Добрый день форумчане...Хочу услышать дельный совет от знающих людей....Что бы не было лишних вопросов , сразу обрисую в кратце проблему..... У меня на т-150 поломалась турбина...Люди на время дали свою , рабочая, но работа не очень(повышенная дымность, недобор мощности,перерасход горючки).Когда давали,сразу сказали что проблемная....Купил новую, установил,доехал до поля и турбина заклинила. Цену новой , я думаю объяснять не надо. Сделал свою у специалиста,выкинул еще 1500гр.,Установил, перерасход и повышенная дымность....Топливная отличная, поршневая в норме, это для того , что бы не советовали заменить поршневую и сделать топливный насос.....Так как турбинный завод в Дергачах не работает , а новый Мелетопольский делает только брак....Хочу спросить: Реально ли убрать турбину с СМД-60....И что надо перерегулировать? Это надо на сезон-1.5 до покупки и установки двигателя ЯМЗ-236....За ранее благодарен за советы.
при правильной настройке пневмо коректора ничё не нужно. разве шо припознить зажигание
Скорее всего масляное голодание,фильтр махонький там стоит,топливо убавить,но у этого насоса почти нет регулятора ,поэтому тянуть будет хреново,можно поставить тнвд 236-ямз,вот он попрет и без турбо.
Привет, я на свой мтз турбину заказывал завод ПИОНЕР, второй год вроде нормуль,а тестик я думаю без турбины будет как дтешка ,у меня на тесике неполучилось,без турбины.
Добрый день форумчане...Хочу услышать дельный совет от знающих людей....Что бы не было лишних вопросов , сразу обрисую в кратце проблему..... У меня на т-150 поломалась турбина...Люди на время дали свою , рабочая, но работа не очень(повышенная дымность, недобор мощности,перерасход горючки).Когда давали,сразу сказали что проблемная....Купил новую, установил,доехал до поля и турбина заклинила. Цену новой , я думаю объяснять не надо. Сделал свою у специалиста,выкинул еще 1500гр.,Установил, перерасход и повышенная дымность....Топливная отличная, поршневая в норме, это для того , что бы не советовали заменить поршневую и сделать топливный насос.....Так как турбинный завод в Дергачах не работает , а новый Мелетопольский делает только брак....Хочу спросить: Реально ли убрать турбину с СМД-60....И что надо перерегулировать? Это надо на сезон-1.5 до покупки и установки двигателя ЯМЗ-236....За ранее благодарен за советы.
при правильной настройке пневмо коректора ничё не нужно. разве шо припознить зажигание
Скорее всего масляное голодание,фильтр махонький там стоит,топливо убавить,но у этого насоса почти нет регулятора ,поэтому тянуть будет хреново,можно поставить тнвд 236-ямз,вот он попрет и без турбо.
Ляксандр, сделай отцу отдельно ник, чтоб Вас не путать. Бате привет.
Добрый день форумчане...Хочу услышать дельный совет от знающих людей....Что бы не было лишних вопросов , сразу обрисую в кратце проблему..... У меня на т-150 поломалась турбина...Люди на время дали свою , рабочая, но работа не очень(повышенная дымность, недобор мощности,перерасход горючки).Когда давали,сразу сказали что проблемная....Купил новую, установил,доехал до поля и турбина заклинила. Цену новой , я думаю объяснять не надо. Сделал свою у специалиста,выкинул еще 1500гр.,Установил, перерасход и повышенная дымность....Топливная отличная, поршневая в норме, это для того , что бы не советовали заменить поршневую и сделать топливный насос.....Так как турбинный завод в Дергачах не работает , а новый Мелетопольский делает только брак....Хочу спросить: Реально ли убрать турбину с СМД-60....И что надо перерегулировать? Это надо на сезон-1.5 до покупки и установки двигателя ЯМЗ-236....За ранее благодарен за советы.
при правильной настройке пневмо коректора ничё не нужно. разве шо припознить зажигание
Скорее всего масляное голодание,фильтр махонький там стоит,топливо убавить,но у этого насоса почти нет регулятора ,поэтому тянуть будет хреново,можно поставить тнвд 236-ямз,вот он попрет и без турбо.
Ляксандр, сделай отцу отдельно ник, чтоб Вас не путать. Бате привет.
