Уровень масла нормальный? При малом уровне давление тоже может так скакать. Смотри откуда сеточка оторвалась. Если фильтра все чистые , проверь как движется клапан перепускного распределителя. Посмотрели на фотке, он у тебя весь в царапинах и раковинах. Вполне возможно, что при нагреве клапан клинит. Попробуй шлифануть и посмотри состояние втулки, в которой клапан движется (151.37.506-1) или замена клапана на новый. Если не поможет, то тогда, скорее всего, утечки в КПП.
ровшан.ш пишет:
Масло когда сливал был бещ стружки но само мамло было слегка золотистого цвета
Это последствия езды с низким давлением - диски буксуют. Будешь дальше с низким давлением кататься, кончишь ГПМ.
а движок не перегревали вы или до вас? че то рано резинки рассохлись, ты же его недавно свежим брал по моему
я трактор купил в 16 году два сезона он у меня отхдил.
не перегревал.
всю зиму простоял все нормально было,а весной открыл пробку смотрю соты радиатора открыты.недели лве ,три до этого тосол закрывал соты.что случилось нге знаю.
один момент меня смущает.когда пигнал его.слил с него тосол.он ржавый капец был.я водой промывал промывал .так и не промыл.тосол пару раз менял.и досих пор сливаеш такая ржавчина лезет пизд.....ц.
а на другой трактор брал двигатель в 13 году ,он на воде три недели отработал,а потом тосол до сих пор.читый тосол..
не поймк что такая ржавчина из этого лезет....
я както с мужиком разговаривал,пожаловался ему говорю трактор свежий,на тосоле,а ржавчина капец.
он говорит такаяже хрень новый камаз сам получал.с самого начала тосол. и ржавчина хер те что когда сливаешь.почему не понятно..
ну в общем слил я тосол залил воду.масло поменял с фильтром.тосола наверно с литр может чуть больше.и на глаз уровень тосола в радиаторе вроде такойже оставался.я на нем бороновать выезжал,прогрел его .может захрясла течь?
ну в любом случае посмотрим.вода покажет.масло сразу в эмульсию превратится от воды.
один момент меня смущает.когда пигнал его.слил с него тосол.он ржавый капец был.я водой промывал промывал .так и не промыл.тосол пару раз менял.и досих пор сливаеш такая ржавчина лезет пизд.....ц.
такая же история у меня с мтз-892, с новья ржавчина ппц, промывали, тосол меняли толку ноль и то же самое на камазе новом было и сейчас на погрузчике движок д-260, промывка не помогает, хз как лечить, так и ездют с оранжевым тослом
один момент меня смущает.когда пигнал его.слил с него тосол.он ржавый капец был.я водой промывал промывал .так и не промыл.тосол пару раз менял.и досих пор сливаеш такая ржавчина лезет пизд.....ц.
такая же история у меня с мтз-892, с новья ржавчина ппц, промывали, тосол меняли толку ноль и то же самое на камазе новом было и сейчас на погрузчике движок д-260, промывка не помогает, хз как лечить, так и ездют с оранжевым тослом
Такая же х...я, Два Т150, один с новья под тосолом , заменили группу и начал рыжеть тосол, цвет доходит до рыже-коричневого, другой с рук купленный, на воде работал, цвет тосола как слеза. Заменили группу - ни чего не изменилось. Вообще не понимаю.
Сегодня начали бороновать, два правых колеса оторвало на спарке новой системы, надо было на правую сторону точить левую резьбу или шпальники в диски вваривать, на другом дозатор с нш-50 поставили, масло греется, завтра будет рабта над ошибками.
молодо зелено
Сегодня начали бороновать, два правых колеса оторвало на спарке новой системы, надо было на правую сторону точить левую резьбу или шпальники в диски вваривать, на другом дозатор с нш-50 поставили, масло греется, завтра будет рабта над ошибками.
молодо зелено
Ого как,оторвало добавочные колеса или со шпилек бортовой?
У меня нш 32 стоит и легко поворачивает,может с цилиндрами проблема?
Сегодня начали бороновать, два правых колеса оторвало на спарке новой системы, надо было на правую сторону точить левую резьбу или шпальники в диски вваривать, на другом дозатор с нш-50 поставили, масло греется, завтра будет рабта над ошибками.
молодо зелено
Оторвало спарку? Диски проставки какой ширины? У нас еще в поле не заедеш грязь.
