Доброй ночи всем. кто нибудь ездил (работал)на спарках по снегу ? хочется узнать -про проходимость по снежному полю и способность толкать бульдозерную лопату (тянуть что либо,буксировать) по дороге. спасибо всем кто ответит.
Доброй ночи всем. кто нибудь ездил (работал)на спарках по снегу ? хочется узнать -про проходимость по снежному полю и способность толкать бульдозерную лопату (тянуть что либо,буксировать) по дороге. спасибо всем кто ответит.
Тягал скирды по первому снежку,со спаркой тянет на ура,без спарки я бы их с места не сдвинул(только по сухому взял бы),проходимость чувствуется,с лопатой думаю хорошо будет,но по сугробам не идет,пробовал весной через сугроб перепрыгнуть,так он ехал пока буксовать не начал,потом сам себя закопал,спереди волна снега получилась и между задним и переднем колесом нагреб,и все перепрыгнуть не может,и буксует только по одному колесу блокировка не срабатывает,тяжело.хотя без спарки я бы там проехал,переламывая трактор буксовали бы все колеса по очереди.
этой зимой надо чистить снег в трех маленьких деревнях одна своя,а две соседние тоже недалеко но только если ехать через поле .по дороге (федералка) лопатой нельзя-негабарит лопата и еще при этом дорога длиннее в три раза. и еще в одной деревне жители дорогу сделали очень узкую-местами в ширину трактора. придорожную канаву как раз колесо Т-150 по ширине умещается,а глубина местами хватает на мосту повиснуть.вот думаю что если сделать спарку то трактор на двух колесах не будет умещаться в эту канаву,одна должна остаться с краю.
Лесом полем со спаркой по рыхлому снегу идти будет это точно,только лопата широкая получется,хватит мощи или нет в принципе в колею не должен упасть.у меня спарка самодельная.
Всех с наступающим новым годом Скажите кто,как меняет масло в мосту т 150к?Перебрали бортовую,перед этим слили масло полностью.А когда начали заливать столкнулись с проблемой,при заливке масла через отверстия в бортовом редукторе(и там два друг на против друга,в них закручиваются пробки с конусной резьбой),редуктор наполняется до верха,а в сам мост масло практически не идет.В чем причина? И сколько по времени его туда заливать?
Всех с наступающим новым годом Скажите кто,как меняет масло в мосту т 150к?Перебрали бортовую,перед этим слили масло полностью.А когда начали заливать столкнулись с проблемой,при заливке масла через отверстия в бортовом редукторе(и там два друг на против друга,в них закручиваются пробки с конусной резьбой),редуктор наполняется до верха,а в сам мост масло практически не идет.В чем причина? И сколько по времени его туда заливать?
У тракторов ранних выпусков полости колесных редукторов и главных передач были раздельными и уплотнялись самоподжимными каркасными сальниками, установленными в валах-ступицах, и трущихся своими рабочими кромками о поверхности шлифованных шеек полуосей. Рекомендуется на всех тракторах ранних выпусков удалить сальники из валов-ступиц и определять общий уровень масла по кромкам отверстий под контрольные пробки.
Всех с наступающим новым годом Скажите кто,как меняет масло в мосту т 150к?Перебрали бортовую,перед этим слили масло полностью.А когда начали заливать столкнулись с проблемой,при заливке масла через отверстия в бортовом редукторе(и там два друг на против друга,в них закручиваются пробки с конусной резьбой),редуктор наполняется до верха,а в сам мост масло практически не идет.В чем причина? И сколько по времени его туда заливать?
У тракторов ранних выпусков полости колесных редукторов и главных передач были раздельными и уплотнялись самоподжимными каркасными сальниками, установленными в валах-ступицах, и трущихся своими рабочими кромками о поверхности шлифованных шеек полуосей. Рекомендуется на всех тракторах ранних выпусков удалить сальники из валов-ступиц и определять общий уровень масла по кромкам отверстий под контрольные пробки.
В валах вроде бы ничего нет,полуось вставляли свободно и зазор между полуосью и валом ступицы приличный
Всех с наступающим новым годом Скажите кто,как меняет масло в мосту т 150к?Перебрали бортовую,перед этим слили масло полностью.А когда начали заливать столкнулись с проблемой,при заливке масла через отверстия в бортовом редукторе(и там два друг на против друга,в них закручиваются пробки с конусной резьбой),редуктор наполняется до верха,а в сам мост масло практически не идет.В чем причина? И сколько по времени его туда заливать?
А что мешает залить сразу в мост?Там пробка есть.Или у Вас нету?
Так же можно заехать на бугорок когда заливаешь и всё.Когда была халява в колхозе то и крышку не закрывали(сначало залили а потом закрыли.можно ещё горелкой подогреть)
сам собака))) шутка
Про редукторы, на кануне поехал за тесиком, т.к. ТНВД был снят пришлось вытягивать с МТМ мтзухой, но не тут то было, трактор заехал своим ходом осенью. Думали колодки прихватило, нет, сняли кардан то же самое, оказалось в редукторе вода была, на улице -25 было, она и замерзла. Отогрели и он пошел))) на загрузку.
