Приветствую всех.
Есть загадка ( для меня по крайней мере)
У соседа лег тесик . Суть симпномов - стоит на нейтралке, если заводят на 4-й подрулевой, нормально, только переключают на 3 - двигатель в нагрузку и глохнет, и такоеже на 1й, 2й - только 4.
Че может быть?
Я предполагаю , что происходит деление потока масла на два пакета и как бы включаются две скорости одновременно.
Хорошо получается . У меня, только планы и материал на кабину
Marsel пишет:
Фото
Нормально получается. Я планирую только. Двери с Газ 3307 , а остальное как говорится война план покажет. Материалы на готове, вот время, только не хватает.
#11682
тракторист1 я сегодня померял диск он как бы немного слабо сидит - это не смертельно ?
Это нормально,у меня также.когда притянете второе колесо все крепко сидеть будет.вы какую крепежку делаете?
Пока не начал только сегодня диски нашёл а планирую на 4 петли с крючками так как только 2 колеса есть от Т-150 а ещё 2 от Нивы камеры уже кончены но назад думаю пойдут . Благодарю за инфу .
если заводят на 4-й подрулевой, нормально, только переключают на 3 - двигатель в нагрузку и глохнет, и такоеже на 1й, 2й - только 4.
Че может быть?
Кольца вряд ли.Скорей всего заклинила ГПМ 4 передачи.Когда включаете любую другую передачу включенными оказываются две..
100%
И чего делать? Раскидывать коробку и доставать муфту? или есть " лайфхак"???
Нету наверное никаких Факов .Ремонт однозначно.....Если ещё раз хотите убедится в заклинивании муфты,можно включить насосы от колёс(знаете как?) и попробовать ехать.Если будет,то муфта точно заклинила.
#11682
тракторист1 я сегодня померял диск он как бы немного слабо сидит - это не смертельно ?
Это нормально,у меня также.когда притянете второе колесо все крепко сидеть будет.вы какую крепежку делаете?
Пока не начал только сегодня диски нашёл а планирую на 4 петли с крючками так как только 2 колеса есть от Т-150 а ещё 2 от Нивы камеры уже кончены но назад думаю пойдут . Благодарю за инфу .
Я тоже поставил 2 колеса с комбайна и 2 с тестика.
Нужна ПОМОЩЬ
Собрал я сцепленние. ЗАзор выставил выжимной подшипник увел до упора к коробке тягой,лапки подвел к выжимному и сделал 3 мм зазор. Покатался день-все нормально.Сегодня тож поехал и в дороге нажимаю сцепелние-оно не выжимается.Думал зазор ушел.Вскрыл люк-зазора нету.Выставил снова лапки на 3 мм. Запустил двигатель и при наборе оборотов выжимное кольцо выходит из корзины и начинает его крутить. Может зазор побольше сделать???? Пружины на выжимном подшипнике обязательно должны стоять??? И вообще залез в кабину,выжимаю педаль на половину идет легко,а дальше как будто без воздуха-двумя ногами еле выжил и все равно сцепление ведет немного. В чем причина. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Т-150к
Товарищи, такое дело. Осенью завезли соляру ДГК. За зиму промерзла и расслоилась. Сейчас на дне емкости смесь парафина концентранта и соляры, цвет мутно-желто-бледный. Скажите этот парафин вообще нужен или от него вред тнвд? Его слить снизу или слить и снова растворить в соляре?
В кабине до последней модернизации стоял охладитель и увлажнитель воздуха с ДТ-75. Свою работу он выполнял на УРА. Пыль съедал воздух увлажнял, избыточное давление в кабине создавал. Но при очень жаркой погоде в кабинете все равно очень тепло. Теперь при капитальной реконструкции кабинета решили:
- оставить охладитель, использовать его как фильтр и как избыточное давление в кабинете.
- применим кондиционер снятый с комбайна енисей. он будет охлаждать воздух в кабинете и естественно осушать воздух.
- отопитель (печка) тоже будет. но она будет в нижнем левом переднем углу кабины. она с кабины МТЗ 82 (кабина УК, печка снята при применении кондиционера).
Работа идет полным ходом.
В кабине до последней модернизации стоял охладитель и увлажнитель воздуха с ДТ-75. Свою работу он выполнял на УРА. Пыль съедал воздух увлажнял, избыточное давление в кабине создавал. Но при очень жаркой погоде в кабинете все равно очень тепло. Теперь при капитальной реконструкции кабинета решили:
- оставить охладитель, использовать его как фильтр и как избыточное давление в кабинете.
- применим кондиционер снятый с комбайна енисей. он будет охлаждать воздух в кабинете и естественно осушать воздух.
- отопитель (печка) тоже будет. но она будет в нижнем левом переднем углу кабины. она с кабины МТЗ 82 (кабина УК, печка снята при применении кондиционера).
Работа идет полным ходом.
Товарищи, такое дело. Осенью завезли соляру ДГК. За зиму промерзла и расслоилась. Сейчас на дне емкости смесь парафина концентранта и соляры, цвет мутно-желто-бледный. Скажите этот парафин вообще нужен или от него вред тнвд? Его слить снизу или слить и снова растворить в соляре?
