Если одна из муфт в КПП подклинивает и не до конца выключается, то шуметь по-идее должно на трех других передачах, а на неисправной не будет шуметь, т.к. она включена.
на первой и второй не шумит. на второй и третьей шумит выжимаю сцепление не шумит
Добрый вечер.У меня есть такая проблема.Купил трактор Т-150к когда гнал начало выбивать прокладки сверху на коробке(т.е. на наборном фильтре) там недалеко стоит перепускной распред(клапан)уменьшил давление на коробке перестало выбивать прокладки.Клапан был накручен до отказа.сейчас трактор не едет на 2 диапазоне и первом режиме включаешь 2,2 едет.включаешь задний диапазон и первый режим едет.включаешь 1,1 едет что может быть?Клапан пробовал шлифовать.На распределителе режимов поменял 10 колечек и шлифанул гильзу.И кто из Вас устанавливал двигатель ЯМЗ -236 взамен СМД?
Добрый вечер.У меня есть такая проблема.Купил трактор Т-150к когда гнал начало выбивать прокладки сверху на коробке(т.е. на наборном фильтре) там недалеко стоит перепускной распред(клапан)уменьшил давление на коробке перестало выбивать прокладки.Клапан был накручен до отказа.сейчас трактор не едет на 2 диапазоне и первом режиме включаешь 2,2 едет.включаешь задний диапазон и первый режим едет.включаешь 1,1 едет что может быть?Клапан пробовал шлифовать.На распределителе режимов поменял 10 колечек и шлифанул гильзу.И кто из Вас устанавливал двигатель ЯМЗ -236 взамен СМД?
Если не работает какая-либо передача КПП, то она на на любом диапазоне не будет работать. Связи тут никакой нет.
Похоже золотник распределителя неправильно поставили, раз не работает передача.
Давление в гидросистеме КПП д.б. 9-10 кгс/см2. При переключении может падать до 4-х. Если клапан подклинивает в открытом положении, то давление падает и меняется в зависимости от оборотов.
Так пробовали включать диапазон при выключенном насосе?
Если все-таки ни одна муфта не заклинена, надо смотреть распределитель, в частности кольца. Если, к примеру, кольца между каналами 2-3 передачи пропускают масло, то вторая из этих двух муфт будет частично включаться - отсюда и шум. Хотя я сейчас не помню точно, в каком порядке расположены отверстия масляных каналов 2-3 передач на валу: рядом или нет.
Василич ну как коробку собрал ? а то что то молчишь .
Привет! Собрал, только все нет времени заменить... Езжу на старой, с одной скоростью. Потихоньку собираю запчасти на БИЗОНА... Уж больно хорошь трактор ну и Т 150 пусть будет....! У нас проблемы с подьемными механизмами, надо какую то тальку химичить.... Подскажи марку фильтра бумажного в коробку Т 150...???
Уважаемый Трудоголик ну как разобрался со своей проблемой я надеюсь что моя подсказка вам помогла ?
Петр ,сегодня занимался с этой проблемой. Значит,на кулисе сильного износа не нашел(пока).Далее своими словами-
наварил изношенную часть рычага переключения. И на одной вилке были разогнуты бортики под рычаг. Вынул вилку, молотком согнул, собрал, но ещё не пробовал. Если не поможет, буду менять кулису.Но всё равно летом ,если коробка доживёт, буду менять шестерни.
Иван Василич По твоей просьбе . Я пользуюсь фильтрами фирмы мотордеталь (Кострома) мне качество их нравится . эфм-305.30.мс (т150-1012035) . Что не понятно пиши на почту .
Уважаемый машинист посмотри
снизу кпп где стоит фильтр там есть хлорвиниловая трубка она идет от картера в верх она 20-30 см это и есть указатель уровня масла . Держи середину этой трубки. А у тебя там может стоять кислородный шланг замени его .
Petr-traktorist, а чё фильтр там снизу? Я его только купил не знаю совсем, хрень конечно редкая это а не трактор но нужен, под него еще и хрен залезеш надо на чтото наехать. Так там окна и нету как в колесном нараздатке? А я дурень полдня окно искал, завтра наеду начтото поищу трубку
Машинист наезжать ни на чего не надо она стоит со стороны водителя . Посмотри между коретками где в задней части в нижнем левом углу если смотреть на кпп стоитфильтр и там же рядом эта злосчастная трубочка .
