Косынка там приварена. Ка только она заканчивается, вот тут и деформируется лонжерон.
А косынка да, в ней есть некоторый толк, первый - она всё таки усиливает край лонжерона. А второй толк - хорошая пыль в глаза - типа всё нормально.
Человек любит обмануть себя. И для этого все способы хороши. Этим он и живёт многие тысячелетии.
Скорее позагнули-Да!.У нас один МТЗ купил старенький 80 с Куном.точнее урвал по дешёвки.прежний хозяин избавился и рад был.У нового хозяина сцепление рвало чё-то там ещё точно всё не вспомню.но причину нашёл.поменял середину и до сих пор рад [изображение] и на Т-40 из 8 тракторов в деревни тоже один менял серединку [изображение]
У МТЗ может и так [изображение] .но на Т-40 они слабые.под Куном скорее лонжерон сломает чем двиган потеряет центра с серединкой [изображение] ну если только двиган не прикручен на все 12 [изображение]
Лонжероны на Т40ам крепче чем на мтз ,покрайней мере у нас их чаще меняли , на Т40ам при работе с Куном отпадают бортовые , и лопают ступицы Пвм , как и на мтз 5ти шпилечные .
Ну не знаю сколько лет сено кидаю и рулоны(примерно 350) и навоз а там поболее весу.пока всё нормально не было ремонта ПВМ ступиц(но подшипники сразу сменил в бортовых).но грузил как-то мне МТЗ мешок цемента на тонну и у него лопата сзади навешана вот он ей и упирался в землю и по чуть-чуть двигался и закинул мешок в телегу.я бы сороканам не рискнул мои стойки на Куне уже все переварены(надо новые делать) а на МТЗ он на стойки ещё металл наварил.кароче усилил и вообщем я был в шоке
Ну не знаю сколько лет сено кидаю и рулоны(примерно 350)
В колхозе рулоны "сенаж в упаковке" весом по 1100кг грузили МТЗ с погрузчиками + ухваты для рулонов. Получалось рулон на некотором вылете от стрелы погрузчика. Задние колёса едва цеплялись, ещё немного и по воздуху б пошли.
Ну не знаю сколько лет сено кидаю и рулоны(примерно 350)
В колхозе рулоны "сенаж в упаковке" весом по 1100кг грузили МТЗ с погрузчиками + ухваты для рулонов. Получалось рулон на некотором вылете от стрелы погрузчика. Задние колёса едва цеплялись, ещё немного и по воздуху б пошли.
Вот Евгений и это сильно страшно когда вылет большой.я на свой добавил вылет иначе не хватает в ольшой стог сено скирдовать то приходилось 2 рабочих сверху ставить чтобы раскладывать сено.А так для себэ сойдёт.по дороге раскачивает как на корабле.на уклонах вообще страх .колесо обязательно весит одно надо задницу нагрузить
Если брать трактора без КУНов, то на переднюю ось МТЗ, приходится вес более половины веса всего Т-40. Это к тому, чтобы понимать какой вес приходится держать МТЗовским лонжеронам.
А сороковские лонжероны, ну что они? Эти уголочки размером на 100мм? Вот поставить их на МТЗ и хана им сразу..
вес лонжерона т 40 и мтз одинаковый 15 кг,у т 40 лонжерон в форме уголка,но там толщина стенки 10 мм-).У мтз в форме швелера -клиновидный.Швелер то как профиль покрепче уголка по сопромату,но толщина стенки меньше 10 мм.
Плюсом мтз является что у него передний брус имеет удлиненные "крылья" куда крепится лонжерон -получается как бы усиление.
Но я бы сказал что и там и там прочности через глаза.Скорее промежутка лопнет чем лонжерон.Это все таки качественная сталь,а промежутка чугун.
Я думаю лонжероны т 40 без проблем ходили бы на мтз.Сразу бы им точно хана не пришла [изображение]
Наиболее нагруженное место лонжерона - ближе к месту крепления к промежутке. У МТЗ лонжерон клином, то есть с учётом распределения нагрузки по нему.
