Я по совету старого друга на ночь оставлял лист упаковочного картона под движком, сразу видно откуда вода
Спасибо, знаем. Просто поддон сняли сразу после работы мотора, стекала эмульсия и он был горячий, плюс сумерки. Утром на холодном двигателе все проявилось.
Я по совету старого друга на ночь оставлял лист упаковочного картона под движком, сразу видно откуда вода
Спасибо, знаем. Просто поддон сняли сразу после работы мотора, стекала эмульсия и он был горячий, плюс сумерки. Утром на холодном двигателе все проявилось.
Меняйте все уплотнители,а не только ту которая подтекает.При снятых ГБЦ при прокрутке коленвала,могут начать течь и остальные.Такое не раз бывало
Здравствуйте подскажите пожалуйста кпп с капремонта на т150к когда пустой едит при переключение скоростей на руле плавно переключаеться и едит, а когда подцепил дискатор в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал, стакан на распределите новый запресовал
Здравствуйте подскажите пожалуйста кпп с капремонта на т150к когда пустой едит при переключение скоростей на руле плавно переключаеться и едит, а когда подцепил дискатор в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал, стакан на распределите новый запресовал
8 очень маленькое давление, диски пробуксовывать будут, тем более с ямз-238. При 800 оборотах должно быть не менее 9.5 . Рабочее давление для старых коробок (9.5 - 10.5), для новых (10 - 12). А вообще остановка потом рывок, залегают перебросные клапаны в распределителе из-за мусора или стужки.
в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал
Такое бывает на горячую, когда масло в коробке прогреется. Попробуйте переключать передачи на оборотах, будет остановка?
Виталий-150 пишет:
А вообще остановка потом рывок, залегают перебросные клапаны в распределителе из-за мусора или стужки.
Это которые? Какие в крышке распределителя которая с коробки снимается, куда тяга от переключателя идет?
в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал
Такое бывает на горячую, когда масло в коробке прогреется. Попробуйте переключать передачи на оборотах, будет остановка?
Виталий-150 пишет:
А вообще остановка потом рывок, залегают перебросные клапаны в распределителе из-за мусора или стужки.
Это которые? Какие в крышке распределителя которая с коробки снимается, куда тяга от переключателя идет?
Так я на оборотах и переключаю в работе с дискатором
в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал
Такое бывает на горячую, когда масло в коробке прогреется. Попробуйте переключать передачи на оборотах, будет остановка?
Виталий-150 пишет:
А вообще остановка потом рывок, залегают перебросные клапаны в распределителе из-за мусора или стужки.
Это которые? Какие в крышке распределителя которая с коробки снимается, куда тяга от переключателя идет?
в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал
Такое бывает на горячую, когда масло в коробке прогреется. Попробуйте переключать передачи на оборотах, будет остановка?
Виталий-150 пишет:
А вообще остановка потом рывок, залегают перебросные клапаны в распределителе из-за мусора или стужки.
в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал
в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал
На хвостовике магнето есть отверстие. Вот его ставите вверх и чуть проворачивая вал находите наибольшее сопротивление магнитов. В этом положении устанавливаете начало размыкания контакта.
в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал
Крутанул сегодня давление в кпп до 9.5 аоехал пробовать в нагрузке, изменение вроде есть по шустрее стал переключаться но всеравно что то не то, приостанавливается и едит.
А не может ли это быть связано с тем что сперва затянул болт потом гайку на нажнем валу? Кпп то сам собирал)
Крутанул сегодня давление в кпп до 9.5 аоехал пробовать в нагрузке, изменение вроде есть по шустрее стал переключаться но всеравно что то не то, приостанавливается и едит.
А не может ли это быть связано с тем что сперва затянул болт потом гайку на нажнем валу? Кпп то сам собирал) [изображение]
Правильно нужно тянуть сначала гайку....но есть и те,кто делает по другому...
