Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
Так о передней и речь .
прошу прощения. сейчас уточнил параметр регулировки. ход штока полтора- два миллиметра
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
прошу прощения. сейчас уточнил параметр регулировки. ход штока полтора- два миллиметра
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Мы два ямз поршня сточили и зашибись получилось. Только болты тоже надо точить , длинные сделать
идея про диффузор и удаленный вентилятор очень хорошая, у меня на Бизоне и т-150 вентиляторы стоят близко, видимо и это была причиной нагрева в жаркую погоду
Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
прошу прощения. сейчас уточнил параметр регулировки. ход штока полтора- два миллиметра
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
а пружина возвратная от педали к КПП стоит?
нет , там и ушей никаких нету . Пружинки на выжимной стоят , поставил когда то , тоже не было . А где на педали пружина должна быть , 5 лет трактор эксплуатируются ниразу такой проблемы не было , но сегодня вроде поймал момент , выставил стало как было . Спасибо за подсказки , я и не знал , что сервопривод регулируется , может у меня и старый рабочий .
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Мы таскаем ПДУ 4*6 переделанный на 3*5 на 2-3,4 и не греется. Соты, термостаты в каком состоянии.
Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
а пружина возвратная от педали к КПП стоит?
нет , там и ушей никаких нету . Пружинки на выжимной стоят , поставил когда то , тоже не было . А где на педали пружина должна быть , 5 лет трактор эксплуатируются ниразу такой проблемы не было , но сегодня вроде поймал момент , выставил стало как было . Спасибо за подсказки , я и не знал , что сервопривод регулируется , может у меня и старый рабочий .
сделай пластинку с отверстиями чтоб оделась одим отверстием на пальчик что соединяет педаль с тягой сервомеханизма а другое будет для пружины и еще такую же пластинку надо прикрутить к коробке . должно быть на ближний болт крепления кидроаккумулятора если коробка старого образца а если нового то там сбоку примерно на месте аккумулятора отливчик с резьбой помоему на десять. за него и закрепить и пружину между пластинками а можно пластинку за любой болт крепления крышки коробки . так даже проще если пружина не родная
Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
а пружина возвратная от педали к КПП стоит?
нет , там и ушей никаких нету . Пружинки на выжимной стоят , поставил когда то , тоже не было . А где на педали пружина должна быть , 5 лет трактор эксплуатируются ниразу такой проблемы не было , но сегодня вроде поймал момент , выставил стало как было . Спасибо за подсказки , я и не знал , что сервопривод регулируется , может у меня и старый рабочий .
а так этот сервомеханизм надежный . мой трактор 93 года и неменялся на нем и не ремонтировался нек разу. на другом тракторе работал и лишь раз делать пришлось
Всем привет. Кто нибудь ставил такую печку? Печка от ГАЗ-3307. И куда устанавливали.Подарили такую,а выкидывать жалко.Смотрю на ней стоят 2 моторчика значит должна дуть
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Мы на одном сделали добавку из поршня СМД. Проработала долго. Прошлым летом сделали добавку из пластика - она на порядок легче алюминевой.
Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
нет , там и ушей никаких нету . Пружинки на выжимной стоят , поставил когда то , тоже не было . А где на педали пружина должна быть , 5 лет трактор эксплуатируются ниразу такой проблемы не было , но сегодня вроде поймал момент , выставил стало как было . Спасибо за подсказки , я и не знал , что сервопривод регулируется , может у меня и старый рабочий .
сделай пластинку с отверстиями чтоб оделась одим отверстием на пальчик что соединяет педаль с тягой сервомеханизма а другое будет для пружины и еще такую же пластинку надо прикрутить к коробке . должно быть на ближний болт крепления кидроаккумулятора если коробка старого образца а если нового то там сбоку примерно на месте аккумулятора отливчик с резьбой помоему на десять. за него и закрепить и пружину между пластинками а можно пластинку за любой болт крепления крышки коробки . так даже проще если пружина не родная
Если ставить пружину на сервомеханизм увеличится нагрузка на педаль
нужно ставить на тормозную камеру
Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
нет , там и ушей никаких нету . Пружинки на выжимной стоят , поставил когда то , тоже не было . А где на педали пружина должна быть , 5 лет трактор эксплуатируются ниразу такой проблемы не было , но сегодня вроде поймал момент , выставил стало как было . Спасибо за подсказки , я и не знал , что сервопривод регулируется , может у меня и старый рабочий .
