Вы здесь
Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 305 из 846
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Или на Доминаторе
Да какая разница,ведь главное результат...
Не тряпкой замотано как кагдато модно было
Вот два раза по вот стока отрезал
ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Да незашто...
Ребята кто подскажет, работает у кого на НИВЕ шестирядйый водяной радиатор , или достаточно родного пятирядного. Ещё , будет лучше если поставить термостат.
А куда на ниве ставится термостат?По-моему там даже и места для нево нету. Подскажите кто нибудь пожалуста если несложно.
У Алексея на синей ниве стоит с ямз вроде, может он обявиться да фоток подкинет.
Вот нашол у себя, может бить не будет
Мужики а зачем на к-н термостат ?
шоб дижок работал в правильной темперетуре и быстро её наберал
так в июле и так 30-35 куда легче
Тут больше для осени. когда семка и кукурузка
А вот установи и обрати внимание на ... расход масла .
меньше расход должен быть с термостатом?
Другой вариант водяной коллектор от ДТ-75 с коробкой термостата и его-же водяную помпу. К стати сказать у Алексея помпа как раз от ДТ.
В чём отличие дт помпы от к-кой ?
понятно
У ДТ-овской штуцер есть, к которому и подключается коробка термостата.
На 62 смд , кушал пол ведра за смену , сменил термостаты ... всегда стрелка на 80 и расхода НЕТ,как-то так
Помню в далёких 80-х прошлого века мне молодому инженеру ремонтного предприятия как раз пришлось разбираться с повышенным расходом масла прошедших ремонт двигателей СМД.
Как раз тогда на СМД отказались от второго (нижнего) маслосъёмного кольца и двигателя пошли с термостатами а маслосъёмные кольца с тангенциальным расширителем вместо осевого и радиального. Причиной перерасхода масла с поршнями нового образца отказалось несоблюдение температурного режима.
Вань спасибо !
Вот я что-то скажу- на любом авторынке можно купить универсальный термостат.Он просто вдавливается во внутрь патрубка без каких-либо корпусов,стоит гдето 10$
а я добавлю! Если сильно захотеть, можно в космос полететь! че подходит то и ставте! принцип работы у всех одинаковый, только не забывайте что температурный режим бывает разный! например для ваз 2107 , 85-82 , а вот для ваз2110 95-90 вроде так! это я к тому чтоб потом небыло то перегрев то не догрев! и самое главное на воде термостат долго работать не будет!
Я тоже такое слышал, ну а какая причина никто толком не знает.
мужыки! извеняюсь что невтему но очень нужна имфа по такому вопросу.после запуска двигателя т-40 утром давление 1,после прогрева гдето 12-15 минут поднимается до 4,что ниделал причины ненашол, это меня напрегает, можэт кто-что посоветует!
КАК КАКАЯ ПРИЧИНА? СОЛИ которые в воде! залейте дистилированую и будет работать!
[quote=Михайло утром давление 1,после прогрева гдето 12-15 минут поднимается до 4,что ниделал причины ненашол, [/quote]
Сначала рассказать надо что делал, где искал.
А если трубку от термостата подключить к нижнему патрубку...
Сразу пропадает надобность в ДТ помпе?
Если с
соли Если списать на соли,то они могут мешать закрываться термостату , тоесть , не герметично будет перекрываться большое коло и вода понемногу будет в него просачиватся .Ну и что из этого., главное что она почти вся двигается по малому колу. А когда термостат при 80 градусах открылся, то при чём здесь вобще соли .
А если двигатель долго не работал и термостат прикипел и не открывается? Вода для системы охлаждения зло! Дождевая еще куда не шло, а обычная пресная...