Не Емиль, но отвечу :)
Нет не тонет, просто неможет уехать, катаетса 1-2 метров туда сюда по колее, и все. Неможет перепрыгнуть "бордюр" который сам делает в мокром грунте. По моему, причина в малом диаметре колеса. Тоесть можно наверно и утопить, есть люди разных талантов
Делись наблюденичми, как они ав сравнении: -скорость при работе на поле, -расход топлива.
Бизон ходит медленее, мы ему больше 1500 оборотов не даем, чувствуется очень большая нехватка делителя и бизон буксует больше в этом году почему то, у тесика выработка больше за счет большого набора передач в кпп, отсутствие
букса и полный привод, но и соляру палит больше, где то на 20% больше при одинаковой выработке. Тесик пошел бы и на 3 передаче, не знаю можно ли на ней работать в пашне?
Добрый день, у меня механическая коробка на Т-150 (как выяснилось - редкая), не могу найти на нее вторичный вал(((. Может, кто подскажет, где можно взять? У нас в Казахстане не нашел пока... Или думаю, может купить восстановленную гидравлическую КПП (предлагают за 75 тыщ рублей в России). Как думаете? Каталожный номер вала - 151Б.37.785-2.
Вы нормальный вторичный посмотрите, разница нет никакой.
В очередной раз ремонтируя КПП убедился, что даже при частой замене масла и частого мытья фильтра между сменами масла, все равно вся КПП внутри грязная с отложениями. А в ГПМ как в центрифуге отслоение материала износа. Так почему же на заводе не установили Центрифугу на КПП??? Кто как думает в какое место запитать фугу без ущерба давления в кпп и отчистки масла. Фугу можно использовать от ЯМЗ.
Так почему же на заводе не установили Центрифугу на КПП??? Кто как думает в какое место запитать фугу без ущерба давления в кпп и отчистки масла. Фугу можно использовать от ЯМЗ.
Други, всем здравия.
Скажите новичку - что будет, если совсем закину расширительный маслобачок коробки из под радиатора？Бесит. Не могу там сопли подобрать, гнутое все, постоянно сочится.
Мотор поставил 236 с турбиной.
Спасибо.
Други, всем здравия.
Скажите новичку - что будет, если совсем закину расширительный маслобачок коробки из под радиатора？Бесит. Не могу там сопли подобрать, гнутое все, постоянно сочится.
Мотор поставил 236 с турбиной.
Спасибо.
Можешь смело выкидывать.. Завод отказался от установки этих бачков...
ооо какраз сейчас занимаемся установкой ЯМЗ-236 и тоже была мысль отказаться от этого бака!
думал вывести небольшой куда-нибудь сбоку, где горловина заливная, а теперь даже и не знаю, раз говорите что можно вообще без него.. может действительно и ни к чему он там
Да ну, снимать крышку пола откручивать крышку недай исчо залить кабину, а так стоишь на полураме и заливай
Я сделал так,в заливной пробке просверлил отверстие токарь нарезал резьбу и вкрутил штецер под шланг и соединил с заливной горловиной кпп стандартной которую перенёс к рспреду,КРАСОТА доливаю масло при заведеном.
Совет нужен. На одном тесике (ямз 236) с сапуна дым валит, и уже давно, но всё сильнее. Тяга есть, масло -2л на бак солярки, тосол не уходит, что может вызывать такое количество картерных газов?
Совет нужен. На одном тесике (ямз 236) с сапуна дым валит, и уже давно, но всё сильнее. Тяга есть, масло -2л на бак солярки, тосол не уходит, что может вызывать такое количество картерных газов?
залегшие компрессионные кольца, износ ЦПГ, перегрев мотора и в следствие деформация ГБЦ, лопнувшая гильза, лопнувшая ГБЦ, причин море, меряйте компрессию для начала, слушайте стуки, потом можно будет делать хоть какие то приблизительные доводы.. а так гадать-всеравно что пальцем в небо
Белшина не неплохая но многие говорят что жесткая на почву не очень,Днепропетровская - гмо почти сразу шишки вылазят.Камская -ничего плохого и хорошего не слышал
Не Емиль, но отвечу :)
Нет не тонет, просто неможет уехать, катаетса 1-2 метров туда сюда по колее, и все. Неможет перепрыгнуть "бордюр" который сам делает в мокром грунте. По моему, причина в малом диаметре колеса. Тоесть можно наверно и утопить, есть люди разных талантов
Бизон ходит медленее, мы ему больше 1500 оборотов не даем, чувствуется очень большая нехватка делителя и бизон буксует больше в этом году почему то, у тесика выработка больше за счет большого набора передач в кпп, отсутствие
букса и полный привод, но и соляру палит больше, где то на 20% больше при одинаковой выработке. Тесик пошел бы и на 3 передаче, не знаю можно ли на ней работать в пашне?
