Ну не скажи, верхние валы можно через полик разобрать. Только сегодня закончил менять первичный вал ( второй за 8 лет) . Двигатель конечно снимать приходится и колокол и промежутку, но кабина на месте.
Ну не скажи, верхние валы можно через полик разобрать. Только сегодня закончил менять первичный вал ( второй за 8 лет) . Двигатель конечно снимать приходится и колокол и промежутку, но кабина на месте.
Игорь.23 пишет:
Ну не скажи, верхние валы можно через полик разобрать. Только сегодня закончил менять первичный вал ( второй за 8 лет) . Двигатель конечно снимать приходится и колокол и промежутку, но кабина на месте.
Первичный вал и я менял без снятия кабины,но это не переборка а замена того что знаешь что его нужно менять.
Это схема коробки которая стоит на моем тракторе. Подскажите пожалуйста как она по надежности, по ремонту? Нигде не могу найти информации по этой КПП.
Приобрел АГ 3,0-2 дисковал на втором режиме, под рулем 4 передача. Т 150к тащил ее без напряга двигатель ЯМЗ-236 без турбины. Бывалые трактористы говорят если тащит без проблем тогда лучше включить третий режим, а под рулем перейти на первую передачу. Потому что первая передача крепче конструктивно, там больше дисков. Я что то не верю в это. Считаю что третий режим он есть транспортный, и не может быть крепче второго. Я ошибаюсь??
Это считается коробка передач старого образца.Она немного потише а так на вкус и цвет по удобству.Третий или транспортный режим работает по моему на узкой шестерни какая под большой нагрузкой начнет вылетать так что мне кажеться лучше на 2-4 чем 3-1.
Это схема коробки которая стоит на моем тракторе. Подскажите пожалуйста как она по надежности, по ремонту? Нигде не могу найти информации по этой КПП.
Приобрел АГ 3,0-2 дисковал на втором режиме, под рулем 4 передача. Т 150к тащил ее без напряга двигатель ЯМЗ-236 без турбины. Бывалые трактористы говорят если тащит без проблем тогда лучше включить третий режим, а под рулем перейти на первую передачу. Потому что первая передача крепче конструктивно, там больше дисков. Я что то не верю в это. Считаю что третий режим он есть транспортный, и не может быть крепче второго. Я ошибаюсь??
Это считается коробка передач старого образца.Она немного потише а так на вкус и цвет по удобству.Третий или транспортный режим работает по моему на узкой шестерни какая под большой нагрузкой начнет вылетать так что мне кажеться лучше на 2-4 чем 3-1.
Немного разочарован, что купил т 150 со старой коробкой. Я думаю что нового образца будет понадежней. Дисковал на 2-4 обороты двигателя 1600 скорость по GPS 9 км/час. На КПП нового образца такой же скоростной режим? Где то читал что скорость на 2-4, 12 км/час.
По скоростному режиму не помогу так как даже не забивали голову этим.Ну и трактор не состоит из одной коробки лишь бы пошел он.А коробан потом смените на какой хотите а мотор да редуктора да мелочь вот и трактор.
Дисковал на 2-4 обороты двигателя 1600 скорость по GPS 9 км/час. На КПП нового образца такой же скоростной режим? Где то читал что скорость на 2-4, 12 км/час.
Максимальная скорость указывается на максимальных оборотах....Какие максимальные обороты родного СМД двигателя..Вроде как 2100.
подскажите . Раздобыл стойки кпэ,ап стремянки(которые к раме притягивают) порезали(не успел). Так вот, может знает кто от чего подойдут? может с машины какой?
подскажите . Раздобыл стойки кпэ,ап стремянки(которые к раме притягивают) порезали(не успел). Так вот, может знает кто от чего подойдут? может с машины какой?
У мы покупали крепление, которое состоит из 4х болтов и двух пластин. Такой вариант устанавливали на кпэ нового образца, правда завод изготовитель г.Одесса. Ещё видел вариант из 2х уголков между которыми зажата стойка и соединенные стремянками. Если интересно могу сфотографировать.
