А какое отношение имеет генератор к КПП? Я когда тему начал читать, понял что здесь больше половины сообщений не в тему. Не обижайтесь, ни кого не хочу обидеть, но для всего своя тема есть (создайте если нету).
извеняюсь это моя вина.прото мы общаемся в разных темах на форуме и вроде как знакомы друг с другом.
ну и иногда бывают небольшие отвлечения от темы ,мы же люди..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Отремонтировали коробку - собрали, не включается нейтральная передача. Между 1 и 2 нет, а между 2 и 3 есть. В чем проблема?
здравствуйте. такая проблема у нас появилась. купили т-150, мелкий ремонт. решили поменять масло в коробке, слили старое масло, сняли сверху на коробке клапан,фильтр наборный все это дело промыли почистили, собрали на место залили новое масло. когда завели давление 11-12 показывает, на самых малых оборотах 9.5 где то. и обороты повышаешь давление повышается. хотя до промывки фильтров давление было 7-8. это нормально или нет??? и чего делать?
Собрали коробку, а давление аж до 15 поднимается че делать то? До замены вала и пакетов было 10-12. Мало - плохо, много - тоже плохо,дискам хана будет.
здорово мужики,я новичок в этих тракторах купил и сразу проблемы подскажите что нибудь, проблема такая на разных передачах разное давление на 1 на холостых 8 на 2-9 на 3 и 4-10 газу даш на 1-10 на остальных датчика не хватает фильтр был бумажный поменял масло тоже, заборник почистил,крутил клапан че то он не реагирует.
Всем привет! Мужики чё за х я? При переключении передач трактор ос то на вливается потом как подпрыгнет. Клапана промыл всё шевелится.
P. S.Кпп после ремонта вторичный вал,гид ром уф ты новые
При переключении - чтоб не было рывков и остановок в нагрузке - должен работать гидроаккумулятор. Он поддерживает давление в тот момент, когда гидромуфта ещё не замкнулась. Это должно быть видно по манометру - давление не должно падать при переключении ниже 4 атм примерно.
На моём гидроакумулятора нету, то есть он есть но заглушен и распределитель стоит без гидроакумуляторный там дополнительный клапан стоит клапан подпитки называется и его промыл, ходит легко но эта гнида всё равно прыгает
На моём гидроакумулятора нету, то есть он есть но заглушен и распределитель стоит без гидроакумуляторный там дополнительный клапан стоит клапан подпитки называется и его промыл, ходит легко но эта гнида всё равно прыгает
Не любишь ты его, гнидой называешь, вот он и мстит.... У меня то же КПП без гидроаккумулятора и так было с завода....
когда первый раз разбирали клапан для промывки, собрали не правильно. при повторном разборе тщательно все смотрели, собирается он в одном положении клапан.
Собрали коробку, а давление аж до 15 поднимается че делать то? До замены вала и пакетов было 10-12. Мало - плохо, много - тоже плохо,дискам хана будет.
отрегулируй клапаном который сверху на коробке и все дела.
Здравствуйте!Проблема у нас такая коробка после кап ремонта, отключается мост если трактор под нагрузкой,подскажите пожалуйста, в чём может быть причина?
Столкнулся с такой проблемой -товарисч собрал трактор первый день работи в конце упало давление в кпп и сильно греется масло ,сняли сетку насоса -забита ,промыли собрали и в поле итог 5 га прокультивировали температура масла в коробке оч высока давление на минимуме но в тоже время радиатор холодний ,магистраль охлаждения в норме ,насос давит норму ,на холодную все в порядке.Масло в коробке почернело от нагрева,масло м 10 дм.
Столкнулся с такой проблемой -товарисч собрал трактор первый день работи в конце упало давление в кпп и сильно греется масло ,сняли сетку насоса -забита ,промыли собрали и в поле итог 5 га прокультивировали температура масла в коробке оч высока давление на минимуме но в тоже время радиатор холодний ,магистраль охлаждения в норме ,насос давит норму ,на холодную все в порядке.Масло в коробке почернело от нагрева,масло м 10 дм.
Дима,не понятно из твоего вопроса ,что с трактором то делали? что ремонтировали? ну что коробку понятно,но что не ясно . поэтому сложно что то говорить. чем была забита сетка насоса?
подробности нужны.....
а у меня тоже беда.окончательно погнал масло сальник первичного масла.всё сопливился... а теперь попёрло..всё в масле.
знаю что меняют сальник перв вала не снимая коробки,но сам этой процедуры не делал.так что ремонт предстоит.