У т -40 такого нет.
Вы представьте, что если бы стволы деревьев не имели бы формы морковки, а были бы постоянной толщины, то есть взять замер ближе к макушке, и такой же замер толщины у основания.. Вались бы такие деревья от малейшего ветра..
Наиболее нагруженное место , зависит от условий , если трактор встал на дыбы и резко опустил передние колеса то нагрузка большая была на брус и соединение бруса с лонжероном .
Тиван пишет:
Иван Афанасьев пишет:
Тиван пишет:
Евгений . . . 42 пишет:
Тиван пишет:
Евгений . . . 42 пишет:
Позагнули трактора, а сцепление им виновато..
Не следствие причины нужно лечить , а устранять саму причину..
Скорее позагнули-Да!.У нас один МТЗ купил старенький 80 с Куном.точнее урвал по дешёвки.прежний хозяин избавился и рад был.У нового хозяина сцепление рвало чё-то там ещё точно всё не вспомню.но причину нашёл.поменял середину и до сих пор рад [изображение] и на Т-40 из 8 тракторов в деревни тоже один менял серединку [изображение]
У МТЗ может и так [изображение] .но на Т-40 они слабые.под Куном скорее лонжерон сломает чем двиган потеряет центра с серединкой [изображение] ну если только двиган не прикручен на все 12 [изображение]
Лонжероны на Т40ам крепче чем на мтз ,покрайней мере у нас их чаще меняли , на Т40ам при работе с Куном отпадают бортовые , и лопают ступицы Пвм , как и на мтз 5ти шпилечные .
Ну не знаю сколько лет сено кидаю и рулоны(примерно 350) и навоз а там поболее весу.пока всё нормально не было ремонта ПВМ ступиц(но подшипники сразу сменил в бортовых).но грузил как-то мне МТЗ мешок цемента на тонну и у него лопата сзади навешана вот он ей и упирался в землю и по чуть-чуть двигался и закинул мешок в телегу.я бы сороканам не рискнул мои стойки на Куне уже все переварены(надо новые делать) а на МТЗ он на стойки ещё металл наварил.кароче усилил и вообщем я был в шоке [изображение]
Не сравнивайте погрузку сена и леса это разное , рулон он у вас всегда постоянный вес +- 50-100кг , а вес бревен он всегда разный , разный вылет по бокам , по комлям , да и косогоры пни дают о себе знать. Если брать и грузить из кучи то рога загоняют по самые нехачу начинают маслать рычагами где поднимают зад трактора .Или же нагрузка на каждый рог на столько разная что ломает рог .
В колхозе рулоны "сенаж в упаковке" весом по 1100кг грузили МТЗ с погрузчиками + ухваты для рулонов. Получалось рулон на некотором вылете от стрелы погрузчика. Задние колёса едва цеплялись, ещё немного и по воздуху б пошли.
и это при заводской нагрузке на этот кун кг в 800-900, и еще ругаешь трактор .На навеску противовес надо серьезный,ато не лонжероны а цапфысложатся на балке.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-02-2020 в 9:06:34 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
На мтз идут куны до 1200 , груз на зад обезательно.
В колхозе рулоны "сенаж в упаковке" весом по 1100кг грузили МТЗ с погрузчиками + ухваты для рулонов. Получалось рулон на некотором вылете от стрелы погрузчика. Задние колёса едва цеплялись, ещё немного и по воздуху б пошли.
и это при заводской нагрузке на этот кун кг в 800-900, и еще ругаешь трактор .На навеску противовес надо серьезный,ато не лонжероны а цапфысложатся на балке.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-02-2020 в 9:06:34 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
На мтз идут куны до 1200 , груз на зад обезательно.
Обычный кун 0.8 усиленный с завода и сам добавил еще, станок токарный завозил 1к62 на нем, правда взял поближе к передку - вал положил на стрелы за шарнир копира и за него цеплял.Сначала поднял на вилах, так колеса в лепеху продавило и повернуть не мог руль. Без противовеса.
