Вход сделал из 76трубы и поднял на уровень с кабиной
С кабиной тож хочу, ток отвести от стекла вертикально от середины окна!! 76 труба? а с чего тогда воздухозаборник с мтз 82 что ли? он же тянуть будет наверно как пылесос, даже листья прилипать должны с соседней лесополосы Родной заборник (Моноциклон) 120 имеет вход вот я и решил что под него стоит и делать.
Виктор Крымский пишет:
Под капот засовывать воздухоочеститель принципиально не стал, так как воздух должен поступать в камеру сгорания холодным
Так оно так, ток воздух не стоит же под капотом, а ток транзитом через фильтр в полном объеме прокачивается и нагревается так же как и по патрубкам. Объем тот же скорость прокачки та же- в чем тогда разница? Тем более что двигатель 80- 90 а на улице на солнце 60+, + температура от вентилятора двигателя рядом стоящего итого где-то 70 +
Виктор Крымский пишет:
До этого стоял масленный фильтр(родной МАЗ)-полная фигня
Как только купил трактор, стоял родной ( прорезана грубо дырка в капоте и с верху прикрутили), насоветовали мазовский масленный, поставил- через 2-3 года в поле сожрало пылью все гильзы, аж поршня вместе с ними выбивались кольца цеплялись за выработку.Фильтр "классный", вообще обслуживания не требует- раз в месяц в него залезешь, а в нем даже масло еще есть светленькое( для чего он такой, когда пыль по лобовому стеклу стикает аж) Короче двигатель сделал, покатался, терь вот переделываю спустя еще годик на новый вариант.
Виктор Крымский пишет:
Выхлопную хочу сделать с левой стороны на переднем крыле
Тоже так хотел, а фильтр с правой, ток фильтр поставил, прикинул, как это будет, залез в кабину, а он обзор закрывает как впереди сидящий в кинотеатре ( вроде бы и видно, но как то изгибаться надо). Решил вынести на левое крыло, а глушитель тогда на зад, но сильно массивная получается конструкция, так что терь будет 2а глушителя сзади и мысля пришла под капот в освободившееся место фильтр засунуть.
вот как то так будут глушители, правда еще не подключил, в поля уехал
прикупил дозатор бу на т 150.Скиньте схему подключения,или объясните как сделать.Что то не пойму,тут клапан еще какой то,как его подключать? А лучше нарисуйте кто знает.
Вход сделал из 76трубы и поднял на уровень с кабиной
С кабиной тож хочу, ток отвести от стекла вертикально от середины окна!! 76 труба? а с чего тогда воздухозаборник с мтз 82 что ли? он же тянуть будет наверно как пылесос, даже листья прилипать должны с соседней лесополосы Родной заборник (Моноциклон) 120 имеет вход вот я и решил что под него стоит и делать.
Виктор Крымский пишет:
Под капот засовывать воздухоочеститель принципиально не стал, так как воздух должен поступать в камеру сгорания холодным
Так оно так, ток воздух не стоит же под капотом, а ток транзитом через фильтр в полном объеме прокачивается и нагревается так же как и по патрубкам. Объем тот же скорость прокачки та же- в чем тогда разница? Тем более что двигатель 80- 90 а на улице на солнце 60+, + температура от вентилятора двигателя рядом стоящего итого где-то 70 +
Виктор Крымский пишет:
До этого стоял масленный фильтр(родной МАЗ)-полная фигня
Как только купил трактор, стоял родной ( прорезана грубо дырка в капоте и с верху прикрутили), насоветовали мазовский масленный, поставил- через 2-3 года в поле сожрало пылью все гильзы, аж поршня вместе с ними выбивались кольца цеплялись за выработку.Фильтр "классный", вообще обслуживания не требует- раз в месяц в него залезешь, а в нем даже масло еще есть светленькое( для чего он такой, когда пыль по лобовому стеклу стикает аж) Короче двигатель сделал, покатался, терь вот переделываю спустя еще годик на новый вариант.
Виктор Крымский пишет:
Выхлопную хочу сделать с левой стороны на переднем крыле
Тоже так хотел, а фильтр с правой, ток фильтр поставил, прикинул, как это будет, залез в кабину, а он обзор закрывает как впереди сидящий в кинотеатре ( вроде бы и видно, но как то изгибаться надо). Решил вынести на левое крыло, а глушитель тогда на зад, но сильно массивная получается конструкция, так что терь будет 2а глушителя сзади и мысля пришла под капот в освободившееся место фильтр засунуть.