В коробке ремонтировали гидромуфты и вообщем капиталка только вторичный вал не меняли а фильтр был забит мусором после зборки посмивало .Вопрос почему не охлаждается масло.
У тебя либо насос не вывозит либо завис клапан который стоит в расшерителе который под радиатором. Насос проверь так, На клапан надень шланг и сунь его в пробку сапуна и посмотри есть ли слив масла. если нет то либо насос не вывозит, либо в прокладках накосячил. А если слив нормальный то или клапан в гавносборнике завис или радиатор забитый. Если не найдешь то будем подумать дальше.
Говнрсборника нет а насос проверил с помощю прибора Ки (номер не знаю) давит 10 при 70 литрах,А вчера у них появилась проблема поджима сразу двух гидромуфт скорее енто и была проблема нагрева масла и она усугубилась.
С ними клапана на распределителе и промой их и если не ухряпали пакеты то может и поможет. А масло на слив утебя нормально или как? Ты как я понял не проверял. А насосы я не проверяю когда разберёшь его то сразу будет видно что ему хана.
менял первичный вал.задолбался снимать стопорное кольцо на валу.через щёлочку в сантиметр.образовавшуюся когда вал на ходоуменшителе сдвинул в сторону навески и стакан под подшипник в перёд по ходу трактора сдвинули . пол дня.пока приспособу не сделал для съёма кольца.и практически сразу сняли.вытащили вал.оказалось посадочное место 313 подшипника раздолбано.ну и сальнику 80-105 естественно тоже конец.вот он и погнал масло.
валы естественно заменил оба и первичный и вал сцепления.вал счепления оказался на 5 мм длиннее старого.мелочь а приятно,теперь больше будет заходить в торцевой подшипник.
главное что не снимать коробку с трактора.
привет всем.
постоянная проблема с утечкой масла после нагрева из под стакана фильтра кпп. после прогрева масло начинает выдавливать из под болтов. прокладки менял, мазал герметиком, все бесталку, кпп старого образца с наборным фильтром. подскажите в чем причина. заранее спасибо
Прокладку выбиваю сам из тонкого паронита, обязательно насухо всё вытираю, никакого герметика и солидола.
Может нужно крышку по плоскости шлифонуть на камне. Давление там повышается только тогда, когда фильтр забит. Ну и шарик перепускной должен нормально открываться.
прокладку выбивал из кожкартона, крышку поменял на новую, фильтр чистый сегменты новые ,но течь все равно после нагрева. выдавливает масло через болты. может какой канал забит?
прокладку выбивал из кожкартона, крышку поменял на новую, фильтр чистый сегменты новые ,но течь все равно после нагрева. выдавливает масло через болты. может какой канал забит?
извеняюсь
это моя вина.прото мы общаемся в разных темах на форуме и вроде как знакомы друг с другом.
ну и иногда бывают небольшие отвлечения от темы ,мы же люди..
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Отремонтировали коробку - собрали, не включается нейтральная передача. Между 1 и 2 нет, а между 2 и 3 есть. В чем проблема?
в ползуны не попал
Здравствуйте, меня Т-150, такая проблема, после 5 минут работы масло в КПП превращается в жёлтую пену..подскажите в чём дело...
Поменяй всё масло, то есть слей всё не только в расшерителе но и в фильтрах. И. залей нормального дизельного
У меня был такой случай... причина-лопнула пружина на перепускном клапане.А какое давление ?
здравствуйте. такая проблема у нас появилась. купили т-150, мелкий ремонт. решили поменять масло в коробке, слили старое масло, сняли сверху на коробке клапан,фильтр наборный все это дело промыли почистили, собрали на место залили новое масло. когда завели давление 11-12 показывает, на самых малых оборотах 9.5 где то. и обороты повышаешь давление повышается. хотя до промывки фильтров давление было 7-8. это нормально или нет??? и чего делать?
все разобрались мы со своей коробкой.
Что было...??? Расскажи...
Собрали коробку, а давление аж до 15 поднимается че делать то? До замены вала и пакетов было 10-12. Мало - плохо, много - тоже плохо,дискам хана будет.
здорово мужики,я новичок в этих тракторах купил и сразу проблемы подскажите что нибудь, проблема такая на разных передачах разное давление на 1 на холостых 8 на 2-9 на 3 и 4-10 газу даш на 1-10 на остальных датчика не хватает фильтр был бумажный поменял масло тоже, заборник почистил,крутил клапан че то он не реагирует.
Всем привет! Мужики чё за х
я? При переключении передач трактор ос то на вливается потом как подпрыгнет. Клапана промыл всё шевелится.
