Грязь из-за фильтра... Вместо металлических колец, мужики ставят пластиковые, они меньше изнашивают втулку и не плохо ходят... А вторую КПП не разбирал...??? Там то чё с ней...???
Грязь из-за фильтра... Вместо металлических колец, мужики ставят пластиковые, они меньше изнашивают втулку и не плохо ходят... А вторую КПП не разбирал...??? Там то чё с ней...???
День добрый, правильно говорят не мешай машине работать Засомневался в звуке двигателя ,решил проверить клапана. Штанга выпукного клапана 5 цилиндра погнута в 2 х местах, как это может быть, может кто просветит? После покупки не трогал, Своим ходом приехал за 170 км и на базе отработал 100-150 часов. Головки у штанги не издолблены, потёртость на изгибе.
Штанга выпукного клапана 5 цилиндра погнута в 2 х местах, как это может быть, может кто просветит? После покупки не трогал,
Коромысло проверь, может подклинивает... Еще может быть, что этот клапан был затянут или в направляющей втулке клинит, возможно погнут... Ручкой молотка понажимай на клапан, проверь как он открывается... Штангу, однозначно менять...
Огромное спасибо за обсуждение, штангу заменил, клапана отрегулировал, мотор звук изменил, стал сыто поуркивать. Чёрт меня дёрнул потрогать трубки подачи топлива, отсечка чувствуется кроме первого цилиндра, при этом при откручивании трубки подачи звук меняется, мне это кажется(может геометрия трубки другая или ещё что) ,народ советует насос снимать и регулировать, как Ваше мнение?
Огромное спасибо за обсуждение, штангу заменил, клапана отрегулировал, мотор звук изменил, стал сыто поуркивать. Чёрт меня дёрнул потрогать трубки подачи топлива, отсечка чувствуется кроме первого цилиндра, при этом при откручивании трубки подачи звук меняется, мне это кажется(может геометрия трубки другая или ещё что) ,народ советует насос снимать и регулировать, как Ваше мнение?
Раз звук меняет, то поезди пока. Может плунжер слегка подсел, а может глюк.
при этом при откручивании трубки подачи звук меняется,
Если звук меняется, то подожди паниковать, значит всё работает... Что бы лучше понять, попробуй ослабить две трубки, что бы двигатель больше троил, и поиграйся с той трубкой, за которую сомневаешься... По звуку будет еще понятней... Распылители давно не менял...???
кто-нибудь устанавливал так выхлопную?должно быть тише в кабине
всё зависит от самой выхлопной.у меня стало пошумней в кабине.но я всегда в тракторе вставляю вату в уши и тише становится и в тоже время всё слышно.рекомендую всем так делать.к стати от громкого звука вредно для здоровья.
Понял, что ещё повоюем. В теме проскакивал момент расчёта глушителя , может есть что то поподробнее или личный опыт. Стрела манипулятора складывается над кабиной, при прямой постановке трактора(сложенный манипулятор) дым идёт через стрелу, все отложения , сажа копится на шлангах, стреле, при погрузо-разгрузочных работах ветер иногда создаёт атмосферу несовместимую с жизнью, дышать нечем, слёзы ручьём. Количество болтающихся шлангов велико норовят зацепиться за всё выступающее над, за кабиной. Как идея переделать коллектор(глушитель ) с разворотом на 180 гр. и пустить его вдоль капота вперёд с выбросом на сторону( ну что то похожее на прямоточный у форсированных машин. Если разделить поток газов на 2 е части сечение выхлопной можно уменьшить, помудрить с резонаторами с дизайном. Главное как я понимаю не задушить двигатель. Постараюсь прорисовать и выложить на обсуждение. Постарался передать идею.
всем привет мужики подскажите пожалуйста у меня т 150 с родным мотором смд делали капиталку двигателю собрали поставили родную тнвд выстовили метки теперь двигатель не заводится заведется и сразу глохнит что я только не делал дайте совет в чем причина зарание спосибо
всем привет мужики подскажите пожалуйста у меня т 150 с родным мотором смд делали капиталку двигателю собрали поставили родную тнвд выстовили метки теперь двигатель не заводится заведется и сразу глохнит что я только не делал дайте совет в чем причина зарание спосибо
Когда заглохнет, что делаешь, что бы снова завести..???
ПРОДАМ ЯМЗ 236 НЕ ТУРБОВЫЙ цена 50т первой комлектности в данный момент стоит на мазе мазу хана движок рабочий
мне пластиковые не понравились- ставить неудобно
Ранее Петр Петрович писал, что пластиковые можно ставить на новый (или идеальный ) вал. У Фадеича втор вал по моему нормальный.
