Это уже вопрос к Петровичу!Есть один у крестьянина только в этом году собираются делать коробку с новья трактор 1989-1992 года.У одного большого крестьянина проходила 5 лет с ямз-236 но у него 3500 га.
Смотря как понужать будешь и на какой скорости? Если на 3й и 4й с агрегатоми то не на долго. В букваре раньше было написано что рабочие скорости 1я и 2я а 3я и 4я транспортные. Потому что 1я и 2я собраны по 5 дисков а 3я и 4я по 4е диска. А если и еще и давленьеце шалит то и до конца посевной не хватит. Насос брать не торопись это уже на крайняк . К стати у тебя клапан какой стоит буквой Т или крестиком то есть (старого образца) ?
[quote=vad.92]Здраствуйте! Мне нужна ваша помощь! Что вы можете сказать о механической КПП на Т-150К-09. Мне нужно знать порядок переключения передач и розвертку валов. В интернете ничего не нашел в книгах лишь упоминание что некоторые партии тракторов комплектовались такими КПП. Мне для доклада нужно в институт. Просто я преподавателю сказал, что у нас в колхозе был такой Т-150К и вот он мне дал такое задание.
Лучше напиши про обычную Механическую,ступенчатую, 12-скоростная, трехдиапазонная с шестернями постоянного зацепления, переключаемая на ходу без разрыва потока мощности внутри диапазона, с помощью гидроприжимных м уфт, с раздаточной коробкой, с постоянным приводом на задний мост и отключаемым приводом на передний мост, управляемая рычагами.
ну в основном агрегаты таскаю на 2/2 идет без напряга и стараюсь полный газ не давать.Трактор 1986 года коробка старого образца клапан крестиком.
Понятно Петрович!Что 3я и 4 слабые.Вам не попадались КПП где на 3й 5 дисков?Видел Т-150К с ЯМЗ-238 двигатель мощный,а как с КПП они поступают?
Ну так муфты на 3-й и 4-й передачах и момент передают меньший. Так что на 4-й передаче нагрузка на диски муфты меньше всего. Естественно при одинаковой загрузке двигателя.
Мы всегда пахали на 3 скорости,когдато отломался корпус, переставил чтоб без заднего так и пахал четырьмя на 2/4 и ничего не случилось а выходило за смену(12час) 12га и экономия соляры
машинист а двигатель у тебя какой стоит смд или ямз?
вот такой
Файлы:
02022012358.jpg
02022012358_0.jpg
Уважаемый тракторист . Когда снимешь клапан разбери его и промой . А пробочку под ключ 27 открути и вытащи от туда все потроха шарик должен быть без выработки , а пружижнку растяни кусачками между витками она обычно садится очень сильно . сними фильтр и поменяй прокладку под стаканом.
Обрати внимание, которая с прорезью (вырезанный флажок) не попала на стакан, под стаканом должна стоять не вырезанная, а другая.
Фото 1 - под стакан.
Фото 2 - под крышку фильтра. Если наоборот то из за этой прорези давление будет ходить за газом но не более чем накручено на клапане.
Файлы:
foto-0017.jpg
foto-0018.jpg
Спасибо большое петр-тракторист за помощь,обязательно разберу клапан и прокладки поменяю.только надо тепла дождаться у нас -44 вчера было.вот порылся в фотках и нашел,знакомо место?
Файлы:
s7301109.jpg
Да это не у меня, это я работал на нем стоял ЯМЗ-236, щас у меня мтз и юмз, вот купил т-150 гусеничный тоже с ЯМЗом, думал он похож на колесный (по ремонту) а он сцуко... там такого поналепили...
Пётр-тракторист, не получается сфоткать уровень коробки на гусянке? Не найду ничего хоть плач.
\
У меня вот так указатель выглядит.
