Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 12 из 412

с посиба тебя также здоровье тебе и чтоб зилы наше дома не столи бала работа.всех с наступающим

Пусть добрый Дедушка Мороз в Сбербанке сделает Вам взнос!
И пусть Снегурочка тайком весь год Вас поит коньяком!
Пусть превратит Веселый Гном Ваш холодильник в гастроном!
А Санта Клаус из мешка тряхнет валютного снежка! С наступающим Новым Годом всех !!!!

"Вовик Иваненко" пишет:

Пусть добрый Дедушка Мороз в Сбербанке сделает Вам взнос!
И пусть Снегурочка тайком весь год Вас поит коньяком!
Пусть превратит Веселый Гном Ваш холодильник в гастроном!
А Санта Клаус из мешка тряхнет валютного снежка! С наступающим Новым Годом всех !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=eFEsngmjB90

http://www.youtube.com/watch?v=Ye1ZD2WrVVY

всем привет .................с наступившим НОВЫМ ГОДОМ всех вас!!!!!
Я в данный момент как раз ищю зила 4331 но толь ко с МАЗовской-6 (ЯМЗ 236),но их очень мало с ними......но или тогда с камазовским......а они восновном идут с родным 645 движком......
вопрос ко всем кто имеет в наличии ЗИЛа 4331 с 645 дизилем....как движок по дуре,обслуживанию,запчастях....а самое главное как их кпп 9 ступки....Машина будет эксплуатироваться восновном 70% по грунтовке(10% в карьере), 20% по асвальту......с ураловским кузовом(скорей всего)...тонаж 3-8 тон различных сыпучих грунтов.В будушем на него хочу сразу поставить ГРЕЙФЕРную устоновку(чтоб сам себя грузил).как этот зил будет себя вести с таким движком и стоит ли с ним брать его или сразу лучше с 236 искать или хотябы с камазовским???

sergei26011983 пишет:

всем привет .................с наступившим НОВЫМ ГОДОМ всех вас!!!!!
Я в данный момент как раз ищю зила 4331 но толь ко с МАЗовской-6 (ЯМЗ 236),но их очень мало с ними......но или тогда с камазовским......а они восновном идут с родным 645 движком......
вопрос ко всем кто имеет в наличии ЗИЛа 4331 с 645 дизилем....как движок по дуре,обслуживанию,запчастях....а самое главное как их кпп 9 ступки....Машина будет эксплуатироваться восновном 70% по грунтовке(10% в карьере), 20% по асвальту......с ураловским кузовом(скорей всего)...тонаж 3-8 тон различных сыпучих грунтов.В будушем на него хочу сразу поставить ГРЕЙФЕРную устоновку(чтоб сам себя грузил).как этот зил будет себя вести с таким движком и стоит ли с ним брать его или сразу лучше с 236 искать или хотябы с камазовским???

645 лично не использовал, есть ребята у кого был этот двигатель, по сравнению с 245 небо и земля, расход 18 литров, работает ровненько, тяги как у 236, весит как бензинка, двигатель хороший, геморрой с запчастями, либо разборка или под заказ только, в общем 245 просто, надёжно и на каждом углу, 645 хорошо, но можно застопориться при поиске запчастей.

sergei26011983 пишет:

всем привет .................с наступившим НОВЫМ ГОДОМ всех вас!!!!!
Я в данный момент как раз ищю зила 4331 но толь ко с МАЗовской-6 (ЯМЗ 236),но их очень мало с ними......но или тогда с камазовским......а они восновном идут с родным 645 движком......
вопрос ко всем кто имеет в наличии ЗИЛа 4331 с 645 дизилем....как движок по дуре,обслуживанию,запчастях....а самое главное как их кпп 9 ступки....Машина будет эксплуатироваться восновном 70% по грунтовке(10% в карьере), 20% по асвальту......с ураловским кузовом(скорей всего)...тонаж 3-8 тон различных сыпучих грунтов.В будушем на него хочу сразу поставить ГРЕЙФЕРную устоновку(чтоб сам себя грузил).как этот зил будет себя вести с таким движком и стоит ли с ним брать его или сразу лучше с 236 искать или хотябы с камазовским???

