ЯМЗ 236 по дороге, при одном положении педали газа, на бугорок немного скидывает обороты, зато под бугорок начинает развивать, приходится скидывать газ а потом добавлять. В поле же куда интереснее, под нагрузкой 2000-2100, без нагрузки сразу идёт в разнос, нужно опять скидывать газ. Помогите с диагнозом!
Мужики нужен совет, двигатель отработал 9 лет.В этом году поменяли корзину сцепления, появилась на номинальных оборотах вибрация, год доработали на оборотах выше среднего.Так как кол.вал и маховик родные я хочу отбалансировать маховик с корзиной с другим коленвалом, чтобы не вытаскивать свой.Кто будет балансировать говорит так можно. Кто сталкивался или точно знает прав мастер?
Сняли двигатель, отвез первым делом топливную аппаратуру на проверку. В насосе была проблема в регуляторе, распылители форсунок поменяли все. Купил я новый маховик. Завели сегодня двигатель с одним маховиком на земле . Что на холостом ходу ,что на номинальных оборотах работает чисто,ровно, стоит на одном месте. Решили установить корзину сцепления, завести и также на земле посмотреть на работу двигателя,поставили диск, диск промежуточный , ставим корзину а не один крепёж не подходит. На прежнем маховике корзина прикручивалась 12 болтами, а на новом маховике 16 болтов. Маховики по каталожному номеру одинаковы, на новом почему-то не было направляющих.Брал в Бизоне, клянутся что Ярославский. У меня корзина стояла СМД-60, теперь понимаю нужно ставить ЯМЗ. Как быть с промежуточным диском, дисками сцепления, выжимным, шлицевой втулкой, ? Подскажите кто в курсе, что ещё нужно чтобы соединить двигатель с КПП и все работало?
ЯМЗ 236 по дороге, при одном положении педали газа, на бугорок немного скидывает обороты, зато под бугорок начинает развивать, приходится скидывать газ а потом добавлять. В поле же куда интереснее, под нагрузкой 2000-2100, без нагрузки сразу идёт в разнос, нужно опять скидывать газ. Помогите с диагнозом!
на двигателях ямз такое случается при отсутствии смазки на тнвд
У меня корзина стояла СМД-60, теперь понимаю нужно ставить ЯМЗ. Как быть с промежуточным диском, дисками сцепления, выжимным, шлицевой втулкой, ? Подскажите кто в курсе, что ещё нужно чтобы соединить двигатель с КПП и все работало?
Иван Васильевич советовал:
"Промдиск лучше оставить СМД, он тоньше... Если ЯМЗ то его надо протачивать до толщины 26-27мм."
Сняли двигатель, отвез первым делом топливную аппаратуру на проверку. В насосе была проблема в регуляторе, распылители форсунок поменяли все. Купил я новый маховик. Завели сегодня двигатель с одним маховиком на земле . Что на холостом ходу ,что на номинальных оборотах работает чисто,ровно, стоит на одном месте. Решили установить корзину сцепления, завести и также на земле посмотреть на работу двигателя,поставили диск, диск промежуточный , ставим корзину а не один крепёж не подходит. На прежнем маховике корзина прикручивалась 12 болтами, а на новом маховике 16 болтов. Маховики по каталожному номеру одинаковы, на новом почему-то не было направляющих.Брал в Бизоне, клянутся что Ярославский. У меня корзина стояла СМД-60, теперь понимаю нужно ставить ЯМЗ. Как быть с промежуточным диском, дисками сцепления, выжимным, шлицевой втулкой, ? Подскажите кто в курсе, что ещё нужно чтобы соединить двигатель с КПП и все работало?
я когда переоборудовал то брал комплект переоборудования .корзину ,маховик.промдиск ставил смд.он тоньше.