вот как то так будут глушители, правда еще не подключил, в поля уехал [изображение]
Воздухан и приточная труба - обзору не мешает! Глушители прикольно получились. Труба какого диаметра?
Воздухан и приточная труба - обзору не мешает! Глушители прикольно получились. Труба какого диаметра?
Интересный вариант!!!
труба 90 поставил но хватит даже 85, если найдешь ;) день варить и день отверстия размечать и сверлить )
А трубу брал нержавейку?
Труба обычная сварная, 3.5мм стенки. ток поправочка 94 внутренний диаметр ))))) наружний 101 кажется, думаю её и так на вечно хватит обычного глушителя хватает на 3 года, а там 1.5 мм
А внутри сделал отверстия или прямоток? Я имею в веду искры гаситься будут? Я в этом году зимой похал ночью при морозе, так у меня выхлопная нагревалась как паяльная лампа.
А внутри сделал отверстия или прямоток? Я имею в веду искры гаситься будут? Я в этом году зимой похал ночью при морозе, так у меня выхлопная нагревалась как паяльная лампа.
Да, конечно!!! На входе глухая труба , в ней 90 дырок на 8 и на выходе такая же, Хотел еще и третью камеру сделать внутри, но не придумал как туда подобраться не разрезая вдоль весь глушитель, так что оставил толь ко трубы без разводящих камер по средине
А внутри сделал отверстия или прямоток? Я имею в веду искры гаситься будут? Я в этом году зимой похал ночью при морозе, так у меня выхлопная нагревалась как паяльная лампа.
Да, конечно!!! На входе глухая труба , в ней 90 дырок на 8 и на выходе такая же, Хотел еще и третью камеру сделать внутри, но не придумал как туда подобраться не разрезая вдоль весь глушитель, так что оставил толь ко трубы без разводящих камер по средине
У меня знакомые с токого культиватора сняли крылья и работают в агрегате с Т 150к получаеться 3.8
Да нее, не 3.8., он 4м. в транспортном, а на нем еще же и стойки торчат, так что середина поуже будет наверно.
Да подымаются но не высоко висят см. на 15 может 20, при полном подъеме по семечке боронки чистые на разворотах выходят. если б глубже бы культивировал то можно было бы болты закрутить и тогда поводки бы раньше боронки подымали бы, а так там все равно еще трубы болтаются, поэтому назад все равно не катаюсь.ВПЕРЁД, ТОЛЬКО ВПЕРЁД !!!
У меня знакомые с токого культиватора сняли крылья и работают в агрегате с Т 150к получаеться 3.8
Да нее, не 3.8., он 4м. в транспортном, а на нем еще же и стойки торчат, так что середина поуже будет наверно.
Да подымаются но не высоко висят см. на 15 может 20, при полном подъеме по семечке боронки чистые на разворотах выходят. если б глубже бы культивировал то можно было бы болты закрутить и тогда поводки бы раньше боронки подымали бы, а так там все равно еще трубы болтаются, поэтому назад все равно не катаюсь.ВПЕРЁД, ТОЛЬКО ВПЕРЁД !!!
Я хочу сделать пружинчатые боронки. Эти надоело поднимать-опускать, да ещё и не отрываються от земли.
Так а чего не подымаются то? Сфотографируй , может кто что посоветует! упор там сделать на поводках или еще что нибудь. У всех же подымаются у кого не на цепях. А пружинистые, что то мне не внушают доверия. сотрутся при предпосевной за 2а года, тут зубчастые за 5ть стираются :) У меня на щебне точно!!! Что не поле, так 30 % щебня, камней, скалы или солонци. Жесть короче
Товарищи конструкторы, есть ли какие нибудь негативные замечания по поводу такого подвода коллектора к глушителю?