Да уже наехал, облазил везде нету никакой трубки, между каретками нашел лишь пробку похожую на контрольную, открутил и побежало масло, может коробки разные есть и тут пробка? но чёто она низковато както для уровня.
помогите не знаю в чем дело.купили год назад т150к б\у проверили в работе оказалось что 3 скорость работает только в холостую на пахате с культиватором включаешь 2\3 просто останавливается.решили перебрать коробку купили новые гидромуфты в сборе,поставили все работает,но при переключении с 3 передачи на 4 происходит резкий рывок и при переключении с 4 передачи на 3 резкое торможение и потом едет нормально.в чем причина кто знаеТ
Происходит это потому что масло с выключаемой гидромуфты сливается быстрее чем наполняетя включаемая. Значит или гидроаккумулятор или перебросные клапаны.
Идея построй ки Бизона не вдохновляет ? Вы ведь с Фёдоровичем соседи
Может потому что соседи и не вдохновляет.Когда то вопрос о постройке рассматривался, но взвесив за и против от идеи отказались. А т 150 трактор для нас новый ,да и система земледелия наша и Фёдоровича разные.
Перебери сначала распределитель это не трудно. А вобще я б не заморачивался этим раз это только на 3-4 передачах, 4 то всёравно работает только в транспортном а 1-2-3 у тебя нормально же
да эти передачи работают нормально и под нагрузкой и без.были уже мысли что может коробу не правильно собрали так как делали это первый раз,а вообще на сколько хватает гидромуфт?
Если будеш следить за давлением (меньше 9 нельзя) так они практически вечны, знаю один трактор который работает без единого ремонта коробки уже одинадцатый год. Беда ж только в том что запчасти щас такие что может и через неделю полететь
давление в коробе при нагретом двигателе (80градусов)и на полных оборотах состовляет 8-8.5,а сбавляешь до холостого хода давление падает до 4-5,может в насосе дело?
Скорее всего в насосе, менять срочно надо! При такой работе гидромуфт не напасешся, да еслиб только дело в них но их же менять еще геморой с их заменой- весь трактор разбирать. Давление что на холостых что на полном газу, что на холодном что на горячем должно быть 9-11, при меньших они буксуют и горят, могут посплавлятся в кучу от перегрева, при повышеном деформируются.
Если одна из муфт в КПП подклинивает и не до конца выключается, то шуметь по-идее должно на трех других передачах, а на неисправной не будет шуметь, т.к. она включена.
на первой и второй не шумит. на второй и третьей шумит выжимаю сцепление не шумит
пардон на первой и четвертой не шумит
Добрый вечер.У меня есть такая проблема.Купил трактор Т-150к когда гнал начало выбивать прокладки сверху на коробке(т.е. на наборном фильтре) там недалеко стоит перепускной распред(клапан)уменьшил давление на коробке перестало выбивать прокладки.Клапан был накручен до отказа.сейчас трактор не едет на 2 диапазоне и первом режиме включаешь 2,2 едет.включаешь задний диапазон и первый режим едет.включаешь 1,1 едет что может быть?Клапан пробовал шлифовать.На распределителе режимов поменял 10 колечек и шлифанул гильзу.И кто из Вас устанавливал двигатель ЯМЗ -236 взамен СМД?
Если не работает какая-либо передача КПП, то она на на любом диапазоне не будет работать. Связи тут никакой нет.
Похоже золотник распределителя неправильно поставили, раз не работает передача.
Давление в гидросистеме КПП д.б. 9-10 кгс/см2. При переключении может падать до 4-х. Если клапан подклинивает в открытом положении, то давление падает и меняется в зависимости от оборотов.
Так пробовали включать диапазон при выключенном насосе?
Если все-таки ни одна муфта не заклинена, надо смотреть распределитель, в частности кольца. Если, к примеру, кольца между каналами 2-3 передачи пропускают масло, то вторая из этих двух муфт будет частично включаться - отсюда и шум. Хотя я сейчас не помню точно, в каком порядке расположены отверстия масляных каналов 2-3 передач на валу: рядом или нет.
Книга по ремонту КПП Т-150К: http://ifolder.ru/28079268
Я вас понял.Спасибо за ответ.Просто когда включаешь 2,1 он чучуть трогается потом останавливается с стоит
Посмотрите тему - установа ЯМЗ-238 на т-150 там есть описание.
Василич ну как коробку собрал ? а то что то молчишь .
Привет!