корзина уже была проточена под выжимной.на вал одел шайбу чтобы он не двигался и не выходил из торцевого подшипника.шайба подставлена и между валами первичным и валом сцепления.чертеж рисунок тоже выложу.торцевой в маховике торже уже был расточен под 6009 подшипник.приходится менять каждый год.кто то говорил какие то импортные подшипники есть.вроде дольше ходят.где купить кто подскажет?
корзину смд вроде тоже ставят.если не изменяет память придется сверлить отверстия и резьбу нарезать.лучше ямз купить.мое мнение.
Подбирал подшипник двурядный на сайте SKF по размерам (чтобы был шире и выбрал не нужный зазор), номер не помню, но стоимость рублей 400. Необходимость в красной шайбе пропала. Примерно осталось 1-2мм осевого перемещения.
Николай ветеринар молчит. Тогда мы немного о кабине. Все кто хоть раз катался на Т-150 в жару по паровому полю, отмечают, что из за наклонного лобового стекла, в кабине сидишь, как в теплице, а пыль оседает на стекла плотным слоем, так, что даже дворники не в состоянии её смести. Приходится или менять направление культивации или вообще, останавливать трактор, в слепую не покатаешься. У нас давно возникла мысль, что надо переднее стекло "выпрямить", или, даже лучше, немного наклонить вперёд, как на ДТ или К-710. И вот один тракторист, работающий у местного фермера, послушал нас, и во время ремонта, зимой привезли другую кабину, и переделали её.
Отрезали стенку передних окон вместе с частью крыши, поперечный передний брус каркаса кабины остался на месте. Повернули, стенку, закрыли крышу. Вставили стёкла, вместо стандартных боковых окошек, из оргстекла вырезали новые. Всё остальное, кроме дозатора, осталось стандартным. Ещё они сделали новые задние крылья, чтобы они меньше пылили. Крылья крепятся к раме болтами на 16. Нафотографировали, может кому то пригодится.
Вы скашивайте что интересно ! У меня была такая мысль переделать старую кабину, но гнильё , пальцем местами протыкалась. Я когда осенью первичный вал в КПП менял, снимал старую кабину за 4 проушины на крыше так она сложилась , хана короче пришла,,. Стал варианты рассматривать, на авито полазил хлам в основном. Либо же отпескоструенный хлам за 200 тыс, хотел новую сварить нашёл ребят померяли посчитали - итог 250 тыс за каркас с со стёклами, позвонил в Белгород узнал насчёт этой кабины, посчитал в конечном итоге она хоть и самая дорогая но из за богатой комплектации получается дешевле! Но прежде чем купить Ее я связался с фермерами в воронежской области они тож такую покупали съездил посмотрел в живую и только тогда принял окончательно решение.
Николай ветеринар молчит. Тогда мы немного о кабине. Все кто хоть раз катался на Т-150 в жару по паровому полю, отмечают, что из за наклонного лобового стекла, в кабине сидишь, как в теплице, а пыль оседает на стекла плотным слоем, так, что даже дворники не в состоянии её смести. Приходится или менять направление культивации или вообще, останавливать трактор, в слепую не покатаешься. У нас давно возникла мысль, что надо переднее стекло "выпрямить", или, даже лучше, немного наклонить вперёд, как на ДТ или К-710. И вот один тракторист, работающий у местного фермера, послушал нас, и во время ремонта, зимой привезли другую кабину, и переделали её.
Отрезали стенку передних окон вместе с частью крыши, поперечный передний брус каркаса кабины остался на месте. Повернули, стенку, закрыли крышу. Вставили стёкла, вместо стандартных боковых окошек, из оргстекла вырезали новые. Всё остальное, кроме дозатора, осталось стандартным. Ещё они сделали новые задние крылья, чтобы они меньше пылили. Крылья крепятся к раме болтами на 16. Нафотографировали, может кому то пригодится.
До замены корзины сцепления все было отлично,трактор отработал очень много лет. Уверен что дело в корзине. Значит нужно мне отбалансировать маховик с корзиной. Может самому попробовать с помощью токарного станка.