Там пожаронебезапасно ( хотя везде глушитель идет например в ваз 2107 вообще тупо под бензобаком впритык еще и стучит об него вечно, масло на колекторе всегда обгорает но ни когда не загорается), снижает мощьность ( проходное сечение везде с запасом, все углы закругленные).Длинна колена позволяет НАВЕРНО уже достигать газами не таких высоких температур как на выходе с коллектора! иль еще что нить? а то вот сконструировал с того что было, а пойдет или нет еще не решил
Хотел сделать так:
как у кого то из форумчан. Не помню у кого сори, так как фото сохранил еще год назад ;) Но при таком способе колено самое длинное демантируется крайне не удобно без снятия гидробака или без подъема кабины
Спасибо.
Мы свой КПЭ-3,8 по аналогии с этим переделывали. Только у того КПЭ-6П такой регулировки глубины хода не было.
Сергей! А при транспортных переездах тяжки боронок, с крыльев культиватора, не ломаются? Хотели себе такую же систему подвески борон соорудить, да вот сомневаемся, не будут ли тяжки гнуться.
Serega30 пишет:
есть ли какие нибудь негативные замечания по поводу такого подвода коллектора к глушителю?
Горячие трубы под кабиной и возле гидробака не очень хороший вариант. Мы склоняемся к тому, чтобы вывести трубы вперёд, по идее, так в кабине шума меньше будет.
А при транспортных переездах тяжки боронок, с крыльев культиватора, не ломаются? Хотели себе такую же систему подвески борон соорудить, да вот сомневаемся, не будут ли тяжки гнуться.
Поводки в транспорте вообще не участвуют.
Отцепляю трубы и кидаю за колеса на культиватор. Две средние боронки закидываю как на КРГ прям на раму лежат- железно, крайние так же, но по краям цепляю к раме цепками- теме же что трубу держали. Поднимаю крылья в транспорное вместе с боронками они висят тогда не на тяжках т.к. действительно их в сторону будет выгибать постепенно,а на этих цепях- которым нипочем любая их нагрузка. Вертикально подымаю и цепляю оставшиеся боронки ранее заготовленными цепками к боронкам на крыльях!!! Так что надо 6 карабинов и 6 кусков цепи, 2а комплекта надо регулярно снимать и бросать в трактор. Зато переезды по 10-15 км меня не пугают
Двое из ларца пишет:
Мы склоняемся к тому, чтобы вывести трубы вперёд, по идее, так в кабине шума меньше
Шумно будет там, куда направлен глушитель. Раз вперед, то спереди стоять нельзя будет ))) У меня сзади, так слышно каждый звук ( сегодня доделал), но как только спереди зайдешь так тишина и покой. В поле попробую сначала , но уже мысль сделать выхлоп на верх и крышечки приладить.
А спереди разместить. Так не видно же ни чего из-за него будет, если их 2а и с правой стороны стоять тоже будет, если 1н с левой, то как то просто как по мне не Эстетично!!! Либо левое крыло, либо сзади. С зади в любом варианте к гидробакам придется тянуть . Ставят же люди, даже на новых как то работает
Шумно будет там, куда направлен глушитель. Раз вперед, то спереди стоять нельзя будет ))) У меня сзади, так слышно каждый звук ( сегодня доделал), но как только спереди зайдешь так тишина и покой. В поле попробую сначала , но уже мысль сделать выхлоп на верх и крышечки приладить.
А спереди разместить. Так не видно же ни чего из-за него будет, если их 2а и с правой стороны стоять тоже будет, если 1н с левой, то как то просто как по мне не Эстетично!!!
Наш однокурсник в хозяйстве эксплуатировал такие "Слобожанцы", говорит, что от внизу проходящих труб в кабине "тепло".
У нас, на гусеничном Т-150, глушитель стоит на кабине слева, сделан из нижней каталки наклонки жатки СК-5. Объём большой, четыре перегородки с разными по диаметру отверстиями в каждой, работает тихо, к кабине прикреплён через резиновые прокладки.
но в кабину звук всё равно передаётся. На улице вокруг заведённого трактора мы мало ходим, а при работе в поле, в основном в кабине сидим. Вот и хотим, чтобы в кабине было потише. Две трубы, и на наш взгляд, это излишество. А если вывести выхлоп вперёд-налево, то и от кабины отодвинешь, и труба мало обзор будет закрывать, и шума в кабине меньше. К тому же такое расположение имеет свой "+", по трубе можно ориентироваться работая с широкозахватными агрегатами, чтобы перекрытия и огрехи поменьше делать. К тому же если видно какой выхлоп при работе, тоже дополнительный контроль за работой двигателя.