В колхозе рулоны "сенаж в упаковке" весом по 1100кг грузили МТЗ с погрузчиками + ухваты для рулонов. Получалось рулон на некотором вылете от стрелы погрузчика. Задние колёса едва цеплялись, ещё немного и по воздуху б пошли.
и это при заводской нагрузке на этот кун кг в 800-900, и еще ругаешь трактор .На навеску противовес надо серьезный,ато не лонжероны а цапфысложатся на балке.
Это сообщение будет удалено автоматически 01-02-2020 в 9:06:34 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Противовес в 0.5 тонны, цапфам особой помощи не принесёт. Противовес в пользу устойчивости трактору. против опрокидывания вперёд.
Но если хочешь Игорёк, раздувай эту тему. Высчитаем плечи и окажется что цапфам не особо то разница..
Наиболее нагруженное место , зависит от условий , если трактор встал на дыбы и резко опустил передние колеса то нагрузка большая была на брус и соединение бруса с лонжероном .
То есть, я так понимаю, на остальном протяжении, лонжерон не испытает никакой нагрузки? И на промежутку тоже не будет нагрузки? Это что то у вас получается как в нашем с Александром споре за полуось. Где он видит что диск прикручен с тупице, значит и вектор силы идёт под наклоном вопреки вектору земного тяготения.
Ну вот а на деле, если трактор на дыбы и хорошо жахнуть его о землю, то и на пополам переломится.
Наиболее нагруженное место , зависит от условий , если трактор встал на дыбы и резко опустил передние колеса то нагрузка большая была на брус и соединение бруса с лонжероном .
То есть, я так понимаю, на остальном протяжении, лонжерон не испытает никакой нагрузки? И на промежутку тоже не будет нагрузки? Это что то у вас получается как в нашем с Александром споре за полуось. Где он видит что диск прикручен с тупице, значит и вектор силы идёт под наклоном вопреки вектору земного тяготения.
Ну вот а на деле, если трактор на дыбы и хорошо жахнуть его о землю, то и на пополам переломится.
Это один из примеров когда ты не прав , так что лучше иди лесом со своей теорией и говори по теме .
Нисколько не удивляюсь почему падают вертолёты и самолёты..
Это сообщение будет удалено автоматически 03-02-2020 в 6:48:55 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Евгений нисколько не удивляюсь что ты тупой раз такое пишешь , не имея никакой информации по причинам аварий и катастроф воздушных судов . А я забыл ,ты же опять прочитаешь информацию в интернете непрофессиональных экспертов и будешь в теме .
Виталяша пишет:
Иван Афанасьев пишет:
На мтз идут куны до 1200
1650 кг.
На фото мост стоит балочный или мост со ступицами восьми шпилечными .
У нас в агрофирме был 1200 , на котором сцепление летело , и ступицы Пвм отпадали , 5ти шпилечные, при погрузке силоса, рулонов , зерна в миксер.
На фото мост стоит балочный или мост со ступицами восьми шпилечными .
У нас в агрофирме был 1200 , на котором сцепление летело , и ступицы Пвм отпадали , 5ти шпилечные, при погрузке силоса, рулонов , зерна в миксер.
[/quote]
ЧТО ТО ВЫ НЕ договариваете. У меня погрузчик МФ-229 1600 и мост простой портальный на 5 шпилек и лес гружу и зерно ,песок ,землю ,плиты ЖБИ грузил укладывал и лес на поле корчевал НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ НЕ ОТВАЛИЛОСЬ И НЕ ПОГНУЛОСЬ.
