дай бог что бы так.ато ещё начали ездить то ростехнадзор то пожарники,эти выписали по 6.5т.р,а после ещё в суд повеску прислали .наверноещё столькохе присудят.помощь от государства так и прёт.
Уууу , меня в том году проверяли Россельхознадзор,фитосанитрный контроль, карантин, пожарники, экология, в общем почти 100тыр. выдал.
ну значит у нас ещё всё в переди.
а фитосанитарный контроль и карантин ,что проверяют?
тут хотя бы какую нибудь тыров за 600 купить,у меня на двоих с тестем всего 300га,нету боле.и эти 300 можно потерять могут крупные агрофирмы проглотить.раньше думали на наши клочки сюда не полезут,а потом пришёл чиркизон нас в кучу подвинули.им что бы земля общим массивом была.свинюшников понаставили у же зимой свежим воздухом не подышишь,а летом ваще капец.
мужики,не унываем.переживём.давайте к теме ближе сегодня своё творение покажу в фото-прикидки,что получилось.до конца недели хочу закончить основное и взяться за тешку
И че там наваритьт нужно, что бы все заработало вновь...???? Аааа...??? Или лучше не разбирать главную передачу - тронешь потом работать не будет.... Как думаете мужики...????
Востонавливать нужно толшину дисков размеры я не знаю.Если редуктор работает то из за не работаюшей блокировки не стоит разбирать
извените,немного отвлекусь.кто нибудь ставил костромские поршневые?я расскажу может кому пригодится.
я на своих тесиках менял поршневые и через некоторое время на одном поломка ,вылетело штопорное кольцо и палец целую борозду прогрыз в целиндре. со временем ещё один,потом ещё. на одном тракторе 2 поршня с гильзой заменил а на другом три. мучались два сезона. никак не поймём в чём дело.всё правильно ставим,поршня правильно,ну всё короче.а потом как то обратили внимание на поршень,смотрю а у него нет в бобышке сверлений для смазки пальца.на старых то раньше даже на пускачёвском поршне дырки
были.
а палец то у них плавающего типа,и в поршне в бобышках вращается и в во втулке шатуна. нашли старый поршень ещё СССР, точно сверления в нём есть.а в новых костромских нету. ну я сразу понял что это из за этого наши поломки.
соседям своим рассказал .кто говорит не от этого кто от этого. ну я просто уверен что из за отсутствия сверлений,палец перегревается, и выдавливет стопорное кольцо. дело это было на весеннем ремонте ,время было и мы на обоих тракторах,сняли поршневую и посверлили дрелью отверстия. отработали уже 3 сезона,болячку вылечили. а сосед который был со мной не согласный (причём категорчески)тоже менял поршневую я ему говорю просверли,пока в ящике лежат а не на тракторе.сверлить не стал в середине сезона встал на ремонт стакой же болезнью. и ещё удивляется как же так.
,много площади не засеяли.тоже не помешала бы блокировочка.
А лучше блокировочки, это спарочка.
Согласен - спарка Но мене на спарке никуда не заехать - тайга кругом однако....
У нас тут один со спарочкой и с боронками да в болотцо посеред поля. Так в два кировца его оттуда еле еле . Он там и спарки оставил, Потом летом весь день бульдозер ровнял. Такие вот дела.
Немножко советов от себя. Во владении т-150К,с ЯМЗ-238. Уже 12 лет.После покупки сделали капремонт, установили ямз-238. В 2007 ремонт раздатки- разлетелся подшипник
1. При покупке оказались разбиты заклепки в задней части рамы штук 20-25. Срезали болгаркой. Выточены болты с мелкой резбой. Раз в год подтяжка.
Последние годы уже и не тянутся. Так что ничего страшного в разбитых заклепках нету.