Всем доброго дня, долго читал потом решил зарегистрироваться. Хочу показать доработку очистки воздуха с боковым глушителем, я думаю многим будет интересно. Раньше продували фильтр каждый день. Сейчас можно не дуть дней 5.вставка в глушитель взята с Дон 1500
Спасибо, знаем. Просто поддон сняли сразу после работы мотора, стекала эмульсия и он был горячий, плюс сумерки. Утром на холодном двигателе все проявилось.
Меняйте все уплотнители,а не только ту которая подтекает.При снятых ГБЦ при прокрутке коленвала,могут начать течь и остальные.Такое не раз бывало
Здравствуйте подскажите пожалуйста кпп с капремонта на т150к когда пустой едит при переключение скоростей на руле плавно переключаеться и едит, а когда подцепил дискатор в нагрузке когда переключаешь скоростя или диапазона на руле короче говоря то он останавливается потом переключается и едит в чем причина помогите а давление в кпп на 8 отрегулировал, стакан на распределите новый запресовал
И за чего может сапунить ямз238 я че то забыл из за чего
8 очень маленькое давление, диски пробуксовывать будут, тем более с ямз-238. При 800 оборотах должно быть не менее 9.5 . Рабочее давление для старых коробок (9.5 - 10.5), для новых (10 - 12). А вообще остановка потом рывок, залегают перебросные клапаны в распределителе из-за мусора или стужки.
Такое бывает на горячую, когда масло в коробке прогреется. Попробуйте переключать передачи на оборотах, будет остановка?
Это которые? Какие в крышке распределителя которая с коробки снимается, куда тяга от переключателя идет?
Так я на оборотах и переключаю в работе с дискатором
Они самые.
На одной стороне, или вторую голову тоже скидывать?
господа на магнето нет искры а за высоковольтник если взять рукой бьёт током в чём причина ?
Абрис сбит.
а это что ?
а тема по пускачу есть ?
Это лучше загуглить. Вкратце, положение кулачка при котором при размыкании контактов в катушке максимальная ЭДС.
так как загуглить ? то
и как поймать это положение
Когда проворачивание магнето,то чувствуете такое наибольшее сопротивление...в это время должно быть размыкание контактов...пробуйте,экспериментируйте.
Кулачок ослабили,чуть повернули,слегка затянули и вперёд...
Дел на несколько минут,даже без сноровки..
Не делай так. Иначе приедешь на ремонт кпп.
А так походу давление низкое. На оборотах переключается с "лёгким ударом"
сделал
просто прижимал болтом к тискам тот что на глушилку
жена заметила и сказала
я сегодня внучку похоронил вот и не внимательный и голова не работает
На стороне снятой головки
Но мы меняли все,было подозрение на кустарность уплотнительных резиновых колец
Да я знаю что должно с толчком переключаться на 1 тракторе все норм а на 2 такая вот проблема.
С гидроаккумулятором на коробке переключается плавнее...может он есть на другом тракторе...
.
[quote=wanek]Абрис сбит
спасибо не знал
На хвостовике магнето есть отверстие. Вот его ставите вверх и чуть проворачивая вал находите наибольшее сопротивление магнитов. В этом положении устанавливаете начало размыкания контакта.
На обоих стоит гидрик
Крутанул сегодня давление в кпп до 9.5 аоехал пробовать в нагрузке, изменение вроде есть по шустрее стал переключаться но всеравно что то не то, приостанавливается и едит.
А не может ли это быть связано с тем что сперва затянул болт потом гайку на нажнем валу? Кпп то сам собирал)
Заметил еще что рычаг на руле туга переключается
Правильно нужно тянуть сначала гайку....но есть и те,кто делает по другому...
Всем доброго дня, долго читал потом решил зарегистрироваться. Хочу показать доработку очистки воздуха с боковым глушителем, я думаю многим будет интересно. Раньше продували фильтр каждый день. Сейчас можно не дуть дней 5.вставка в глушитель взята с Дон 1500