У каждого разные условия,разная степень изношенности и усталости техники! Вот по разному и выдерживает или ломается! Тут еще многое от тракториста зависит- Например при отпускании оч.тяжелого груза резко останови гидравликой отпускание перед землей и вот тебе отломаная "железяка" или согнутая стрела. А остановишь плавно, вот и все выдержало. (Все выше сказанное из личного опыта, проходили по неопытности)
У каждого разные условия,разная степень изношенности и усталости техники! Вот по разному и выдерживает или ломается! Тут еще многое от тракториста зависит- Например при отпускании оч.тяжелого груза резко останови гидравликой отпускание перед землей и вот тебе отломаная "железяка" или согнутая стрела. А остановишь плавно, вот и все выдержало. (Все выше сказанное из личного опыта, проходили по неопытности)
Так погрузчик то тут причем? если по вашим словам за техникой нужно следить и аккуратно ее использовать. И все будет работать.Ведь указали что из за погрузчика 1200 все сразу стало сыпаться и ломаться.Та к сведению трактор мой 83 года мост из конца 90-Х начало 2000-х годов точно не знаю.Вот про наездника это я соглашусь.У меня у соседа мтз 50 90 г.в. с погрузчиком так он ни разу не менял на нем сцепление.все родное. он за техникой следит очень хорошо!
.У меня у соседа мтз 50 90 г.в. с погрузчиком так он ни разу не менял на нем сцепление.все родное. он за техникой следит очень хорошо!
То же есть такой знакомый,только у него т-40 АМ был . Так на этом т -40 не то что капли масла не найти ,там ни каких потеков ,отпотеваний весь идеально сухой трактор. Вот так чел. следил за трактором . но речь не об этом,а о том,что я его спросил сколько трактор солярки потребляет и ответ был -мне 20 литров хватало на день и еще на следующий оставалось. Я ,как городской житель поверил ,купил сорокет и поехал на покос и о чудо мне 50 литров не хватило, залил еще 20 литров и приехал домой с пустым баком ( 50 тонн свалил сена). И теперь я понимаю почему он в идеальном состоянии и ему хватает 20 литров он нихрена не работает .я,на минике 18 л/с порой 12-13 литров сжигаю .Потому,что я не курю (бросил 10 лет назад ,когда хорошие сигареты стали стоить 31 руб я отказался) Не пью кофе,не болтаю ,а тупо весь день работаю и с мочевым у меня все в порядке [изображение] А с этим челом как то в соседнюю деревню поехали за сеном в часов 11 выехали и в 23 часа только разгрузились 20 рулонов сена привезли. Через пару дней я на камазе привез 33 рулона за 120 км брал так мы в 8 утра выехали ,а в 14 часов я уже сидел дома обедал. И теперь если ухоженный трактор я вижу ,то хозяина трактора нанимаю только за выполненую работу .рулон сена скажем привезти домой цена 100 рублей и пусть он хоть неделю мне потом везет.Ни какой почасовой оплаты,а вот если трактор весь в масле то можно и почасовой ,скажем на вывозе навоза.
Это сообщение будет удалено автоматически 03-02-2020 в 8:41:39 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это не показатель.Если трактор в масле и подтеках просто не всегда есть время это все устранить.А про 20 литров саляры тут и понятно сразу что трактор и не работает.или соврал про расход.А у моего соседа вся техника работает как положено в зависимости от потребности.Мне то видно как он работает и сколько.конечно он не с утра до ночи работает на погрузчики
Это действительно чудо. 70 литров за день спалить с косилкой это нечто.
[изображение] Тут мой промох у меня день немного не такой , в4-ре утра я уехал ,а вернулся 23.30 косил роторкой 1,65
Ну так другой разговор. Но тут уже вопрос в другом. Себя не жалко? Трактор и починить можно а себя починить, иногда никаких денег не хватит.
Понятно "весенний день -год кормит" но...
Это действительно чудо. 70 литров за день спалить с косилкой это нечто.
[изображение] Тут мой промох у меня день немного не такой , в4-ре утра я уехал ,а вернулся 23.30 косил роторкой 1,65
Ну так другой разговор. Но тут уже вопрос в другом. Себя не жалко? Трактор и починить можно а себя починить, иногда никаких денег не хватит.