Мужики! Подскажите! Есть ли на этом сайте юридическая страница? интересует вопрос по поводу регистрации доверенностей на земельный пай.
Это , что за зверь? Первый раз такое слышу, хотя в России уже 25 лет.
Мне надо отстаивать права от имени пайщиков.На Украине если нет нотариуса на территории сельсовета. то можно доверенность заверить в сельсовете заплатив госпошлину. А как в Рф не знаю?
Мне надо отстаивать права от имени пайщиков.На Украине если нет нотариуса на территории сельсовета. то можно доверенность заверить в сельсовете заплатив госпошлину. А как в Рф не знаю?
Только у нотариуса, и желательно указать в каких органах власти и организациях вы имеете право представлять интересы конкретного пайщика ( сколько человек столько и доверенностей). А если они члены КФХ , а вы его Глава - то по смыслу закона о КФХ вы и без доверенностей это можете делать.
Чтобы не засорять эту тему задай вопрос здесь https://fermer.ru/forum/yuridicheskie-voprosy
подскажите . Раздобыл стойки кпэ,ап стремянки(которые к раме притягивают) порезали(не успел). Так вот, может знает кто от чего подойдут? может с машины какой?
У мы покупали крепление, которое состоит из 4х болтов и двух пластин. Такой вариант устанавливали на кпэ нового образца, правда завод изготовитель г.Одесса. Ещё видел вариант из 2х уголков между которыми зажата стойка и соединенные стремянками. Если интересно могу сфотографировать.
да нет,стойки с креплениями есть,а вот стремянки газом порезали.
подскажите . Раздобыл стойки кпэ,ап стремянки(которые к раме притягивают) порезали(не успел). Так вот, может знает кто от чего подойдут? может с машины какой?
Возьми пластины и нажги дырок, или просверли, и длинные болты или шпильки. Я так делал.
Ребят, помогите определиться! Какая разница между перепускным клапаном КПП 151.37.025-4 и 151.37.025-1. второй стоит раза в 3 дороже. хочу на своем Т 150к поменять клапан, так как при переключении давление прыгает.
подскажите . Раздобыл стойки кпэ,ап стремянки(которые к раме притягивают) порезали(не успел). Так вот, может знает кто от чего подойдут? может с машины какой?
Возьми пластины и нажги дырок, или просверли, и длинные болты или шпильки. Я так делал.
кстати тоже так тогадался уже. Но вот еще беда,нет пружин и стремянок на них. Так может жестко как закрепить?
Ребят, помогите определиться! Какая разница между перепускным клапаном КПП 151.37.025-4 и 151.37.025-1. второй стоит раза в 3 дороже. хочу на своем Т 150к поменять клапан, так как при переключении давление прыгает.
Так оно и должно прыгать при переключении,вначале падение до 4-6 затем скачек до 11 и далее устаканивается на 10.Причем 10 должно держать на любых оборотах.
подскажите . Раздобыл стойки кпэ,ап стремянки(которые к раме притягивают) порезали(не успел). Так вот, может знает кто от чего подойдут? может с машины какой?
Возьми пластины и нажги дырок, или просверли, и длинные болты или шпильки. Я так делал.
кстати тоже так тогадался уже. Но вот еще беда,нет пружин и стремянок на них. Так может жестко как закрепить?
Жестко будет плохо, в лучшем случае разогнёт стойку, в худшем- стойка лопнет. Все зависит от почвы! У Вас там не песок?
Подскажите о плуге ПЛП-6-35 полунавесной.Как он в работе?
У нас есть ПЛН-6-35. Правда, заднее колесо у него стоит не по заводскому, а на механизме подьёма колеса с КПШ-9, причём колесо катится не по борозде а сбоку по непаханой земле. В работе плуг удобен, хотя мы уже года четыре его не используем, из за соланчаков.