P. S.Кпп после ремонта вторичный вал,гид ром уф ты новые
При переключении - чтоб не было рывков и остановок в нагрузке - должен работать гидроаккумулятор. Он поддерживает давление в тот момент, когда гидромуфта ещё не замкнулась. Это должно быть видно по манометру - давление не должно падать при переключении ниже 4 атм примерно.
На моём гидроакумулятора нету, то есть он есть но заглушен и распределитель стоит без гидроакумуляторный там дополнительный клапан стоит клапан подпитки называется и его промыл, ходит легко но эта гнида всё равно прыгает
Не любишь ты его, гнидой называешь, вот он и мстит....
У меня то же КПП без гидроаккумулятора и так было с завода.... 
когда первый раз разбирали клапан для промывки, собрали не правильно. при повторном разборе тщательно все смотрели, собирается он в одном положении клапан.
отрегулируй клапаном который сверху на коробке и все дела.
Здравствуйте!Проблема у нас такая коробка после кап ремонта, отключается мост если трактор под нагрузкой,подскажите пожалуйста, в чём может быть причина?
Столкнулся с такой проблемой -товарисч собрал трактор первый день работи в конце упало давление в кпп и сильно греется масло ,сняли сетку насоса -забита ,промыли собрали и в поле итог 5 га прокультивировали температура масла в коробке оч высока давление на минимуме но в тоже время радиатор холодний ,магистраль охлаждения в норме ,насос давит норму ,на холодную все в порядке.Масло в коробке почернело от нагрева,масло м 10 дм.
Дима,не понятно из твоего вопроса ,что с трактором то делали? что ремонтировали? ну что коробку понятно,но что не ясно . поэтому сложно что то говорить. чем была забита сетка насоса?
подробности нужны.....
а у меня тоже беда.окончательно погнал масло сальник первичного масла.всё сопливился... а теперь попёрло..всё в масле.
знаю что меняют сальник перв вала не снимая коробки,но сам этой процедуры не делал.так что ремонт предстоит.
В коробке ремонтировали гидромуфты и вообщем капиталка только вторичный вал не меняли а фильтр был забит мусором после зборки посмивало .Вопрос почему не охлаждается масло.
У тебя либо насос не вывозит либо завис клапан который стоит в расшерителе который под радиатором. Насос проверь так, На клапан надень шланг и сунь его в пробку сапуна и посмотри есть ли слив масла. если нет то либо насос не вывозит, либо в прокладках накосячил. А если слив нормальный то или клапан в гавносборнике завис или радиатор забитый. Если не найдешь то будем подумать дальше.
Говнрсборника нет а насос проверил с помощю прибора Ки (номер не знаю) давит 10 при 70 литрах,А вчера у них появилась проблема поджима сразу двух гидромуфт скорее енто и была проблема нагрева масла и она усугубилась.
С ними клапана на распределителе и промой их и если не ухряпали пакеты то может и поможет. А масло на слив утебя нормально или как? Ты как я понял не проверял. А насосы я не проверяю когда разберёшь его то сразу будет видно что ему хана.
менял первичный вал.задолбался снимать стопорное кольцо на валу.через щёлочку в сантиметр.образовавшуюся когда вал на ходоуменшителе сдвинул в сторону навески и стакан под подшипник в перёд по ходу трактора сдвинули .
пол дня.пока приспособу не сделал для съёма кольца.и практически сразу сняли.вытащили вал.оказалось посадочное место 313 подшипника раздолбано.ну и сальнику 80-105 естественно тоже конец.вот он и погнал масло.
валы естественно заменил оба и первичный и вал сцепления.вал счепления оказался на 5 мм длиннее старого.мелочь а приятно,теперь больше будет заходить в торцевой подшипник.
главное что не снимать коробку с трактора.
Други...!!! Не проходите мимо https://fermer.ru/forum/fermerru/202540 им очень нужна наша посильная помощь....
привет всем.
постоянная проблема с утечкой масла после нагрева из под стакана фильтра кпп. после прогрева масло начинает выдавливать из под болтов. прокладки менял, мазал герметиком, все бесталку, кпп старого образца с наборным фильтром. подскажите в чем причина. заранее спасибо
Прокладку выбиваю сам из тонкого паронита, обязательно насухо всё вытираю, никакого герметика и солидола.
Может нужно крышку по плоскости шлифонуть на камне. Давление там повышается только тогда, когда фильтр забит. Ну и шарик перепускной должен нормально открываться.
прокладку выбивал из кожкартона, крышку поменял на новую, фильтр чистый сегменты новые ,но течь все равно после нагрева. выдавливает масло через болты. может какой канал забит?
Вместо граверов поставь медные шайбы...