Понятно "весенний день -год кормит" но...
Тут про себя соглашусь.Здоровье не купишь.У нас в колхозе в соседнем мужичек умер прям в тракторе 50 лет особо на здоровье не жаловался.А Соседа про которого рассказывал Выше паролизовало и речь отнялась от работы прям в тракторе 40 лет.теперь не нада ни работа ни трактора ни калымы ездит по больницам Хорошо еще отпустило начал ходить и разговаривать сначало плохо понимали что говорит но сейчас уже говорит более понятно. Так что с этим не шутят! Себя надо беречь самому.
Это действительно чудо. 70 литров за день спалить с косилкой это нечто.
Всё возможно и не только 70, а все 90.
Ну если такой расход то инфаркт должно получить сразу при заправки такого трактора [изображение][изображение] КРН-рулит [изображение]
У всех расход одинаковый.
Подсчитывают все по разному.
Кто за день считает, кто за час работы, кто за гектар, кто по тоннажу.
Не мало важно также учитывать кто сколько добирается до поля и обратно. А также захват косилки. У кого 165а у кого и всё 2.8 метров на 82 МТЗ коса
Denchik 67 пишет:
Так что с этим не шутят! Себя надо беречь самому.
Согласен ,надо о здоровье думать .
Благодарю за заботу! Но не скосил бы ,не собрал бы сено. Сено закатал и все дожди ,день солнце и дожди.в общем кто успел у того было сено при условии,что копны поставили хорошие и рулоны плотные.В тот год многие копны посталкивали в лес ,пробило дождем ,многие разбрасывали и пересыпали солью.Соли в магазине не было А у меня отличное сено получилось заготовить.
Сильно зависит от заточки ножей.. Лодыри точить ножи колхозники, сжигали до 70 литров за семь часов работы + дорога до поля и обратно. Я за это же время сжигал в пределах 40 - 45 литров.
Вместе со мной работавший другой ЮМЗ , но с сегментной косилкой, сжигал в пределах 25 литров,при этом он делал на треть меньше чем я. Он проезжал два круга, я проезжал три круга. К тому же он регулярно, кругов через 10 останавливался и что то там мазал, чистил, водой поливал и молотком стучал..
Теперь уже 5 сезонов прошло как он тоже косит КРН. . А до этого был лет 12 ярым КЗНщиком и с другим своим другом бывалым с 30 летним опытом работы с КЗН, вот они вдвоём прямо воспевали эти КЗНки.А сколько грязи лили в сторону КРН.. Прям самые ярые противники были.. Этот друг бывалый , в конечном итоге тоже решил купить роторную , но не довелось, выяснилось что тяжело болен , потом он умер.
А еще, моего товарища, всё время удивляло, когда я успеваю скосить..
Вот убираем несколько дней подряд его сенокос, а погода не стабильная.. то тепла не достаточно, сохнет плохо, до средины дня ждём когда подойдёт, а то к вечеру брызнет по верху маленький дождик.. промочить не промочит, а работу бросаем до завтра.
Вот до убрали мы его сенокос и говорит - "..ну что, завтра косить едем?"
я говорю - нет, завтра едем мой сенокос убирать.
А он - " ..Как ??? Когда скосить успел??? "
Говорю ему - ну вот же было дождик помешал, мы домой приехали, я зацепил косилку и поехал перед темном и по темну покосил, в первом часу ночи домой вернулся, а с утреца продолжил. Всё равно ж на твой покос только с обеда выехали..
Вот это его сильно смущало, что как так можно, вечером по мокрому, а потом ещё и в темноте косить..
А меня всегда смущало - бывает говорю ему что завтра едем косить, а он противится, мол сыро после дождя(КЗН по сырому плохо идёт), мол давай послезавтра подождём и тогда поедем..