В корзине балансируется только плита, т.е диск нажимной. Его смотреть надо. Корзина то хоть не китайская? Фотку скиньте посмотрю. Китайцы ни чего не балансируют , только сверовку делают, а где и для чего им не интересно.
Добрый день! Купил маховик(почему-то без направляющих под корзину) ЯМЗ, проверил у мастера насос с форсунками. Завели на земле с одним маховиком, работает чисто,ровно, вибрации нет как на холостых так и номинальных оборотах. Заказал корзину, привезли в синей упаковке ЯМЗ, внутри квиток ОТК .Скажите заводскую я купил? Упаковку и маховик могу тоже сфотографировать. При запуске с корзиной также на земле попробую загрузить видео.
Заказал корзину, привезли в синей упаковке ЯМЗ, внутри квиток ОТК .Скажите заводскую я купил?
Делали её на заводе точно. Другое дело - Когда?
Мы когда себе купили корзину, в магазине запчастей, правда она была без упаковки, но выглядела точно как твоя. А когда прикрутили к маховику, стали регулировать лапки, оказалось, что регулировочные болтики с разной резьбой. Одни болтики как положено с мелкой, а несколько со стандартной. Значит реставрация, резьбы поправили, и всё работает
Сколько отдали если не секрет?рулевая не дозатор?
Да какой секрет-900, дядька пять лет назад у него за 700 брал, оч. доволен. Рулевая не дозатор, но рулит не плохо
Ну значить делают качественно что сейчас редкость, пусть работает без поломок и приносит прибыль
900 ахует можно за что ?
Движок хоть новый а коробка ?
Ничего такой АППАРАТ!!!
На вид зачётный :good:, главное чтобы потроха также были бы сделаны как и снаружи. Кстати не знаешь с чего такие крылья ставят?
Все с кап.ремонта, новый движок сейчас стоит 480т.р.
Крылья говорили с грузовых прицепов, они есть разных размеров.
Жду дальнейшего описание трактора после работы
Какие нарекания будут и главное как себя проявит движок и коробка
ЯМЗ 236 по дороге, при одном положении педали газа, на бугорок немного скидывает обороты, зато под бугорок начинает развивать, приходится скидывать газ а потом добавлять. В поле же куда интереснее, под нагрузкой 2000-2100, без нагрузки сразу идёт в разнос, нужно опять скидывать газ. Помогите с диагнозом!
Тнвд - регулятор накрылся
Сняли двигатель, отвез первым делом топливную аппаратуру на проверку. В насосе была проблема в регуляторе, распылители форсунок поменяли все. Купил я новый маховик. Завели сегодня двигатель с одним маховиком на земле . Что на холостом ходу ,что на номинальных оборотах работает чисто,ровно, стоит на одном месте. Решили установить корзину сцепления, завести и также на земле посмотреть на работу двигателя,поставили диск, диск промежуточный , ставим корзину а не один крепёж не подходит. На прежнем маховике корзина прикручивалась 12 болтами, а на новом маховике 16 болтов. Маховики по каталожному номеру одинаковы, на новом почему-то не было направляющих.Брал в Бизоне, клянутся что Ярославский. У меня корзина стояла СМД-60, теперь понимаю нужно ставить ЯМЗ. Как быть с промежуточным диском, дисками сцепления, выжимным, шлицевой втулкой, ? Подскажите кто в курсе, что ещё нужно чтобы соединить двигатель с КПП и все работало?
на двигателях ямз такое случается при отсутствии смазки на тнвд
Иван Васильевич советовал:
"Промдиск лучше оставить СМД, он тоньше... Если ЯМЗ то его надо протачивать до толщины 26-27мм."
я когда переоборудовал то брал комплект переоборудования .корзину ,маховик.промдиск ставил смд.он тоньше.