У нас в гараже при колхозе был один Зил 4331 бортовой.Покупали его с нуля и работал он почти всегда с прицепом.Двигатель мощный и экономичный,но проблема была всегда с запчастями.Бывало ломался двигатель по мелочам и приходилось водителю что-нибудь по своему изобретать,чтобы побыстрее выезжать в рейс и не ждать запчасти.Да и КПП своеобразная на нем стоит,а так двигатель хороший,но как и всегда был не даработаный и с запчастями были проблемы,только под заказ и ждать их прихода.

Хочу на ЗИЛ 431512 поставить кузов прицепа ГКБ-819. С какого-то форума сохранил вот эти фотки (не помню с какого). Хочу найти хозяина этого ЗИЛа.

александр.642007 пишет:

Хочу на ЗИЛ 431512 поставить кузов прицепа ГКБ-819. С какого-то форума сохранил вот эти фотки (не помню с какого). Хочу найти хозяина этого ЗИЛа.

Всем привет. Эти фотки выкладывал я, но они скачаны с ,, Автобазара" и это было давно. Я сам начал переделку, но только разрезал прицеп. Достал задние опоры кузова ММЗ-554. Хочу слегка укоротить раму, чтобы кузов валил и назад.

Вовик Иваненко пишет:

александр.642007 пишет:

Хочу на ЗИЛ 431512 поставить кузов прицепа ГКБ-819. С какого-то форума сохранил вот эти фотки (не помню с какого). Хочу найти хозяина этого ЗИЛа.

Всем привет. Эти фотки выкладывал я, но они скачаны с ,, Автобазара" и это было давно. Я сам начал переделку, но только разрезал прицеп. Достал задние опоры кузова ММЗ-554. Хочу слегка укоротить раму, чтобы кузов валил и назад.

Выкладывай фотоотчет.Очень интересно!

Senc пишет:

Выкладывай фотоотчет.Очень интересно!

Всем привет. Пока нечем отчитываться, всё на стадии подготовки. Буду в понедельник 06.01. в Одессе( пол дня) на Ж/Д вокзале в службе ЕМS, приходи поговорим. Мой тел. 097 826 62 12 , 093 988 22 26.

У вас Зима так и не наступила , до нас наконец-то дошла на Урал -25С , а то было около 0С.

Будет машина "Зверь" и передок усилить . Я за ЯМЗ по опыту уже знаю Д-245 слабоват на дальнике сдувается. Если бы у меня был 4331 давно бы уже поставил, но у меня сейчас 130 не лезет собака.

Вовик Иваненко пишет:

Senc пишет:

Выкладывай фотоотчет.Очень интересно!

Всем привет. Пока нечем отчитываться, всё на стадии подготовки. Буду в понедельник 06.01. в Одессе( пол дня) на Ж/Д вокзале в службе ЕМS, приходи поговорим. Мой тел. 097 826 62 12 , 093 988 22 26.

Спасибо за приглашение,но в это время я уже буду у теши на ЮБИЛЕЕ в Кировограде!Так,что увидется не получится.Ну ,а пожже созвонимся!

Нужна помощь!!!!! Нашел трк 7 0,62 камаз, Можно ли поставить без последствий? Проблема в том, что на трк 7 0,4 от быка не нашел трубы глушителя, или фланца, а на камазовскую есть уголок.

Вчера был в балткаме, Нужен был рычаг вилки сцепления под шпонку, и тяга с гайкой, менеджер сказал, что на 130 зил запчасти почти не завозят, запчастей на складах нет. Еще спрашивал про бачок гура с клапанами от газ 3308, говорит тоже нет, только насос с клапаном нового образца.