2. 12 лет назад - как залил масло новое в коробку , так оно и ходит . И не меняю вобще. Светлое и чистое. А вот фильтр коробки раз в сезон обязательно. Наработка трактора около 500 гектар в сезон ( плуг, тяжелый дискач)
Железное правило. В работе ходит только второй передачей. Никакой третьей. Считаю , пусть на день позже работу закончит, но коробка целее будет.
3. Часто была течь масла из-под крышки фильтра сверху КПП. Шлифонули крышку на кругу- были прогнуты концы крышки возле болтов. И этом месте еще была одна причина. Длинные болты. Все болты укорачивались на 1-2 витка.
все - это место всегда сухое.
Планируем весной перебрать коробку в профилактических целях. От себя вопрос
- Были разбиты в коробе отверствия под первичный и вторичные валы. Кто знает какие тонкости есть при расточке и завтуливании корпуса коробки?
- Кто менял в сервомеханизме сцепления на поршеньке уплотнительный манжет. Как его туда правильно натянуть? Рвется зараза.
санёк ,я согласен с тобой если залесть со спарками то вытаскивать будет проблематичней. но нужно смотреть куда прёсси.
я в колхозе работал на дт ,один раз весной с похмелья послали под гусёвку культивировать.я засадил его так.там солончаки трактор на глазах тонул,пока я сообразил что надо из него дёргать,он уже до половина двери влез.я через форточку вылазил.меня вытаскивали 2 дт и 2 т-150 гусеничных.подъхать ко мне смогли только не ближе метров 250.в колхозе как раз привезли две бухты троса вот рубили метров по30 на поле связывали до трактора,еле вытащили. я ж нехрена не видел куда еду . мужики долгл удивлялись как я смог так даеко уехать и не захреначиться,там тресина сплошная.
А еще важный момент. всегда требую чтобы при вхождении в загонку газ давал тракторист плавно в несколько этапов, без дыма. Хотя это тяжело проверить и проконтролировать. Установка такая трактористу " будешь резко газовать- будешь разбирать и менять главный вал сцепления , когда обрежет".
А еще важный момент. всегда требую чтобы при вхождении в загонку газ давал тракторист плавно в несколько этапов, без дыма. Хотя это тяжело проверить и проконтролировать. Установка такая трактористу " будешь резко газовать- будешь разбирать и менять главный вал сцепления , когда обрежет".
а почему масло не меняешь? оно чистое конечно ,но всё таки нагрев оно же свойства свои теряет.а соответственно и износ деталей идёт другой. я просто не пойму,чем мотивируешь?
а про отверстия под валы вкорпусе коробки,сильно разбиты? у моей стаканы конечно легко вылазили они так не должны ,но всё же не сильно раззбито было.мы массой от сварки медью начертили и на коробке и на стакане под подшипник и нормально. а про сервомеханизм чесно скажу не помню но делал в этом году проблем никаких небыло,сразу собрал,может резинка какая калёная некачественная попалась..
А еще важный момент. всегда требую чтобы при вхождении в загонку газ давал тракторист плавно в несколько этапов, без дыма. Хотя это тяжело проверить и проконтролировать. Установка такая трактористу " будешь резко газовать- будешь разбирать и менять главный вал сцепления , когда обрежет".
Чегото я наверно не понял? Я бросаю на плавающую и газ в пол пока он там заглубляется вот вам и плавная нагрузка.
ДА вот сегодня опять походил вокруг колеса т -150 хотел надеть на диск а она как деревянная. чтобы такого придумать поумней, на кольцах или еще чего. Наверное "чекушки" маловато для принятия правильного решения. Может у кого есть рецепт?........... Литр не предлагать!
ДА вот сегодня опять походил вокруг колеса т -150 хотел надеть на диск а она как деревянная. чтобы такого придумать поумней, на кольцах или еще чего. Наверное "чекушки" маловато для принятия правильного решения. Может у кого есть рецепт?........... Литр не предлагать!
Надо размочить ящиком, хорошей закуской и приличной компанией единомышленников ...