Но это, конечно, наши соображения. Делай, как тебе нравится, поработаешь, поделишься своим опытом и впечатлениями.
P.S. На наших тракторах, на выхлопных трубах стоят, как ты говоришь "крышечки", неплохая вещь. Но бывает во время дождя ветром их поднимает, и вода в трубу попадает.
Подскажите кто знает. Трактор Т-150Г , скорость 2-1 давление 12 в обоих бортах, при включении 2-2, 2-3, на правом борту давление падает до 4, а на левом 12. Так полдня отработали 2-1. Причина?
Я и от старого глушителя не знал как спастись
Что передняя стенка грелась что пол, т.к. вентилятор обдувал его и гнал горячий воздух под кабину ( голую ногу поставит не мог на металл ) перед кабиной поставил жестяной щиток а кабину прошумил с теплоизолятором машинным. Всё норм стало.Под кабиной и сейчас щиток протянул на всякий случай.
Через резинки- это интересно, попробуем Работаю как бы тоже в кабине, но 2а поставил потому что один сильно громоздко выходил назад тянуть- не понравилось, да и диаметр труб надо меньше протягивать, т.е. и теплоотдача другая ( меньше кипятильник под кабиной на кв.см.).
Кстати интересный факт, завел первый раз трактор (на холодную обычно дымит маленько мин. 3-4), а тут коллектора то раздельно выведены. Смотрю, а дымит то оказывается только левая головка, правая работает вообще идеально. Вывод: терь и у меня контроль улучшился хоть в чем-то Буду смотреть что там такое сбилось!
Конечно поделюсь!!! Перестройка века же для трактора ;)
Добрый вечер,подскажыте зазоры в клапанах на восьмёрке ,а то что то было очень много.Так сегодня отрегулировали на 0.25 ,А сколько точно должно быть ?.
И признайтесь через сколько перетягивать головку после ремонта и каким моментом?
Добрый вечер,подскажыте зазоры в клапанах на восьмёрке ,а то что то было очень много.Так сегодня отрегулировали на 0.25 ,А сколько точно должно быть ?.
И признайтесь через сколько перетягивать головку после ремонта и каким моментом?
плохо когда зазоры малы лучше когда чуть сбодно, я у себя сделал 0.40 покругу
Трактор Т-150Г , скорость 2-1 давление 12 в обоих бортах, при включении 2-2, 2-3, на правом борту давление падает до 4, а на левом 12. Так полдня отработали 2-1. Причина?
Лёша! Низкое давление, скорее всего, из за износа или разрушения уплотнительных колец ГПМ. Надо муфты разбирать, если износы небольшие, можно ограничиться заменой колец, правда, если ездили с низким давлением в ГПМ, то диски может покоробить или они спекутся.
Так сегодня отрегулировали на 0.25 ,А сколько точно должно быть ?.
И признайтесь через сколько перетягивать головку после ремонта и каким моментом?
Зазоры - 0,25 - 0,30.
Перетяжку проводить через 50 часов работы. Усилие подтяжки гаек крепления головок цилиндров - 240-260 Нм (24-26 кГм) на прогретом двигателе, и 22-24 кГм на холодном.
Так сегодня отрегулировали на 0.25 ,А сколько точно должно быть ?.
И признайтесь через сколько перетягивать головку после ремонта и каким моментом?
Зазоры - 0,25 - 0,30.
Перетяжку проводить через 50 часов работы. Усилие подтяжки гаек крепления головок цилиндров - 240-260 Нм (24-26 кГм) на прогретом двигателе, и 22-24 кГм на холодном.
Трактор Т-150Г , скорость 2-1 давление 12 в обоих бортах, при включении 2-2, 2-3, на правом борту давление падает до 4, а на левом 12. Так полдня отработали 2-1. Причина?
Лёша! Низкое давление, скорее всего, из за износа или разрушения уплотнительных колец ГПМ. Надо муфты разбирать, если износы небольшие, можно ограничиться заменой колец, правда, если ездили с низким давлением в ГПМ, то диски может покоробить или они спекутся.
Коробку только отремонтировали,половину дня давление было.
