Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 267 из 845

Олег2605 пишет:

Rudenko Anton пишет:

wanek пишет:

Это тот еще конструктор
Значит у Вас общая ГБЦ была.
[изображение]

возможно!но этот двиг нетакой и турба по средине была и интеркулер стоял 145 кобыл по паспорту

это а 41 с турбой первый раз вижу

Это 442 с общей головкой. У А-41 и А-01 турбонаддува нет. И первое что бросается в глаза - масляный воздухан.

Mad Max пишет:

Rudenko Anton пишет:

да для лакомки и гороха и нут между прутков непроваливался

Большое тоже прореживал?

да так на всё подбарабаье но слишком много мороки,распилить всю сварку посверлить планки и сварить обратно, повело не слабо, потом рихтовал

Rudenko Anton пишет:

да так на всё подбарабаье но слишком много мороки,распилить всю сварку посверлить планки и сварить обратно, повело не слабо, потом рихтовал

Vadim meh94 пишет:

сделать выгрузку бункера независимой

На "Енисеях" такая ... а какая нужда ? Звёздочку ведущую по меньше и выгружайся .

wanek пишет:

Олег2605 пишет:

Rudenko Anton пишет:

wanek пишет:

Это тот еще конструктор
Значит у Вас общая ГБЦ была.
[изображение]

возможно!но этот двиг нетакой и турба по средине была и интеркулер стоял 145 кобыл по паспорту

это а 41 с турбой первый раз вижу

Это 442 с общей головкой. У А-41 и А-01 турбонаддува нет. И первое что бросается в глаза - масляный воздухан.
[изображение]

да вспомнил крышка одна большая помню как с трала сняли загнал домой и перетяжку делал. снял крышку клапанов а с внутреней стороны кучя стружки было от фрезеровки.и в последствии гдето кусочек под клапан редукцыонный попал.

Rudenko Anton пишет:

снял крышку клапанов а с внутреней стороны кучя стружки было от фрезеровки.и в последствии гдето кусочек под клапан редукцыонный попал.

Ну вот как это назывется? Вредительство, чистой воды. Негодяи.

Mad Max пишет:

Rudenko Anton пишет:

снял крышку клапанов а с внутреней стороны кучя стружки было от фрезеровки.и в последствии гдето кусочек под клапан редукцыонный попал.

Ну вот как это назывется? Вредительство, чистой воды. Негодяи.

в тод же год в садоводческое предприятие тоже взяли. комбайнер на нем моего товарищя батя.я ему говорил шоб проверили и головку пережали а им не дали сказали гарантия.зашли они в загонку и рассухарился клапан.долго мотор валялся около проходной но в итоге комбаин забрали продавцы а бабки отсудили

wanek пишет:

Олег2605 пишет:

Rudenko Anton пишет:

wanek пишет:

Это тот еще конструктор
Значит у Вас общая ГБЦ была.
[изображение]

возможно!но этот двиг нетакой и турба по средине была и интеркулер стоял 145 кобыл по паспорту

это а 41 с турбой первый раз вижу

Это 442 с общей головкой. У А-41 и А-01 турбонаддува нет. И первое что бросается в глаза - масляный воздухан.
[изображение]

он на вид один в один а41 а модель другая

Гудвин43 пишет:

Vadim meh94 пишет:

сделать выгрузку бункера независимой

На "Енисеях" такая ... а какая нужда ? Звёздочку ведущую по меньше и выгружайся .

Нужна по принципу КЛААС например, молотилка стоит, а бункер выгружаеться

Спиридон пишет:

wanek пишет:

Молотилки кстати идентичны почти, но бункер уже 5 кубов.

на 950 мост типа как на ДОНе

Совершенно верно.
Смысл сообщения был в том, что перед тем как пилить Ниву, советую ознакомится с конструкцией 1200 и 950, там масса оригинальных конструкторских решений.

