добрый вечер. Снимаем мотор с т 150 для замены Цпг и тормозок поменять- вопрос возник по бачку , что под радиатором- ни как не могу понять для чего он, и почему на новых его нет. просто хочу радиатор отцентровать относительно вентилятора(ямз 236) и диффузор нормальный поставить. и еще вопрос- до какого ремонта можно работать на ямз, давление вроде в норме, но может там ремонт не позволит дальнейшей расточки и пора новый двс готовить на следующий год.
Этот бачок можешь смело выкидывать, на новых по тому его и нет, что он не нужен... Лишний говносборник... Лично я выкинул и не жалею...
Как понять до какого ремонта можно работать...??? Если давление хорошее в двигателе, то работай и не думай... Масло вовремя меняй и с любым ремонтом движок прослужит долго...
Как урожай...???))) Обаму за санкции хвалите...???)))
урожай нормальный.цена могла бы быть и по лучше...
скоро семечки убирать.
А у нас картошка не уродилась...(( Про Барак то, нашего Обаму ничего не сказал Леш... ))) Помогут его санкции хлеборобам ...??? Воспрянет наше сельское хозяйство...??? У нас ведь всё развалено, ничего своего нет... Все как в этой песне... Наверное и фотки для клипа у нас делали... Всё один в один.... http://www.youtube.com/watch?v=Irmk_WkMn5o
А у нас картошка не уродилась...(( Про Барак то, нашего Обаму ничего не сказал Леш... ))) Помогут его санкции хлеборобам ...??? Воспрянет наше сельское хозяйство...??? У нас ведь всё развалено, ничего своего нет... Все как в этой песне... Наверное и фотки для клипа у нас делали... Всё один в один.... http://www.youtube.com/watch?v=Irmk_WkMn5o
нет Василич,врятли.что нам от этих запретов.не успели одним иностранным коллегам типа отказать и запретить ввоз сх продукции,сразу кинулись к другим.и их желающих полно даже не сомневаюсь.ещё бы рынок огромный.прибыля... бля.....
нихера не изменится,россия....
А у нас картошка не уродилась...(( Про Барак то, нашего Обаму ничего не сказал Леш... ))) Помогут его санкции хлеборобам ...??? Воспрянет наше сельское хозяйство...??? У нас ведь всё развалено, ничего своего нет... Все как в этой песне... Наверное и фотки для клипа у нас делали... Всё один в один.... http://www.youtube.com/watch?v=Irmk_WkMn5o
нет Василич,врятли.что нам от этих запретов.не успели одним иностранным коллегам типа отказать и запретить ввоз сх продукции,сразу кинулись к другим.и их желающих полно даже не сомневаюсь.ещё бы рынок огромный.прибыля... бля.....
нихера не изменится,россия....
Я так и знал... Похер Россия нашим карликам.... Суки они, Леш...
а радиатор на коробку родной оставить или побольше поставить
Радиаторы КПП бывают двух типов-большие и меньшие. В расширительном бачке есть предохранительный клапан и когда выбрасываешь бачок то весь поток масла идет только через радиатор. Желательно чтобы радиатор был побольше. Я столкнулся с неконтролируемым повышением давления в КПП и подлечилось это только установкой большего радиатора.
да я вот думаю поставить вместо родного еще один масленый радиатор двигателя и подсоединить его к кпп, кто подскажет, как правильно отрегулировать лапки на корзине сцепления? под корзиной были шайбы подложены, диски вроде в норме , вот думаю шайбы убрать и отрегулировать лапки. тормозок сгорел из-за подшипника,что в маховике- заклинил падла...
вал второго ремонта на шатунных , кто подскажет есть ли смысл поставить новые вкладыши или не рекомендуется на ямз,
да я вот думаю поставить вместо родного еще один масленый радиатор двигателя и подсоединить его к кпп, кто подскажет, как правильно отрегулировать лапки на корзине сцепления? под корзиной были шайбы подложены, диски вроде в норме , вот думаю шайбы убрать и отрегулировать лапки. тормозок сгорел из-за подшипника,что в маховике- заклинил падла...
вал второго ремонта на шатунных , кто подскажет есть ли смысл поставить новые вкладыши или не рекомендуется на ямз,
По сцеплению, у тебя двигатель на земле или уже стоит на тракторе...??? Коленвал если не протачивал и давление в двигателе нормальное, то вкладыши лучше не трогай... А еще лучше, почитай тему Вячеслава Малахова, там много полезной информации найдешь по сцеплению... https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni...
Василич ,а картошка и у меня чё то хреновая сегодня.вроде и поливал когда осадков не было...
