Беда случилась парни, тестер с ямз 236 ехать перестал, давление в КПП в норме. При включении передачи как сказали стоит шелест.
Я понимаю что либо сцепления диски умерли, либо вал первичный в КПП слизало, зубья.
Вопрос такой, а можно ли первичный вал КПП заменить не снимая КПП?
Понятно что там стопор. Допустим сниму выход на вом, а вот валик в раздатке сниматься ли?
Я понимаю что либо сцепления диски умерли, либо вал первичный в КПП слизало, зубья.
Вопрос такой, а можно ли первичный вал КПП заменить не снимая КПП?
Понятно что там стопор. Допустим сниму выход на вом, а вот валик в раздатке сниматься ли?
Вообще можно посмотреть что там со сцеплением через лючок, может лепестки дисков оторвались, но они обычно при поломке клинят и сцепление наоборот всегда включено получается. Может в коробке что грязью забилось и масло к муфтам не подается, хотя давление показывает. В любом случае разбираться по месту и начинать со съема мотора=) а коробку, если что, легче одну снять а не в сборе с двигателем.
А у меня беда с двигателем. Загрохотало в лобовине. Разобрали а там на коленвалу зубья поколаты и на большой шестерёнки 9зубов вообще нету. Отчего это может произойти? Привод вентилятор странно но он целый весь. Штанги не загинает на них если пару раз крутили стартером мотор?
А у меня беда с двигателем. Загрохотало в лобовине. Разобрали а там на коленвалу зубья поколаты и на большой шестерёнки 9зубов вообще нету. Отчего это может произойти? Привод вентилятор странно но он целый весь. Штанги не загинает на них если пару раз крутили стартером мотор?
Хз, у бати на кировце, шестерню распредвала меняли, зубья откололись два есть, два нет и т.д. по кругу. И главное увидели при плановом ремонте по замене поршневой, а так бы и дальше ездил наверное.
что может еще быть? Гпц новые. Головы в порядке,топливную всю сделали,клапана,фильтра,шланги,зажигание 100раз крутили во всех положениях и 15 и 18 градусов ставили. Очень медленно развивает обороты.Вобщем уже не знаю где копать.https://www.youtube.com/watch?v=-y8OGEpCxps
что может еще быть? Гпц новые. Головы в порядке,топливную всю сделали,клапана,фильтра,шланги,зажигание 100раз крутили во всех положениях и 15 и 18 градусов ставили. Очень медленно развивает обороты.Вобщем уже не знаю где копать.https://www.youtube.com/watch?v=-y8OGEpCxps
По видео он практически не реагирует, привод насоса на 180 градусов развернуть не пробовали?
что может еще быть? Гпц новые. Головы в порядке,топливную всю сделали,клапана,фильтра,шланги,зажигание 100раз крутили во всех положениях и 15 и 18 градусов ставили. Очень медленно развивает обороты.Вобщем уже не знаю где копать.https://www.youtube.com/watch?v=-y8OGEpCxps
По видео он практически не реагирует, привод насоса на 180 градусов развернуть не пробовали?
Так вмт ставим,топливо подходит в первом. И если развернуть то болт который сжимвет муфту на валу,окажется внизу наверно.
дым есть ? может болт топливо убавили , я маза взял так мотор тупой ужас и дыма нет, бункер дона выгружу ему а он как газик еле трогается , полез крутанул винт топлива все прет как танк
дым есть ? может болт топливо убавили , я маза взял так мотор тупой ужас и дыма нет, бункер дона выгружу ему а он как газик еле трогается , полез крутанул винт топлива все прет как танк
насос с ремонта. Так было и на предыдущем насосе. Да и прибавляли топлива. Там же винт откручивать надо ?
дым есть ? может болт топливо убавили , я маза взял так мотор тупой ужас и дыма нет, бункер дона выгружу ему а он как газик еле трогается , полез крутанул винт топлива все прет как танк
насос с ремонта. Так было и на предыдущем насосе. Да и прибавляли топлива. Там же винт откручивать надо ?
что может еще быть? Гпц новые. Головы в порядке,топливную всю сделали,клапана,фильтра,шланги,зажигание 100раз крутили во всех положениях и 15 и 18 градусов ставили. Очень медленно развивает обороты.Вобщем уже не знаю где копать.https://www.youtube.com/watch?v=-y8OGEpCxps
По видео он практически не реагирует, привод насоса на 180 градусов развернуть не пробовали?
Так вмт ставим,топливо подходит в первом. И если развернуть то болт который сжимвет муфту на валу,окажется внизу наверно.
А каким образом определили вмт? Я имею ввиду, отодвинуть насос, провернуть муфту насоса на 180 градусов. Как-то похоже,что впрыск попадает не на такт сжатия, а на такт выпуска.
подкачка менялась? топливо при ручной подкачке нормально идет? клапн сброса давления тнвд работает?
да меняли насос и подкачка на нем была.Качает норм.Вот клапан не проверяли.Но думаю когда насос делали-проверить должны.
Виталий-150 пишет:
А каким образом определили вмт?