Коробку только отремонтировали,половину дня давление было.
Lexa61 пишет:
Заменили диски на гидромуфте 2 и 3 скорости, один поршень гидромуфты, две шестерни, гильзу правого распределителя, поставили кольца пластмассовые на валы распределителей, стакан подшипника первичного вала. Делали долго очень аккуратно, старались .Разобрались как что работает. Диски покупал белорусские, зазоры при сборке проверяли, собранную муфту с новыми кольцами (стопорное и кольцо поршня) проверяли на работоспособность сжатым воздухом. Все собрали чётко, звонил мастеру , консультировался по спорным вопросам.
Вы всё промеряли, оценивали степень износа?
Возможно, выдавило резиновые кольца ГПМ, а так же, могут быть утечки через кольца распределителя на хвостовике вторичного вала. Если канавки под кольца разбиты, то даже новые кольца могут не держать давление, это вызывает понижение давления на отдельных передачах.
Когда мы ремонтировали КПП своего трактора, то из за предельно допустимой ширины канавок под кольца распределителя, сразу заменили оба вторичных вала, пластмассовые кольца у нас доверия не вызвали, поставили чугунные, из за видимого износа заменили гильзы распределителей.
С кабиной тож хочу, ток отвести от стекла вертикально от середины окна!! 76 труба? а с чего тогда воздухозаборник с мтз 82 что ли?
он же тянуть будет наверно как пылесос, даже листья прилипать должны с соседней лесополосы 
Родной заборник (Моноциклон) 120 имеет вход вот я и решил что под него стоит и делать.
Так оно так, ток воздух не стоит же под капотом, а ток транзитом через фильтр в полном объеме прокачивается и нагревается так же как и по патрубкам. Объем тот же скорость прокачки та же- в чем тогда разница? Тем более что двигатель 80- 90 а на улице на солнце 60+, + температура от вентилятора двигателя рядом стоящего итого где-то 70 +
Как только купил трактор, стоял родной ( прорезана грубо дырка в капоте и с верху прикрутили), насоветовали мазовский масленный, поставил- через 2-3 года в поле сожрало пылью все гильзы, аж поршня вместе с ними выбивались
кольца цеплялись за выработку.Фильтр "классный", вообще обслуживания не требует- раз в месяц в него залезешь, а в нем даже масло еще есть светленькое( для чего он такой, когда пыль по лобовому стеклу стикает аж) 
Короче двигатель сделал, покатался, терь вот переделываю спустя еще годик на новый вариант.
Тоже так хотел, а фильтр с правой, ток фильтр поставил, прикинул, как это будет, залез в кабину, а он обзор закрывает как впереди сидящий в кинотеатре ( вроде бы и видно, но как то изгибаться надо). Решил вынести на левое крыло, а глушитель тогда на зад, но сильно массивная получается конструкция, так что терь будет 2а глушителя сзади и мысля пришла под капот в освободившееся место фильтр засунуть.
вот как то так будут глушители, правда еще не подключил, в поля уехал
прикупил дозатор бу на т 150.Скиньте схему подключения,или объясните как сделать.Что то не пойму,тут клапан еще какой то,как его подключать? А лучше нарисуйте кто знает.
Воздухан и приточная труба - обзору не мешает! Глушители прикольно получились. Труба какого диаметра?
Интересный вариант!!!
труба 90 поставил но хватит даже 85, если найдешь ;) день варить и день отверстия размечать и сверлить )
Честно говоря делал из соображений(защита бокового зеркала)
А трубу брал нержавейку?
Труба обычная сварная, 3.5мм стенки. ток поправочка 94 внутренний диаметр ))))) наружний 101 кажется, думаю её и так на вечно хватит обычного глушителя хватает на 3 года, а там 1.5 мм
https://youtu.be/0VHYB5pGpng Хорошие новости
А внутри сделал отверстия или прямоток? Я имею в веду искры гаситься будут? Я в этом году зимой похал ночью при морозе, так у меня выхлопная нагревалась как паяльная лампа.
Да, конечно!!! На входе глухая труба , в ней 90 дырок на 8 и на выходе такая же, Хотел еще и третью камеру сделать внутри, но не придумал как туда подобраться не разрезая вдоль весь глушитель, так что оставил толь ко трубы без разводящих камер по средине
Просили фото культиватора:
А в работе(при подъеме) культиватора боронки поднимаються, чтобы падали с них пожнивные остатки?