А я ему отвечаю, что послезавтра уже смысла ехать нет, окно погоды не большое, если скосим завтра, то высохнуть успеет, а если после завтра, то пойдёт под дождь.. А ждать следуещего окна некогда, косить надо, лето короткое и проходит. А проблем и других по ходу дела полно, то одно неожиданно тормозит, то другое..
Ну если такой расход то инфаркт должно получить сразу при заправки такого трактора [изображение][изображение] КРН-рулит [изображение]
У всех расход одинаковый.
Подсчитывают все по разному.
Кто за день считает, кто за час работы, кто за гектар, кто по тоннажу.
Не мало важно также учитывать кто сколько добирается до поля и обратно. А также захват косилки. У кого 165а у кого и всё 2.8 метров на 82 МТЗ коса
Нееее, иногда попадаются трактора и расход меньше и прут как дурные, На т 40 косил в совхозе еще и 25 га вдвоем скашивали за день на заливных лугах, это с 10 утра и до 7 - 8 вечера и сжигали с роторной 50-55 литров, также и потом на мтз получалось. сейчас на 82-ом с косой 3.2м уходит 70-80 л а то и 100л.- тогда 1000 ц свалил за день.
Уважаемый Ernesto, вы как то говорили про косу 3.2 м за 35 рублей - интересует, давайте колитесь.
Косынка там приварена. Ка только она заканчивается, вот тут и деформируется лонжерон.
А косынка да, в ней есть некоторый толк, первый - она всё таки усиливает край лонжерона. А второй толк - хорошая пыль в глаза - типа всё нормально.
Человек любит обмануть себя. И для этого все способы хороши. Этим он и живёт многие тысячелетии.
Ну не знаю сколько лет сено кидаю и рулоны(примерно 350) и навоз а там поболее весу.пока всё нормально не было ремонта ПВМ ступиц(но подшипники сразу сменил в бортовых).но грузил как-то мне МТЗ мешок цемента на тонну и у него лопата сзади навешана вот он ей и упирался в землю и по чуть-чуть двигался и закинул мешок в телегу.я бы сороканам не рискнул мои стойки на Куне уже все переварены(надо новые делать) а на МТЗ он на стойки ещё металл наварил.кароче усилил и вообщем я был в шоке
В колхозе рулоны "сенаж в упаковке" весом по 1100кг грузили МТЗ с погрузчиками + ухваты для рулонов. Получалось рулон на некотором вылете от стрелы погрузчика. Задние колёса едва цеплялись, ещё немного и по воздуху б пошли.
Вот Евгений и это сильно страшно когда вылет большой.я на свой добавил вылет иначе не хватает в ольшой стог сено скирдовать то приходилось 2 рабочих сверху ставить чтобы раскладывать сено.А так для себэ сойдёт.по дороге раскачивает как на корабле.на уклонах вообще страх
.колесо обязательно весит одно 
надо задницу нагрузить 
Наиболее нагруженное место , зависит от условий , если трактор встал на дыбы и резко опустил передние колеса то нагрузка большая была на брус и соединение бруса с лонжероном .
Не сравнивайте погрузку сена и леса это разное , рулон он у вас всегда постоянный вес +- 50-100кг , а вес бревен он всегда разный , разный вылет по бокам , по комлям , да и косогоры пни дают о себе знать. Если брать и грузить из кучи то рога загоняют по самые нехачу начинают маслать рычагами где поднимают зад трактора .Или же нагрузка на каждый рог на столько разная что ломает рог .
На мтз идут куны до 1200 , груз на зад обезательно.
Обычный кун 0.8 усиленный с завода и сам добавил еще, станок токарный завозил 1к62 на нем, правда взял поближе к передку - вал положил на стрелы за шарнир копира и за него цеплял.Сначала поднял на вилах, так колеса в лепеху продавило и повернуть не мог руль. Без противовеса.
Противовес в 0.5 тонны, цапфам особой помощи не принесёт. Противовес в пользу устойчивости трактору. против опрокидывания вперёд.