сделай пластинку с отверстиями чтоб оделась одим отверстием на пальчик что соединяет педаль с тягой сервомеханизма а другое будет для пружины и еще такую же пластинку надо прикрутить к коробке . должно быть на ближний болт крепления кидроаккумулятора если коробка старого образца а если нового то там сбоку примерно на месте аккумулятора отливчик с резьбой помоему на десять. за него и закрепить и пружину между пластинками а можно пластинку за любой болт крепления крышки коробки . так даже проще если пружина не родная
Если ставить пружину на сервомеханизм увеличится нагрузка на педаль
нужно ставить на тормозную камеру
так от педали на коробку с завода ставят. просто пластинки протираюься пружина теряется и потом люди и не знают что она должна стоять. а в камере внутри мощная пружина и так стоит. но у нее своя задача
Сравнил старый сервак и новый - на старом есть проточка под ключ , чтоб заворачивать-выворачивать и котрагайка с гранями , а на новом этого нет и контрагайка круглая . Когда покупал продавец убедил меня , что этот сервомеханизм заводской , стоил 2800 , а другой блестящий - плохой , стоил 1450 . Как людям верить ? Вообщем регулировать надо на месте ?
Так у сервомеханизма можно половинки поменять со старого поставить, задняя, которая на педаль идет, вообще ни на что не влияет и не изнашивается. Это у передней выработка появляется.
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
нет , там и ушей никаких нету . Пружинки на выжимной стоят , поставил когда то , тоже не было . А где на педали пружина должна быть , 5 лет трактор эксплуатируются ниразу такой проблемы не было , но сегодня вроде поймал момент , выставил стало как было . Спасибо за подсказки , я и не знал , что сервопривод регулируется , может у меня и старый рабочий .
сделай пластинку с отверстиями чтоб оделась одим отверстием на пальчик что соединяет педаль с тягой сервомеханизма а другое будет для пружины и еще такую же пластинку надо прикрутить к коробке . должно быть на ближний болт крепления кидроаккумулятора если коробка старого образца а если нового то там сбоку примерно на месте аккумулятора отливчик с резьбой помоему на десять. за него и закрепить и пружину между пластинками а можно пластинку за любой болт крепления крышки коробки . так даже проще если пружина не родная
Если ставить пружину на сервомеханизм увеличится нагрузка на педаль
нужно ставить на тормозную камеру
и пружина между педалью и коробкой стоит нагрузки на педаль никакой . сцепление пальцем руки выжимается а пружина помогает вернуть педаль в крайнее верхнее положение и не такая уж и мощная там пружина
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Мы таскаем ПДУ 4*6 переделанный на 3*5 на 2-3,4 и не греется. Соты, термостаты в каком состоянии.
термостатов нету, радиатор весь просвечиваеться как новый я регулярно мойкой раз в неделю мыл внутрянку шупом прочищал. Всеравно не то. Кировец же не грееться с бдт7 хотя сам кирюха на порядок тежелее т150 а маторы то одинаковые мне кажеться что у меня вентелятор стоит маленький
Еще вопрос шуп которым проверяешь масло в поодоне ямз 236 и 238 они одинаковые по меткам и длинне или ?????? А то на моем от 236 шуп стоит и когда доливаешь масло по верхнию метку, то масло начинает через привод вентилятора выкидывать.
Еще вопрос шуп которым проверяешь масло в поодоне ямз 236 и 238 они одинаковые по меткам и длинне или ?????? А то на моем от 236 шуп стоит и когда доливаешь масло по верхнию метку, то масло начинает через привод вентилятора выкидывать.
любой щуп надо корректировать, ВСЕГДА когда в оборот входит новый мотор, заливаю мерной тарой на пустой поддон 30-32 литров масла на ямз-238, затем на щупе делаю новые метки, а то было как то один клоун на камазе ездил с 15 литрами масла, надо же считать сколько ведер залил, а он по щупу заливал.
может у тебя сальник задеревенел, это же сколько масла надо залить что бы через привод выкидывал, проще через сальник задней балки выкинет
Всем привет. Кто нибудь мудрил с
приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Мы таскаем ПДУ 4*6 переделанный на 3*5 на 2-3,4 и не греется. Соты, термостаты в каком состоянии.
термостатов нету, радиатор весь просвечиваеться как новый я регулярно мойкой раз в неделю мыл внутрянку шупом прочищал. Всеравно не то. Кировец же не грееться с бдт7 хотя сам кирюха на порядок тежелее т150 а маторы то одинаковые мне кажеться что у меня вентелятор стоит маленький
вентилятор родной ямз. Радиатор,соты новые ставили.
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Мы таскаем ПДУ 4*6 переделанный на 3*5 на 2-3,4 и не греется. Соты, термостаты в каком состоянии.