корзина уже была проточена под выжимной.на вал одел шайбу чтобы он не двигался и не выходил из торцевого подшипника.шайба подставлена и между валами первичным и валом сцепления.чертеж рисунок тоже выложу.торцевой в маховике торже уже был расточен под 6009 подшипник.приходится менять каждый год.кто то говорил какие то импортные подшипники есть.вроде дольше ходят.где купить кто подскажет?
корзину смд вроде тоже ставят.если не изменяет память придется сверлить отверстия и резьбу нарезать.лучше ямз купить.мое мнение.
Вот фотографии кабины . Очень доволен , а тракторист мой вообще кипятком ссыт! Если кому что интересно все раскажу.
уважуха
сегодня проводил эксперимент завел ямз с фляги проработал 34 мин.на 2 литра
Шикарная кабинка,я бы тоже в такой кипятком...
Сегодня постараемся нафоткать переделанную самостоятельно кабину. По нашему совету ребята переднее стекло кабины выровняли.
Подбирал подшипник двурядный на сайте SKF по размерам (чтобы был шире и выбрал не нужный зазор), номер не помню, но стоимость рублей 400. Необходимость в красной шайбе пропала. Примерно осталось 1-2мм осевого перемещения.
скока литров бак в т-150
315
Николай ветеринар молчит. Тогда мы немного о кабине. Все кто хоть раз катался на Т-150 в жару по паровому полю, отмечают, что из за наклонного лобового стекла, в кабине сидишь, как в теплице, а пыль оседает на стекла плотным слоем, так, что даже дворники не в состоянии её смести. Приходится или менять направление культивации или вообще, останавливать трактор, в слепую не покатаешься. У нас давно возникла мысль, что надо переднее стекло "выпрямить", или, даже лучше, немного наклонить вперёд, как на ДТ или К-710. И вот один тракторист, работающий у местного фермера, послушал нас, и во время ремонта, зимой привезли другую кабину, и переделали её.
Отрезали стенку передних окон вместе с частью крыши, поперечный передний брус каркаса кабины остался на месте. Повернули, стенку, закрыли крышу. Вставили стёкла, вместо стандартных боковых окошек, из оргстекла вырезали новые. Всё остальное, кроме дозатора, осталось стандартным. Ещё они сделали новые задние крылья, чтобы они меньше пылили. Крылья крепятся к раме болтами на 16. Нафотографировали, может кому то пригодится.
Вы скашивайте что интересно ! У меня была такая мысль переделать старую кабину, но гнильё , пальцем местами протыкалась. Я когда осенью первичный вал в КПП менял, снимал старую кабину за 4 проушины на крыше так она сложилась , хана короче пришла,,. Стал варианты рассматривать, на авито полазил хлам в основном. Либо же отпескоструенный хлам за 200 тыс, хотел новую сварить нашёл ребят померяли посчитали - итог 250 тыс за каркас с со стёклами, позвонил в Белгород узнал насчёт этой кабины, посчитал в конечном итоге она хоть и самая дорогая но из за богатой комплектации получается дешевле! Но прежде чем купить Ее я связался с фермерами в воронежской области они тож такую покупали съездил посмотрел в живую и только тогда принял окончательно решение.
Классно получилось!!!
Добрый день! Купил маховик(почему-то без направляющих под корзину) ЯМЗ, проверил у мастера насос с форсунками. Завели на земле с одним маховиком, работает чисто,ровно, вибрации нет как на холостых так и номинальных оборотах. Заказал корзину, привезли в синей упаковке ЯМЗ, внутри квиток ОТК .Скажите заводскую я купил? Упаковку и маховик могу тоже сфотографировать. При запуске с корзиной также на земле попробую загрузить видео.
Делали её на заводе точно.
Другое дело - Когда?
Мы когда себе купили корзину, в магазине запчастей, правда она была без упаковки, но выглядела точно как твоя. А когда прикрутили к маховику, стали регулировать лапки, оказалось, что регулировочные болтики с разной резьбой. Одни болтики как положено с мелкой, а несколько со стандартной. Значит реставрация, резьбы поправили, и всё работает