Но если хочешь Игорёк, раздувай эту тему. Высчитаем плечи и окажется что цапфам не особо то разница..
То есть, я так понимаю, на остальном протяжении, лонжерон не испытает никакой нагрузки? И на промежутку тоже не будет нагрузки? Это что то у вас получается как в нашем с Александром споре за полуось. Где он видит что диск прикручен с тупице, значит и вектор силы идёт под наклоном вопреки вектору земного тяготения.
Ну вот а на деле, если трактор на дыбы и хорошо жахнуть его о землю, то и на пополам переломится.
Это один из примеров когда ты не прав , так что лучше иди лесом со своей теорией и говори по теме .
1650 кг.
Евгений нисколько не удивляюсь что ты тупой раз такое пишешь , не имея никакой информации по причинам аварий и катастроф воздушных судов . А я забыл ,ты же опять прочитаешь информацию в интернете непрофессиональных экспертов и будешь в теме .
На фото мост стоит балочный или мост со ступицами восьми шпилечными .
У нас в агрофирме был 1200 , на котором сцепление летело , и ступицы Пвм отпадали , 5ти шпилечные, при погрузке силоса, рулонов , зерна в миксер.
На фото мост стоит балочный или мост со ступицами восьми шпилечными .
У нас в агрофирме был 1200 , на котором сцепление летело , и ступицы Пвм отпадали , 5ти шпилечные, при погрузке силоса, рулонов , зерна в миксер.
[/quote]
ЧТО ТО ВЫ НЕ договариваете. У меня погрузчик МФ-229 1600 и мост простой портальный на 5 шпилек и лес гружу и зерно ,песок ,землю ,плиты ЖБИ грузил укладывал и лес на поле корчевал НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ НЕ ОТВАЛИЛОСЬ И НЕ ПОГНУЛОСЬ.
У каждого разные условия,разная степень изношенности и усталости техники! Вот по разному и выдерживает или ломается! Тут еще многое от тракториста зависит- Например при отпускании оч.тяжелого груза резко останови гидравликой отпускание перед землей и вот тебе отломаная "железяка" или согнутая стрела. А остановишь плавно, вот и все выдержало. (Все выше сказанное из личного опыта, проходили по неопытности)
Так погрузчик то тут причем? если по вашим словам за техникой нужно следить и аккуратно ее использовать. И все будет работать.Ведь указали что из за погрузчика 1200 все сразу стало сыпаться и ломаться.Та к сведению трактор мой 83 года мост из конца 90-Х начало 2000-х годов точно не знаю.Вот про наездника это я соглашусь.У меня у соседа мтз 50 90 г.в. с погрузчиком так он ни разу не менял на нем сцепление.все родное. он за техникой следит очень хорошо!
Это действительно чудо. 70 литров за день спалить с косилкой это нечто.
Ничего удивительного я с крн косилкой на т40 бак выпаливал за день работы .
Это не показатель.Если трактор в масле и подтеках просто не всегда есть время это все устранить.А про 20 литров саляры тут и понятно сразу что трактор и не работает.или соврал про расход.А у моего соседа вся техника работает как положено в зависимости от потребности.Мне то видно как он работает и сколько.конечно он не с утра до ночи работает на погрузчики
Ну так другой разговор. Но тут уже вопрос в другом. Себя не жалко? Трактор и починить можно а себя починить, иногда никаких денег не хватит.
Понятно "весенний день -год кормит" но...
Тут про себя соглашусь.Здоровье не купишь.У нас в колхозе в соседнем мужичек умер прям в тракторе 50 лет особо на здоровье не жаловался.А Соседа про которого рассказывал Выше паролизовало и речь отнялась от работы прям в тракторе 40 лет.теперь не нада ни работа ни трактора ни калымы ездит по больницам Хорошо еще отпустило начал ходить и разговаривать сначало плохо понимали что говорит но сейчас уже говорит более понятно. Так что с этим не шутят! Себя надо беречь самому.