Алексей Lesnik пишет:

Нужна помощь!!!!! Нашел трк 7 0,62 камаз, Можно ли поставить без последствий? Проблема в том, что на трк 7 0,4 от быка не нашел трубы глушителя, или фланца, а на камазовскую есть уголок.

А к 7ке от быка камазовский уголок ни как не прилепить? Прокладка камазовская на бычковской 7ке, может и остальное подойдёт.

От быка меньше трк, прокладки разные.

Алексей Lesnik пишет:

Вчера был в балткаме, Нужен был рычаг вилки сцепления под шпонку, и тяга с гайкой, менеджер сказал, что на 130 зил запчасти почти не завозят, запчастей на складах нет. Еще спрашивал про бачок гура с клапанами от газ 3308, говорит тоже нет, только насос с клапаном нового образца.

Привет Алексей, в балткаме вообще Зил за машину перестали считать =( В Асте есть почти всё на Зил но все под заказ два-три дня везут с Москвы, вилка под шпонку 900 рублей, клапанная крышка от садко 3800!!! Год назад брал за 2100. Лучше купи насос нш10 с клапаном предохранительным, денег столько же, но шлангов меньше.

Алексей Lesnik пишет:

От быка меньше трк, прокладки разные.

Поискал информацию про твои турбины не нашёл. Возможно не правильно искал. У меня на двигателе ткр 7н2, прокладка камазовская, турбина по идее тоже камазовская одаптированая на быка. Говарят 6 лучше для быка обороты быстрее развивает, я разницы не заметил.

У меня колено 2 ремонта, боюсь 6 ставить. А характеристики по турбинам читал тут http://www.t-u-r-b-o.ru/?wpsc_product_category=tkr, получается разница только в диаметре, в чем суть?

Дмитрий, мы с вами соседи=)))

Да Алексей, почти рядом =)

Разница 7 и 6 ткр, в диаметре разница и главное в скорости вращения шпинделя и в давлении воздуха соответственно, да ещё набирает обороты быстрее, ну типа приёмистость двигателя лучше, по мне одна фигня.

Мужики кто менял шкворня на балке образца зил 4331? В магазине есть ремкомплекты нового образца с опорным подшипником и старого образца просто с опорными шайбами, не пойму в чём разница, и возможно ли модернизировать старый образец в новый, балка вроде таже, поворотные кулаки может отличаются?

С турбиной так и не решил, может заказать колено от быка? Дмитрий вопрос по насосу гур с клапаном, может лучше сразу нш помощнее взять?

Тяга рулевая длинная не подходит от 4331 на 130. На газон продаются и подшипники и шайбы. Подходит и одно и другое, правда подшипники быстрее разваливаются.

Алексей Lesnik пишет:

С турбиной так и не решил, может заказать колено от быка? Дмитрий вопрос по насосу гур с клапаном, может лучше сразу нш помощнее взять?

По турбине ты вообще что хочешь? Я так понял у тебя 6ка стоит, ты её хочешь поменять на камазовскую но чтобы труба глушителя подходила? Или что-то ещё? Колен вал я думаю простой двигатель 109 л.с даже второй ремонт наврядли сломает. Форсированные 122 л.с. не ломают, я вот мечтаю форсировать до 122л.с. плюс минус конечно, а вот 136 л.с. ломает, но сейчас вроде пошли коленвалы на 10мм толще для 136ти+ сильных двигателей.

По НШ можно НШ 16 хуже не будет, руль будет крутиться точно также, но на малых оборотах не нужно будет подгазовывать. НШ 16 на евро Валдаях с клапаном ГУР ценник не гуманный. Простой НШ16 дёшего, но клапан надо мастрячить.

"Алексей Lesnik" пишет:

С турбиной так и не решил, может заказать колено от быка? Дмитрий вопрос по насосу гур с клапаном, может лучше сразу нш помощнее взять?

Вот почитайте Чешки полутше в работе я имею в виду диапозон работы. http://www.td-turbo.ru/goods/4726520-turbokompressor_tkr_s14_127_d245_12...