Добрый день форумчане...Хочу услышать дельный совет от знающих людей....Что бы не было лишних вопросов , сразу обрисую в кратце проблему..... У меня на т-150 поломалась турбина...Люди на время дали свою , рабочая, но работа не очень(повышенная дымность, недобор мощности,перерасход горючки).Когда давали,сразу сказали что проблемная....Купил новую, установил,доехал до поля и турбина заклинила. Цену новой , я думаю объяснять не надо. Сделал свою у специалиста,выкинул еще 1500гр.,Установил, перерасход и повышенная дымность....Топливная отличная, поршневая в норме, это для того , что бы не советовали заменить поршневую и сделать топливный насос.....Так как турбинный завод в Дергачах не работает , а новый Мелетопольский делает только брак....Хочу спросить: Реально ли убрать турбину с СМД-60....И что надо перерегулировать? Это надо на сезон-1.5 до покупки и установки двигателя ЯМЗ-236....За ранее благодарен за советы.
при правильной настройке пневмо коректора ничё не нужно. разве шо припознить зажигание
Скорее всего масляное голодание,фильтр махонький там стоит,топливо убавить,но у этого насоса почти нет регулятора ,поэтому тянуть будет хреново,можно поставить тнвд 236-ямз,вот он попрет и без турбо.
Ляксандр, сделай отцу отдельно ник, чтоб Вас не путать. Бате привет.
Всем доброго времени сутки. Давно ничего не писал но следил за всей перепискою.Так вот хочу вставить свои пять копеек так как опыт у меня на хтз маленький 5 лет. На счет колес, у меня 23,1r26, у соседа 21.3r24 так на 2,4 мой бежит на 2-3км.быстрее и расход на 2-5 л. меньше, 28lr26 было бы идеально для хтз, хотя 28.1r26 тоже не плохо.На счет двигателя думаю простой ямз 236 слабоват для хтз, хотяб турбо или 238.Извините что не вовремя влез в беседу.
Всем доброго времени сутки. Давно ничего не писал но следил за всей перепискою.Так вот хочу вставить свои пять копеек так как опыт у меня на хтз маленький 5 лет. На счет колес, у меня 23,1r26, у соседа 21.3r24 так на 2,4 мой бежит на 2-3км.быстрее и расход на 2-5 л. меньше, 28lr26 было бы идеально для хтз, хотя 28.1r26 тоже не плохо.На счет двигателя думаю простой ямз 236 слабоват для хтз, хотяб турбо или 238.Извините что не вовремя влез в беседу.
28*26 это как у нас на Полеьсе. Дорогие и не распространенные.
Вот щас думаю спарку лепить(не охота, но 3 колеса для спарки уже есть) или на кировские посадить(охота, но колес нет ни одного, зато диски есть)
Если трактор имеет работу, думаю стоит задуматься над кировскими колёсами. У меня гдето в год 600га дисковки и до 150 пахоты. Сам бы задумался поставить колёса большого диаметра если б было больше работы, иногда 2.4 маловато, а 3.1 не тянет.
Вот щас думаю спарку лепить(не охота, но 3 колеса для спарки уже есть) или на кировские посадить(охота, но колес нет ни одного, зато диски есть)
Если трактор имеет работу, думаю стоит задуматься над кировскими колёсами. У меня гдето в год 600га дисковки и до 150 пахоты. Сам бы задумался поставить колёса большого диаметра если б было больше работы, иногда 2.4 маловато, а 3.1 не тянет.
Тамерлан26 пишет:
а колеса большего размера редуктора дополнительно не нагружают?))) ремонтировать чаще не придется?)))
Думаю если работать с сельхоз орудиями предназначенными для хтз, то редукторов хватит на долго.
Всем доброго времени сутки. Давно ничего не писал но следил за всей перепискою.Так вот хочу вставить свои пять копеек так как опыт у меня на хтз маленький 5 лет. На счет колес, у меня 23,1r26, у соседа 21.3r24 так на 2,4 мой бежит на 2-3км.быстрее и расход на 2-5 л. меньше, 28lr26 было бы идеально для хтз, хотя 28.1r26 тоже не плохо.На счет двигателя думаю простой ямз 236 слабоват для хтз, хотяб турбо или 238.Извините что не вовремя влез в беседу.
28*26 это как у нас на Полеьсе. Дорогие и не распространенные.