Просили фото культиватора:
[/quote]
У меня знакомые с токого культиватора сняли крылья и работают в агрегате с Т 150к получаеться 3.8
Да нее, не 3.8., он 4м. в транспортном, а на нем еще же и стойки торчат, так что середина поуже будет наверно.
Да подымаются но не высоко висят см. на 15 может 20, при полном подъеме по семечке боронки чистые на разворотах выходят. если б глубже бы культивировал то можно было бы болты закрутить и тогда поводки бы раньше боронки подымали бы, а так там все равно еще трубы болтаются, поэтому назад все равно не катаюсь.ВПЕРЁД, ТОЛЬКО ВПЕРЁД !!!
Я хочу сделать пружинчатые боронки. Эти надоело поднимать-опускать, да ещё и не отрываються от земли.
Так а чего не подымаются то? Сфотографируй , может кто что посоветует! упор там сделать на поводках или еще что нибудь. У всех же подымаются у кого не на цепях. А пружинистые, что то мне не внушают доверия. сотрутся при предпосевной за 2а года, тут зубчастые за 5ть стираются :) У меня на щебне точно!!! Что не поле, так 30 % щебня, камней, скалы или солонци. Жесть короче
Товарищи конструкторы, есть ли какие нибудь негативные замечания по поводу такого подвода коллектора к глушителю?
Там пожаронебезапасно ( хотя везде глушитель идет например в ваз 2107 вообще тупо под бензобаком впритык еще и стучит об него вечно, масло на колекторе всегда обгорает но ни когда не загорается), снижает мощьность ( проходное сечение везде с запасом, все углы закругленные).Длинна колена позволяет НАВЕРНО уже достигать газами не таких высоких температур как на выходе с коллектора! иль еще что нить? а то вот сконструировал с того что было, а пойдет или нет еще не решил
Хотел сделать так:
как у кого то из форумчан. Не помню у кого сори, так как фото сохранил еще год назад ;) Но при таком способе колено самое длинное демантируется крайне не удобно без снятия гидробака или без подъема кабины
Спасибо.
Мы свой КПЭ-3,8 по аналогии с этим переделывали. Только у того КПЭ-6П такой регулировки глубины хода не было.
Сергей! А при транспортных переездах тяжки боронок, с крыльев культиватора, не ломаются? Хотели себе такую же систему подвески борон соорудить, да вот сомневаемся, не будут ли тяжки гнуться.
Горячие трубы под кабиной и возле гидробака не очень хороший вариант. Мы склоняемся к тому, чтобы вывести трубы вперёд, по идее, так в кабине шума меньше будет.
Или одну оставить, как у Клааса Ксериона
Поводки в транспорте вообще не участвуют.
Отцепляю трубы и кидаю за колеса на культиватор. Две средние боронки закидываю как на КРГ прям на раму лежат- железно, крайние так же, но по краям цепляю к раме цепками- теме же что трубу держали. Поднимаю крылья в транспорное вместе с боронками они висят тогда не на тяжках т.к. действительно их в сторону будет выгибать постепенно,а на этих цепях- которым нипочем любая их нагрузка. Вертикально подымаю и цепляю оставшиеся боронки ранее заготовленными цепками к боронкам на крыльях!!! Так что надо 6 карабинов и 6 кусков цепи, 2а комплекта надо регулярно снимать и бросать в трактор. Зато переезды по 10-15 км меня не пугают
Шумно будет там, куда направлен глушитель. Раз вперед, то спереди стоять нельзя будет ))) У меня сзади, так слышно каждый звук ( сегодня доделал), но как только спереди зайдешь так тишина и покой. В поле попробую сначала , но уже мысль сделать выхлоп на верх и крышечки приладить.
А спереди разместить. Так не видно же ни чего из-за него будет, если их 2а и с правой стороны стоять тоже будет, если 1н с левой, то как то просто как по мне не Эстетично!!! Либо левое крыло, либо сзади. С зади в любом варианте к гидробакам придется тянуть . Ставят же люди, даже на новых как то работает
Наш однокурсник в хозяйстве эксплуатировал такие "Слобожанцы", говорит, что от внизу проходящих труб в кабине "тепло".