Хочу 8ку ямз втыкнуть и колеса 23,1Р26 поставить, а то спарка хлопотно разувать, обувать, да и ширина иногда трудности вызывает. В связи с этим вопрос, диски колес у горбатого кировца и обычного одинаковые или нет? Хочу по принципу бизона в кировские диски вварить тесика диски.
[quote=Don Emilio;1078288414]сам собака))) шутка
Про редукторы, на кануне поехал за тесиком, т.к. ТНВД был снят пришлось вытягивать с МТМ мтзухой, но не тут то было, трактор заехал своим ходом осенью. Думали колодки прихватило, нет, сняли кардан то же самое, оказалось в редукторе вода была, на улице -25 было, она и замерзла. Отогрели и он пошел))) на загрузку.
Хочу 8ку ямз втыкнуть и колеса 23,1Р26 поставить, а то спарка хлопотно разувать, обувать, да и ширина иногда трудности вызывает. В связи с этим вопрос, диски колес у горбатого кировца и обычного одинаковые или нет? Хочу по принципу бизона в кировские диски вварить тесика диски.
Присоединяюсь в смысле с наступающим! И по сути заданного вопроса кто подскажет : Диски с комбайнов Енисей на которых была резина на 26 подойдут на Т 150. С комбайнов нового образца синего цвета точно не подходят, а вот со старых зеленых вроде как должны ?
я у соседа слобожанец видел на таких, но такие диски вряд ли найду, а тут и кировские есть и свои тесиковские есть, остается только вварить, если конечно посадочный размер шин одинаковый
я у соседа слобожанец видел на таких, но такие диски вряд ли найду, а тут и кировские есть и свои тесиковские есть, остается только вварить, если конечно посадочный размер шин одинаковый
Мужики! У меня на Т- 156 стояла резина от горбатого кировца (правда только на задней оси). Когда у нас посадили другого тракториста -он поставил на эти диски резину с Т- 150к. На тот момент мне было как то всё равно (было всего 18лет), но после этого(когда сел на Т 150к) бывалые трактористы мне объяснили, что резина с первых выпусков Кировцев подходила на диски от Т-150к.
Мужики! У меня на Т- 156 стояла резина от горбатого кировца (правда только на задней оси). Когда у нас посадили другого тракториста -он поставил на эти диски резину с Т- 150к. На тот момент мне было как то всё равно (было всего 18лет), но после этого(когда сел на Т 150к) бывалые трактористы мне объяснили, что резина с первых выпусков Кировцев подходила на диски от Т-150к.
если бы у тебя на задке стояла резина от горбатого, а впереди тесика, то у тебя порвало редукторы или раздатку, это возможно только при отключенном передке
Чубченко Виктор пишет:
У меня шины на 26 стоят на комбайне. Так вот на вид они не шире стописятовских. Выше - да, а вот по ширине практически одинаковые.
они внешним диаметром больше, значит больше статический радиус, а это большой +
бывалые трактористы мне объяснили, что резина с первых выпусков Кировцев подходила на диски от Т-150к.
Они и сейчас подходят,только на диски R-26.У вас скорей всего передние были от горбатого,а на задние диски одели от К-700а(обувать трудно но возможно).Вот и показалось что передние от Т-150к.
Больше 10 лет без пружин на промежуточном диске - и проблем нет.
Доброй ночи всем. кто нибудь ездил (работал)на спарках по снегу ? хочется узнать -про проходимость по снежному полю и способность толкать бульдозерную лопату (тянуть что либо,буксировать) по дороге. спасибо всем кто ответит.
Тягал скирды по первому снежку,со спаркой тянет на ура,без спарки я бы их с места не сдвинул(только по сухому взял бы),проходимость чувствуется,с лопатой думаю хорошо будет,но по сугробам не идет,пробовал весной через сугроб перепрыгнуть,так он ехал пока буксовать не начал,потом сам себя закопал,спереди волна снега получилась и между задним и переднем колесом нагреб,и все перепрыгнуть не может,и буксует только по одному колесу блокировка не срабатывает,тяжело.хотя без спарки я бы там проехал,переламывая трактор буксовали бы все колеса по очереди.
этой зимой надо чистить снег в трех маленьких деревнях одна своя,а две соседние тоже недалеко но только если ехать через поле .по дороге (федералка) лопатой нельзя-негабарит лопата и еще при этом дорога длиннее в три раза. и еще в одной деревне жители дорогу сделали очень узкую-местами в ширину трактора. придорожную канаву как раз колесо Т-150 по ширине умещается,а глубина местами хватает на мосту повиснуть.вот думаю что если сделать спарку то трактор на двух колесах не будет умещаться в эту канаву,одна должна остаться с краю.
Лесом полем со спаркой по рыхлому снегу идти будет это точно,только лопата широкая получется,хватит мощи или нет
в принципе в колею не должен упасть.у меня спарка самодельная.
спарки у нас пока нет только колеса заготовлены.не могу найти заготовку для проставки между колесами.