про "сладкую парочку" согласен.чем и о чём думают хз..а пора бы уж и о людях.
хоть сезон пока не закончен но могу подвести итоги.оба моих тигра поработали.на старом заколебали клапана перепускные на коробке.да и на втором тоже пока новый оригинальный не купил не успокоил давление.
3800тр стоит кстати.а на второй не успел купить.их делают в мелитополе по моему, для завода.а там боевые действия .так что поставки прекратились.
топливный фильтр и сам корпус на ямз заменил всё таки на старый образец.зае лопаться эти накручивающиеся фильтры.сейчас вроде всё нормуль.
Василич ,а картошка и у меня чё то хреновая сегодня.вроде и поливал когда осадков не было...
про "сладкую парочку" согласен.чем и о чём думают хз..а пора бы уж и о людях.
хоть сезон пока не закончен но могу подвести итоги.оба моих тигра поработали.на старом заколебали клапана перепускные на коробке.да и на втором тоже пока новый оригинальный не купил не успокоил давление.
3800тр стоит кстати.а на второй не успел купить.их делают в мелитополе по моему, для завода.а там боевые действия .так что поставки прекратились.
топливный фильтр и сам корпус на ямз заменил всё таки на старый образец.зае лопаться эти накручивающиеся фильтры.сейчас вроде всё нормуль.
У нас картошка совсем хреновая сейгод...Мелкая и мало под кустом... Но я сажу только на еду, мне хватит... Как новый двигатель показал себя...????
Ну тогда проще если на земле... Промеряй промежуточный, стальной диск, он должен быть 25-27мм толщиной, если толще, протачивай до этих размеров иначе от шайб не избавится.... Если нет возможности проточить, то ищи промежуточный диск от двигателя СМД 60, т.е. родной Т150... Какая у тебя стоит корзина сцепления..??? Они бывают старого образца, с регулировочными болтами, регулирующими ход промдиска, и бывают нового, где ход промдиска регулируется автоматически... Шлицевую втулку менял, это ту, что вращает вал ВОМа(ломик)..???? Её лучше заменить, даже если есть незначительный износ, стоит не дорого, но если полетит то до неё сложно добраться.. Фоток бы скинул, в слепую трудно советы давать..
такое ощущение что ломик у меня немного кривоват- в середине где то согнут. сегодня с донора сняли двс - тож кривой- новый под заказ 2 недели ждать??? и таккой вопрос - этот вал у меня легко вынимается и вставляется , а на доноре его что то держит?
такое ощущение что ломик у меня немного кривоват- в середине где то согнут. сегодня с донора сняли двс - тож кривой- новый под заказ 2 недели ждать??? и таккой вопрос - этот вал у меня легко вынимается и вставляется , а на доноре его что то держит?
Корзина у тебя старого образца, с регулировочными болтами... Пром диск мерял...??? Ломик погнули когда двигатель снимали, надо было его вытащить или подвытащить... С муфтой что, та которая ломик вращает...???
Хочу спросить, для чего для агрегатирования с ПЛН 5-35 рекомендована двухточечная система навески. Зацепил по такой схеме за Бизоном плуг, по ровному все хорошо, но только начал пахать поперек довольно крутого склона плуг стремится развернуться и не хочет лезть в землю, особенно первый корпус. По трехточечной он бы такой воли не имел.
муфта в порядке. ломик значит под замену, А как его вытаскивать надо?
Так то через задний привод ВОМа, но вот погнутый хрен его знает, выйдет ли... Может придется резать на пополам... Ты про промежуточный диск ничего не рассказываешь, он то как, ты его промерял...??? Ну и муфта, которая вращает ломик... Она за маховиком ставится...
василич здравствуй! что мне с шайбами делать? сегодня привезли ломик новый. начитавшиссь тему решил сразу и первичный вал поменять,, а то на моем шлицы уже тонюсенькие? МНЕ предлогают по цене металлолома ямз 238нд5, В спк они их на кировцах не ремонтируют- как давление падать начинает - новый мотор- говорят что при их нароботки в га это самое то, так вот вал там номинал, я думаю нельзя ли с него турбину выкинуть , настроить аппаратуру соответственно, ну откопиталить его и поставит на т 150 вместо 236?
василич здравствуй! что мне с шайбами делать? сегодня привезли ломик новый. начитавшиссь тему решил сразу и первичный вал поменять,, а то на моем шлицы уже тонюсенькие? МНЕ предлогают по цене металлолома ямз 238нд5, В спк они их на кировцах не ремонтируют- как давление падать начинает - новый мотор- говорят что при их нароботки в га это самое то, так вот вал там номинал, я думаю нельзя ли с него турбину выкинуть , настроить аппаратуру соответственно, ну откопиталить его и поставит на т 150 вместо 236?