Плуг у нас поднимается двумя рычагами: перёд - навеской, а заднее колесо отдельным рычагом. Так удобнее загонки отбивать и закрывать. При первом проходепередний корпус выглубляем навеской, чтобы он полз по поверхности, а задним пашем на полную глубину, затем разворачиваемся и засыпаем борозду, поэтому свальный гребень почти незаметен. При закрытии загона,наоборот, выглубляем задний корпус и развальная борозда получается минимальная. Пахота ровнее чем у навесных плугов.
Из недостатков: надо устранять все люфты на пальцах навески и на плуге в бугелях крепления треугольника, в поднятом положении цепи навески должны быть натянуты, иначе при переездах и поворотах плуг "гуляет" со стороны в сторону, так что трактор разворачивет.
Ребят, помогите определиться! Какая разница между перепускным клапаном КПП 151.37.025-4 и 151.37.025-1. второй стоит раза в 3 дороже. хочу на своем Т 150к поменять клапан, так как при переключении давление прыгает.
Так оно и должно прыгать при переключении,вначале падение до 4-6 затем скачек до 11 и далее устаканивается на 10.Причем 10 должно держать на любых оборотах.
У нас вообще на холостых скидывает на 0, потом газнул и давнение на 8.5 стало. Такое ощущение как он подклинивает. У нас просто такое уже было. Заменили клапан, стало нормально. Теперь обратно такое. Поэтому хочу взять новый
У нас вообще на холостых скидывает на 0, потом газнул и давнение на 8.5 стало. Такое ощущение как он подклинивает. У нас просто такое уже было. Заменили клапан, стало нормально. Теперь обратно такое. Поэтому хочу взять новый
Вынь поршенёк и потри его мелкой наждачкой - походит ещё. На хороший новый очень сложно напасть.
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/htz/htz-t-151k-08/66/?by=posi...
Посмотри есть ли стопорное кольцо №6. У меня его не было, и тоже пока не газнешь давление не поднимается, Купили новый, глючил, сняли с него стопорное кольцо переставили на старый - как бабка отшептала , по сегодняшний день 5й год.
У нас вообще на холостых скидывает на 0, потом газнул и давнение на 8.5 стало. Такое ощущение как он подклинивает. У нас просто такое уже было. Заменили клапан, стало нормально. Теперь обратно такое. Поэтому хочу взять новый
Вынь поршенёк и потри его мелкой наждачкой - походит ещё. На хороший новый очень сложно напасть.
Игорь.23 пишет:
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/htz/htz-t-151k-08/66/?by=posi...
Посмотри есть ли стопорное кольцо №6. У меня его не было, и тоже пока не газнешь давление не поднимается, Купили новый, глючил, сняли с него стопорное кольцо переставили на старый - как бабка отшептала , по сегодняшний день 5й год.
Спасибо за советы. А какой хоть правильный код товара этого клапана?
Всем привет. Подскажите пожалуйста, такой вопрос. Поставили ямз 236. Полетели зубья на маховиках. Одинаковые ли венцы на маховиках на ямз под автомобили и на ямз под т150? Кто говорит да, кто говорит нет
Дисковал на 2-4 обороты двигателя 1600 скорость по GPS 9 км/час. На КПП нового образца такой же скоростной режим? Где то читал что скорость на 2-4, 12 км/час.
Максимальная скорость указывается на максимальных оборотах....Какие максимальные обороты родного СМД двигателя..Вроде как 2100.