Согласен ,надо о здоровье думать .
Ну если такой расход то инфаркт должно получить сразу при заправки такого трактора
КРН-рулит 
У всех расход одинаковый.
Подсчитывают все по разному.
Кто за день считает, кто за час работы, кто за гектар, кто по тоннажу.
Не мало важно также учитывать кто сколько добирается до поля и обратно. А также захват косилки. У кого 165а у кого и всё 2.8 метров на 82 МТЗ коса
Благодарю за заботу!
Но не скосил бы ,не собрал бы сено. Сено закатал и все дожди ,день солнце и дожди.в общем кто успел у того было сено при условии,что копны поставили хорошие и рулоны плотные.В тот год многие копны посталкивали в лес ,пробило дождем ,многие разбрасывали и пересыпали солью.Соли в магазине не было 
А у меня отличное сено получилось заготовить.
Сильно зависит от заточки ножей.. Лодыри точить ножи колхозники, сжигали до 70 литров за семь часов работы + дорога до поля и обратно. Я за это же время сжигал в пределах 40 - 45 литров.
Вместе со мной работавший другой ЮМЗ , но с сегментной косилкой, сжигал в пределах 25 литров,при этом он делал на треть меньше чем я. Он проезжал два круга, я проезжал три круга. К тому же он регулярно, кругов через 10 останавливался и что то там мазал, чистил, водой поливал и молотком стучал..
Теперь уже 5 сезонов прошло как он тоже косит КРН. . А до этого был лет 12 ярым КЗНщиком и с другим своим другом бывалым с 30 летним опытом работы с КЗН, вот они вдвоём прямо воспевали эти КЗНки.А сколько грязи лили в сторону КРН.. Прям самые ярые противники были.. Этот друг бывалый , в конечном итоге тоже решил купить роторную , но не довелось, выяснилось что тяжело болен , потом он умер.
А еще, моего товарища, всё время удивляло, когда я успеваю скосить..
Вот убираем несколько дней подряд его сенокос, а погода не стабильная.. то тепла не достаточно, сохнет плохо, до средины дня ждём когда подойдёт, а то к вечеру брызнет по верху маленький дождик.. промочить не промочит, а работу бросаем до завтра.
Вот до убрали мы его сенокос и говорит - "..ну что, завтра косить едем?"
я говорю - нет, завтра едем мой сенокос убирать.
А он - " ..Как ??? Когда скосить успел??? "
Говорю ему - ну вот же было дождик помешал, мы домой приехали, я зацепил косилку и поехал перед темном и по темну покосил, в первом часу ночи домой вернулся, а с утреца продолжил. Всё равно ж на твой покос только с обеда выехали..
Вот это его сильно смущало, что как так можно, вечером по мокрому, а потом ещё и в темноте косить..
А меня всегда смущало - бывает говорю ему что завтра едем косить, а он противится, мол сыро после дождя(КЗН по сырому плохо идёт), мол давай послезавтра подождём и тогда поедем..
А я ему отвечаю, что послезавтра уже смысла ехать нет, окно погоды не большое, если скосим завтра, то высохнуть успеет, а если после завтра, то пойдёт под дождь.. А ждать следуещего окна некогда, косить надо, лето короткое и проходит. А проблем и других по ходу дела полно, то одно неожиданно тормозит, то другое..
Нееее, иногда попадаются трактора и расход меньше и прут как дурные, На т 40 косил в совхозе еще и 25 га вдвоем скашивали за день на заливных лугах, это с 10 утра и до 7 - 8 вечера и сжигали с роторной 50-55 литров, также и потом на мтз получалось. сейчас на 82-ом с косой 3.2м уходит 70-80 л а то и 100л.- тогда 1000 ц свалил за день.
Уважаемый Ernesto, вы как то говорили про косу 3.2 м за 35 рублей - интересует, давайте колитесь.
Никогда ножи в поле не точу.Беру пачку с собой и в среднем через полтора часа меняю, а дома потом точу