Привет Николай.. Сначала по сцеплению... Толщина промежуточного диска у тебя, то, что надо, по этому шайбы можно не ставить, выжим будет... Корзина у тебя старого образца, с регулировочными болтами, эти болты обычно выкидывают... Но это дело твое, хочешь выкинь, хочешь оставь... Если их выкинешь, то в пром диске, стоят отжимные пружины, без болтов они не нужны.. Когда соберешь сцепление, с имитируй выжим, то есть закрути все гайки на лапках корзины и когда полностью закрутишь, оба диска должны свободно вращаться... Отверткой их подцепляешь и пробуешь провернуть... Обязательно проверь, а лучше замени на новую ту муфту которая в маховике и от неё вращается "ломик"... Все давление КПП зависит от этой муфты и если она на той поре, то может полететь в самый не подходящий момент, а это опять снимать двигатель...
По ЯМЗ 238... Мужики ставят такие движки на Т150... Однозначного мнения нет... Кто то на радоваться не может, а кто то говорит, что КПП рвет, все зависит от прокладки между рулём и сиденьем.. Лично я бы поставил такой движок себе на трактор....
МНЕ предлогают по цене металлолома ямз 238нд5, В спк они их на кировцах не ремонтируют- как давление падать начинает - новый мотор- говорят что при их нароботки в га это самое то, так вот вал там номинал, я думаю нельзя ли с него турбину выкинуть , настроить аппаратуру соответственно, ну откопиталить его и поставит на т 150 вместо 236?
Привет, Николай! По поводу ЯМЗ-238 посмотри тему https://fermer.ru/forum/t-150/72123
ЯМЗ-238НД5 -300л.с, это для Т-150К многовато будет, ему и -НД3 с лихвой хватит. Хотя, если работать без фанатизма, только с Т-150-овскими агрегатами, то можно пробовать. Но трактор ехать медленее будет, так как на СМД-62 и ЯМЗ-236М2 -2100 об/мин, а ЯМЗ-238НД5 - 1900об/мин, -НД3 - 1700об/мин. И ещё, для такой мощности сцепления колёс маловато будет, надо спарки ставить, или ХТЗовские колёса (23,1х26), а ещё лучше Кировские или Доновские.
У Лисицы бизоны бегают на Доновских и нормально. Мы своему хотим со временем такую модернизацию провести, в этом году с деньгами большой напряг. Если на следующий год прорвёмся, то тебе заявку на движок дадим
waldemar пишет:
Хочу спросить, для чего для агрегатирования с ПЛН 5-35 рекомендована двухточечная система навески. Зацепил по такой схеме за Бизоном плуг, по ровному все хорошо, но только начал пахать поперек довольно крутого склона плуг стремится развернуться и не хочет лезть в землю, особенно первый корпус. По трехточечной он бы такой воли не имел.
Многокорпусные плуги агрегатируются с трактором по двухточечной схеме, для того, чтобы можно было совершать плавные повороты трактора, а прямолинейное движение плуга не менялось, а по трёхточечной схеме агрегатируют широкозахватные машины, чтобы обеспечить их более устойчивое движение - это навесные культиваторы, сеялки и.т.п.
Ну, и сам подумай, что будет с таким "веслом", как рама 5-ти корпусного плуга, если его по трёхточечной схеме зацепить, и начать поворачивать.
А если корпуса не хотят лезть в землю, то что то с регулировкой навески или плуга. Бывает плуг в землю не лезет, если лемеха изношенны сильно или земля очень сухая и плотная. Полевые доски тоже проверь.
А если корпуса не хотят лезть в землю, то что то с регулировкой навески или плуга. Бывает плуг в землю не лезет, если лемеха изношенны сильно или земля очень сухая и плотная. Полевые доски тоже проверь.
Лемеха новые, полевые тоже все попереворачивал. Просто когда ровное поле, все без проблем: и в землю лезет, и не выскакивает. Проблемы когда крутой склон в сторону непаханого, тогда он пытается стать поперек и не хочет лезть. Еще болтается в шлицах верхнего вала навески рычаг, будет ли держать сварка или кто слышал о других бюджетных методах ремонта?
Этот бачок можешь смело выкидывать, на новых по тому его и нет, что он не нужен... Лишний говносборник... Лично я выкинул и не жалею...
Как понять до какого ремонта можно работать...??? Если давление хорошее в двигателе, то работай и не думай... Масло вовремя меняй и с любым ремонтом движок прослужит долго...