ДА я думаю тут инакомыслящих наверное и нет. И компания приличная. Вот всей братвой и надо порешать и может чтото придумаем с этим диском. Там ведь и на ниве точ также. Друг валерка переобувал неделю назад т-150 так пока камеру вынул без ногтей остался. Так их двое и то с одним колесом почти весь день а где там одному.
- Кто менял в сервомеханизме сцепления на поршеньке уплотнительный манжет. Как его туда правильно натянуть? Рвется зараза.
Менял в этом году,брал рем комплект манжета так же жесткая была,кидал ее в кипяток чуток ждал потом струдом напяжевал,все получилось,работает
Расскажу про манжеты. Покупали ремкомплекты на главный тормозной ПАЗ - вечером ставим - утром тормозов нет.... Оказывается манжеты разбухают и клинят поршень в цилиндре.... Жуть... и это продают для тормозов....оху....
Собрали сцепление, проверили на земле - все работает.... только почему то тормозок одним краем работает.... барабан всего где то сантиметр обхватывает... тоесть не всей плоскостью прижимается - как лечить....????
От себя вопрос
- Были разбиты в коробе отверствия под первичный и вторичные валы. Кто знает какие тонкости есть при расточке и завтуливании корпуса коробки?
- Кто менял в сервомеханизме сцепления на поршеньке уплотнительный манжет. Как его туда правильно натянуть? Рвется зараза.
посадочные места кабелем от сварки прочертить на большом токе,почаще-у меня три года отходил-и нормальнодаже в дт в месте посадки заднего подшипника вторисного вала-четвертый год без проблем.при посадке подшипника лишняя медь срежется-никуда он не денется.а вот сервопривод не разбирал
Собрали сцепление, проверили на земле - все работает.... только почему то тормозок одним краем работает.... барабан всего где то сантиметр обхватывает... тоесть не всей плоскостью прижимается - как лечить....????
При полностью выключеной муфте между регулировачной гайкой и тормозком должен зазор 2,5-3мм
ДА я думаю тут инакомыслящих наверное и нет. И компания приличная. Вот всей братвой и надо порешать и может чтото придумаем с этим диском. Там ведь и на ниве точ также. Друг валерка переобувал неделю назад т-150 так пока камеру вынул без ногтей остался. Так их двое и то с одним колесом почти весь день а где там одному.
Я делал так- подсоединял шланг к всасывающему патрубку компрессора,и откачивал воздух с камеры. После вынуть камеру было намного легче. И ещё.Лучше делать это на вывешенном колесе,а не лежачем.
Да, именно два, теперь не переживаю о забитости фильтра, дыхалки, однозначно, хватит тв любом случае), да и в анфас смотрится! Первый раз как выехал из двора, так провожали взглядами как будто Майбах едет))
глаза бы на них не глядели.
Судьба у нас такая, я вот тоже мог новую Инфинити купить, а купил сеялку, и так всегда, хорошо хоть мерс есть и пока не сыпется.
Уууу , меня в том году проверяли Россельхознадзор,фитосанитрный контроль, карантин, пожарники, экология, в общем почти 100тыр. выдал.
ну значит у нас ещё всё в переди.
а фитосанитарный контроль и карантин ,что проверяют?
тут хотя бы какую нибудь тыров за 600 купить,у меня на двоих с тестем всего 300га,нету боле.и эти 300 можно потерять могут крупные агрофирмы проглотить.раньше думали на наши клочки сюда не полезут,а потом пришёл чиркизон нас в кучу подвинули.им что бы земля общим массивом была.свинюшников понаставили у же зимой свежим воздухом не подышишь,а летом ваще капец.
мужики,не унываем.переживём.давайте к теме ближе
сегодня своё творение покажу в фото-прикидки,что получилось.до конца недели хочу закончить основное и взяться за тешку
Востонавливать нужно толшину дисков размеры я не знаю.Если редуктор работает то из за не работаюшей блокировки не стоит разбирать
извените,немного отвлекусь.кто нибудь ставил костромские поршневые?я расскажу может кому пригодится.