Слизало сами резьбы стяжных болтов, потому как получается что он при движении самооткручивается как не тяни, а резьба была 10см М33х1,5, буду перетачивать на левую резьбу. По хорошему бы вварить в диски шпальники, но это надо колеса разувать. Может кто то знает способ варить диски не разбортировывая?
Диски ширина стандартная 9 дюймов
Don Emilio диски идут разные по ширине с машины в пределах 28 см а с прицепа 34 см . Я свою ещё не собрал после выходных думаю закончу , у нас тоже в поле ещё рано -дожди , вчера снег ночью - 6 , день начался солнечным посмотрим что будет дальше.
Слизало сами резьбы стяжных болтов, потому как получается что он при движении самооткручивается как не тяни, а резьба была 10см М33х1,5, буду перетачивать на левую резьбу. По хорошему бы вварить в диски шпальники, но это надо колеса разувать. Может кто то знает способ варить диски не разбортировывая?
Диски ширина стандартная 9 дюймов
Don Emilio диски идут разные по ширине с машины в пределах 28 см а с прицепа 34 см . Я свою ещё не собрал после выходных думаю закончу , у нас тоже в поле ещё рано -дожди , вчера снег ночью - 6 , день начался солнечным посмотрим что будет дальше.
34 см это батоны, они слишком, я ставил 22,5х9.00
сергей174 пишет:
А фиксатор резьбы не пробовал?
там уже нечего там фиксировать , щас времянку сделаю, стяну 4 длинными болтами м18 от ступицы т-4, после выходных буду делать болт с гайкой м33х1,5 левой резьбы
Алекс 37 пишет:
Насос силы не добавит...Давление что 32-й что 50-й что 10-й выдадут практически одинаковое.А вот поток масла увеличивается...
это точно, мы просто когда дозер поставили туго было, вот и втыкнули 50ку, щас обратно 32 поставили мягкий руль
ночью дождь хороший прошел, пока сидим ремонтируем, ну и шашлык седня, ВСЕХ ТРУДЯГ СЕЛА С ПРАЗДНИКОМ!!
Снял распределитель клапан ходит нормально. Поменял кольца на новые те что стояли были как лезвие тоненькие. Снял насос поставил другой, всеравно не помогло. На фото показано то давление при которой работаю это на полном газе в под нагрузкой так. До замены масла было 10-12давление
Уровень масла нормальный? При малом уровне давление тоже может так скакать. Смотри откуда сеточка оторвалась. Если фильтра все чистые , проверь как движется клапан перепускного распределителя. Посмотрели на фотке, он у тебя весь в царапинах и раковинах. Вполне возможно, что при нагреве клапан клинит. Попробуй шлифануть и посмотри состояние втулки, в которой клапан движется (151.37.506-1) или замена клапана на новый. Если не поможет, то тогда, скорее всего, утечки в КПП.
ровшан.ш пишет:
Масло когда сливал был бещ стружки но само мамло было слегка золотистого цвета
Это последствия езды с низким давлением - диски буксуют. Будешь дальше с низким давлением кататься, кончишь ГПМ.
Гидроподжимная муфта. То ради чего и делается давление в 10 атм. Меньше и будет буксовать и стираться фрикционный слой.
Продуй шланг на прибор . Это только клапан на коробке, если бы были утечки в ГПМ, то хоть на какой нибудь скорости давление было бы в норме.
А так у тебя идет сброс давления на всех скоростях. Шлифуй плунжер, если есть возможность - поставь заведомо исправный клапан ( у соседа, запасной купи, возьми на попробовать. Может собрал не правильно???
Методом замены нужно искать.
затяни регулятор давления, и проверь фильтр напорный-корпус , у меня один раз корпус лопнул, тоже давление на пол нам газу еле-еле,
поставь манометр сразу после насоса, и регулятором давления придуши посмотри сколько давление, потом будешь КПП снимать
затяни регулятор давления, и проверь фильтр напорный-корпус , у меня один раз корпус лопнул, тоже давление на пол нам газу еле-еле,
поставь манометр сразу после насоса, и регулятором давления придуши посмотри сколько давление, потом будешь КПП снимать
Куда манометр присабачить? После насоса шланг идет ключём на 32 куда ставить манометр
Don Emilio диски идут разные по ширине с машины в пределах 28 см а с прицепа 34 см . Я свою ещё не собрал после выходных думаю закончу , у нас тоже в поле ещё рано -дожди , вчера снег ночью - 6 , день начался солнечным посмотрим что будет дальше.