У нас, на гусеничном Т-150, глушитель стоит на кабине слева, сделан из нижней каталки наклонки жатки СК-5. Объём большой, четыре перегородки с разными по диаметру отверстиями в каждой, работает тихо, к кабине прикреплён через резиновые прокладки.
но в кабину звук всё равно передаётся. На улице вокруг заведённого трактора мы мало ходим, а при работе в поле, в основном в кабине сидим. Вот и хотим, чтобы в кабине было потише. Две трубы, и на наш взгляд, это излишество. А если вывести выхлоп вперёд-налево, то и от кабины отодвинешь, и труба мало обзор будет закрывать, и шума в кабине меньше. К тому же такое расположение имеет свой "+", по трубе можно ориентироваться работая с широкозахватными агрегатами, чтобы перекрытия и огрехи поменьше делать. К тому же если видно какой выхлоп при работе, тоже дополнительный контроль за работой двигателя.
Делай, как тебе нравится, поработаешь, поделишься своим опытом и впечатлениями. 
Но это, конечно, наши соображения.
P.S. На наших тракторах, на выхлопных трубах стоят, как ты говоришь "крышечки", неплохая вещь. Но бывает во время дождя ветром их поднимает, и вода в трубу попадает.
Подскажите кто знает. Трактор Т-150Г , скорость 2-1 давление 12 в обоих бортах, при включении 2-2, 2-3, на правом борту давление падает до 4, а на левом 12. Так полдня отработали 2-1. Причина?
Я и от старого глушителя не знал как спастись
) перед кабиной поставил жестяной щиток а кабину прошумил с теплоизолятором машинным. Всё норм стало.Под кабиной и сейчас щиток протянул на всякий случай.
Работаю как бы тоже в кабине, но 2а поставил потому что один сильно громоздко выходил назад тянуть- не понравилось, да и диаметр труб надо меньше протягивать, т.е. и теплоотдача другая ( меньше кипятильник под кабиной на кв.см.).
Буду смотреть что там такое сбилось!
Что передняя стенка грелась что пол, т.к. вентилятор обдувал его и гнал горячий воздух под кабину ( голую ногу поставит не мог на металл
Через резинки- это интересно, попробуем
Кстати интересный факт, завел первый раз трактор (на холодную обычно дымит маленько мин. 3-4), а тут коллектора то раздельно выведены. Смотрю, а дымит то оказывается только левая головка, правая работает вообще идеально. Вывод: терь и у меня контроль улучшился хоть в чем-то
Конечно поделюсь!!! Перестройка века же для трактора ;)
продам серьгу к т-150 320 грн
Добрый вечер,подскажыте зазоры в клапанах на восьмёрке ,а то что то было очень много.Так сегодня отрегулировали на 0.25 ,А сколько точно должно быть ?.
И признайтесь через сколько перетягивать головку после ремонта и каким моментом?
плохо когда зазоры малы лучше когда чуть сбодно, я у себя сделал 0.40 покругу
Лёша! Низкое давление, скорее всего, из за износа или разрушения уплотнительных колец ГПМ. Надо муфты разбирать, если износы небольшие, можно ограничиться заменой колец, правда, если ездили с низким давлением в ГПМ, то диски может покоробить или они спекутся.
Зазоры - 0,25 - 0,30.
Перетяжку проводить через 50 часов работы. Усилие подтяжки гаек крепления головок цилиндров - 240-260 Нм (24-26 кГм) на прогретом двигателе, и 22-24 кГм на холодном.
а разве можно прогретый протягивать?
Коробку только отремонтировали,половину дня давление было.
Вы всё промеряли, оценивали степень износа?
Возможно, выдавило резиновые кольца ГПМ, а так же, могут быть утечки через кольца распределителя на хвостовике вторичного вала. Если канавки под кольца разбиты, то даже новые кольца могут не держать давление, это вызывает понижение давления на отдельных передачах.
Когда мы ремонтировали КПП своего трактора, то из за предельно допустимой ширины канавок под кольца распределителя, сразу заменили оба вторичных вала, пластмассовые кольца у нас доверия не вызвали, поставили чугунные, из за видимого износа заменили гильзы распределителей.