я на своих тесиках менял поршневые и через некоторое время на одном поломка ,вылетело штопорное кольцо и палец целую борозду прогрыз в целиндре. со временем ещё один,потом ещё. на одном тракторе 2 поршня с гильзой заменил а на другом три. мучались два сезона. никак не поймём в чём дело.всё правильно ставим,поршня правильно,ну всё короче.а потом как то обратили внимание на поршень,смотрю а у него нет в бобышке сверлений для смазки пальца.на старых то раньше даже на пускачёвском поршне дырки
были.
а палец то у них плавающего типа,и в поршне в бобышках вращается и в во втулке шатуна. нашли старый поршень ещё СССР, точно сверления в нём есть.а в новых костромских нету. ну я сразу понял что это из за этого наши поломки.
соседям своим рассказал .кто говорит не от этого кто от этого. ну я просто уверен что из за отсутствия сверлений,палец перегревается, и выдавливет стопорное кольцо. дело это было на весеннем ремонте ,время было и мы на обоих тракторах,сняли поршневую и посверлили дрелью отверстия. отработали уже 3 сезона,болячку вылечили. а сосед который был со мной не согласный (причём категорчески)тоже менял поршневую я ему говорю просверли,пока в ящике лежат а не на тракторе.сверлить не стал в середине сезона встал на ремонт стакой же болезнью. и ещё удивляется как же так.
У нас тут один со спарочкой и с боронками да в болотцо посеред поля. Так в два кировца его оттуда еле еле . Он там и спарки оставил, Потом летом весь день бульдозер ровнял. Такие вот дела.
пригодится!спасибо,учту на будущее
Немножко советов от себя. Во владении т-150К,с ЯМЗ-238. Уже 12 лет.После покупки сделали капремонт, установили ямз-238. В 2007 ремонт раздатки- разлетелся подшипник
1. При покупке оказались разбиты заклепки в задней части рамы штук 20-25. Срезали болгаркой. Выточены болты с мелкой резбой. Раз в год подтяжка.
Последние годы уже и не тянутся. Так что ничего страшного в разбитых заклепках нету.
2. 12 лет назад - как залил масло новое в коробку , так оно и ходит . И не меняю вобще. Светлое и чистое. А вот фильтр коробки раз в сезон обязательно. Наработка трактора около 500 гектар в сезон ( плуг, тяжелый дискач)
Железное правило. В работе ходит только второй передачей. Никакой третьей. Считаю , пусть на день позже работу закончит, но коробка целее будет.
3. Часто была течь масла из-под крышки фильтра сверху КПП. Шлифонули крышку на кругу- были прогнуты концы крышки возле болтов. И этом месте еще была одна причина. Длинные болты. Все болты укорачивались на 1-2 витка.
все - это место всегда сухое.
Планируем весной перебрать коробку в профилактических целях. От себя вопрос
- Были разбиты в коробе отверствия под первичный и вторичные валы. Кто знает какие тонкости есть при расточке и завтуливании корпуса коробки?
- Кто менял в сервомеханизме сцепления на поршеньке уплотнительный манжет. Как его туда правильно натянуть? Рвется зараза.
санёк ,я согласен с тобой если залесть со спарками то вытаскивать будет проблематичней. но нужно смотреть куда прёсси.
я в колхозе работал на дт ,один раз весной с похмелья послали под гусёвку культивировать.я засадил его так.там солончаки трактор на глазах тонул,пока я сообразил что надо из него дёргать,он уже до половина двери влез.я через форточку вылазил.меня вытаскивали 2 дт и 2 т-150 гусеничных.подъхать ко мне смогли только не ближе метров 250.в колхозе как раз привезли две бухты троса вот рубили метров по30 на поле связывали до трактора,еле вытащили. я ж нехрена не видел куда еду . мужики долгл удивлялись как я смог так даеко уехать и не захреначиться,там тресина сплошная.