Модель ЯМЗ-236Д ЯМЗ-236Д-2 ЯМЗ-236Д-3 ЯМЗ-236Д-4
Число и расположение цилиндров V6
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем цилиндров, л 11,15
Мощность, кВт (л.с.) 129 (175)
Частота вращения, об/мин 2100
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 667 (68)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин 1300–1500
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) 220 (162)
Сцепление — — ЯМЗ-181
КПП — — — —
Габариты, мм 1120×1045×1057 1020×1040×1070 1120×1045×1057
Масса, кг 990 890 1035
ТНВД 60.5-30
Генератор Г1000К.11.1 — 4055.3771-49 1322.3771
Применяемость Тракторы Т-150К-09, ХТЗ-17221 — до 2004 г. (ОАО «ХТЗ», Харьков); Автогрейдеры ДЗк-250, ДЗк-250-0 (ОАО «Крюковский вагоно-строительный завод», Кременчуг) Тракторы ЛТЗ-155 (ОАО «ЛТЗ», Липецк); РТ-М-160 (ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», Нижний Тагил) Тракторы Т-150К-09, ХТЗ-17221 — с 2004 г. (ОАО «ХТЗ»); ОрТЗ-150К, -150Г (ЗАО «Трактормаш», Орел) Автогрейдеры ГС-14.02, ГС-18.05 (ОАО «Брянский арсенал»)
Ну не скажи, верхние валы можно через полик разобрать. Только сегодня закончил менять первичный вал ( второй за 8 лет) . Двигатель конечно снимать приходится и колокол и промежутку, но кабина на месте.
Первичный вал и я менял без снятия кабины,но это не переборка а замена того что знаешь что его нужно менять.
Это считается коробка передач старого образца.Она немного потише а так на вкус и цвет по удобству.Третий или транспортный режим работает по моему на узкой шестерни какая под большой нагрузкой начнет вылетать так что мне кажеться лучше на 2-4 чем 3-1.
Немного разочарован, что купил т 150 со старой коробкой. Я думаю что нового образца будет понадежней. Дисковал на 2-4 обороты двигателя 1600 скорость по GPS 9 км/час. На КПП нового образца такой же скоростной режим? Где то читал что скорость на 2-4, 12 км/час.
По скоростному режиму не помогу так как даже не забивали голову этим.Ну и трактор не состоит из одной коробки лишь бы пошел он.А коробан потом смените на какой хотите а мотор да редуктора да мелочь вот и трактор.
Максимальная скорость указывается на максимальных оборотах....Какие максимальные обороты родного СМД двигателя..Вроде как 2100.
Мужики! Подскажите! Есть ли на этом сайте юридическая страница? интересует вопрос по поводу регистрации доверенностей на земельный пай.
Это , что за зверь? Первый раз такое слышу, хотя в России уже 25 лет.
подскажите . Раздобыл стойки кпэ,ап стремянки(которые к раме притягивают) порезали(не успел). Так вот, может знает кто от чего подойдут? может с машины какой?
мы их сами гнем
У мы покупали крепление, которое состоит из 4х болтов и двух пластин. Такой вариант устанавливали на кпэ нового образца, правда завод изготовитель г.Одесса. Ещё видел вариант из 2х уголков между которыми зажата стойка и соединенные стремянками. Если интересно могу сфотографировать.
Мне надо отстаивать права от имени пайщиков.На Украине если нет нотариуса на территории сельсовета. то можно доверенность заверить в сельсовете заплатив госпошлину. А как в Рф не знаю?
Только у нотариуса, и желательно указать в каких органах власти и организациях вы имеете право представлять интересы конкретного пайщика ( сколько человек столько и доверенностей). А если они члены КФХ , а вы его Глава - то по смыслу закона о КФХ вы и без доверенностей это можете делать.
Чтобы не засорять эту тему задай вопрос здесь https://fermer.ru/forum/yuridicheskie-voprosy
да нет,стойки с креплениями есть,а вот стремянки газом порезали.
Возьми пластины и нажги дырок, или просверли, и длинные болты или шпильки. Я так делал.
Ребят, помогите определиться! Какая разница между перепускным клапаном КПП 151.37.025-4 и 151.37.025-1. второй стоит раза в 3 дороже. хочу на своем Т 150к поменять клапан, так как при переключении давление прыгает.
кстати тоже так тогадался уже. Но вот еще беда,нет пружин и стремянок на них. Так может жестко как закрепить?
Так оно и должно прыгать при переключении,вначале падение до 4-6 затем скачек до 11 и далее устаканивается на 10.Причем 10 должно держать на любых оборотах.