понял вас, а радиатор на коробку родной оставить или побольше поставить
Нам, родного масленого радиатора хватает... )))
привет Василич!!!!
Как урожай...???))) Обаму за санкции хвалите...???)))
урожай нормальный.цена могла бы быть и по лучше...
скоро семечки убирать.
А у нас картошка не уродилась...(( Про Барак то, нашего Обаму ничего не сказал Леш... ))) Помогут его санкции хлеборобам ...??? Воспрянет наше сельское хозяйство...??? У нас ведь всё развалено, ничего своего нет... Все как в этой песне... Наверное и фотки для клипа у нас делали... Всё один в один.... http://www.youtube.com/watch?v=Irmk_WkMn5o
Вот моя ласточка с вольвоьпента. Еще пару недель осталось. На выходных будем заводить
нет Василич,врятли.что нам от этих запретов.не успели одним иностранным коллегам типа отказать и запретить ввоз сх продукции,сразу кинулись к другим.и их желающих полно даже не сомневаюсь.ещё бы рынок огромный.прибыля... бля.....
нихера не изменится,россия....
Ссылочка битая!! Проклятые капиталисты!))))))
Я так и знал... Похер Россия нашим карликам....
Суки они, Леш...
Радиаторы КПП бывают двух типов-большие и меньшие. В расширительном бачке есть предохранительный клапан и когда выбрасываешь бачок то весь поток масла идет только через радиатор. Желательно чтобы радиатор был побольше. Я столкнулся с неконтролируемым повышением давления в КПП и подлечилось это только установкой большего радиатора.
да я вот думаю поставить вместо родного еще один масленый радиатор двигателя и подсоединить его к кпп, кто подскажет, как правильно отрегулировать лапки на корзине сцепления? под корзиной были шайбы подложены, диски вроде в норме , вот думаю шайбы убрать и отрегулировать лапки. тормозок сгорел из-за подшипника,что в маховике- заклинил падла...
вал второго ремонта на шатунных , кто подскажет есть ли смысл поставить новые вкладыши или не рекомендуется на ямз,
По сцеплению, у тебя двигатель на земле или уже стоит на тракторе...??? Коленвал если не протачивал и давление в двигателе нормальное, то вкладыши лучше не трогай... А еще лучше, почитай тему Вячеслава Малахова, там много полезной информации найдешь по сцеплению...
https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni...
Василич ,а картошка и у меня чё то хреновая сегодня.вроде и поливал когда осадков не было...
лопаться эти накручивающиеся фильтры.сейчас вроде всё нормуль.
про "сладкую парочку" согласен.чем и о чём думают хз..а пора бы уж и о людях.
хоть сезон пока не закончен но могу подвести итоги.оба моих тигра поработали.на старом заколебали клапана перепускные на коробке.да и на втором тоже пока новый оригинальный не купил не успокоил давление.
3800тр стоит кстати.а на второй не успел купить.их делают в мелитополе по моему, для завода.а там боевые действия .так что поставки прекратились.
топливный фильтр и сам корпус на ямз заменил всё таки на старый образец.зае
У нас картошка совсем хреновая сейгод...Мелкая и мало под кустом... Но я сажу только на еду, мне хватит... Как новый двигатель показал себя...????
да на земле пока, а с шайбами что делать?
Ну тогда проще если на земле...
Промеряй промежуточный, стальной диск, он должен быть 25-27мм толщиной, если толще, протачивай до этих размеров иначе от шайб не избавится.... Если нет возможности проточить, то ищи промежуточный диск от двигателя СМД 60, т.е. родной Т150... 
Какая у тебя стоит корзина сцепления..??? Они бывают старого образца, с регулировочными болтами, регулирующими ход промдиска, и бывают нового, где ход промдиска регулируется автоматически... Шлицевую втулку менял, это ту, что вращает вал ВОМа(ломик)..???? Её лучше заменить, даже если есть незначительный износ, стоит не дорого, но если полетит то до неё сложно добраться.. Фоток бы скинул, в слепую трудно советы давать.. 
такое ощущение что ломик у меня немного кривоват- в середине где то согнут. сегодня с донора сняли двс - тож кривой- новый под заказ 2 недели ждать??? и таккой вопрос - этот вал у меня легко вынимается и вставляется , а на доноре его что то держит?
не кому не нужен двигатель смд ???
Корзина у тебя старого образца, с регулировочными болтами... Пром диск мерял...??? Ломик погнули когда двигатель снимали, надо было его вытащить или подвытащить...