термостатов нету, радиатор весь просвечиваеться как новый я регулярно мойкой раз в неделю мыл внутрянку шупом прочищал. Всеравно не то. Кировец же не грееться с бдт7 хотя сам кирюха на порядок тежелее т150 а маторы то одинаковые мне кажеться что у меня вентелятор стоит маленький
важно и состояние ГРМ топливной если греется да и кировцу гораздо легче таскать одинаковые орудия в сравнении с т150 . хоть и содинаковым ямз. это поверь так. я убедился в юности в этом . работал на дт с смд 18 первых еще. пахал вместе с т-4 . все новые трактора были . давил их как котят -по 13 га за смену свободно но смысла нет в этом разваливается быстро. вот поэтому и не вижу смысла в т150 с мощностью больше 200л.с . будут проблемы и поломки и перегрев в том числе и от этого не уйти. так что работай с бдт 7 на второй или третей рабочей и все нормально будет
Еще вопрос шуп которым проверяешь масло в поодоне ямз 236 и 238 они одинаковые по меткам и длинне или ?????? А то на моем от 236 шуп стоит и когда доливаешь масло по верхнию метку, то масло начинает через привод вентилятора выкидывать.
любой щуп надо корректировать, ВСЕГДА когда в оборот входит новый мотор, заливаю мерной тарой на пустой поддон 30-32 литров масла на ямз-238, затем на щупе делаю новые метки, а то было как то один клоун на камазе ездил с 15 литрами масла, надо же считать сколько ведер залил, а он по щупу заливал.
может у тебя сальник задеревенел, это же сколько масла надо залить что бы через привод выкидывал, проще через сальник задней балки выкинет
фишка в том что привод новый поставил и в первые 10га вылетело масло после этого стараюсь держать среднию метку. Поэтому и поинтересовалсч за щуп
Вы радиаторы сравните К-700 и Т-150.Объём О/Ж К-700 60-65л. против 35-40л. у Т-150.
По объему жидкости радиаторы к 700 и т 150 одинаковы. Разница общего объема жидкости у к700 за счет расширительного бачка, большего блока и патрубков к радиатору и к печке.
да дт-75-машина! Но 35 га за сутки ну ни как не запашет(в отпичии от т-4а).
так за сутки никто и не говорил. а смена была 10- 13 часов. и пахал на пятой в основном и часто и на шестой. за лето четыре плуга разорвал . заставляли все распахивать дороги вдоль посадок вплоть до больших деревьев и до оврагов. и ДА.- трактор был экспортный вариант . но при перевозке по железной дороге разбили где то заднее стекло и ограбили трактор. вот к нам в совхоз и попал. а я молодой после армии мне и достался . трактор реально зверь был но я тоже в те времена такой же был. никаких перекуров. обед на ходу. так что реально делал. это давно 1986 год
на т156 вообще задом на перед, фильтр в заде,
Получилось намного больше ход штока , Ротом дул в отверстия и регулировал , законтрагаил круглой гайкой , завёл , воздух набрал выжим хороший, но отпускается слегка замедленно . Хотел ещё подрегулировать , но не смог раскотрагаить . Сейчас поеду снег чистить , если будет неудобно , опять придётся его снимать .
а пружина возвратная от педали к КПП стоит?
Всем привет. Кто нибудь мудрил с приводом вентелятора на 238 чтоб ближе к радиатору был? А то у меня вентелятор долеко от радиатора стоит и очень часта грееться с бдт 7 незнаю что придумать по этому поводу. Болванку из алюминия сточить у токаря типо проставка как на смд 22
Диффузор наставить(писали выше).
Чем дальше вентилятор от радиатора - тем равномернее поток воздуха. Естественно должен диффузор стоять, что бы лопасти помещались в него.
Мы два ямз поршня сточили и зашибись получилось. Только болты тоже надо точить , длинные сделать
идея про диффузор и удаленный вентилятор очень хорошая, у меня на Бизоне и т-150 вентиляторы стоят близко, видимо и это была причиной нагрева в жаркую погоду
нет , там и ушей никаких нету . Пружинки на выжимной стоят , поставил когда то , тоже не было . А где на педали пружина должна быть , 5 лет трактор эксплуатируются ниразу такой проблемы не было , но сегодня вроде поймал момент , выставил стало как было . Спасибо за подсказки , я и не знал , что сервопривод регулируется , может у меня и старый рабочий .
Мы таскаем ПДУ 4*6 переделанный на 3*5 на 2-3,4 и не греется. Соты, термостаты в каком состоянии.