Такой бутер думаю ни кому не полезен будет. Как расшифровать дгк? Я один раз повёлся и купил дешёвку ( оказалось судовое топливо) досих пор плююсь (((
Фото
Приветствую всех.
Есть загадка ( для меня по крайней мере)
У соседа лег тесик . Суть симпномов - стоит на нейтралке, если заводят на 4-й подрулевой, нормально, только переключают на 3 - двигатель в нагрузку и глохнет, и такоеже на 1й, 2й - только 4.
Че может быть?
Я предполагаю , что происходит деление потока масла на два пакета и как бы включаются две скорости одновременно.
Возможно лопнули колечки в переключателе скоростей на бустерном валу.
Были похожие симптомы??? А то человек только пол года как купил бу трактор, с Т-150 коробкой не знаком. Много работы по замене?
Арсений! Хорошо делаете.
А в боковые окошки что вставлять будете?
Что именно вырезается у промежуточного диска ( от фуры) на фото плохо видно и на какой колее это устанавливается ?
Кольца вряд ли.Скорей всего заклинила ГПМ 4 передачи.Когда включаете любую другую передачу включенными оказываются две..
вырезается середина чтоб не мешалась.у меня на широкой стоит,но вроде как на узкой лучше.
#11682
тракторист1 я сегодня померял диск он как бы немного слабо сидит - это не смертельно ?
Это нормально,у меня также.когда притянете второе колесо все крепко сидеть будет.вы какую крепежку делаете?
Хорошо получается . У меня, только планы и материал на кабину
Нормально получается. Я планирую только. Двери с Газ 3307 , а остальное как говорится война план покажет. Материалы на готове, вот время, только не хватает.
Пока не начал только сегодня диски нашёл а планирую на 4 петли с крючками так как только 2 колеса есть от Т-150 а ещё 2 от Нивы камеры уже кончены но назад думаю пойдут . Благодарю за инфу .
еще как вариант(что бы еще больше сэкономить материал) вварить в диски шпальники и стянуть колеса длинными шпильками
Тогда колёса перебортовать придётся , но тоже вариант.
Продолжение следует. Боковые стекла от жигули нива задние боковые. Хотел передние от 21213 но они широкие. Фото сделал но не взял с собой домой.
Всем привет...
Может кому то пригодится... 
Надоели вечно слетающие молотки, насадил так, вроде пока не слетают, решил вам порекомендовать... 
100%
И чего делать? Раскидывать коробку и доставать муфту? или есть " лайфхак"???
Нету наверное никаких Факов
.Ремонт однозначно.....Если ещё раз хотите убедится в заклинивании муфты,можно включить насосы от колёс(знаете как?) и попробовать ехать.Если будет,то муфта точно заклинила.
Мы присмотрели себе стекла от двери тоже Нивы, но СК-5, размер 570Х390.
Мы делаем по другому, завтра сфоткаем, покажем.
Я тоже поставил 2 колеса с комбайна и 2 с тестика.
фото
Кондер? У нас походу печка актуальные
С чего моторчик и привод на дворники?
Круто получается
по виду не кондей, это охладитель с казахстанца.
Нужна ПОМОЩЬ
Собрал я сцепленние. ЗАзор выставил выжимной подшипник увел до упора к коробке тягой,лапки подвел к выжимному и сделал 3 мм зазор. Покатался день-все нормально.Сегодня тож поехал и в дороге нажимаю сцепелние-оно не выжимается.Думал зазор ушел.Вскрыл люк-зазора нету.Выставил снова лапки на 3 мм. Запустил двигатель и при наборе оборотов выжимное кольцо выходит из корзины и начинает его крутить. Может зазор побольше сделать???? Пружины на выжимном подшипнике обязательно должны стоять??? И вообще залез в кабину,выжимаю педаль на половину идет легко,а дальше как будто без воздуха-двумя ногами еле выжил и все равно сцепление ведет немного. В чем причина. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Т-150к
Хорошая штука
Товарищи, такое дело. Осенью завезли соляру ДГК. За зиму промерзла и расслоилась. Сейчас на дне емкости смесь парафина концентранта и соляры, цвет мутно-желто-бледный. Скажите этот парафин вообще нужен или от него вред тнвд? Его слить снизу или слить и снова растворить в соляре?
В кабине до последней модернизации стоял охладитель и увлажнитель воздуха с ДТ-75. Свою работу он выполнял на УРА. Пыль съедал воздух увлажнял, избыточное давление в кабине создавал. Но при очень жаркой погоде в кабинете все равно очень тепло. Теперь при капитальной реконструкции кабинета решили:
- оставить охладитель, использовать его как фильтр и как избыточное давление в кабинете.
- применим кондиционер снятый с комбайна енисей. он будет охлаждать воздух в кабинете и естественно осушать воздух.
- отопитель (печка) тоже будет. но она будет в нижнем левом переднем углу кабины. она с кабины МТЗ 82 (кабина УК, печка снята при применении кондиционера).
Работа идет полным ходом.
Хорошая работа!
Такой б
Такой бутер думаю ни кому не полезен будет. Как расшифровать дгк? Я один раз повёлся и купил дешёвку ( оказалось судовое топливо) досих пор плююсь (((