Жестко будет плохо, в лучшем случае разогнёт стойку, в худшем- стойка лопнет. Все зависит от почвы! У Вас там не песок?
У нас есть ПЛН-6-35. Правда, заднее колесо у него стоит не по заводскому, а на механизме подьёма колеса с КПШ-9, причём колесо катится не по борозде а сбоку по непаханой земле. В работе плуг удобен, хотя мы уже года четыре его не используем, из за соланчаков.
Плуг у нас поднимается двумя рычагами: перёд - навеской, а заднее колесо отдельным рычагом. Так удобнее загонки отбивать и закрывать. При первом проходепередний корпус выглубляем навеской, чтобы он полз по поверхности, а задним пашем на полную глубину, затем разворачиваемся и засыпаем борозду, поэтому свальный гребень почти незаметен. При закрытии загона,наоборот, выглубляем задний корпус и развальная борозда получается минимальная. Пахота ровнее чем у навесных плугов.
Из недостатков: надо устранять все люфты на пальцах навески и на плуге в бугелях крепления треугольника, в поднятом положении цепи навески должны быть натянуты, иначе при переездах и поворотах плуг "гуляет" со стороны в сторону, так что трактор разворачивет.
У нас вообще на холостых скидывает на 0, потом газнул и давнение на 8.5 стало. Такое ощущение как он подклинивает. У нас просто такое уже было. Заменили клапан, стало нормально. Теперь обратно такое. Поэтому хочу взять новый
Вынь поршенёк и потри его мелкой наждачкой - походит ещё. На хороший новый очень сложно напасть.
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/htz/htz-t-151k-08/66/?by=posi...
Посмотри есть ли стопорное кольцо №6. У меня его не было, и тоже пока не газнешь давление не поднимается, Купили новый, глючил, сняли с него стопорное кольцо переставили на старый - как бабка отшептала , по сегодняшний день 5й год.
Спасибо за советы. А какой хоть правильный код товара этого клапана?
Всем привет. Подскажите пожалуйста, такой вопрос. Поставили ямз 236. Полетели зубья на маховиках. Одинаковые ли венцы на маховиках на ямз под автомобили и на ямз под т150? Кто говорит да, кто говорит нет
есть бендикс на 10 зубов, а есть на 11 зубов, а там авто или трактор не имеет значения
Ширина зубьев одинаковая?
Модель ЯМЗ-236Д ЯМЗ-236Д-2 ЯМЗ-236Д-3 ЯМЗ-236Д-4
Число и расположение цилиндров V6
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем цилиндров, л 11,15
Мощность, кВт (л.с.) 129 (175)
Частота вращения, об/мин 2100
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) 667 (68)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин 1300–1500
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) 220 (162)
Сцепление — — ЯМЗ-181
КПП — — — —
Габариты, мм 1120×1045×1057 1020×1040×1070 1120×1045×1057
Масса, кг 990 890 1035
ТНВД 60.5-30
Генератор Г1000К.11.1 — 4055.3771-49 1322.3771
Применяемость Тракторы Т-150К-09, ХТЗ-17221 — до 2004 г. (ОАО «ХТЗ», Харьков); Автогрейдеры ДЗк-250, ДЗк-250-0 (ОАО «Крюковский вагоно-строительный завод», Кременчуг) Тракторы ЛТЗ-155 (ОАО «ЛТЗ», Липецк); РТ-М-160 (ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», Нижний Тагил) Тракторы Т-150К-09, ХТЗ-17221 — с 2004 г. (ОАО «ХТЗ»); ОрТЗ-150К, -150Г (ЗАО «Трактормаш», Орел) Автогрейдеры ГС-14.02, ГС-18.05 (ОАО «Брянский арсенал»)
Одинаково
Мужики помогите взял т 150к нормальное состояние 7 лет простоял на улеце оказалось труба горизонтального шарнира заклинила што делать не знаю. cry