34 см это батоны, они слишком, я ставил 22,5х9.00
сергей174 пишет:
А фиксатор резьбы не пробовал?
там уже нечего там фиксировать , щас времянку сделаю, стяну 4 длинными болтами м18 от ступицы т-4, после выходных буду делать болт с гайкой м33х1,5 левой резьбы
Алекс 37 пишет:
Насос силы не добавит...Давление что 32-й что 50-й что 10-й выдадут практически одинаковое.А вот поток масла увеличивается...
это точно, мы просто когда дозер поставили туго было, вот и втыкнули 50ку, щас обратно 32 поставили мягкий руль
ночью дождь хороший прошел, пока сидим ремонтируем, ну и шашлык седня, ВСЕХ ТРУДЯГ СЕЛА С ПРАЗДНИКОМ!!
Ровшан! У тебя на клапане по торцам глубокие борозды, есть царапины и по цилиндрической части клапана. Это первый признак, того, что клапан клинит. Надо все эти потёртости и царапины зашлифовать. Мелкие царапины можно убрать, просто потерев клапан по ровной доске, а если глубокие борозды, то лучше в станке, наждачка нулёвка, войлок, паста ГОИ. Для проверки можно поставить заведомо исправный клапан, или новый. Если будешь брать новый, проверяй внутренности, сейчас часто подсовывают отреставрированные запчасти, которые, часто, не могут нормально работать.
Ник96 пишет:
Продуй шланг на прибор . Это только клапан на коробке, если бы были утечки в ГПМ, то хоть на какой нибудь скорости давление было бы в норме.
Хороший совет. Шланг на прибор обязательно сними и продуй, раз была стружка и куски сетки, могло шланг таким мусором забить. У нас в совхозе был случай, на Т-150, во вход самого монометра попал кусочек проволоки от сетки. Манометр показывал низкое давление, когда проволочку выковыряли, всё стало в норму.
Пробовал три раза
Стопорное кольцо на месте
Уровень масла нормальный? При малом уровне давление тоже может так скакать. Смотри откуда сеточка оторвалась. Если фильтра все чистые , проверь как движется клапан перепускного распределителя. Посмотрели на фотке, он у тебя весь в царапинах и раковинах. Вполне возможно, что при нагреве клапан клинит. Попробуй шлифануть и посмотри состояние втулки, в которой клапан движется (151.37.506-1) или замена клапана на новый. Если не поможет, то тогда, скорее всего, утечки в КПП.
Это последствия езды с низким давлением - диски буксуют. Будешь дальше с низким давлением кататься, кончишь ГПМ.
я трактор купил в 16 году два сезона он у меня отхдил.
не перегревал.
всю зиму простоял все нормально было,а весной открыл пробку смотрю соты радиатора открыты.недели лве ,три до этого тосол закрывал соты.что случилось нге знаю.
один момент меня смущает.когда пигнал его.слил с него тосол.он ржавый капец был.я водой промывал промывал .так и не промыл.тосол пару раз менял.и досих пор сливаеш такая ржавчина лезет пизд.....ц.
а на другой трактор брал двигатель в 13 году ,он на воде три недели отработал,а потом тосол до сих пор.читый тосол..
не поймк что такая ржавчина из этого лезет....
я както с мужиком разговаривал,пожаловался ему говорю трактор свежий,на тосоле,а ржавчина капец.
он говорит такаяже хрень новый камаз сам получал.с самого начала тосол. и ржавчина хер те что когда сливаешь.почему не понятно..
ну в общем слил я тосол залил воду.масло поменял с фильтром.тосола наверно с литр может чуть больше.и на глаз уровень тосола в радиаторе вроде такойже оставался.я на нем бороновать выезжал,прогрел его .может захрясла течь?
ну в любом случае посмотрим.вода покажет.масло сразу в эмульсию превратится от воды.
Результат был?Давление после разборки появлялось?
поставили 500й дозатор, туговато, втыкнули нш-50, греется масло сильно, может ли из-за 50ки грется?
такая же история у меня с мтз-892, с новья ржавчина ппц, промывали, тосол меняли толку ноль и то же самое на камазе новом было и сейчас на погрузчике движок д-260, промывка не помогает, хз как лечить, так и ездют с оранжевым тослом
Мужики кто помнит какой подшипник с сальником стоит в трубе задней полурамы?хотел за ранее купить ото кардан болтаться начал.