Олег2605 пишет:

он на вид один в один а41 а модель другая

Блоки, шатуны, гильзы одинаковые, и валы сейчас на 41е ставят 442е. В остальном достаточно много отличий: поршневая (цековки, кольца), головки, привод тнвд, помпа, маслонасос, теплообменники и т. п.
Мораль: знал бы сразу что он такой геморойный, выбросил бы сразу

Валерий Лавровский пишет:

Александр-82 пишет:

Мужики! нужна помощь. Думаю смотаться в Харьков на Лоск по запчасти, в какой лучше день туда ехать, может кто знает, а то набрался список запчастей, да и уже надо начинать работать.

Лучше всего в среду.Потому что первый оптовый день.

у нас мужик ставил на ниву а41 говорил самолет но каждый хвалит свое

Добрый день колеги. У кого смд-23, посоветуйте какой двигатель собрать 22 или 23 все запчасти под рукой. Турбины и головки. Сегодня поеду за поршнями, какой брать? Спасибо заранее.

Смд

TDE пишет:

У кого смд-23

Данияр! А у кого этот двигатель? Это совершенно другой двигатель. Там и колен. вал совсем другой, передняя крышка. Насос НШ приводится ременной передачей. Вы навряд ли соберете 23-й двигатель.

ЕС пишет:

TDE пишет:

У кого смд-23

Данияр! А у кого этот двигатель? Это совершенно другой двигатель. Там и колен. вал совсем другой, передняя крышка. Насос НШ приводится ременной передачей. Вы навряд ли соберете 23-й двигатель.

крішка передняя с смд 31 с водилом и шкивом.нш без прблем станет в штатное место,в 31 можно тоже от шестерни зделать.коленвал с левой резьдой и шатуны с поршнями с смд31. если желание есть то можно собрать

на переднюю крышку ставица ступица.если нужно снимать мочьность с переднего шкива

Михалычь отрываетса

Антон ну ты и партизан на выставку едиш

V Михалыч пишет:

Антон ну ты и партизан на выставку едиш

в пи мне ищо в кровате полтора месяца валяца

Это, что такое я стесняюсь спросить???

Игорь.23 пишет:

Это, что такое я стесняюсь спросить???

так иесть какойто кабак.там на тракторе с радио управлением нужно было обьехать вокруг припятствий восьмёркой и если обехал давали брыль(соломенную шляпу)

а зачем на доне с смд31 сделали привод НШ от ремня если можно было оказываеться и как в смд22?

ЕС пишет:

TDE пишет:

У кого смд-23

Данияр! А у кого этот двигатель? Это совершенно другой двигатель. Там и колен. вал совсем другой, передняя крышка. Насос НШ приводится ременной передачей. Вы навряд ли соберете 23-й двигатель.

Даа ваще запутался☺. Вот у меня сейчас 2 двигателя есть один с 23 головкой и маленькой турбиной а втарой с 22 головкой и большой турбиной. А на рынке видел поршневую 23 с большой камерой и выемками под клапан, а в поршне палец размером под наш шатун как у 22. И думал соберу 23, есть головка 23 и турбина ткр-7. Теперь что и как делать?

goloslava пишет:

а зачем на доне с смд31 сделали привод НШ от ремня если можно было оказываеться и как в смд22?

нам простым смертным непонять

ведать зделали ближе к людям и шестерни разгрузили

Rudenko Anton пишет:

ведать зделали ближе к людям и шестерни разгрузили

ну тоже думаю, что не просто так. Хотя понять причину не могу

тут в нижней строчьке есть параметры камер згарания к разным смд

Для двигателей СМД есть одно простое правило, если ставите поршня с большой лужей то и головка обязательно должна быть с перегородками (иначе будет дымить).
В остальных случаях - не паханое поле для творчества. И всегда работает )

В ЕТОМ СЛУЧАЕ ЛУЧШЕ ОСТАВИТЬ ГОЛОВКУ 23 СДЕЛАТЬ УТОПЛЕНИЕ КЛАПАНОВ 1.5 ММ. ПОРШНЯ С МАЛЕНЬКОЙ ФОР.КАМЕРОЙ.Работать будет без дыма.