В этом году Росава начала выпускать 28лр26,и кстати по цене не очень отличаются от 28.1р26
всем привет. немного не по теме но хочется знать. подошла пора менять резину на своем т-150, возник вопрос какой слойности нужно ставить на него резину 10 или 12 слойную, в магазинах все говорят по разному. на старой резине нет обозначения слойности как на новых. трактор используется на посевной и на обработке и вспашке земли. посоветуйте какую брать резину. всем спасибо.
кто нибудь менял гидрошланг внизу кпп? я так полагаю он подает масло от насоса в кпп на валы, у меня стоял длинный скрученный, какой длины он должен быть, по виду не длиньше 30см?
кто нибудь менял гидрошланг внизу кпп? я так полагаю он подает масло от насоса в кпп на валы, у меня стоял длинный скрученный, какой длины он должен быть, по виду не длиньше 30см?
Приблизительно так(30см). Рулеткой заметить нельзя?
всем привет. немного не по теме но хочется знать. подошла пора менять резину на своем т-150, возник вопрос какой слойности нужно ставить на него резину 10 или 12 слойную, в магазинах все говорят по разному. на старой резине нет обозначения слойности как на новых. трактор используется на посевной и на обработке и вспашке земли. посоветуйте какую брать резину. всем спасибо.
Насколько "явкурсе" 12-ти слойную ставят на фронтальные погрузчики и ту технику где большая нагрузка на ось. Вам 10-ти слойной хватит.
всем привет. немного не по теме но хочется знать. подошла пора менять резину на своем т-150, возник вопрос какой слойности нужно ставить на него резину 10 или 12 слойную, в магазинах все говорят по разному. на старой резине нет обозначения слойности как на новых. трактор используется на посевной и на обработке и вспашке земли. посоветуйте какую брать резину. всем спасибо.
Насколько "явкурсе" 12-ти слойную ставят на фронтальные погрузчики и ту технику где большая нагрузка на ось. Вам 10-ти слойной хватит.
всем привет. немного не по теме но хочется знать. подошла пора менять резину на своем т-150, возник вопрос какой слойности нужно ставить на него резину 10 или 12 слойную, в магазинах все говорят по разному. на старой резине нет обозначения слойности как на новых. трактор используется на посевной и на обработке и вспашке земли. посоветуйте какую брать резину. всем спасибо.
Насколько "явкурсе" 12-ти слойную ставят на фронтальные погрузчики и ту технику где большая нагрузка на ось. Вам 10-ти слойной хватит.
12 слойная ещё идёт на комбайны
Отец рассказывал, что за колхоза комбайновская резина трескалась по бокам и долго не ходила
Добрый день форумчане...Хочу услышать дельный совет от знающих людей....Что бы не было лишних вопросов , сразу обрисую в кратце проблему..... У меня на т-150 поломалась турбина...Люди на время дали свою , рабочая, но работа не очень(повышенная дымность, недобор мощности,перерасход горючки).Когда давали,сразу сказали что проблемная....Купил новую, установил,доехал до поля и турбина заклинила. Цену новой , я думаю объяснять не надо. Сделал свою у специалиста,выкинул еще 1500гр.,Установил, перерасход и повышенная дымность....Топливная отличная, поршневая в норме, это для того , что бы не советовали заменить поршневую и сделать топливный насос.....Так как турбинный завод в Дергачах не работает , а новый Мелетопольский делает только брак....Хочу спросить: Реально ли убрать турбину с СМД-60....И что надо перерегулировать? Это надо на сезон-1.5 до покупки и установки двигателя ЯМЗ-236....За ранее благодарен за советы.
при правильной настройке пневмо коректора ничё не нужно. разве шо припознить зажигание
Добрый день форумчане...Хочу услышать дельный совет от знающих людей....Что бы не было лишних вопросов , сразу обрисую в кратце проблему..... У меня на т-150 поломалась турбина...Люди на время дали свою , рабочая, но работа не очень(повышенная дымность, недобор мощности,перерасход горючки).Когда давали,сразу сказали что проблемная....Купил новую, установил,доехал до поля и турбина заклинила. Цену новой , я думаю объяснять не надо. Сделал свою у специалиста,выкинул еще 1500гр.,Установил, перерасход и повышенная дымность....Топливная отличная, поршневая в норме, это для того , что бы не советовали заменить поршневую и сделать топливный насос.....Так как турбинный завод в Дергачах не работает , а новый Мелетопольский делает только брак....Хочу спросить: Реально ли убрать турбину с СМД-60....И что надо перерегулировать? Это надо на сезон-1.5 до покупки и установки двигателя ЯМЗ-236....За ранее благодарен за советы.