Сальник 55х80, подшипник 310
Такая же х...я, Два Т150, один с новья под тосолом , заменили группу и начал рыжеть тосол, цвет доходит до рыже-коричневого, другой с рук купленный, на воде работал, цвет тосола как слеза. Заменили группу - ни чего не изменилось. Вообще не понимаю.
Сегодня начали бороновать, два правых колеса оторвало на спарке новой системы, надо было на правую сторону точить левую резьбу или шпальники в диски вваривать, на другом дозатор с нш-50 поставили, масло греется, завтра будет рабта над ошибками.
молодо зелено
Спасибо
Ого как,оторвало добавочные колеса или со шпилек бортовой?
У меня нш 32 стоит и легко поворачивает,может с цилиндрами проблема?
Оторвало спарку? Диски проставки какой ширины? У нас еще в поле не заедеш грязь.
Слизало сами резьбы стяжных болтов, потому как получается что он при движении самооткручивается как не тяни, а резьба была 10см М33х1,5, буду перетачивать на левую резьбу. По хорошему бы вварить в диски шпальники, но это надо колеса разувать. Может кто то знает способ варить диски не разбортировывая?
Диски ширина стандартная 9 дюймов
Don Emilio диски идут разные по ширине с машины в пределах 28 см а с прицепа 34 см . Я свою ещё не собрал после выходных думаю закончу , у нас тоже в поле ещё рано -дожди , вчера снег ночью - 6 , день начался солнечным посмотрим что будет дальше.
А фиксатор резьбы не пробовал?
Насос силы не добавит...Давление что 32-й что 50-й что 10-й выдадут практически одинаковое.А вот поток масла увеличивается...
вчера менял, 50-70, подшипник не трогал,
кардан или вал? может шлицевые уже износились?
34 см это батоны, они слишком, я ставил 22,5х9.00
там уже нечего там фиксировать
, щас времянку сделаю, стяну 4 длинными болтами м18 от ступицы т-4, после выходных буду делать болт с гайкой м33х1,5 левой резьбы
это точно, мы просто когда дозер поставили туго было, вот и втыкнули 50ку, щас обратно 32 поставили мягкий руль
ночью дождь хороший прошел, пока сидим ремонтируем, ну и шашлык седня, ВСЕХ ТРУДЯГ СЕЛА С ПРАЗДНИКОМ!!
Вал который в трубе,че то про шлицевые не подумал.
Прошу прощения! Сальник 50х70, на схеме каталога не ту позицию посмотрел.
Снял распределитель клапан ходит нормально. Поменял кольца на новые те что стояли были как лезвие тоненькие. Снял насос поставил другой, всеравно не помогло. На фото показано то давление при которой работаю это на полном газе в под нагрузкой так. До замены масла было 10-12давление
Что такоем гпм?
Гидроподжимная муфта. То ради чего и делается давление в 10 атм. Меньше и будет буксовать и стираться фрикционный слой.
Продуй шланг на прибор . Это только клапан на коробке, если бы были утечки в ГПМ, то хоть на какой нибудь скорости давление было бы в норме.
А так у тебя идет сброс давления на всех скоростях. Шлифуй плунжер, если есть возможность - поставь заведомо исправный клапан ( у соседа, запасной купи, возьми на попробовать. Может собрал не правильно???
Методом замены нужно искать.
затяни регулятор давления, и проверь фильтр напорный-корпус , у меня один раз корпус лопнул, тоже давление на пол нам газу еле-еле,
поставь манометр сразу после насоса, и регулятором давления придуши посмотри сколько давление, потом будешь КПП снимать
Куда манометр присабачить? После насоса шланг идет ключём на 32 куда ставить манометр
Тоже всю ночь лил. С праздником
Ровшан! У тебя на клапане по торцам глубокие борозды, есть царапины и по цилиндрической части клапана. Это первый признак, того, что клапан клинит. Надо все эти потёртости и царапины зашлифовать. Мелкие царапины можно убрать, просто потерев клапан по ровной доске, а если глубокие борозды, то лучше в станке, наждачка нулёвка, войлок, паста ГОИ. Для проверки можно поставить заведомо исправный клапан, или новый. Если будешь брать новый, проверяй внутренности, сейчас часто подсовывают отреставрированные запчасти, которые, часто, не могут нормально работать.
Хороший совет.
Шланг на прибор обязательно сними и продуй, раз была стружка и куски сетки, могло шланг таким мусором забить. У нас в совхозе был случай, на Т-150, во вход самого монометра попал кусочек проволоки от сетки. Манометр показывал низкое давление, когда проволочку выковыряли, всё стало в норму.