да не тонет он, просто стоит шлифует
И на 3 и на 4 можно , если идёт. Я сею на 3 с полными сеялками, остатки высеваю на 4. На 2-2 я засыпаю, 2-1 ващё сны смотрю.
ты не понял, я имел ввиду 3-1,3-2,3-3,3-4.
Да при как идёт, в транспорте ведь ходили с прицепом в 30 тонн и в гору и в грязь. А что на спарках и на третьем режиме получается ?
бывает что просится иногда)))
Вы нормальный вторичный посмотрите, разница нет никакой.
Я в прошлом году СЗТ 5,4 на 3-2, 3-3 таскал. Но 3-3 слишком быстро. 3-2 самое то.
В очередной раз ремонтируя КПП убедился, что даже при частой замене масла и частого мытья фильтра между сменами масла, все равно вся КПП внутри грязная с отложениями. А в ГПМ как в центрифуге отслоение материала износа. Так почему же на заводе не установили Центрифугу на КПП??? Кто как думает в какое место запитать фугу без ущерба давления в кпп и отчистки масла. Фугу можно использовать от ЯМЗ.
Может на подачу на радиатор?
Возможно потому, что,
"материалы износа" слишком крупные бывают, и сопла центрифуги могут забиться.
Потому нужно пристраивать полнопоточную центрифугу с Д-240.
"Оригинальный двигатель был заменен на 14L V8 400hp Scania 142 двигателя грузовика. !
Интересно, как себя трансмиссия ведёт...
супер водила https://www.youtube.com/watch?v=BdH6WLIItq0
мужики, куда все тесики на авито делись? дефецит штоле?
тоже заметил это, наверное кризис спровоцировал, ведь новое щас все неподъемное, а из б\у только тесик альтернатива
Привыкнет по-уродски рулить и будет потом всю жизнь так ездить...
ребенку 5 лет что вы хотите. Главное вы что бы ровно рулили
Други, всем здравия.
Скажите новичку - что будет, если совсем закину расширительный маслобачок коробки из под радиатора？Бесит. Не могу там сопли подобрать, гнутое все, постоянно сочится.
Мотор поставил 236 с турбиной.
Спасибо.
Можешь смело выкидывать.. Завод отказался от установки этих бачков...
ооо какраз сейчас занимаемся установкой ЯМЗ-236 и тоже была мысль отказаться от этого бака!
думал вывести небольшой куда-нибудь сбоку, где горловина заливная, а теперь даже и не знаю, раз говорите что можно вообще без него.. может действительно и ни к чему он там
Выбрасыаай! Заливную сзади рядом с делителем, просверли крышку за рулевым насосом и вари трубку, соедени резиновым шлангом. Хлопни себя по плечу :)
Заливать можно и из кабины...
Да ну, снимать крышку пола откручивать крышку недай исчо залить кабину, а так стоишь на полураме и заливай
Я сделал так,в заливной пробке просверлил отверстие токарь нарезал резьбу и вкрутил штецер под шланг и соединил с заливной горловиной кпп стандартной которую перенёс к рспреду,КРАСОТА доливаю масло при заведеном.
Совет нужен. На одном тесике (ямз 236) с сапуна дым валит, и уже давно, но всё сильнее. Тяга есть, масло -2л на бак солярки, тосол не уходит, что может вызывать такое количество картерных газов?
залегшие компрессионные кольца, износ ЦПГ, перегрев мотора и в следствие деформация ГБЦ, лопнувшая гильза, лопнувшая ГБЦ, причин море, меряйте компрессию для начала, слушайте стуки, потом можно будет делать хоть какие то приблизительные доводы.. а так гадать-всеравно что пальцем в небо
Нужен совет. Какую резину лучше купить на Т-150 белорусскую или камскую?
Белшина не неплохая но многие говорят что жесткая на почву не очень,Днепропетровская - гмо почти сразу шишки вылазят.Камская -ничего плохого и хорошего не слышал