Зато втулка дольше служит...
Мы себе поставили пластиковые, вроде нормуль, правда пока нагрузок не видел особых
День добрый, правильно говорят не мешай машине работать
Засомневался в звуке двигателя ,решил проверить клапана. Штанга выпукного клапана 5 цилиндра погнута в 2 х местах, как это может быть, может кто просветит? После покупки не трогал, Своим ходом приехал за 170 км и на базе отработал 100-150 часов. Головки у штанги не издолблены, потёртость на изгибе.
Коромысло проверь, может подклинивает...
Еще может быть, что этот клапан был затянут или в направляющей втулке клинит, возможно погнут... 
Ручкой молотка понажимай на клапан, проверь как он открывается... 
Штангу, однозначно менять... 
А зачем её менять? Я на КАМАЗе их просто ровнял и впуть, 30 000км и ничего не согнулось.
Это лотерея...
Я бы не стал рисковать, ради ста рублей, закон подлости ни кто не отменял, под@бнет в самый не подходящий момент...
Огромное спасибо за обсуждение, штангу заменил, клапана отрегулировал, мотор звук изменил, стал сыто поуркивать. Чёрт меня дёрнул потрогать трубки подачи топлива, отсечка чувствуется кроме первого цилиндра, при этом при откручивании трубки подачи звук меняется, мне это кажется(может геометрия трубки другая или ещё что) ,народ советует насос снимать и регулировать, как Ваше мнение?
Раз звук меняет, то поезди пока. Может плунжер слегка подсел, а может глюк.
По отсечке не чего не поймешь. Надёжней выпускной коллектор облить водой, завести двигатель. И смотреть как сохнет коллектор.
Если звук меняется, то подожди паниковать, значит всё работает...
Что бы лучше понять, попробуй ослабить две трубки, что бы двигатель больше троил, и поиграйся с той трубкой, за которую сомневаешься... По звуку будет еще понятней... 
Распылители давно не менял...???
То же как вариант...
кто-нибудь устанавливал так выхлопную?должно быть тише в кабине
Многие кто так переделывает, но я думаю шума больше от воздухана, чем от выхлопной...
Я думаю, что больше всего шума от самого двигателя, а от глушителя его чуть и на общий шум не влияет, только если не стоит прямоточный глушитель!
Мы на КРАЗах то же на крыло воздухан выносили, шуму горазда меньше... Даже не шуму, а точнее гулу под капотом...
всё зависит от самой выхлопной.у меня стало пошумней в кабине.но я всегда в тракторе вставляю вату в уши
и тише становится и в тоже время всё слышно.рекомендую всем так делать.к стати от громкого звука вредно для здоровья.
Понял, что ещё повоюем. В теме проскакивал момент расчёта глушителя , может есть что то поподробнее или личный опыт. Стрела манипулятора складывается над кабиной, при прямой постановке трактора(сложенный манипулятор) дым идёт через стрелу, все отложения , сажа копится на шлангах, стреле, при погрузо-разгрузочных работах ветер иногда создаёт атмосферу несовместимую с жизнью, дышать нечем, слёзы ручьём. Количество болтающихся шлангов велико норовят зацепиться за всё выступающее над, за кабиной. Как идея переделать коллектор(глушитель ) с разворотом на 180 гр. и пустить его вдоль капота вперёд с выбросом на сторону( ну что то похожее на прямоточный у форсированных машин. Если разделить поток газов на 2 е части сечение выхлопной можно уменьшить, помудрить с резонаторами с дизайном. Главное как я понимаю не задушить двигатель. Постараюсь прорисовать и выложить на обсуждение. Постарался передать идею.
всем привет мужики подскажите пожалуйста у меня т 150 с родным мотором смд делали капиталку двигателю собрали поставили родную тнвд выстовили метки теперь двигатель не заводится заведется и сразу глохнит что я только не делал дайте совет в чем причина зарание спосибо
Когда заглохнет, что делаешь, что бы снова завести..???
не чего не делаю просто включаю пускач и завожу снова
Может плохо топливо прокачал...???
У нас было тоже после ремонта, топливщики обратный клапан в другую магистраль поставили
нет прокачал нармально воздух везде спустил он первый раз завелся поработал на обороты набарал с трудом на следуеший день начилось заводится глохнит
В воздухане фуфайки нет?)))
и клапон перестовляли и даже тнвд другую ставили та же песня
В баке, на заборнике не проверял, может чё попало...???
нет все проверил все чисто