Виталий-150 пишет:
А каким образом определили вмт? Я имею ввиду, отодвинуть насос, провернуть муфту насоса на 180 градусов. Как-то похоже,что впрыск попадает не на такт сжатия, а на такт выпуска.
Я по клапанам всегда делаю вмт и регулирую. Тут же как? Если неправильно отрегулировать клапана( то на следущем круге они будут по другому). Хотя хз завтра проверю. Если время будет поверну на 180 насос.
Всем доброго дня!
Подскажите по поводу редуктора ВОМ. Как слышал, есть старого и нового образца. Чем они отличаются и взаимозаменяемы ли? У меня сейчас стоит аллюминиевый, крепится на 4 болта, одно крепление лопнуло, хочу менять. В инете нашёл, что есть со стальным корпусом и на 6 болтов крепится. Больше никакой инфы нет(((
Беда случилась парни, тестер с ямз 236 ехать перестал, давление в КПП в норме. При включении передачи как сказали стоит шелест.
Я понимаю что либо сцепления диски умерли, либо вал первичный в КПП слизало, зубья.
Вопрос такой, а можно ли первичный вал КПП заменить не снимая КПП?
Понятно что там стопор. Допустим сниму выход на вом, а вот валик в раздатке сниматься ли?
Когда на первичном валу слизывает зубья, там не шелест, а грохот на всю округу пока муфту не выжмешь. Все равно разбирать придется.
Понятно, просто ещё не сталкивался, как то получалось менять при ремонте
Двигатель снимать, с этим согласен
Вообще можно посмотреть что там со сцеплением через лючок, может лепестки дисков оторвались, но они обычно при поломке клинят и сцепление наоборот всегда включено получается. Может в коробке что грязью забилось и масло к муфтам не подается, хотя давление показывает. В любом случае разбираться по месту и начинать со съема мотора=) а коробку, если что, легче одну снять а не в сборе с двигателем.
А у меня беда с двигателем. Загрохотало в лобовине. Разобрали а там на коленвалу зубья поколаты и на большой шестерёнки 9зубов вообще нету. Отчего это может произойти? Привод вентилятор странно но он целый весь. Штанги не загинает на них если пару раз крутили стартером мотор?
Хз, у бати на кировце, шестерню распредвала меняли, зубья откололись два есть, два нет и т.д. по кругу. И главное увидели при плановом ремонте по замене поршневой, а так бы и дальше ездил наверное.
Поставили на второго самый оптимальный вариант для т150 диаметр 600мм
Процесс пошел
Вот тут надо сточить немного пару зубов, подшипник не проходит
что может еще быть? Гпц новые. Головы в порядке,топливную всю сделали,клапана,фильтра,шланги,зажигание 100раз крутили во всех положениях и 15 и 18 градусов ставили. Очень медленно развивает обороты.Вобщем уже не знаю где копать.https://www.youtube.com/watch?v=-y8OGEpCxps
Снял
Можно оказалось, но не на всех кпп
По видео он практически не реагирует, привод насоса на 180 градусов развернуть не пробовали?
Такой с завода и ставят 238Н
А что это делаете вы,?
Так вмт ставим,топливо подходит в первом. И если развернуть то болт который сжимвет муфту на валу,окажется внизу наверно.
дым есть ? может болт топливо убавили , я маза взял так мотор тупой ужас и дыма нет, бункер дона выгружу ему а он как газик еле трогается , полез крутанул винт топлива все прет как танк
насос с ремонта. Так было и на предыдущем насосе. Да и прибавляли топлива. Там же винт откручивать надо ?
смысле 2 тнвд сменили и обороты не набирает?
подкачка менялась? топливо при ручной подкачке нормально идет? клапн сброса давления тнвд работает?
А каким образом определили вмт? Я имею ввиду, отодвинуть насос, провернуть муфту насоса на 180 градусов. Как-то похоже,что впрыск попадает не на такт сжатия, а на такт выпуска.
да.
да меняли насос и подкачка на нем была.Качает норм.Вот клапан не проверяли.Но думаю когда насос делали-проверить должны.
Я по клапанам всегда делаю вмт и регулирую. Тут же как? Если неправильно отрегулировать клапана( то на следущем круге они будут по другому). Хотя хз завтра проверю. Если время будет поверну на 180 насос.
Подскажите можно ли запустить вом от гидравлики трактора. Нет карданов
Не совсем понятно что хочется....,.
НШ там только чтобы работали гидромуфты, а не для привода. Или вы хотите вместо кардана прицепить гидромотор?
теперь понял принцип действия, спасибо
Всем доброго дня!
Подскажите по поводу редуктора ВОМ. Как слышал, есть старого и нового образца. Чем они отличаются и взаимозаменяемы ли? У меня сейчас стоит аллюминиевый, крепится на 4 болта, одно крепление лопнуло, хочу менять. В инете нашёл, что есть со стальным корпусом и на 6 болтов крепится. Больше никакой инфы нет(((
Дефекты шатунов
https://youtu.be/D09i8A7Ej_8
Чего только не бывает!