при правильной настройке пневмо коректора ничё не нужно. разве шо припознить зажигание
Скорее всего масляное голодание,фильтр махонький там стоит,топливо убавить,но у этого насоса почти нет регулятора ,поэтому тянуть будет хреново,можно поставить тнвд 236-ямз,вот он попрет и без турбо.
О каком масляном голодании идет речь? И если Вы пишете о топливной недостаче, то как хватает топлива под турбину? Ведь для турбины потребляется больше топлива?
Привет, я на свой мтз турбину заказывал завод ПИОНЕР, второй год вроде нормуль,а тестик я думаю без турбины будет как дтешка ,у меня на тесике неполучилось,без турбины.
Привет Серж,классная граблина.
Халлер нищек?. Сломали трактор, отдыхаем!
Всем доброго времени сутки. Давно ничего не писал но следил за всей перепискою.Так вот хочу вставить свои пять копеек так как опыт у меня на хтз маленький 5 лет. На счет колес, у меня 23,1r26, у соседа 21.3r24 так на 2,4 мой бежит на 2-3км.быстрее и расход на 2-5 л. меньше, 28lr26 было бы идеально для хтз, хотя 28.1r26 тоже не плохо.На счет двигателя думаю простой ямз 236 слабоват для хтз, хотяб турбо или 238.Извините что не вовремя влез в беседу.
вот тут ты прав на 100%, насчет колес тоже спасибо
28*26 это как у нас на Полеьсе. Дорогие и не распространенные.
Да, именно они с GS 812, и в цену они как доновские.
а чем они отличаются?
По ширине они одинаковы, но кировские выше
Вот щас думаю спарку лепить(не охота, но 3 колеса для спарки уже есть) или на кировские посадить(охота, но колес нет ни одного, зато диски есть)
Если трактор имеет работу, думаю стоит задуматься над кировскими колёсами. У меня гдето в год 600га дисковки и до 150 пахоты. Сам бы задумался поставить колёса большого диаметра если б было больше работы, иногда 2.4 маловато, а 3.1 не тянет.
а колеса большего размера редуктора дополнительно не нагружают?))) ремонтировать чаще не придется?)))
Если трактор имеет работу, думаю стоит задуматься над кировскими колёсами. У меня гдето в год 600га дисковки и до 150 пахоты. Сам бы задумался поставить колёса большого диаметра если б было больше работы, иногда 2.4 маловато, а 3.1 не тянет.
Думаю если работать с сельхоз орудиями предназначенными для хтз, то редукторов хватит на долго.
Мужики какой профиль ремня генератора на СМД-60?
В этом году Росава начала выпускать 28лр26,и кстати по цене не очень отличаются от 28.1р26
Ремень генератора 11-12,5Х9-1120.
Спасибо, про размер я в курсе, интерисовало МТЗ ский ремень пойдет на этот шкив (по профилю)
У МТЗ ремень 11х10-1250 ( Д-240), в принципе, ремень не железо, работать будет, лишь бы длина подходила.
всем привет. немного не по теме но хочется знать. подошла пора менять резину на своем т-150, возник вопрос какой слойности нужно ставить на него резину 10 или 12 слойную, в магазинах все говорят по разному. на старой резине нет обозначения слойности как на новых. трактор используется на посевной и на обработке и вспашке земли. посоветуйте какую брать резину. всем спасибо.
кто нибудь менял гидрошланг внизу кпп? я так полагаю он подает масло от насоса в кпп на валы, у меня стоял длинный скрученный, какой длины он должен быть, по виду не длиньше 30см?
Приблизительно так(30см). Рулеткой заметить нельзя?
Насколько "явкурсе" 12-ти слойную ставят на фронтальные погрузчики и ту технику где большая нагрузка на ось. Вам 10-ти слойной хватит.
12 слойная ещё идёт на комбайны
Отец рассказывал, что за колхоза комбайновская резина трескалась по бокам и долго не ходила
На погрузчики ставят 16-ти слойную,12-ти за неимением оной.
Растрескивание шин от слойности не зависит.
Не слышал о существовании 16-ти слойной на т 150.
http://tire-shina.ru/shiny-21-3-24-dlya-frontalnogo-pogruzchika.html
Благо дарю-буду пробовать.
О каком масляном голодании идет речь? И если Вы пишете о топливной недостаче, то как хватает топлива под турбину? Ведь для турбины потребляется больше топлива?