сделай пластинку с отверстиями чтоб оделась одим отверстием на пальчик что соединяет педаль с тягой сервомеханизма а другое будет для пружины и еще такую же пластинку надо прикрутить к коробке . должно быть на ближний болт крепления кидроаккумулятора если коробка старого образца а если нового то там сбоку примерно на месте аккумулятора отливчик с резьбой помоему на десять. за него и закрепить и пружину между пластинками а можно пластинку за любой болт крепления крышки коробки . так даже проще если пружина не родная
а так этот сервомеханизм надежный . мой трактор 93 года и неменялся на нем и не ремонтировался нек разу. на другом тракторе работал и лишь раз делать пришлось
Всем привет. Кто нибудь ставил такую печку? Печка от ГАЗ-3307. И куда устанавливали.Подарили такую,а выкидывать жалко.Смотрю на ней стоят 2 моторчика значит должна дуть
Мы на одном сделали добавку из поршня СМД. Проработала долго. Прошлым летом сделали добавку из пластика - она на порядок легче алюминевой.
Если ставить пружину на сервомеханизм увеличится нагрузка на педаль
нужно ставить на тормозную камеру
так от педали на коробку с завода ставят. просто пластинки протираюься пружина теряется и потом люди и не знают что она должна стоять. а в камере внутри мощная пружина и так стоит. но у нее своя задача
и пружина между педалью и коробкой стоит нагрузки на педаль никакой . сцепление пальцем руки выжимается а пружина помогает вернуть педаль в крайнее верхнее положение и не такая уж и мощная там пружина
может и так.
термостатов нету, радиатор весь просвечиваеться как новый я регулярно мойкой раз в неделю мыл внутрянку шупом прочищал. Всеравно не то. Кировец же не грееться с бдт7 хотя сам кирюха на порядок тежелее т150 а маторы то одинаковые мне кажеться что у меня вентелятор стоит маленький
Еще вопрос шуп которым проверяешь масло в поодоне ямз 236 и 238 они одинаковые по меткам и длинне или ?????? А то на моем от 236 шуп стоит и когда доливаешь масло по верхнию метку, то масло начинает через привод вентилятора выкидывать.
любой щуп надо корректировать, ВСЕГДА когда в оборот входит новый мотор, заливаю мерной тарой на пустой поддон 30-32 литров масла на ямз-238, затем на щупе делаю новые метки, а то было как то один клоун на камазе ездил с 15 литрами масла, надо же считать сколько ведер залил, а он по щупу заливал.
может у тебя сальник задеревенел, это же сколько масла надо залить что бы через привод выкидывал, проще через сальник задней балки выкинет
Вы радиаторы сравните К-700 и Т-150.Объём О/Ж К-700 60-65л. против 35-40л. у Т-150.
вентилятор родной ямз. Радиатор,соты новые ставили.
важно и состояние ГРМ топливной если греется да и кировцу гораздо легче таскать одинаковые орудия в сравнении с т150 . хоть и содинаковым ямз. это поверь так. я убедился в юности в этом . работал на дт с смд 18 первых еще. пахал вместе с т-4 . все новые трактора были . давил их как котят -по 13 га за смену свободно но смысла нет в этом разваливается быстро. вот поэтому и не вижу смысла в т150 с мощностью больше 200л.с . будут проблемы и поломки и перегрев в том числе и от этого не уйти. так что работай с бдт 7 на второй или третей рабочей и все нормально будет
фишка в том что привод новый поставил и в первые 10га вылетело масло после этого стараюсь держать среднию метку. Поэтому и поинтересовалсч за щуп
пардон об обьеме не подумал
По объему жидкости радиаторы к 700 и т 150 одинаковы. Разница общего объема жидкости у к700 за счет расширительного бачка, большего блока и патрубков к радиатору и к печке.
да дт-75-машина! Но 35 га за сутки ну ни как не запашет(в отпичии от т-4а).
так за сутки никто и не говорил. а смена была 10- 13 часов. и пахал на пятой в основном и часто и на шестой. за лето четыре плуга разорвал . заставляли все распахивать дороги вдоль посадок вплоть до больших деревьев и до оврагов. и ДА.- трактор был экспортный вариант . но при перевозке по железной дороге разбили где то заднее стекло и ограбили трактор. вот к нам в совхоз и попал. а я молодой после армии мне и достался . трактор реально зверь был но я тоже в те времена такой же был. никаких перекуров. обед на ходу. так что реально делал. это давно 1986 год
Стесняюсь спросить, на какую глубину?