А еще важный момент. всегда требую чтобы при вхождении в загонку газ давал тракторист плавно в несколько этапов, без дыма. Хотя это тяжело проверить и проконтролировать. Установка такая трактористу " будешь резко газовать- будешь разбирать и менять главный вал сцепления , когда обрежет".
Ещё помогает " пристрелю,падла!"
а почему масло не меняешь? оно чистое конечно ,но всё таки нагрев оно же свойства свои теряет.а соответственно и износ деталей идёт другой. я просто не пойму,чем мотивируешь?
а про отверстия под валы вкорпусе коробки,сильно разбиты? у моей стаканы конечно легко вылазили они так не должны ,но всё же не сильно раззбито было.мы массой от сварки медью начертили и на коробке и на стакане под подшипник и нормально. а про сервомеханизм чесно скажу не помню но делал в этом году проблем никаких небыло,сразу собрал,может резинка какая калёная некачественная попалась..
Чегото я наверно не понял? Я бросаю на плавающую и газ в пол пока он там заглубляется вот вам и плавная нагрузка.
ДА вот сегодня опять походил вокруг колеса т -150 хотел надеть на диск а она как деревянная. чтобы такого придумать поумней, на кольцах или еще чего. Наверное
"чекушки" маловато для принятия правильного решения. Может у кого есть рецепт?........... Литр не предлагать!
Надо размочить ящиком, хорошей закуской и приличной компанией единомышленников ...
Я ставил кострому 1.5 года назад сверлений в бобышках не помню были или не были, пока ходит.За инфо спасибо учтём на будушее.
Привет трактористам !Кто знает как подсоединить тахометр камазовский на т150 ямз на тахометре 6 фишек на генераторе одна ,может кто сталкивался.
ДА я думаю тут инакомыслящих наверное и нет. И компания приличная. Вот всей братвой и надо порешать и может чтото придумаем с этим диском. Там ведь и на ниве точ также. Друг валерка переобувал неделю назад т-150 так пока камеру вынул без ногтей остался. Так их двое и то с одним колесом почти весь день а где там одному.
Менял в этом году,брал рем комплект манжета так же жесткая была,кидал ее в кипяток чуток ждал потом струдом напяжевал,все получилось,работает
Расскажу про манжеты. Покупали ремкомплекты на главный тормозной ПАЗ - вечером ставим - утром тормозов нет....
Оказывается манжеты разбухают и клинят поршень в цилиндре.... 
Жуть... и это продают для тормозов....оху....
Собрали сцепление, проверили на земле - все работает.... только почему то тормозок одним краем работает....
барабан всего где то сантиметр обхватывает... тоесть не всей плоскостью прижимается - как лечить....???? 
посадочные места кабелем от сварки прочертить на большом токе,почаще-у меня три года отходил-и нормальнодаже в дт в месте посадки заднего подшипника вторисного вала-четвертый год без проблем.при посадке подшипника лишняя медь срежется-никуда он не денется.а вот сервопривод не разбирал
При полностью выключеной муфте между регулировачной гайкой и тормозком должен зазор 2,5-3мм
Я делал так- подсоединял шланг к всасывающему патрубку компрессора,и откачивал воздух с камеры. После вынуть камеру было намного легче. И ещё.Лучше делать это на вывешенном колесе,а не лежачем.
Я тоже так делал, и камеру надо выкручивать а не переть монтировками, разбортировать легко а вот камеру вынуть это самое сложное, как мне кажется.
Всем привет, принимайте в свои ряды,... а вот и мой "Терминатор"
и его перевоплощение)
мощный аппарат.
а ты что два воздухана поставил?
Да, именно два, теперь не переживаю о забитости фильтра, дыхалки, однозначно, хватит тв любом случае), да и в анфас смотрится! Первый раз как выехал из двора, так провожали взглядами как будто Майбах едет))