С муфтой что, та которая ломик вращает...???
муфта в порядке. ломик значит под замену, А как его вытаскивать надо?
Хочу спросить, для чего для агрегатирования с ПЛН 5-35 рекомендована двухточечная система навески. Зацепил по такой схеме за Бизоном плуг, по ровному все хорошо, но только начал пахать поперек довольно крутого склона плуг стремится развернуться и не хочет лезть в землю, особенно первый корпус. По трехточечной он бы такой воли не имел.
пока всё пучком!маслице ему заменил ещё раз.
Так то через задний привод ВОМа, но вот погнутый хрен его знает, выйдет ли...
Может придется резать на пополам... 
Ты про промежуточный диск ничего не рассказываешь, он то как, ты его промерял...??? Ну и муфта, которая вращает ломик... Она за маховиком ставится...
муфта в порядке, визуально, диск 25 мм
василич здравствуй! что мне с шайбами делать? сегодня привезли ломик новый. начитавшиссь тему решил сразу и первичный вал поменять,, а то на моем шлицы уже тонюсенькие? МНЕ предлогают по цене металлолома ямз 238нд5, В спк они их на кировцах не ремонтируют- как давление падать начинает - новый мотор- говорят что при их нароботки в га это самое то, так вот вал там номинал, я думаю нельзя ли с него турбину выкинуть , настроить аппаратуру соответственно, ну откопиталить его и поставит на т 150 вместо 236?
Привет Николай..
Сначала по сцеплению... Толщина промежуточного диска у тебя, то, что надо, по этому шайбы можно не ставить, выжим будет... 
Корзина у тебя старого образца, с регулировочными болтами, эти болты обычно выкидывают... Но это дело твое, хочешь выкинь, хочешь оставь... Если их выкинешь, то в пром диске, стоят отжимные пружины, без болтов они не нужны.. Когда соберешь сцепление, с имитируй выжим, то есть закрути все гайки на лапках корзины и когда полностью закрутишь, оба диска должны свободно вращаться... Отверткой их подцепляешь и пробуешь провернуть... Обязательно проверь, а лучше замени на новую ту муфту которая в маховике и от неё вращается "ломик"... Все давление КПП зависит от этой муфты и если она на той поре, то может полететь в самый не подходящий момент, а это опять снимать двигатель...
Лично я бы поставил такой движок себе на трактор....
По ЯМЗ 238... Мужики ставят такие движки на Т150... Однозначного мнения нет... Кто то на радоваться не может, а кто то говорит, что КПП рвет, все зависит от прокладки между рулём и сиденьем..
Привет, Николай! По поводу ЯМЗ-238 посмотри тему https://fermer.ru/forum/t-150/72123
Если на следующий год прорвёмся, то тебе заявку на движок дадим 
ЯМЗ-238НД5 -300л.с, это для Т-150К многовато будет, ему и -НД3 с лихвой хватит. Хотя, если работать без фанатизма, только с Т-150-овскими агрегатами, то можно пробовать. Но трактор ехать медленее будет, так как на СМД-62 и ЯМЗ-236М2 -2100 об/мин, а ЯМЗ-238НД5 - 1900об/мин, -НД3 - 1700об/мин. И ещё, для такой мощности сцепления колёс маловато будет, надо спарки ставить, или ХТЗовские колёса (23,1х26), а ещё лучше Кировские или Доновские.
У Лисицы бизоны бегают на Доновских и нормально. Мы своему хотим со временем такую модернизацию провести, в этом году с деньгами большой напряг.
Многокорпусные плуги агрегатируются с трактором по двухточечной схеме, для того, чтобы можно было совершать плавные повороты трактора, а прямолинейное движение плуга не менялось, а по трёхточечной схеме агрегатируют широкозахватные машины, чтобы обеспечить их более устойчивое движение - это навесные культиваторы, сеялки и.т.п.
Ну, и сам подумай, что будет с таким "веслом", как рама 5-ти корпусного плуга, если его по трёхточечной схеме зацепить, и начать поворачивать.
А если корпуса не хотят лезть в землю, то что то с регулировкой навески или плуга. Бывает плуг в землю не лезет, если лемеха изношенны сильно или земля очень сухая и плотная. Полевые доски тоже проверь.
Лемеха новые, полевые тоже все попереворачивал. Просто когда ровное поле, все без проблем: и в землю лезет, и не выскакивает. Проблемы когда крутой склон в сторону непаханого, тогда он пытается стать поперек и не хочет лезть. Еще болтается в шлицах верхнего вала навески рычаг, будет ли держать сварка или кто слышал о других бюджетных методах ремонта?