Диски с фуры на 22.5.
на форуме про это писали но я наверно не там ищу
Я нашел на грузовой шиномонтажке,дальнобои частенько убитые диски там оставляют.
Всех с наступающим новым годом
Скажите кто,как меняет масло в мосту т 150к?Перебрали бортовую,перед этим слили масло полностью.А когда начали заливать столкнулись с проблемой,при заливке масла через отверстия в бортовом редукторе(и там два друг на против друга,в них закручиваются пробки с конусной резьбой),редуктор наполняется до верха,а в сам мост масло практически не идет.В чем причина? И сколько по времени его туда заливать?
У тракторов ранних выпусков полости колесных редукторов и главных передач были раздельными и уплотнялись самоподжимными каркасными сальниками, установленными в валах-ступицах, и трущихся своими рабочими кромками о поверхности шлифованных шеек полуосей. Рекомендуется на всех тракторах ранних выпусков удалить сальники из валов-ступиц и определять общий уровень масла по кромкам отверстий под контрольные пробки.
В валах вроде бы ничего нет,полуось вставляли свободно и зазор между полуосью и валом ступицы приличный
А что мешает залить сразу в мост?Там пробка есть.Или у Вас нету?
а ЧТО,НА НОВЫХ РЕДУКТОР И МОСТ ВМЕСТЕ?
Так же можно заехать на бугорок когда заливаешь и всё.Когда была халява в колхозе то и крышку не закрывали(сначало залили а потом закрыли.можно ещё горелкой подогреть)
На поздних выпусках нет этих сальников,полости бортовых и моста сообщаются.
я заливаю шарманкой через пробку в борт. а с другой стороны (пробки в горизонтальном положении)ловлю уровень и всё
Не знаю какой у нас образец(новый или старый)но окошки уже есть,уровень видно через них,только в мост масло слабо идет.
ВСЕ, ВСЕХ, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ ГОДОМ СОБАКИ!!!
сам собака))) шутка
Про редукторы, на кануне поехал за тесиком, т.к. ТНВД был снят пришлось вытягивать с МТМ мтзухой, но не тут то было, трактор заехал своим ходом осенью. Думали колодки прихватило, нет, сняли кардан то же самое, оказалось в редукторе вода была, на улице -25 было, она и замерзла. Отогрели и он пошел))) на загрузку.
Хочу 8ку ямз втыкнуть и колеса 23,1Р26 поставить, а то спарка хлопотно разувать, обувать, да и ширина иногда трудности вызывает. В связи с этим вопрос, диски колес у горбатого кировца и обычного одинаковые или нет? Хочу по принципу бизона в кировские диски вварить тесика диски.
[quote=Don Emilio;1078288414]сам собака))) шутка
Про редукторы, на кануне поехал за тесиком, т.к. ТНВД был снят пришлось вытягивать с МТМ мтзухой, но не тут то было, трактор заехал своим ходом осенью. Думали колодки прихватило, нет, сняли кардан то же самое, оказалось в редукторе вода была, на улице -25 было, она и замерзла. Отогрели и он пошел))) на загрузку.
Хочу 8ку ямз втыкнуть и колеса 23,1Р26 поставить, а то спарка хлопотно разувать, обувать, да и ширина иногда трудности вызывает. В связи с этим вопрос, диски колес у горбатого кировца и обычного одинаковые или нет? Хочу по принципу бизона в кировские диски вварить тесика диски.
Присоединяюсь в смысле с наступающим! И по сути заданного вопроса кто подскажет : Диски с комбайнов Енисей на которых была резина на 26 подойдут на Т 150. С комбайнов нового образца синего цвета точно не подходят, а вот со старых зеленых вроде как должны ?
От Т-156 диски как раз на 23,1-R26.
я у соседа слобожанец видел на таких, но такие диски вряд ли найду, а тут и кировские есть и свои тесиковские есть, остается только вварить, если конечно посадочный размер шин одинаковый
У К-700 диски шире на 15-16 см.
чем у горбатого?
Я замерял диски Т-156 и К-700(у К-700 шире).Шины 156го и горбатого одинаковые,возможно и ширина дисков тоже.
У меня шины на 26 стоят на комбайне. Так вот на вид они не шире стописятовских. Выше - да, а вот по ширине практически одинаковые.
Мужики! У меня на Т- 156 стояла резина от горбатого кировца (правда только на задней оси). Когда у нас посадили другого тракториста -он поставил на эти диски резину с Т- 150к. На тот момент мне было как то всё равно (было всего 18лет), но после этого(когда сел на Т 150к) бывалые трактористы мне объяснили, что резина с первых выпусков Кировцев подходила на диски от Т-150к.
если бы у тебя на задке стояла резина от горбатого, а впереди тесика, то у тебя порвало редукторы или раздатку, это возможно только при отключенном передке
они внешним диаметром больше, значит больше статический радиус, а это большой +
Они и сейчас подходят,только на диски R-26.У вас скорей всего передние были от горбатого,а на задние диски одели от К-700а(обувать трудно но возможно).Вот и показалось что передние от Т-150к.