Собрал, только все нет времени заменить... Езжу на старой, с одной скоростью. Потихоньку собираю запчасти на БИЗОНА... Уж больно хорошь трактор ну и Т 150 пусть будет....! У нас проблемы с подьемными механизмами, надо какую то тальку химичить.... Подскажи марку фильтра бумажного в коробку Т 150...???
Уважаемый Трудоголик ну как разобрался со своей проблемой я надеюсь что моя подсказка вам помогла ?
Петр ,сегодня занимался с этой проблемой. Значит,на кулисе сильного износа не нашел(пока).Далее своими словами-
наварил изношенную часть рычага переключения. И на одной вилке были разогнуты бортики под рычаг. Вынул вилку, молотком согнул, собрал, но ещё не пробовал. Если не поможет, буду менять кулису.Но всё равно летом ,если коробка доживёт, буду менять шестерни.
Подскажите где уровень в коробке гусеничного т-150, чёто нигде окна не найду
Иван Василич По твоей просьбе . Я пользуюсь фильтрами фирмы мотордеталь (Кострома) мне качество их нравится . эфм-305.30.мс (т150-1012035) . Что не понятно пиши на почту .
Уважаемый машинист посмотри
снизу кпп где стоит фильтр там есть хлорвиниловая трубка она идет от картера в верх она 20-30 см это и есть указатель уровня масла . Держи середину этой трубки. А у тебя там может стоять кислородный шланг замени его .
Petr-traktorist, а чё фильтр там снизу? Я его только купил не знаю совсем, хрень конечно редкая это а не трактор но нужен, под него еще и хрен залезеш надо на чтото наехать. Так там окна и нету как в колесном нараздатке? А я дурень полдня окно искал, завтра наеду начтото поищу трубку
Машинист наезжать ни на чего не надо она стоит со стороны водителя . Посмотри между коретками где в задней части в нижнем левом углу если смотреть на кпп стоитфильтр и там же рядом эта злосчастная трубочка .
Да уже наехал, облазил везде нету никакой трубки, между каретками нашел лишь пробку похожую на контрольную, открутил и побежало масло, может коробки разные есть и тут пробка? но чёто она низковато както для уровня.
Я узнаю где у нас по близости есть гусеничный т-150 сфоткаю и тебе выставлю.
помогите не знаю в чем дело.купили год назад т150к б\у проверили в работе оказалось что 3 скорость работает только в холостую на пахате с культиватором включаешь 2\3 просто останавливается.решили перебрать коробку купили новые гидромуфты в сборе,поставили все работает,но при переключении с 3 передачи на 4 происходит резкий рывок и при переключении с 4 передачи на 3 резкое торможение и потом едет нормально.в чем причина кто знаеТ
Происходит это потому что масло с выключаемой гидромуфты сливается быстрее чем наполняетя включаемая. Значит или гидроаккумулятор или перебросные клапаны.
Идея построй ки Бизона не вдохновляет ? Вы ведь с Фёдоровичем соседи
Может потому что соседи и не вдохновляет.Когда то вопрос о постройке рассматривался, но взвесив за и против от идеи отказались. А т 150 трактор для нас новый ,да и система земледелия наша и Фёдоровича разные.
а как точно проверить клапан это или гидроаккумулятор виноват.
Перебери сначала распределитель это не трудно. А вобще я б не заморачивался этим раз это только на 3-4 передачах, 4 то всёравно работает только в транспортном а 1-2-3 у тебя нормально же
да эти передачи работают нормально и под нагрузкой и без.были уже мысли что может коробу не правильно собрали так как делали это первый раз,а вообще на сколько хватает гидромуфт?
Если будеш следить за давлением (меньше 9 нельзя) так они практически вечны, знаю один трактор который работает без единого ремонта коробки уже одинадцатый год. Беда ж только в том что запчасти щас такие что может и через неделю полететь
давление в коробе при нагретом двигателе (80градусов)и на полных оборотах состовляет 8-8.5,а сбавляешь до холостого хода давление падает до 4-5,может в насосе дело?
Скорее всего в насосе, менять срочно надо! При такой работе гидромуфт не напасешся, да еслиб только дело в них но их же менять еще геморой с их заменой- весь трактор разбирать. Давление что на холостых что на полном газу, что на холодном что на горячем должно быть 9-11, при меньших они буксуют и горят, могут посплавлятся в кучу от перегрева, при повышеном деформируются.
Забыл сказать, заборный фильтр посмотри может насосу и масло брать нет возможности