Файлы:
t150_korobka_uroven_masla_uzh.jpg
Какого он у тебя года? С таким окном их уже хрен его знает сколько не выпускает. Сфоткай с другой стороны
1986. Притащил этот трактор по осени вместе с колесным Т150К, типа на запчасти. Наработка на нем 260 мч. немного не комплектный и размороженный блок.
Файлы:
t150_korobka_pr_u.jpg
t150_tablichka_uu.jpg
Sergey Sadovod нету у меня такого окна, и трубки нету как петр говорит, пипец какойто
Добрый день уважаемые спецы. Прошу ваших советов по сборке кпп т-150к (старого образца ). На данном этапе вопросы по гидромуфтам.
1.Корпус.Из 6 имеющихся выбрал пару. Визуально идеальное состояние . Следы от промежуточных дисков еле заметны.Видимых повреждений нет. Кольцо(138) заменил. Вопрос-на что обратить внимание?
2.Поршень. Имеются;1.Комплект (4 шт) с запрессованными сливными клапанами.НО запрессовка явно не заводская ( сделано очень похабно,топором ). Выработки от кольца(138), нет. Объясните пожалуйста роль этих клапанов;2.Комплект поршней без клапана . Вид идеальный(комплект с барабанами о которых писал выше);3. Комплект поршней с проточкой под второе кольцо(534). Состояние нормальное, выработки 138 нет. Вопрос- что выбрать.
3.Стопорное кольцо + шайба.Какие ставить ( старого или нового образца )
4.Нажимной диск. Вопрос тот же ,старый или новый .
5.Очередность дисков.Вроде-бы как на поршень ведомый , потом металлокерамика ,но в литературе встречал и наоборот. В книге Малахова (Ремонт т-150 1982 г ) порядок такой ; на поршень , ведомый диск без пружин,ведущий(металлокерамика), ведомый с пружинами.Из перечисленного знаю только ведущий . Еще там упоминается о пластинчатых пружинах , что это и где ОНО.Благодарю за внимание и очень надеюсь на вашу помощь.
м.и Зачем вам такая головная боль, возьмите в сборе гидромуфты, поставили и забыли про них.
Ув. Тракторист1.Если идти таким путем, то уж лучше тогда новый трактор. А если серьезно, то я в принципе не вижу здесь никакой головной боли. Коробка т-150 не намного сложней любой другой. Знающие люди, прочитав мои вопросы ,поймут о чем идет речь. А по поводу головной боли, я думаю процентов 90 МУЖИКОВ заходящих на эти темы, без головных болей такого рода уже давно бы с ума посходили.И за это им огромные респект и уважуха.
Книга по ремонту КПП Т-150К: http://ifolder.ru/28079268
Там все по сборке расписано.
На поршень ведомый диск (стальной) ставится, иначе ведущий диск поршень сотрет.
Нажимной диск любой - хоть старый, хоть новый. главное зазор между дисками выдержать. Если слишком большой - добавить один стальной диск. Иногда даже пара дисков помещается.
По поводу клапанов на поршнях ничего сказать не могу.
м.и. посмотрите вот здесь есть буквари по т150 может помогут в вашем деле. http://www.tehnarik.ru/index/t_150/0-15
Нет мне нужна информация про полностью механическую КПП на Т-150К- два рычага (диапазоны и передачи).
Много уважаемый М. И. Скажу тебе из своег опыта ,те поршня что под 2а 534 кольца я не ставлю так как выжым поршня меньше и при выработке кольцо просто выходит из поршня и тогда всё гидромуфта остаётся с зажатыми дисками . Так что сам видешь овчинка выделки не стоит. Поршни с клапанами если есть сомнение что они плохо запресованы я отправляю тоже в цветмет. А поршня с клапанами или нет разницы я не видел. А диски метал (150.37.602.) с пужинками не выпускают лет так 25. Упорные (150.37.136) какие по барабану лишь бы были ровные и без выработки. Пакет в Г/М набирай чтобы не пружинил .